Volvo C30 Test Drive desde 2009 Hatchback

Prueba de manejo en Rusia: Volvo C30 2.5T

  Por el momento, C30 es el modelo más compacto de Volvo. Pero de ninguna manera el más débil, en la versión que fuimos a la prueba. En la primera mirada del elegante color de acero plateado, un automóvil con un envoltorio T5, quedó claro: ¡esta máquina se mostrará a sí misma!
          
Es interesante que la fisonomía de la nueva línea Volvo (C30-S40-S60-S80) no difiera en variedad: cuando ves C30 de la fachada, no entiendes de inmediato exactamente qué modelo te mira, pero vale la pena ir a un lado y todo se vuelve claro a la vez. La forma del cuerpo de este modelo siempre me pareció: un hatchback alargado con un espalda casi plano y picada. Sorprendió las puertas: inusualmente largas; Cuando ambos los abren, Volvo C30 parece estar dispersando alas (y debe mirar cuidadosamente si hay obstáculos de los lados, si la puerta tocará el automóvil vecino).
Debo decir que nunca me gustaron particularmente los autos del Cabo: el diseño de tres puertas siempre me pareció incomprensible. De hecho, un compartimento es un automóvil para dos. Pero, por otro lado, en una familia con niños pequeños, un automóvil puede ser muy útil: puede poner el pequeño y no tener miedo de que la puerta se abra accidentalmente. Sin embargo, volver a C30 es una tarea difícil para un adulto, especialmente una persona alta: debe empujar la silla delantera, doblar la espalda e intentar apretar el espacio estrecho resultante, arrojando las piernas a través de un cinturón de seguridad estirado. Sin embargo, cuando ya caes en los asientos traseros, ¡no quiero volver a sentarme allí extremadamente convenientemente!
Sin embargo, el baúl en Volvo C30, para el automóvil de la taza, todavía es bastante decente. Bueno, tales vehículos para el transporte de carga no se han creado, tienen algo más. Una buena idea desde arriba del tronco está cerrado con una tapa ligera.
Al principio, aterrizar al principio me pareció menos conveniente que en Volvo más grande, sin embargo, los ajustes del asiento finalmente me permitieron sentarme con comodidad: después de todo, la comodidad es una propiedad obligatoria de los salones de Volvo y no debería haber sido de otra manera . En los primeros minutos de movimiento en el camino, tuve que acostumbrarme a que reaccionara inusualmente para presionar el pedal de la gasolina, el automóvil tenía prisa por romperse, después de todo, un motor turboalimentado de 2.5 litros con una capacidad de 230 caballos ¡Para un auto tan compacto no es una broma! Caja mecánica no está mal corto y muy claro, el embrague es moderadamente resistente, pero el movimiento del pedal del freno parecía largo. Al igual que el modelo de prueba anterior del Volvo S80, C30 está equipado con un sistema de advertencia sobre el acercamiento peligroso con objetos BLI. Sus sensores están integrados en los espejos de visión trasera y rastrean áreas muertas alrededor del automóvil, advirtiendo una bombilla que es demasiado temprano para reconstruir. Y nuevamente, me sorprendí pensando que te acostumbras al instante cuando trasplantas con un Volvo a otro automóvil, comienzas a esperar los mismos consejos y entiendes que tendrás que torcer tu cabeza nuevamente durante la reconstrucción. C30 tiene buenos espejos, la revisión trasera también es buena, a pesar de la pequeña ventana de la puerta del maletero. Sin embargo, con fuertes lluvias, los espejos laterales se llenan fuertemente y el calentamiento no hace frente de inmediato.
En Volvo C30, un sistema de audio Dynaudio tradicional para nuevos modelos. Pero a alto volumen, las partes de plástico de la cabina comienzan a murmurar y resuenan, sin embargo, este es un fenómeno típico para automóviles compactos.
 
El consumo de gasolina en C30 depende mucho del estilo de conducción: con un movimiento tranquilo de la ciudad, es de 1213 h. Por cien kilómetros, pero si despega, despega casi 30 litros (según la computadora). Y este encendedor causa el deseo de adaptarse al motor cada vez tan pronto como vea una sección gratuita de la carretera por delante. Y, por supuesto, este motor realmente solo puede sentirse en una caja mecánica, creo, con una ametralladora el modelo sería menos raciado y rápido.
 
En una superficie plana, C30 demuestra una excelente estabilidad del tipo de cambio, a pesar de su tamaño y peso. En golpes, por supuesto, el auto está tratando de salir a caminar, pero no mucho. Maniobrabilidad en los cinco, el volante responde, con buenos comentarios. ¡A diferencia de la mayoría de los otros autos compactos, Volvo C30 2.5t realmente las personas con conocimientos entenderán de lo que estamos hablando!
Mirada masculina. Vasily, 21:
En realidad, realmente no me gustan los autos pequeños, pero este es un caso especial. Motor 2.5T (igual que Ford Focus ST), mecánica de 6 velocidades, aceleración a 100 km/h en 6.7 segundos. Un automóvil, claramente sintonizado para conducir rápido.
En el camino se aclara: sigue siendo un automóvil cómodo que puede conducir rápidamente y no un proyectil de carreras. El motor se despierta solo después de 3,5004,000, y la dirección podría ser más buscada. En general, C30 T5 es un automóvil pequeño y elegante con carácter, para cada día, para personas ricas.
Motor 2.5 T5
Poder l.s. 230
Caja de cambios/pelaje de accionamiento. 6 st. / Frente
Aceleración a 100 km/h (sec.) 6.7
Velocidad máxima (km/h) 240
Despeje de carretera (mm) 13.2
Volumen del tronco (L) 224
Precio: del 1 039 500 Rub.
 
Autor Natalya Burtovaya

 
 
 
 
 
 
 
 
   
 

Fuente: Autolet.ru