Toyota Corolla 2007 Test Drive - Hatchback 2009

Lograr el ideal

¿Quieres saber cómo es el auto perfecto? Antes de usted Toyota Corolla Décima generación.
Hay personas que sueñan con Ferrari. Hay quienes sueñan con Rolls-Royce. Pero la mayoría de la población de la Tierra solo necesita un automóvil: un vehículo confiable, conveniente, seguro y asequible que satisface las necesidades de la vida cotidiana. Eso es solo para saber cómo debería verse esta herramienta y cuánto costar para convertirse en el ideal de millones.
 
La respuesta da la vida en sí misma para ser suficiente para estudiar el número de ventas. Y no en un país separado, sino en el mundo. De todos los modelos que ahora viven en Bose, los autos con el nombre Corolla 32 millones se venden más en el mundo. Por supuesto, la idea de los cambios ideales con el tiempo y la Corolla de primera generación, que nació en 1966 , es muy diferente de su gran gravedad en la gran gravedad de la décima generación de 1966. Nueve generaciones de este modelo en 40 años pasaron ante nuestros ojos. Y casi cada vez, los especialistas en Toyota lograron adivinar qué las personas necesitan exactamente: tamaño, forma, equipo, precio. No es de extrañar que este año la compañía japonesa deba superar el número de ventas de GM y convertirse en la más grande del mundo.
 
Toyota Corolla se vende en más de 140 países y se produce en Japón, Estados Unidos, Canadá, Malasia, China, Taiwán, Pakistán, Sudáfrica, Brasil, Venezuela, Tailandia y Filipinas. Las necesidades europeas satisfacen las fábricas en el Reino Unido y Turquía.
Ideal
Entonces, ¿cómo es la próxima encarnación del modelo más popular del planeta? Quizás llegue el momento en que Rolls-Royce estará cerca de cada segunda casa, y cerca de cada primer Ferrari, pero hasta ahora el Earthling promedio prefiere el automóvil del automóvil C (de clase media pequeña), es decir, no demasiado grande, pero no decir eso pequeño.
 
Un hecho muy interesante: el nuevo Corolla fue diseñado originalmente como sedán. Además, no habrá opción con un cuerpo de hatchback. Un hatchback de cinco puertas se ha convertido recientemente en la opción más popular en Europa occidental. Por lo tanto, decidieron prestar especial atención a Toyota y crearon un modelo Auris separado (hablaremos sobre Toyota Auris en el próximo número). Pero en Japón, Estados Unidos, Europa del Este y en los mercados asiáticos, el sedán sigue siendo un favorito y, por lo tanto, fue este tipo de cuerpo el que siguió siendo el principal para Corolla. Los resultados globales de 2006 aún no se han resumido, pero en 2005 Corolla fue el mejor automóvil vendido del mundo en total 1.4 millones, de los cuales 850 mil con un sedán corporal.
 
El nuevo Corolla se desarrolla en Japón. El debut de la modificación japonesa, llamado Corolla Axio, tuvo lugar el 10 de octubre de 2006. La versión europea se hizo ligeramente más amplia (en Japón el ancho se limita a 1700 mm) y también recibió una serie de diferencias externas significativas. Sus creadores pasaron cuatro meses en Europa, estudiando la situación en la que un automóvil nuevo tendría que estar habitado. Los japoneses decidieron no experimentar y aplicaron soluciones ya probadas: el nuevo Corolla tomó prestados los elementos clave del exterior de las hermanas mayores de Avensis y Camry.
 
En comparación con la generación anterior, la longitud aumentó en 130 mm, el ancho de 50 mm, y aunque la altura permaneció igual, el volumen de la cabina aumentó notablemente debido a un diseño más reflexivo. Reducidos espacios entre los neumáticos y los arcos de las ruedas. (Por cierto, el tamaño mínimo de disco para el nuevo Corolla de 15 pulgadas). El perfil de los asientos delanteros se rediseña. El volante, ajustable en altura y extracción, dio la libertad necesaria en busca de su ubicación. La fila de atrás se empujó aún más profundamente en la cabina, mientras que el volumen del equipaje no solo no disminuyó, sino que incluso aumentó en 13 litros debido a una disminución en los espacios entre la tapicería y el metal. En principio, en sus dimensiones y volumen interno, Corolla se acercó al D.T., los creadores llamaron a este efecto las promesas de la clase anterior.
 
La clase arriba de esto es la iluminación electroliminiscente de dispositivos con pantallas de información cristalina líquida, y la tecla electrónica, que no debe retirarse del bolsillo, y el arranque del botón y sólido materiales de la decoración interior y el sistema de navegación, y el nivel de seguridad. Los creadores no dudan de los buenos resultados de las próximas pruebas de choque público. La garantía de esto es el cuerpo con elementos mejorados hechos de acero de alta resistencia, diseñado para proteger contra las influencias de los choques de todas las direcciones concebibles. En la cabina hasta nueve airbags. Cuando un peatón llega a un peatón, una estructura especial cambia y suaviza el golpe con la cabeza. En este caso, las palancas de los pinceles están ocultas debajo del borde del capó. El automóvil está equipado con un nuevo sistema de frenos con ABS y modo de frenado de emergencia, que está apretando el freno al máximo esfuerzo en una situación crítica. Como opción, el sistema de estabilización y PBS están disponibles.
¡Solo gasolina!
Corolla de la versión europea estará equipada con motores de gasolina y motores diesel. Sin embargo, los motores diesel no serán suministrados a Rusia. La razón oficial de la duda como combustible diesel ruso. Sin embargo, extraoficialmente, en la oficina representativa rusa, la compañía dejó en claro que el crecimiento en las ventas de automóviles Toyota en Rusia es tan impresionante (58% en 2006) que tienen suficientes preocupaciones para garantizar la demanda de versiones de gasolina. Las versiones diesel solo agregarán dolor de cabeza, y no afectarán el volumen de ventas en gran medida. No habrá colas entonces y habrá tiempo para participar en una variedad de propuestas. Aunque, francamente, una pena. Las versiones diesel probadas durante la prueba realmente les gustó. Aunque la gasolina causó una impresión muy favorable.
 
Se ofrecen dos motores de gasolina. El motor con un volumen de trabajo de 1.6 litros es nuevo. Está equipado con un sistema VVT-M dual para ajustar la fase de distribución de gas cambiando el tiempo y la altura del aumento de las válvulas de entrada y de escape. Esto lo hace más poderoso y más económico. Un motor de 1.4 litros con una corola de generación anterior.
 
Ambos motores no se sorprenden con la dinámica prohibitiva, son exactamente lo que debería estar en el automóvil de la ciudad. Pero la administración de la nueva Corolla complació. Quizás no sea una clase anterior, pero claramente más alta que la promedio: una nueva plataforma con un cuerpo más duro y una suspensión rediseñada estaba satisfecho con la vivacidad y la precisión de las respuestas. Especialmente impresionado por la estabilidad en el vehículo máximo para este automóvil en la carretera. La energía eléctrica varía el grado de preparación para ayudar al conductor, dependiendo de la velocidad. Le da al proceso de manejo un ligero tono de informática, pero agrada con la puntualidad.
 
Pero lo que realmente golpeó esta comodidad acústica. La cabina es inusualmente tranquila en cualquier modos de movimiento. Aquí, tanto la aerodinámica de la elaboración como el aislamiento sonoro mejorado. Los materiales del ruido y la vibración están literalmente en todas partes en el piso, en el techo, están cubiertos con un compartimento motor. En este sentido, el nuevo Corolla no es uno para uno, sino para varias clases.
En un par del motor de 1.4 litros, se ofrece una caja de cambios mecánica de 5 velocidades simple y confiable. Un interesante indicador de novedad de encender el tablero. Él calcula el momento adecuado para otra manipulación con una palanca. Se tienen en cuenta varios factores: velocidad, rotación, posición del acelerador. Sin embargo, en principio, todo parece bastante simple: cuando alcanza aproximadamente 3,500 rpm, la flecha está encendida, que recuerda al conductor que es hora de trabajar con el pie izquierdo y la palanca de transmisión. Parece que esta innovación simple permite, según representantes de Toyota, ahorrar al menos el 5% del combustible.
 
Además, se puede pedir un motor más potente con la última modificación de un multimodo mecánico de caja de cambios de 5 velocidades con embrague automático y interruptores de volante. Permite cambiar tanto en modo automático como manual.
 
Corolla World Bestseller en la décima generación. De acuerdo, en nuestro tiempo, una dinastía rara puede durar tanto tiempo. Esto solo presenta el modelo en la categoría de
Características técnicas Toyota Corolla 1.4/1.6
Dimensiones, MM 4540x1760x1470
Masa equipada, kg 1225/1240
Volumen del tronco, L 450
Motor de benzina Tipo L4
Volumen de trabajo, medidor cúbico. CM 1398/1598
Max. Power, L.S./o/min 97/6000/124/6000
Max. Momento, NM/RPM 130/4400/157/5200
Transmisión mecánica de 5 velocidades
Max. Velocidad, km/h 170/195
Tracción delantera
Tiempo de aceleración 0-100 km, con 13.0/10.4
Consumo de combustible (promedio), L/100 km 6.7/6.9
 
Leonid Sitnik
Foto del fabricante
 

Fuente: Revista Avtopanorama