Test Drive Volkswagen Passat B6 2005 - Sedan 2010

Cómo hicieron un compartimento de passat

¡Estoy en el séptimo cielo! Me gusta su apariencia genial con un perfil magnífico que puedes admirar durante horas. Me regocijo por las poderosas aceleraciones y el sonido aterciopelado de una gasolina seis, alta por reacciones precisas y de pura sangre y disfruta del silencio y la comodidad. Se detuvo, cerró los ojos por un segundo. ¡Abro y veo un volante con el emblema Volkswagen!
Este no es un sueño, ni una fiebre blanca y no es una nota de un loco. Probablemente, algunos aprendieron sobre la marca Volkswagen de las historias del abuelo, que está encantada con las capacidades de su camioneta Passat en el transporte de Scarba a la cabaña. O tal vez alguien vio a una madre prudente descargando a los niños cerca de la escuela desde el Touran Compactwane. La tormenta de las emociones y muchos tuaregs muy tintados en los atascos de tráfico de Moscú no causarán una tormenta. Y el Gray Golf Plus es completamente el auto más discreto del mundo. Esto puede ser robado incluso de debajo del nasal del policía de tráfico.
No es sorprendente que no haya tantos carteles con autos populares, y adolescentes, que hayan visto suficiente sala de frito y jugaran lo suficiente a la necesidad de velocidad, adoran los turbomones japoneses. Y entre los automóviles de Wolfsburg, siempre ha habido otros valores al poner el diseño del altar de sacrificio, los alemanes crean fanáticamente los productos tecnológicos más reflexivos y digeridos. Pero el hielo se movió y nació Volkswagen, lo que afectará el alma de Pragmatista y el artista. Volkswagen con el que puedes soñar!
Es probable que agradezca a Mercedes-Benz CLS por esto. Después de todo, fue este sedán ligeramente extraño, que en el perfil se asemeja a un plátano, se convirtió en el primer trago en algunas clases, acertadamente llamado coupé armado con marketer. Volkswagen no se mantuvo a un lado. Así nació Passat CC, cuya portada se sacó en el concesionario de automóviles del año pasado en Detroit.
Por lo tanto, Volkswagen identificó inequívocamente el mercado de ventas clave Passat CC allí durante todo el ciclo de vida de los modelos planea vender alrededor de 180 mil copias. No sé si los Yankees, acostumbrados al Toyota Camry y Honda Accord, los esfuerzos de los diseñadores e ingenieros de Volkswagen, pero este postre también llegó a Rusia.
¡Y qué, una excelente alternativa a las maletas alimentadas sobre ruedas! Se ve excelente. Un perfil de cuerpo negro fresco enfatiza favorablemente las ventanas cromadas de ventanas y la moldura en las puertas. Sí, y la cara se ve mucho más interesante que el passat barbudo habitual.
Y solo en la parte posterior hay dos cosas que causan desconcierto. Estas son las primeras linternas enormes, que recuerdan a Chrysler Sebring o en Mitsubishi Galant. Y la segunda de toda la variedad de placa de identificación en otros modelos Volkswagen aquí cuesta el Passat lacónico. Lo siento, pero ¿dónde está CC?
La falta de designación CC conduce al hecho de que la gran mayoría de otros toman inmediatamente el elegante CC para el nuevo Passat. Los propietarios pueden ser insultantes. Después de todo, CC con la misma base de ruedas es 27 mm más larga, 36 mm más ancha y, lo más importante, significativamente más bajo en cinco centímetros. Por lo tanto, se ve mucho más caro, a fondo.
Una puerta elegante especial privada del marco. ¡Como el verdadero deportivo! Y en el interior, las sillas de cuero con soporte lateral desarrollado son bienvenidos por dentro. Pero lo principal es un techo bajo. Todavía habría un techo negro y luego, con alegría, puede correr con un destornillador al tronco para arrancar la placa de identificación de Passat mal fatada. Fuera de la vista, fuera de la mente.
Por cierto, el panel frontal en arquitectura y detalles también tiene mucho en común con el Passat. Pero aquí hay suficientes elementos nuevos para el escudo de instrumentos con una digitalización contrastante, y la unidad de control climático con números de ejecución e incluso el volante. Y los diseñadores llevaron a cabo el trabajo en errores en un passat ordinario en el ordenado, las hostigaciones de la pegatina passat no necesarias, y ya no está en CC.
A una altura, e inalcanzable para muchos, y la calidad de los materiales. Plástico blando, piel de calidad, aluminio real y madera. Y, por supuesto, la atención a las pequeñas cosas, erigidas al rango de absoluto, los esfuerzos en todos los botones se torcen tanto que parece que las ha presionado durante un par de años. Y la luz suave, que en la noche se vierte de debajo de las perros de madera en las puertas, lleva a todos a deleite indescriptible.
Sin embargo, no. Algunos permanecerán insatisfechos muy probablemente, los pasajeros traseros. En primer lugar, solo dos los encajarán allí. Y, en segundo lugar, si hay mucho espacio para las piernas y el ancho, entonces el balasto alto se verá obligado a soportar un techo inclinado con la cabeza. No hay nada que hacer, la imagen del compartimento obliga. Pero la sensación de la bodega no surge en ningún caso.
Aunque, ¿qué somos antes que los pasajeros! De hecho, debajo del capó hay un seis con un volumen de 3.6 litros, que produce 300 fuerzas y 350 nm de torque. Y se combina con toda la tracción y robot DSG. El gas en el piso y bajo el retumbar del V6 Passat CC se rompe del lugar casi sin resbalar. ¡Después de 5.6 desde la flecha del velocímetro alcanza la marca de 100 altavoces impresionantes!
Es especialmente agradable que la aceleración no se agrie aún más con Passat CC no solo el motor brutal, sino también la magnífica aerodinámica. Por lo tanto, en el salón, incluso a tales velocidades, solo se escucha el susurro de los neumáticos. ¡El motor también está en silencio en la sexta marcha a 160 km/h en un tacómetro de solo 3.000 revoluciones! Por supuesto, esto se proporciona que DSG funciona en el modo D que la caja cambia rápidamente a los pasos más altos y cambia de mala gana cuando se acelera.
Entonces, Passat CC justifica por completo su nombre, porque el CC decifens como Comfort Coupe. Ya hemos descubierto el ruido, pero la suavidad del curso está en la cima, ¡porque la suspensión es más suave que en un passat ordinario! Sin embargo, esto no confunde al conductor en absoluto. Incluso en los neumáticos de invierno, el nokiano Hakkapeliitta RSI CC contiene con confianza una línea recta y regularmente proporciona retroalimentación sobre el volante. Aquí y al título GT, Gran Turismo, no lejos: saludar unos cientos para un placer tan continuo.
Pero el alma del conductor estará complacido en las esquinas. Passat CC entra claramente en el ARC, y gracias a la transmisión de Haldex de tracción completa le permite abrir el gas antes si apaga el control de la pista, ¡entonces el gran Volkswagen no es reacio al paso! Al mismo tiempo, su comportamiento es extremadamente claro para la configuración de colgantes y los ingenieros del amplificador del volante ganaron al menos un monumento. Para la felicidad completa, solo el sistema de estabilización desconectado no es suficiente, porque el collar electrónico sigue siendo guardia siempre.
Naturalmente, para la conducción activa, es mejor cambiar la caja en un régimen deportivo con anticipación. Luego se transforma milagrosamente y contiene engranajes reducidos, y Passat CC se apresura hacia adelante con doble celo. El modo S es tan bueno que cuestiona la necesidad de conmutación manual de todos modos en nuestro automóvil, no hubo gases de dirección, y DSG va al paso hacia arriba solo cuando se alcanzan las revoluciones límite.
Entonces, el conductor estará satisfecho en cualquier situación. Si quieres ir rápidamente, Passat CC estará encantado de cumplir un deseo. ¡Como la calma por favor! El motor, por cierto, no era demasiado voraz a pesar de las características impresionantes, puede caber fácilmente en 15 litros de gasolina por cien kilómetros al conducir.
Incluso en el tráfico, todo está bien. Y el punto no es solo que el sistema de retención de auto elimina la pierna derecha de la mantenimiento constante del freno. Volkswagen Passat SS nunca será privado de la atención de otros con igual admiración tanto del Lada como del Audi Q7. Una gran opción para aquellos que parpadearon los ojos con un passat ordinario, Touareg parece demasiado aburrido, y Phaeton es simplemente genial. Y en cuanto a la notoria placa de identificación y simplemente olvídate de él y regocíjate. Afortunadamente, hay muchas razones para emociones positivas.
Texto: Vadim Gagarin
Foto: Vitaly Kabyshev
   
 

 
 

Fuente: Auto.mail.ru