Test Drive Vaz Kalina Sport desde 2009 Hatchback

Instancia en serie

El evento tan esperado ha logrado. La luz vio serial Viburnum recolectó en la nueva planta de Avtovaz a TOTGLIATTI. La prueba de sedán, que saldrá a la venta en el verano, pasó en el suburbio de Sochi.
 
Coche por la ciudad
 
El exterior de Valina es bien conocido. Es la creación de un bioduro, que ha entrado en la moda hace diez años. Es cierto que vale la pena señalar que, a diferencia de otros modelos de aguas avtovaz, delgadas y ordenadas entre los paneles, abreviados a 2 mm, son inmediatamente llamativos. Esto, según los desarrolladores, logrado gracias al modelado por computadora del automóvil. El nuevo enfoque, en primer lugar, reduce significativamente el tiempo de nacimiento del automóvil, en segundo lugar, aumenta la precisión de los cálculos, que en última instancia afecta la compatibilidad de los componentes del automóvil.
 
Ergonomía de la cabina, menos estudiada y más decente la atención de la conversación. A pesar de las pequeñas dimensiones externas (longitud - 4040 mm, ancho - 1676), el sedán es muy espacioso. Especialmente conveniente para los pasajeros traseros que tienen varios centímetros de las rodillas a las sillas de pie, que se debe a la plantación vertical. En este caso, el techo de 1500 mm de altura le permite montar incluso en un sombrero. Para facilitar la entrada y salida, se incrementa el ángulo de abrir las puertas delanteras. El capó y la tapa del tronco se quedan casi un ángulo, lo que facilita enormemente el acceso al motor y el tronco. En pocas palabras, los vasers pudieron crear un automóvil adecuado para la operación en una megalópolis densamente poblada.
 
En cuanto al relleno de la cabina, como el panel de instrumentos, hay ventajas y contras. Por supuesto, parece que todo es mucho más moderno que los diez primeros, es bueno. Pero la calidad de los materiales de acabado deja mucho que desear. Los compradores de automóviles seguramente apreciarán el volante con la posibilidad de ajuste vertical. Además, los ingenieros de Avtovaz lograron encontrar la distancia óptima de los lugares de pasajeros del conductor y delantero a todos los controles. El esfuerzo que debe adjuntarse a las palancas de interruptores o los botones ha disminuido. Otros productos nuevos deben llamarse cerraduras de puertas silenciosas, ventanas eléctricas de un nuevo diseño, un mecanismo de cierre de tronco original.
 
También notamos la excelente visibilidad, que pudo lograr con la ayuda de un área alta de acristalamiento de una línea de ventanas baja y espejos laterales grandes.
 
Motor, volante y caja.
 
Se instalaron motores de 1,6 litros de ocho litros con una capacidad de 77 hp en las pruebas de Viburnum. Para el coche de la ciudad, esto es suficiente. En áreas directas, el overclocking hasta 100 km / h ocupa 13 segundos, lo que puede considerarse un indicador completamente decente. Y la velocidad máxima del debutante ruso es de 165 km / h. Tenga en cuenta que esta unidad de potencia es muy económica: cuando se mueve a una velocidad de 90 km / h, el consumo de gasolina es de 5.8 litros, a 120 km / h - 7.8 litros, en el ciclo urbano, 9.8 litros. El nuevo motor no solo es bueno para los parámetros técnicos, sino que también tiene una amabilidad para el medio ambiente. Corresponde a los estándares ecológicos de EURO-3, y con una cierta modernización es capaz de realizar EURO-4.
 
La prueba más difícil para el nuevo motor fue el auge de Harrow Ahun, ubicado en una característica urbana. En nuestro automóvil había cuatro hombres fuertes, el peso de cada uno fue de al menos 90 kg. A pesar de esto, Kalina sin mucho voltaje superó el aumento en la segunda marcha, a veces incluso en el tercero. Por cierto, después del desarrollo serial de Kalin con motores de 8 válvulas, los automovilistas se les ofrecerá un motor más potente de 16 válvulas.
 
En la serpentina de la montaña, resultó que Kalina está equipada con una suspensión muy suave. El automóvil es bastante cómodo durante la explotación urbana, pero las carreteras que abundan con parcelas sinuosas no son adecuadas para él. No contribuye a maniobras rápidas y sistema de dirección. Se requiere que el conductor intercepte el volante varias veces antes de que Kalina se convierta en un giro más o menos empinado. Esto fue especialmente notable durante la competencia de la serpiente, organizada para los periodistas en uno de los cuadrados de Sochi. Después de una diversión, las manos estaban enfermas después de una diversión, a pesar del hecho de que el volante funciona en conjunto con el poderoso eléctrico. Para traducir las ruedas de una posición extraordinaria a otra, debe hacer cuatro turnos completos. Es cierto, pronto el número de revoluciones prometen reducir a tres.
 
Como los diseñadores básicos eligieron a una caja de cambios bien probada de docenas de sí mismos. Verdadero KP sometido a modernización. Utiliza sincronizantes de mayor dimensión, lo que aumenta la durabilidad. Además, por primera vez en el automóvil ruso, se aplica el mecanismo de bloqueo inverso, es decir, es casi imposible para los modelos de los modelos familiares de Samara.
 
Tres estrellas por seguridad
 
Algunas palabras merecen seguridad. El automóvil cumple plenamente con los requisitos internacionales modernos para la deformación del cuerpo con un impacto frontal con el desplazamiento y al golpear el lado. En Kalina, la rigidez del cuerpo del cuerpo supera las decenas del 20%. Reducir el riesgo de lesiones se logra debido al fortalecimiento de algunos elementos del cuerpo y reducir la rigidez de los demás.
 
También se proporcionan sistemas de seguridad pasiva en Kalina, incluyendo, por ejemplo, a los airbags para el conductor y el pasajero delantero. Es cierto en los primeros autos, que es triste, no serán. Aparecerán en 2006, y en la configuración en serie. Sin embargo, incluso sin el uso de las bolsas de aire sedán, el sedán corresponde a tres estrellas al probar EURO NCAP. Los cinturones con mecanismo de pretensión y limitador de fuerza se instalarán en Viburnum inmediatamente.
 
Comprador y precio
 
Hasta ahora, en Rusia, prácticamente no existía en la producción de Clase B B a la que pertenece Kalina. Más bien, excepción que la regla, se lanzó la liberación del modelo de símbolo de Renault. Ahora Hyundai Accent está fabricado en Taganrog. Sin embargo, no hay una producción verdaderamente masiva. Alrededor del 70% de los autos vendidos en Rusia son los productos de una clase SP más alta en el mercado de Europa occidental, hay una imagen inversa. Cuenta con solo el 32%, y la clase B prefiere el 30% de los compradores. Es fácil de explicar. Prácticamente con propiedades de consumo similares, los coches pequeños son muy adecuados para los residentes urbanos.
 
Los resultados de nuestros estudios fueron incluso mejores de lo que esperábamos ", dijo Alexander Bredikhin, jefe del Departamento de Marketing de Avtovaz Ojsc. Según él, alrededor del 25% del grupo objetivo del consumidor elige a Kalina como su próximo automóvil. Más de un tercio de los compradores potenciales creen que la novedad es comparable a las especificaciones técnicas con análogos extranjeros. Al mismo tiempo, el ingreso de los futuros propietarios de Viburnum está a nivel medio o exceder. Y de lo contrario, no puede ser porque Kalina no es la opción más barata. El precio de venta recomendado, dependiendo de la configuración, será de alrededor de $ 8,000.
 
Especificaciones Lada Kalina
 
Peso del bordillo, kg - 1070
Peso completo, KG - 1545
Dimensiones (longitud / ancho / altura), mm - 4040/1676/1500
Base, MM - 2470
Volumen del tronco, L - 400
Velocidad máxima, km / h - 160
Overclocking Time Hasta 100 km / h, C - 13
Control de combustible, L / 100 km:
- Ciclo urbano - 9.8
- País (a 90/120 km / h) - 5.8 / 7.8
Motor:
- Tipo - gasolina, 8-válvula.
- Volumen de trabajo, CM3 - 1600
- Poder, l. con. - 77.
- Torque, NM en MIN-1 - 120/2700
Tamaño del neumático - 175 / 70SR13
Frenos:
- Frente - disco
- Tambor trasero
Dirección - con energía eléctrica
 
Texto: Stanislav Pavlov
 

Una fuente: Diario de 5 ruedas [05/2005]