درایو تست آلفا رومئو 159 از سال 2005 سدان

سیائو ، بامبینو

در پاییز گذشته با شروع مجدد آلفا رومئو در بازار روسیه ، رهبری برند در مورد برنامه های خود برای تولید مدل های جدید بسیار صحبت کرد و هر بار در توضیحات خود قیاس با BMW مساعد بود. مانند ، متقاطع به زودی مانند X3 بیرون می آید ، سپس Alfa Junior به عنوان Mini Cooper. آیا ایتالیایی ها برای رقابت با خود باواریایی ها زیاد بودند؟ اگر دامنه 2-3 سال پیش را در نظر بگیریم ، آلفا رومئو و BMW دارای پرتگاه هم در سطح کیفیت و هم در سطح فناوری هستند. اما همیشه چنین نیست. در حقیقت ، در سالهای پس از جنگ با مدل های افسانه ای خود آلفا ژولیتا و آلفا جولیا ، ایتالیایی ها مد اروپایی را برای اتومبیل هایی با شخصیت ورزشی تشکیل دادند. این مربوط به ورزشکاران نیست ، بلکه در مورد ماشینهای خانوادگی موجود است که در عین حال طعم مداوم رانندگی را به راننده می دهد. و در حالی که آلمان در ویرانه ها دراز کشیده بود و BMW Izetta Motorizedosaans را ساخت ، آلفا در جاده ها و آهنگ های مسابقه ای از یک تصویر ورزشی به دست آورد.
در اواخر دهه 70 ، آلفا رومئو در یک بحران جدی قرار داشت که تقریباً آن را به ورشکستگی آورد. و در پایان ، آلفا بخشی از غول اتومبیل فیات شد. در دوره فراوانی ، فراز و نشیب های درخشان وجود داشت که با سقوط کمتر خرد کننده جایگزین شدند.
آخرین افزایش درخشان در سال 1997 ، هنگامی که آلفا 156 منتشر شد ، که عنوان یک ماشین سال را دریافت کرد ، و همچنین حق بیمه زیادی برای طراحی دریافت کرد. والتر د سیلوا ، سبک اصلی والتر ، بلافاصله VW را به او فریب داد ، و آلفا دوباره می تواند دوباره وارد پرتگاه شود ، اما یک بحران جدی در نگرانی فیات باعث شد همه کارمندان شرکت بدون کار شروع کنند ، آنها یک آلفا جدید را به دست آوردند. 159 ، که علی رغم شباهت خارجی ، یک مدل کاملاً جدید است.
این سدان 105 میلی متر شاسی با 105 میلی متر دراز کشیده بود و بدن 22 سانتی متر طولانی تر و 8.5 سانتی متر گسترده تر از سلف آلفا 156 شد. علاوه بر ایجاد نسخه های تمام چرخ محرک با یک تورسن دیفرانسیل مرکزی خود قفل.
کمر نازک و قوس های عظیم باسن باس همه در نسبت های کامل محدود شده اند. به نظر می رسد که این ماشین با چشم به مونیکا بلوچی مجسمه شده است. Maestro Jujaro با تلاش برای تأکید بر تفاوت بین مدل ها ، دستگیره های درب عقب را به اندازه مدل های جلو ساخته است. رفتن به جنگ با آیرودینامیک ، این طراح افسانه ای از بستن چراغهای جلو با یک لیوان امتناع ورزید و در عوض سه بازتابنده مستقل را نصب کرد که هر یک از آنها یک واشر شخصی دارد و یک زنون نه تنها برای نزدیک بلکه برای پرتوهای بلند نیز می تواند نصب شود. آلفا اوچکاریک خیره کننده به نظر می رسد ، اما به نظر می رسد همه چیز در شش لادا ساده است.
چراغ های عقب دارای مارک آلفا هستند ، و اگرچه در سالهای اخیر سعی کرده اند همه آنها را که خیلی تنبل نیستند ، کپی کنند ، با مزدا و صندلی شروع می کنند و با شورولت لاتی به پایان می رسند ، اما در اصل شگفت انگیز به نظر می رسند.
سالن با آلومینیوم واقعی به پایان رسیده است. در کنسول مرکزی ، درها و حتی روی فرمان موجود است. و مقیاس قرمز دستگاه ها چیست که هر یک از آنها به خوبی خاص خود را دارند؟ دو دستگاه اصلی در یک مکان استاندارد قرار دارند و سه دستگاه کمکی و کوچکتر به کنسول مرکزی منتقل می شوند و به راننده اعزام می شوند. با این حال ، من مجبور شدم برای مقابله با تمام عملکردهای سوئیچ های فرمان رنج ببرم: به دلایلی ، منوی رایانه ای روی صفحه در اینجا بسیار گیج کننده است. اما پس از آن ، من هرگز مجبور نبودم از تمام اطلاعات لازم قبل از چشمانم پریشان شوم.
موتور 2.2 لیتری در درجه اول بر میزان پاسخ هرگونه فشار بر روی پدال گاز تأثیر می گذارد. هر چه انقلاب موتور باشد ، آلفا سرسختانه از پدال پیروی می کند. این موتور از 1500 دور در دقیقه کاملاً کشیده شده است و پس از 4000 یک هیستری واقعی در موتور در یک غرش ورزشی شروع می شود و پیکان Tachometer به منطقه قرمز می رود. فقط وقت خود را برای مرتب کردن برنامه ها داشته باشید. روند تعویض آنقدر جذاب است که شما وقت ندارید که متوجه شوید که فلش سرعت سنج از سمت راست مقیاس فراتر رفته است و این به معنای سرعت بیش از 180 کیلومتر در ساعت است
با وجود شخصیت جنگی ، موتور کاملاً بی سر و صدا کار می کند: حداکثر 4000 دور در دقیقه عملاً در کابین شنیده نمی شود و لاستیک ها به طور قابل توجهی کمتر از آنچه شما از یک ایتالیایی داغ انتظار دارید ، می وزند. حتی وقتی سرعت در خط آرزو 200 کیلومتر در ساعت قدم می زند ، هنوز هم می توانید در کابین صحبت کنید ، هرچند که کمی صدای خود را بالا ببرید.
مکانیسم تغییر دنده ، شاید ، حتی کوتاه تر نیز ساخته شود ، اما این برای یک آماتور است. البته ایتالیایی ها نتوانستند خود را انکار کنند و نرخ دنده را بسیار نزدیک برداشتند. دوم بر روی محدود کننده استوار است ، بدون رسیدن به صدها نفر ، در سوم می توانید شتاب دهید فقط تا 135 کیلومتر در ساعت. و حتی در دنده ششم گذشته ، سرعت موتور کمی بالاتر از آنچه انتظار دارید است. با سرعت 200 کیلومتر در ساعت ، فلش Tachometer از 5500 دور در دقیقه فراتر می رود و آلفا به حداکثر سرعت در مرز منطقه قرمز می رسد.
و فرمان فرمان از توقف تا توقف کمتر از 2.5 انقلاب چیست و آلفا قابلیت مانور بسیار خوبی دارد ، تقریباً مانند اتومبیل های چرخدار عقب. در همان زمان ، در بزرگراه با سرعت زیر دویست ، می توانید عجله کنید و فرمان را با یک دست و بدون اشاره فرمان نگه دارید. به نظر می رسد که ایتالیایی ها موفق به دستیابی به سختی باورنکردنی بدن شدند و حتی با تنظیم تعلیق آنها هرگز اشتباه نکردند. 159th در جاده ، مانند یک ماشین راهپیمایی جمع آوری شده است و در امتداد بزرگراه پرواز می کند ، کاملاً از هیچ یک از نقص های آن نمی ترسد. به نظر می رسد که آلفا رومئو یک ماشین ایده آل برای جاده های روسیه ساخته است ، او نمی داند چه رول های لرزان یا عمیق است ، اما او شدت انرژی کافی برای هضم هر یک از سختی های ما دارد.
در چندین مکان ، کابین کابین در چندین مکان شروع به ترک کرد و برنزه آویزان ایست بازرسی با قاطعیت اذیت شد. و آنچه باید با این کار انجام شود کاملاً غیرقابل درک است: ماشین بسیار عالی است ، اما نقص های کوچک به سادگی می کشند. خسته از بیماری های ایتالیایی ، یکی از دوستان من ، طرفدار آلفا رومئو ، خودش را آورد صحیح ترین نسخه آلفا: دستگاهی با موتور 2.0 یا 2.2 لیتری ، با گیربکس مکانیکی ، عاری از هرگونه الکترونیکی کمکی ، مطلوب است که حتی ویندوز مکانیکی باشد. خوب ، من کاملاً با دو موقعیت اول موافقم ، 2.2 لیتری 159 با مکانیک فوق العاده خوب است ، اما الکترونیک مانند قابل تحمل کار می کند ، زیرا تیم مهندسان آلمانی در پایان سدان مشغول کار بودند. آنها حتی بیشتر آنها را برای کار در سالن توجیه می کنند ، و آلفا نه تنها می توانست به رقابت بپردازد بلکه مهاجران را از بایرن یا اینگولستات نیز پیشی می گیرد. علاوه بر این ، 7 کیسه هوا یک کاربرد جدی برای تعلق به بخش حق بیمه است.
البته با قیمت پایه آلفا 159 2.2 در 32.500 یورو ، که تقریباً 44،000 دلار است ، بیشتر آنها یک تویوتا کمری V6 را در حداکثر پیکربندی یا یک MPS با قدرت 260 اسب بخار قدرت انتخاب می کنند. در همین حال ، این قیمت با هزینه یک BMW سه ساله قابل مقایسه است. کسانی که جرات می کنند ماشین را انتخاب کنند نه با ماشین حساب در دست خود و به خودشان اجازه می دهند نه تنها لیست گزینه ها را مطالعه کنند بلکه در مورد درایو تست نیز تصمیم می گیرند ، آنها قطعاً در زیر طلسم آلفا قرار می گیرند تا در برابر آن مقاومت کنند !!! حتی با توجه به این واقعیت که ماشین آزمایش شده با سالن چرمی ، کنترل آب و هوا عقب و گزینه های دیگر 50 هزار دلار هزینه دارد.
متن: لئونید پاولوف
قیمت ماشین آزمایش شده -؟ 35000
 
تست ماشین آزمایش شده را کامل کنید
کیسه های هوای جلو
کیسه های هوا
پرده های بادی
بالش زانو
غضب
سیستم ضد بوم
سیستم تثبیت پویا
تقویت کننده فرمان
فرمان چند منظوره
ستون فرمان قابل تنظیم در ارتفاع
ستون فرمان قابل تنظیم با عزیمت
دکوراسیون فرمان با چرم
دکوراسیون سالن با چرم
گرمایش برقی صندلی های جلو
قلعه مرکزی از راه دور
تهویه کننده هوا
کنترل آب و هوا مونو
کنترل آب و هوا دو منطقه است
کنترل آب و هوا چهار منطقه است
درایو برقی و گرمایش آینه های خارجی
آسانسورهای شیشه ای جلو هستند
ویندوزهای برقی عقب
صندلی عقب
لوک برای مدت طولانی
سیستم CD-Audio
سنسور باران
کامپیوتر سفر
شبه
چراغهای مه شکن
واشر چراغ جلو
چرخ های آلیاژ
چرخ یدکی کامل
رنگ آمیزی فلزی
الکتریسیته صندلی راننده
الکتریسیته صندلی های جلو
کروز کنترل
چراغهای جلو Xenon
مشخصات فنی
بدنه
سدان 4 درب نوع بدنه
تعداد مکان های 5
حجم تنه ، L 555/1570
مجهز به جرم ، کیلوگرم 1490
جرم کامل ، کیلوگرم 1945
طول ، میلی متر 4660
عرض ، میلی متر 1828
قد ، میلی متر 1417
پایه چرخ ، میلی متر 2700
ترخیص جاده ، MM 150
موتور
نوع بنزین با تزریق سوخت و دو شمع در هر سیلندر
مکان جلو ، عرضی
مکان و تعداد سیلندرهای R4
حجم کار ، CM 2198
قطر سیلندر/سکته مغزی پیستون ، میلی متر 8694.6
میزان فشرده سازی 11.3 است
تعداد دریچه ها در هر سیلندر 4
حداکثر قدرت ، L.S./RPM 185/6500
حداکثر گشتاور ، NM/RPM 230/4500
انتقال
گیربکس 6 سرعته ، مکانیکی
جلو درایو
تعلیق جلو مستقل ، بهار ، در اهرم های دوتایی است
سیستم تعلیق عقب مستقل ، بهار ، چند لینک است
ترمزهای جلو دیسکو تهویه شده است
ترمزهای عقب دیسک هستند
لاستیک 215/55 R16
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 222
زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، از 8.8
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
چرخه شهر 13
چرخه کشور 7.3
چرخه مخلوط 9.4
ظرفیت مخزن سوخت ، L 70
بنزین AI-95 سوخت
  
 
   
 
 

منبع: carClub.ru