Test Drive Volkswagen Polo GTI 2005 - 2008 Hatchback
Enanos cargados
No es absolutamente importante qué considerar: Renault Clio Sport o una choza turbo dirigida por Mini Cooper S, Opel Corsa OPC y VW Polo GTI. Todos están unidos por el mismo lema un caso pequeño, pero un núcleo poderoso, junto con el máximo placer de conducir Los candidatos son impresionantes con un par de 7,000 revoluciones y a Redlin. Pero no todos se enfrentan con tal poder de manera competente. ¿Quien es el mejor?
Solo a altas velocidades, Renault comienza a despertarse
A saber, solo después de 5,000 revoluciones. No es una opción muy exitosa para las condiciones urbanas, porque solo fuera de la ciudad, Renault muestra sus oportunidades reales. Si en la ciudad el automóvil se comporta simplemente de manera rápida e incluso a veces de manera reactiva, entonces en la naturaleza se convierte en euforia real. ¡Después de que alcanzaron 5.500 revoluciones y 215 nm, Renault alcanza una explosión hormonal! Pero eso no es todo. Estábamos muy satisfechos con el control en el giro, que generalmente no es el mejor para los representantes de Renault. Puede decir que es poco bueno sobre el punto de control del punto de control, que se asemeja más a una lego de ladrillo corrupta.
Mini turbodemón
El verdadero ganador se esconde debajo del capó del mini automóvil. El agregado recibe el título de motor del año. Los motores de los candidatos restantes también se comportan con dignidad, pero Mini es solo un cuento de hadas. Lanzemos el interior y regresemos a la cabina: un acabado de cuero elegante hecho en el estilo retro, ¿qué más necesita una persona para la felicidad completa? Y, por supuesto, una sensación inolvidable que solo puede hacer al volante de un inglés en miniatura en todas las tradiciones británicas. Un poco sobre el resto
El resto impresionó menos, pero también digno de respeto. Solo vale la pena decir que la ventaja de Opel es un paquete sofisticado de dispositivos, que se incluye en la configuración básica. Con su salto al futuro, Opel está exactamente lo contrario del mini concepto. Bueno, la edición VW Polo GTI Cup recordó una vez más lo que es la calidad alemana real, y lo más importante es la relación de precio y calidad. Solo 23.275 euros se encuentran en Europa este atleta alemán. En general, todos los candidatos probados son buenos, pero la elección, como siempre, ya es para el comprador.
Algunos datos técnicos:
Mini (BMW) Renault
Motor/pequeño gasolina/1.598 gasolina/1.998
Power 175 HP 197 HP
Momento giratorio en Revolutions/Min 240 215
De 0 a 100 km/h 7.0 7.4
Velocidad máxima 225 215
Consumo de combustible (L/100 km) 11.45 9.29
Lanzamiento de CO2 en la atmósfera 149 199
Distancia de frenado de 100 a 0 km/h 36.5 35.9
Precio en Europa, euros de 22.100 de 24.650
Fuente: Autolet.ru