Test Drive Vaz Kalina Sport desde 2009 Hatchback
Prueba el coolest lado kalina
Pasamos dos días en la carretera, pasamos un total de 1,400 km, se rompió a través de una rueda, pasé 130 litros de gasolina, dejados de lado los protocolos dos veces para el exceso de velocidad. Y todo es solo para conducir en el hielo del lago Six círculos en el mejor lado Kalina del mundo. Podría y más pero el hielo agrietado En el pequeño lago Derbovezh, que se encuentra cerca del Western Dvina, salimos de San Petersburgo. Estaba en Derboveget que la planta de automóviles Volga decidió pasar la carrera entre los periodistas llamados Hielo Duel-2008. No mostraremos el resultado de [email protected], solo el 13 de los 22 participantes. Pero ninguna otra meta delante de ellos no se puso. En este caso, estábamos mucho más interesados \u200b\u200ben ningún segundo, pero el automóvil en sí. ¡Después de todo, este año, ¡una Lada Kalina saldrá a la venta!
Sí, Avtovaz comenzará la producción de petrolería de autos cargados, que se construirán sobre la base de Racing Kalina. Este año en Togliatti se realizará un total de 2000 coches, y en dos modificaciones diferentes. Una versión recibirá un motor estándar de 1.4 litros (90 hp), un volante deportivo sin bolsa de aire, otros pedales de metal. Además, el deporte Lada Kalina (probablemente, el automóvil nombrará de esta manera) será diferente con otro kit de cuerpo aerodinámico. Según nuestros datos, la aparición de tales máquinas estará copiada casi por completo por Lada Kalina R2, que se mostró en abril del año pasado en el Motor Show en Moscú.
En cuanto a la segunda versión deportiva de Lada Kalina, resultará más enojada. Este auto no solo recibirá otros parachoques, volantes deportivos y ruedas de aleación de 15 pulgadas. Los cambios serán mucho más serios. Por lo tanto, el automóvil equipará a otra caja de cambios, suspensión rígida, frenos de disco trasero y un volumen motor de 16 válvulas de 1,6 litros, que ahora se pone en prioridad. Esta unidad de potencia emite formalmente 98 HP, pero en Avtovaz no oculta que se indiquen 98 caballos solo para que los propietarios de automóviles paguen menos impuestos. Y en realidad, el poder de este motor es 100-105 HP. Además, es posible que para los deportes Kalina, el poder aumentará ligeramente al reconfigurar los cerebros. ¿Cuánto costará ese Kalina? Ahora puede, ni siquiera puede solicitar esta pregunta por ahora, nadie responderá. Lo más probable es que, para tales autos se le preguntará alrededor de $ 12,000 13,000. Pero, repitimos, no es más que un supuesto.
Nos presentaron dos vehículos de combate preparados en el grupo N. y aquí es necesario enfatizar que el Grupo N para nosotros, los mortales simples, es más interesante en las carreras de motor. Después de todo, de acuerdo con las regulaciones, los automóviles que actúan en esta categoría pueden tener solo cambios mínimos. Si no considera obligatorio para las máquinas de carreras. Elementos (resortes y amortiguadores). Y es todo. ¡Y aquí está el motor en sí, la caja de engranajes, la dirección e incluso las palancas de suspensión y los frenos deben ser estándar! Es por eso que debajo del capó de vehículos de combate se encontraba un motor de 1,4 litros de 16 válvulas. Los representantes del centro de ingeniería y producción de Lada, no ocultan que con gran placer equiparían el Kalina con una unidad de 1.6 litros con 16 válvulas. Sin embargo, debido a las regulaciones, esto no se puede hacer todavía lo más cerca posible de los modelos en serie (aparecerá un motor más voluminoso en las máquinas de carreras solo después del inicio de las ventas de versiones deportivas de Kalina 1.6 16V).
Aunque el motor aquí todavía no es del todo estándar. Gracias a otros cerebros y el sistema de escape, da un 120 hp muy decente. Y se siente inmediatamente, incluso en ocio, el motor funciona verdaderamente mal. Escuchando este motor, entiendes que es capaz de mucho. Pero si cuando comienzas el hábito.
es descuidado presionar el pedal de gas, puede enfriar el motor configurado para que toda su alimentación se revele solo si trae la velocidad del motor en algún lugar de hasta 4000. y a 1000-1500 rpm, el automóvil no va francamente . Pero luego entonces no esperes esto del Microlley ruso. Por supuesto, el cargado Lada Kalina no es Mitsubishi Lancer Evo, sino que también conduce este automóvil puedes tener mucho placer. Especialmente si vas a hielo en los llamados picos largos. En este caso, los neumáticos son literalmente vagos en el hielo, y le permiten ir junto con una autopista resbaladiza a una velocidad muy decente. Lo más importante al mismo tiempo se vuelve para girar la rueda rápidamente y no tenga miedo de dañar el gas. Es cierto, espera que Avtovaz vendiera autos con tales neumáticos de invierno, no es necesario, porque con tales espigas es imposible viajar en asfalto. Pero se puede suponer que en las buenas ruedas de invierno estándar, Kalina caliente con una suspensión dura irá bien. 
Pero durante la prueba, una de las deficiencias más graves de las versiones actuales de los deportes Kalina tiene un volante muy largo. Desde la parada hasta que la parada aquí requiere más de cuatro revoluciones. Esto es mucho incluso para un automóvil regular, que da la vuelta a la ciudad, y para el automóvil de carreras, tal volante no es bueno en ninguna parte. Pero sobre esta falta de Lada Kalina lo sabe todo en Avtovaz. Por lo tanto, este año, el Serial Kalina recibirá un nuevo riel, donde habrá 2.8 turnos de la parada hasta la parada. Y tan pronto como esto suceda, es un volante que aparecerá en todas las versiones deportivas de Kalina. También puede quejarse también al hecho de que al girar la rotación debajo del gas, la rueda delantera interna comienza ligeramente deslizándose. Este es un fenómeno completamente normal, pero sería muy bueno si en el futuro el diferencial automotrocloqueado comenzara a ponerse los deportes Kalina. Aunque no discute que este envío generalmente ocurre en modelos más caros. Y Kalina con un motor con una capacidad de 120 hp, una suspensión rígida y neumáticos de invierno con espigas largas le permite fallar sin diferencial.
Una fuente: Auto.mail.ru.
