Wilvo S40 Test Drive desde el sedán 2007

Amas de casa desesperadas

En comparación con el modelo predecesor, los sesenta modernos recibieron una distancia entre ejes y los voladizos cortos alargados por 60 milímetros

Su corresponsal es una personalidad muy envidiosa. Toda mi vida envidio a las personas de una blanca que puede ver un único, hermoso y romántico en lo que pasas sin girar la cabeza sin sostener los ojos. Aparentemente, por esta razón, nunca supe cómo encontrar un lenguaje común con los fanáticos de los autos con el logotipo de Volvo.

Sí, estos son autos sólidos y bien construidos. Sí, sus etiquetas de precios en las salas de exposición de los concesionarios obligan más atención a los automóviles de los fabricantes de automóviles alemanes del segmento premium. Sí, la compañía ha hecho seguridad con una característica tradicional de todas sus campañas publicitarias. Sin embargo, como fabricante de automóviles blindados de recolección, no hace mucho tiempo, apareció un nuevo S60 en el mercado. Los comerciales, que todos tenemos que creer, llamaron el modelo solo en un atleta. Por primera vez en mi vida, decidí enamorarme de un automóvil de Volvo, ¡una vez debería comenzar! Además, con su ayuda, los suecos una vez más amenazan con exprimir el BMW con sus tres, Audi con A4 y C-Class de Mercedes.

Mirando la parte delantera del S60, entiende inmediatamente que el automóvil se desarrolló incluso cuando Volvo estaba bajo el control de Ford. En el diseño del frente, puede ver claramente cómo, en una batalla seria, por un lado, los requisitos de una cierta continuidad de las características inherentes al modelo predecesor, y por el otro, la influencia distintiva del Ford con Su diseño cinético se unió. Qué tipo de derrota actual, es difícil decir con confianza, pero vale la pena reconocer que la aleación recibida como resultado es bastante bonita.
   

En el asiento trasero, el S60 estás convencido de que no es por nada que los anunciantes llamen a su atleta en absoluto. Es muy conveniente referirse a esto, explicando a los clientes por qué las piernas de los pasajeros traseros están tan llenos aquí.

Francamente, el autor de estas líneas esperaba con ansias el aterrizaje en el Salón de los Sesenta. Y todo gracias a la impresión obtenida hace un par de años del concepto S60 en uno de los espectáculos de automóviles. ¡Solo vale la pena la consola Central Central de esa exhibición que colgaba en el aire! ¡La rubia promedio generalmente expresa tal experiencia con un fonema espacioso wow!. En anticipación de la extravagancia estética, abrimos la puerta, nos sentamos en el lugar del conductor y el globo de esperanza explota cínicamente. No, hace mucho tiempo, está presente una consola en el aire en el aire, por supuesto, está presente. ¡Pero ella está hecha de plástico banal! La impresión es que se encuentra en un poco de cuerda de consola XC 70 está ocupada habitualmente por un montón de botones responsables de todo tipo de funciones útiles y no muy muy. La visualización del complejo de navegación-multimedia también varió, con el que puede ajustar la pila de parámetros individuales del automóvil, por ejemplo, la gravedad de la rotación del volante, la secuencia de desbloqueo automático de las puertas, etc. Ahora se arrastra a lo largo de un menú rusificado bastante voluminoso, pero lógico, puede usar tanto Kruilki (¡hola lujo en alemán!) En la consola y las llaves del volante.

Lo que sorprendió fue la ráfaga Frank del diseño de diales electrónicos en el tablero. Incluso muchos coreanos ahora pueden presumir de un diseño más elegante de este elemento interior. ¿O los creadores del automóvil estimulan así al conductor a mirar más el camino que admirar el ordenado? Si esto no es así, ¿por qué, cuando el sol está en el hemisferio delantero en relación con el automóvil, el tablero se vuelve tan mal legible? No hay nada inusual en este efecto, esto sucede en algunos autos, sino en el automóvil de la marca, que obstinadamente se considera lujo, un matiz similar de sorpresa.

Se considera que la parte posterior de la cabina, aunque puede tomar fácilmente un par de pasajeros adultos, todavía no está destinado ideológicamente a esto. Sí, los corredores aquí no apoyarán la corona del techo y es poco probable que sus hombros puedan tocar. Pero sentado en el sofá trasero en el modo usted mismo, comprende que preferiría tomar uno de los asientos delanteros. Aún así, esta máquina se centra principalmente en el conductor y el pasajero delantero. Sí, y el volumen del tronco (menos de 400 litros) deja en claro que para el transporte de cualquier carga familiar grave vale la pena pensar en la adquisición de algún otro automóvil. Además, en la configuración básica, los años sesenta están equipados solo con un reptil para sellar las puntas de las ruedas. La reserva aparecerá solo por una tarifa adicional, y tendrá que vivir bien en el tronco, comiendo un volumen útil ya no registrado.

Sin embargo, la discusión de las dimensiones del tronco de este automóvil parece bastante divertido en el fondo de sus capacidades dinámicas. Un gasolina de seis cilindros en línea seis produce 300 con caballos pequeños, hay una tracción completa controlada por la rigidez de los amortiguadores. ¡Inspires! Pero, por supuesto, un montón de todo tipo de estrangulaciones que hornean sobre la seguridad se arroja a todo este conductor de la tradición Volvia. Además del control de la pista, que, por cierto, tiene por un algoritmo de trabajo bien ilimitado, hay un sistema de colisión y un sistema que provoca la presencia de automóviles en carriles vecinos y un sistema que ralentiza independientemente el automóvil Cuando el peatón aparece repentinamente frente al capó, todo lo que se requiere se requiere una ama de casa estándar para llegar al supermercado más cercano y viceversa. ¡Pero el auto se carga, como dicen, por conducir y zumbar! ¿Cuál es el punto de pagar casi 2 millones de rublos por carrito de un supermercado? Después de todo, ¡el S60 es capaz de más! ¡Un pequeño corte en el pedal de gas, obtenga una patada pesada en el área renal! Corte ligeramente en un giro resbaladizo y la máquina de la manera más deliciosa mueve el botín, y el sistema de estabilización funcionará de manera tan competente que el conductor promedio tendrá una sensación halagadora de que es, con sus propias manos, como un típico ¡Flying Finn, atrapado fácil y profesionalmente en Drift Beauty! ¿Pero dónde realizar el potencial de adrenalina de esta máquina? ¿En la pista en un poco de cabra? Es posible, pero para tales fines, otros modelos del automóvil generalmente adquieren. En los atascos urbanos, un motor potente y una suspensión rociada no importan. Bueno, ¡entonces lanzemos Volvo S60 a Moscú Ring Road! ¡Gas al piso, potente, pero melódico M-U-Rrrrrrrr! Desde los cilindros T6, comenzamos un lugar. De hecho, en los países normales, tal estilo de conducción no es muy bienvenido por la policía y su juego es suprimido por sus representantes. El espectáculo excita a los policías de la carretera doméstica solo si se acompaña de un exceso de velocidad, atrayendo a la privación de los derechos. No superamos tanto y, por lo tanto, nos apresuramos a sin obstáculos, disfrutando de la música de color psicodélico en la cabaña. ¿De que otra forma? En los lados, en el área de los espejos laterales, el naranja Morzyanka es repelido de advertir sobre los vecinos por torrente, un sistema de prevención de enfrentamientos es ardiente justo en frente de mis ojos. Es bueno al menos que este último pueda apagar la duplicación del sonido de las advertencias, su fuerte sobrio puede causar la pérdida de voleas de heces de todos los habitantes del automóvil. Montar se convierte en un truco idiota continuo.

La configuración de rigidez de los amortiguadores afecta significativamente el comportamiento de la máquina. Es bueno ir a comodidad y manejar a una altura. Pero en los deportes o ese refrigerador en un automóvil avanzado comienza a dirigirse mejor. Pero la persona promedio solo sentirá que el salón se ha vuelto más fuerte y difícil. En este sentido, no se sorprendió que todos los colegas a los que se les encomendó viajar al S60 admitió: rápidamente humillaron la parte deportiva del ego, pusieron la suspensión en un estado cómodo y disfrutaron de suavidad medida. A la pregunta ¿Por qué es así? La respuesta exhaustiva siguió: y el auto es así. La calma evoca. Aparentemente, esto ya está en los genes de la marca para hacer un automóvil para los flemáticos. Por lo tanto, toda la potencia de esta magnífica T6 y campanas deportivas fuera de la suspensión y los modos de transmisión automáticos se sienten como excesivos.
 

Volvo S60 T6 AWD
ESPECIFICACIONES

Dimensiones (mm) 4628x1865x1484
Base de ruedas (mm) 2776
Misa (kg) 1710
Esclavo. Volumen del motor (CM3) 2953
Max. Poder (L.S.) 304
Max. Torcer el momento (nm) 440
Max. Velocidad (km/h) 250
Aceleración 0100 km/h (c) 6.1
Cf. Consumo de combustible (L/100 km) 9.9
Volumen del tronco (L) 380
Precio (Rub.) De 1,800,000
 

Una fuente: Revista Mkobil [abril/2011]