Wilvo S40 Test Drive desde el sedán 2007

Volvo S60. Nueva dimensión

Volvo S60. Precio: No definido. En venta: desde septiembre de 2010

Con la entrada en el mercado del sedán actualizado, el S60 Volvo abre una nueva dimensión para los fanáticos de la marca. Los suecos están seguros de que el automóvil más deportivo en la historia de la marca podrá una seria competencia para los líderes de segmentos reconocidos: BMW 3 de la serie y Audi A4. Para correlacionar ambiciones suecas con realidades, fuimos a la prueba de estreno S60

Prueba piloto
Vladimir Makkaveev, 32 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo de 14 años, automóvil personal - Volvo C30

Durante ocho años, la era de los años sesenta anteriores duró. A un ritmo moderno de evolución de los automóviles, el término es simplemente gigante. Por lo tanto, con todo el encanto del S60 anterior, se esperaba el nacimiento de la heredera con una impaciencia especial. Y, debo decir, ella más que cumplió con las expectativas.

Incluso durante el estreno mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra, muchos intrigaron una nueva cara en negrita y ultra creciente de Volvo. Pigging, un poco con una joroba, la capucha hace que un nuevo S60 sea similar a un delfín o una vaca de agua abrumadora. ¡Pero la apariencia es engañosa!

Junto con el diseño, Volvo S60 cambió de orientación, pero ya en un plano ligeramente diferente. De la impresión anterior, el S60 no tiene rastro. El nuevo chasis es muy difícil, y el automóvil está tan apretado en el camino que parece que tiene al menos 2.5 toneladas de peso viviente debajo de usted. Pero no, la inercialidad en el frenado de hecho es completamente pequeña, y en los turnos el sueco de repente también muestra la nitidez de las reacciones inesperadas en comparación con la última versión del S60. La nueva tubería potente de la columna de dirección y los bujes rígidos permitieron duplicar la rigidez para la torsión, y la reducción en el 10% de la relación de engranaje del sistema de dirección hizo que el volante fuera significativamente más agudo que los otros modelos Volvo. A diferencia de los sesenta anteriores, en la fuente de alimentación del nuevo S60, un sistema de tres posición para ajustar la densidad de dirección ya es familiar para los fanáticos de la marca. Solo en el modo más suave se encuentra el volante del nuevo S60 similar al que tenía su hermana mayor. El entorno más agudo en combinación con un chasis casi deportivo evoca asociaciones muy inequívocas sobre la rigidez y la gravedad de las reacciones, el sedán sueco inesperadamente se aferró a un alemán entre el paisaje: en algún lugar entre la serie BMW 3 y el Audi A4. Logramos alcanzar un nuevo nivel, previamente inalcanzable, declara con orgullo el diseñador principal del S60 Chassis S60 Stefan Selvist.

Como Stefan señaló con precisión, Volvo entró en una nueva dimensión para sí misma. Esta transición, de hecho, está subordinada a toda la transformación del modelo. En general, comparar un nuevo S60 con una hermana mayor moralmente obsoleta es inútil. Las comparaciones son más apropiadas con modelos de marca más modernos, como un año actualizado hace S80. Pero aquí los sesenta tienen algo para Trump. Incluso en comparación con el chasis deportivo S80, las poderosas cortinas de pistón aumentaron la rigidez de los bastidores delanteros en un 47%, lo que aumentó significativamente la resistencia a las cargas transversales. Los manantiales de suspensión de suecos se hicieron aún más duros y más cortos. Al mismo tiempo, para proteger contra la resonancia, la frecuencia de sus propias fluctuaciones aumentó en un 10%.

Naturalmente, la transformación del sedán sueco no se limitó a un mamparo de hierro. El software también se sometió a una serie de actualizaciones, que finalmente llevaron el S60 a la cohorte de Sports Sedanov. Casi toda la electrónica de control es nueva: desde el monitoreo de la rodadura del sistema de estabilización de control de estabilidad avanzado hasta toda la tracción AWD y el sistema de control de tracción, que es un movimiento notablemente laminado del automóvil en las esquinas.

Motores Top 205 caballos de fuerza D5 diesel con un par máximo de 420 nm y gasolina de 304 caballos de fuerza T6 con un momento de 440 nm desde un punto de vista del consumidor en términos de características son básicamente equivalentes. Sin embargo, estos dos motores probablemente no se limitarán a: el clip Volvo S60 tiene seis motores más ambiciosos y económicos con una capacidad de 115 a 240 fuerzas, incluido un nuevo diesel de 2 litros. Algunos de ellos probablemente aparecerán en Rusia con el tiempo.

Las ventas del nuevo S60 en el mercado ruso comenzarán inmediatamente después de la presentación del modelo en el Salón del Automóvil de Moscú en agosto. El precio exacto aún se desconoce. Con toda probabilidad, como suele ser el caso después de la actualización, el modelo aumentará en el precio en un 5-10%. Sin embargo, al principio, es poco probable que el aumento del precio afecte de alguna manera el volumen de ventas. En 2010, los suecos pondrán menos de mil nuevos sesenta a Rusia, y casi todos ya están desmantelados por los traficantes.

Tre kronor
Al igual que tres coronas suecas en el campo de la seguridad, el punto culminante principal de la nueva versión del S60 era un conjunto sin precedentes en un automóvil en serie, un conjunto de medios para prevenir los enfrentamientos. Además de la debtición de Volvo XC60 en la City Safety Automatic Stop, S60 recibió el control de crucero adaptativo de la nueva generación y un sistema para prevenir los peatones. Trabajando en el mismo principio que la seguridad de la ciudad, el nuevo sistema escanea el espacio frente al automóvil y cuando se detecta a una persona o el S60 inhibe un obstáculo similar a una parada completa en el rango de velocidad de 0 a 35 km/ h. Es muy efectivo, dado que la mitad de todos los casos de colisión peatonal ocurre a velocidades de hasta 25 km/h.


No amamos
El sistema de detección de peatones detiene automáticamente el S60 a una velocidad de hasta 30 km/h. Sin peligro

Además de los botones para controlar el control de crucero adaptativo, los joysticks aparecieron en el volante. Cómodo

El S60 está equipado con una cámara frontal con un ángulo de visión de 180, lo que le permite mirar alrededor de la esquina. Inusual


Conduciendo
La capacidad de control aguda en la línea Volvo. Una amplia variabilidad permite al conductor configurar de forma independiente la densidad del volante y la suspensión.

Salón
Un poco actualizado en comparación con otros modelos Volvo.

Comodidad
Una suspensión densa ya no le permite practicar irregularidades con la suavidad anterior.

La seguridad
Volvo continúa estableciendo todas las nuevas alturas en el campo de seguridad.

Precio
No determinado.


Ventajas y desventajas
+ Controlabilidad aguda, variabilidad de la configuración, un gran conjunto de electrónica auxiliar.
- En la pendiente, Hill Holder sostiene la transmisión automática S60 C durante solo un par de segundos, después de lo cual Volvo comienza a deslizarse.


Especificaciones
Marca y modelo - Volvo S60
Dimensiones - 4628x1899x1484 mm
Motor - Gasolina, 2953 cm3, 304 l. S./5600 min-1
Transmisión - Automático, 6 velocidades
Dinámica - Max 250 km/h; 6.5 s a 100 km/h
Competidores - Audi A4, BMW 3 -Series
 

Nuestra opinion
Con el nuevo S60 Volvo, invadió uno de los puntos de vista más caprichosos, desde las afirmaciones del público, segmentos del mercado automotriz. A pesar de todas las ventajas del modelo, es poco probable que BMW pueda tirar de los fanáticos de los tres gritos de su lado. Pero con el Audi A4 S60 realmente luchará. Sin embargo, el objetivo principal del modelo para aumentar el prestigio de la marca en las filas de la audiencia juvenil.


Autor: Vladimir Makkaveev
 
 

Fuente: Revista 5 rueda [julio de 2010]