ویژگی های فولکس واگن توآرگ
ویژگی واگن Touareg از سال 2010
تغییر | انرژی، کیلو وات (اسب بخار) / در مورد | مصرف سوخت (متوسط)، l / 100 کیلومتر | وزن (جرم)، کیلوگرم |
---|---|---|---|
3.0 V6 TDI | 176(240)/4000 | 7.4 | 2099 |
4.2 V8 TDI | 250(340)/4000 | 9.1 | 2222 |
ترکیبی 3.0 V6 TFSI | 279(380)/5500 | 8.2 | 2240 |
3.0 TDI AT. | (240)/4000-4400 | 7.4 | 2174 |
3.6 FSI در. | (280)/6200 | 9.9 | 2035 |
4.2 FSI در. | ()/360 | - | |
4.2 TDI AT. | (340)/4000 | 9.1 | 2297 |
ویژگی واگن Touareg 2007 - 2010
تغییر | انرژی، کیلو وات (اسب بخار) / در مورد | مصرف سوخت (متوسط)، l / 100 کیلومتر | وزن (جرم)، کیلوگرم |
---|---|---|---|
2.5 TDI R5 | 128(174)/3500 | 10.1 | 2222 |
3.0 V6 TDI | 165(225)/4000 | 10.4 | 2276 |
5.0 V10 TDI | 230(313)/3750 | 12.6 | 2577 |
3،6 V6 FSI | 206(280)/6200 | 13.3 | 2213 |
4.2 V8 FSI | 257(345)/6800 | 13.8 | 2307 |
ویژگی واگن Touareg 2002 - 2007
تغییر | انرژی، کیلو وات (اسب بخار) / در مورد | مصرف سوخت (متوسط)، l / 100 کیلومتر | وزن (جرم)، کیلوگرم |
---|---|---|---|
2.5 TDI | 128(175)/3500 | 9.8 | 2217 |
3.0 V6 TDI | 165(225)/4000 | 10.9 | 2287 |
5.0 V10 TDI | 230(313)/3750 | 12.8 | 2424 |
3.2 V6. | 161(220)/6400 | 13.5 | 2164 |
4،2 V8. | 228(310)/6200 | 14.5 | 2217 |
6.0 W12. | 331(450)/6000 | 15.9 | 2380 |
فولکس واگن Touareg 2002-2007: و این سرویس خواهد بود خانه را به مادری
در سال 2002 فولکس واگن طرفداران خود را با یک خروجی جیپ القا. آنها به او برای یک مدت طولانی کار می کرد، برای این، کارشناسان از پورشه حتی دعوت شدند. در نتیجه، در سال 2002، Taureg، از زندان آزاد شد یک SUV، جلوتر از زمان خود را در قطعات و گزینه. کیفیت پس از اتمام داخلی در میان همکلاسی به دست آورد. سیستم دسترسی بدون کلید تبدیل به یک احساس واقعی است. جاده نگه می دارد همان خوب به عنوان ماشین، اما بر خلاف آن است که ترس از صوفس (جاده) است. این به خاطر حضور یک جزوات، کاهش، امکان مسدود کردن دیفرانسیل بین محور. علاوه بر این، برای ایجاد یک مسدود دیفرانسیل توسط یک شاسی پنوماتیک کنترل، در صورت لزوم، تغییر ترخیص کالا از گمرک آن علاوه بر این ممکن بود.
جامد، معاصر، با تعداد زیادی از گزینه های SUV است. اما من در حقوق صاحب ماشین 2003 هستم GV من وظیفه ام تا در مورد همه ضعف از taguega من بگویید در نظر بگیرید. بنابراین، من توصیه شما را به این مدل در بازار ثانویه است. حتی اگر به نظر میرسد که شرایط آن در ارتفاع.
بدن، شاسی
خوردگی بدن است که حتی در شرایط آب و هوای خشن ما نمی ترسم. Tuarega بدن است که همیشه در شرایط خوبی است. با این حال، معرف منفی ممکن است برق و الکترونیک را تحت تاثیر قرار.
این مدل دارای 2 نوع شاسی است: استاندارد در چشمه ها و پنوماتیک. افسوس، هیچ کس نمی تواند بگوید که آنها با دوام هستند. به طور خاص، تعلیق پنوماتیک ناراحت است. بولونز کوتاه مدت، پشت سر هم است. فشار کاهش می یابد - کمپرسور به سختی کار می کند. در نتیجه، قفسه بیرون می آید توجه داشته باشید مشکل آسان نیست. بنابراین، به عنوان یک قاعده، سیلندر و کمپرسور تغییر می کنند. تخفیف باید حداقل 60 هزار روبل داشته باشد.
علاوه بر این، اهرم های جلو و راهنمایی های فرمان در 80،000 کیلومتر می میرند و این در هنگام رانندگی در اطراف شهر است. با این حال، اخبار خوبی نیز وجود دارد: شاسی جلو 4 برابر طول می کشد. اما در هر صورت، قبل از خرید، ماشین را به دقت رقم کنید، مگر اینکه، البته، نمی خواهم پول را در تعمیرات اساسی صرف کنم.
موتور و انتقال
ما شایع ترین اصلاح کننده موتور با حجم 3.2 لیتر (220 و 240 نیرو) است. کسانی که قدرت این موتور را برآورده نمی کنند می توانند نسخه را با 4.2 لیتر V8 310 - یک موتور قوی جستجو کنند. همچنین ترکیبات قوی تر وجود دارد: موتورهای 420 قوی با 12 سیلندر. اما حتی اگر خوش شانس باشید تا قبل از اینکه چنین نمونه ای را پیدا کنید، به خوبی فکر کنید - عملیات آن کاملا قابل توجه است.
من نمی توانم موتورهای بنزینی را با دوام نام ببرم. به طور خاص، در موتور با حجم 3.2 لیتر پس از 90،000 کیلومتر، لازم است که درایو مکانیسم توزیع گاز را تغییر دهید. خودکار از تولید کنندگان دیگر نیاز به جایگزینی مشابه تنها پس از 400000 کیلومتر.
به طور جداگانه، من می خواهم به تغییرات دیزل اشاره کنم که به طور فزاینده ای شناخته شده اند. رایج ترین و بهترین موتور 2.5 لیتر 175 اسب بخار است در Autobahn چنین ماشین به یک موتور با یک موتور بنزینی با حجم 3.2 لیتر می رود! اما، متأسفانه، اغلب موارد پس از 90،000 کیلومتر این موتور نیاز به تعمیرات اساسی وجود دارد. هزینه آن بسیار گران است. بهتر است تمرکز کنید اگر شما ارزان قیمت دیزل استفاده می شود - مطمئنا چند هزار کیلومتر در انتظار شما یک شگفتی ناخوشایند است: موتور بولدور.
من موتور دیزلی 5 لیتر V10 را توصیه نمی کنم. چنین اتومبیل هایی به اندازه کافی نادر هستند و هزینه های نگهداری آنها بیش از هزینه های رایج تر است.
اگر موتورهای توارگ نسبتا با دوام هستند (به عنوان یک قاعده، آن را تا 120،000 کیلومتر)، سپس انتقال نمی تواند یکسان باشد. اولین Achilles پنجم یک اتصال بود، که تنها در نماز صاحبان خودرو نگه داشته شد. هنگامی که با آن مواجه شد، انتقال بازرسی تحت گارانتی تغییر کرد. هر دستگاه دوم دارای مشکلات انتقال اتوماتیک است. در برنامه هیچ گسل یا شکست واحد کنترل وجود نداشت. ما برای پیدا کردن جعبه دستی قابل اعتماد بسیار دشوار است.
مشکلات دیگر
به دلیل زمستان، که بیش از شش ماه در کشور ما طول می کشد، اغلب شکست می خورد. به عنوان مثال، این می تواند آب و هوای گشت و گذار، ناگهان نشستن یک باتری جدید، شکستن راه اندازی بی سیم موتور و غیره و غیره. از بین بردن خطا شما فقط می توانید برنامه را دوباره راه اندازی کنید. برای انجام این کار، باید با سرویس تماس بگیرید.
این اتفاق می افتد، مرتب شدن مجدد نیست. و اگر دوره گارانتی قبلا منقضی شده باشد، جایگزینی بیش از 100 هزار روبل هزینه خواهد داشت.
قیمت
حداقل 600 000 روبل
خروجی
ماشین جامد برای شهر و تانک. او کل فیدر با الکترونیک است که دور از کمال است. به همین دلیل، AutMobile استفاده می شود به طور قابل توجهی از دست دادن قیمت است و به عنوان مارک های دیگر از همان کلاس بسیار گران نیست. من توصیه نمی کنم: انجام ندهید. خودتان تصمیم بگیرید، اما من وظیفه شما را در نظر می گیرم تا به شما هشدار بدهم که این سرویس به خانه شما خواهد بود.