Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

Diamante de marco modesto

Los automóviles son similares a las personas: algunos atraen de inmediato la atención con una apariencia inusual, un fuerte habla, gestos, otros como partículas de una multitud sin rostro. Pero con qué frecuencia el impactante cubre el vacío, y el verdadero atractivo está oculto detrás de la ropa gris. La aparición de Toyota-Kami en el cuerpo vigésimo no puede llamarse una descendencia típica memorable de la generación de jabón de fines del siglo pasado. Sin embargo, el número de fanáticos de este modelo está creciendo constantemente. Camry confiable y cómodo, con un tronco enorme, es bueno para los viajes diarios, para viajar, y para viajes delanteros. No se desmoronará en el carril, y el paquete eléctrico estándar con asientos con calefacción y control climático le permitirá olvidarse de la apariencia ordinaria y la tapicería rústica de la cabina. Este auto es para aquellos que valoran la confiabilidad y la comodidad.
 
Genealogía con geografía
En Rusia, los años veinte comenzaron a venderse oficialmente poco después del comienzo de la producción (ver desde la historia del modelo), pero muchos de ellos vinieron a nosotros a la otra forma, ya que el modelo se lanzó en tres continentes. Si el VIN del automóvil comienza con JT, el lugar de su nacimiento de Japón (se vendía oficialmente con EE. UU.), 4T1 significa Kentukki (EE. UU.) Y 6t Alton (Australia). La versión de lujo de Avalon también se produjo en Kentukki, y el coupé y la energía solar convertible se hicieron en el Cambridge canadiense, su VIN comienza con 2T1.
Además de los cambios lituanos en llamas, las máquinas más problemáticas a veces provienen de Estados Unidos. Recuerde cómo les dicen los conductores a la estación de servicio en la estación de servicio en sus películas: ¡llene el tanque completo, revise las velas y el petróleo! El agua mineral barata, que los estadounidenses vierten en sus monstruos, coquizan, destruye motores de ensamblaje selectivo forzados, los canales están obstruidos, los anillos se encuentran. Especialmente en tres litros seis: con una dieta similar, este motor puede requerir reparación después de 60100 mil km. Por lo tanto, al comprar un automóvil de este tipo, al menos vale la pena verificar la compresión, y es mejor inspeccionar el interior de los cilindros utilizando un endoscopio. Una buena versión de un automóvil que ha llegado de Scandinavia. Aquí, en el equipo estándar, calienta el motor con energía externa (desde la salida del garaje) y la luz cercana durante el día.
 
Surtido de dos platos
La elección de los motores del comprador Camry es pequeña: un V6 de tres litros de 2.2 litros de 2.2 litros o el mencionado. Si desea una caja manual, está condenado a un motor más débil que se liberó solo con una ametralladora. Este último también se registró en Solar y en Avalon. La elección del cuerpo es aún más modesta: no hay una camioneta entre las camries de esta generación izquierda de esta generación.
Con un cambio regular en el aceite y los filtros, los motores no requieren mucha atención. Los primeros grandes gastos con 100 mil km: es hora de reemplazar las correas de transmisión y las correas de sincronización, evitar las boquillas profilácticamente, verificar los espacios de la válvula. Los cinturones originales cuidan regularmente la fecha de vencimiento, y cuando las válvulas están rotas, no se doblan, por lo que algunos viajan a la parada del cinturón se rompe unos 160 mil km. Por supuesto, tendrá que llegar a la primaria a la casa, por lo que todavía no se sabe lo que es más barato. Al reemplazar el cinturón, no necesita cambiar los rodillos, pero para el kilometraje de 200 mil km, se necesitan rodillos y una bomba. En las cuatro, se puede requerir antes, en 100150 mil km. Un rodamiento desgastado se da un ruido. Sin embargo, la intervención inmediata no es necesaria aquí. Las formas de tiempo, por regla general, no van a 200 mil km; Están regulados por lavadoras, como en un ocho.
El consumo de aceite en todos los motores rara vez excede 0.1 litros por 1000 km. Antes del reemplazo de anillos de pistón y tapas de corte de aceite, en un motor de línea para dominar 250300 mil km, y en forma de V más de 300 mil km. A favor de un diseño muy exitoso de los seis, también dice que en versiones cargadas se le disparó veinte más de ella. El mismo motor fue heredado por la próxima generación de Camry.
Un sistema de recirculación astuto con un sensor de temperatura de gases de escape, como todos los elementos de control del motor, funciona sin problemas. Sin complicaciones, la gasolina y las boquillas rusas digieren la gasolina rusa. Outplanes tendrá que cambiarse solo las velas, con mayor frecuencia en un motor de 2.2 litros (aunque en un litro de tres para esto tendrá que desmontar un medio motor). Las velas convencionales no sirven más de 20 mil km, platino (más a menudo en el motor 3.0 l) 6070 mil km, que aún es mucho menos de 100 mil.
No está prohibido lavar el motor, pero antes de comenzar, asegúrese de secar las bobinas de encendido, los cables de las velas y un generador. La protección estándar del compartimento motor solo protegerá de la suciedad, pero no es necesario fortalecerla con un abrazo de acero de Carter no tiene mucho miedo a los golpes.
 
Según las regulaciones
El embrague de sorpresas no presenta 150,200 mil km y cambia el conjunto. La máquina solo requiere actualizar el aceite 75W90 (Castrol TAF-X) cada 40 mil km (desde allí solo se fusionan aproximadamente 1/3 del volumen nominal). No necesita reemplazar el filtro en la transmisión automática. Con el mismo intervalo, también cambiamos el aceite en la mecánica.
Las circulas con cubiertas completas sirven más de 200 mil km, cojinetes de los cubos delanteros y traseros de aproximadamente 100 mil. Los frenos de disco en todas las ruedas, de regreso en la batería de los discos para una almohadilla de estrago (como en Opel o Mercedes). Los indicadores de examen aquí son acústicos (placa doblada en el bloque interno), por lo que los problemas de problemas. Para deshacerse del crujido del freno, es suficiente lubricar las partes móviles de la pinza con lubricante de cobre y, por supuesto, verificar si las placas de antigüedades están en su lugar. Las ruedas delanteras sirven 60100 mil km, la parte trasera es aproximadamente una y media más larga.
Las puntas de dirección son casi eternas, pero las bisagras de las varillas se pueden usar a 100 mil km. El rastrillo en sí funciona sin quejas, solo pueden aparecer 200 mil km en el sello de aceite de eje de dirección. Es fácil reemplazarlo. De modo que el Gur sirve más tiempo, cada 80 mil km, vale la pena cambiar el líquido de trabajo ATF Dexron III. Para hacer esto, desconecte el retorno del tanque y baje la manguera en un recipiente adecuado. Habiendo colgado el eje delantero, iniciamos el motor y, mientras el asistente tuerce el volante, agregamos el líquido fresco al tanque, asegurándonos de que el aire no ingrese al sistema.
 
Tazas musicales
Una de las debilidades de la suspensión de Camry hasta 1999 del lanzamiento de la taza de soporte superior de la rejilla delantera. El golpe del soporte se escucha claramente, a pesar del buen aislamiento sólido. Tirar de la tuerca ayuda durante mucho tiempo, puede superar la enfermedad solo cambiando los detalles. Trabajo de noticias sin quejas. Los mismos amortiguadores viven 100150 mil km.
Después de 3040 mil km, es posible que deba cambiar los bujes del estabilizador de estabilidad del pino. Los bastidores de estabilizador mantienen hasta 100 mil km, los soportes son aún más duraderos que 150,200 mil km, y los bloques silenciosos sobrevivirán al automóvil.
En las ruedas delanteras y traseras, solo se regulan la convergencia y el colapso, el lanzador aquí se establece de manera constructiva, por lo que al comprar, asegúrese de verificar todas las esquinas. Es mejor exhibirlos en el servicio de la empresa, aunque solo sea porque se requieren nuevos detalles, por ejemplo, ajustando las excéntricas para la suspensión trasera. En los autos usados, a veces acidifican con fuerza.
 
Un diagnóstico para sí mismo
Los japoneses todavía creen que entre los compradores de sus automóviles hay muchos que desean, si no reparar, entonces al menos diagnosticar el automóvil independientemente. Por lo tanto, dejan tal oportunidad a todos los que tienen un clip de papel y una lista de mal funcionamiento. Al cerrar el conector de diagnóstico, puede entrevistar a sistemas de control del motor y caja de cambios, ABS y bolsas de aire.
Quizás el único mal funcionamiento característico de la falla del equipo eléctrico Camry de la calefacción de los asientos. En el centro técnico del concesionario, el elemento de calefacción se reemplazará por separado. Puede eliminar la batería sin temores, recuerde solo que en el momento de su conexión y desconexión, el encendido debe estar apagado. No está prohibido el enojo.
En el kit, el automóvil está conectado a tres claves principales y un servicio que no se puede abrir un compartimento de guantes.
De la historia del modelo
1996. En octubre, el sedán de cuarta generación está representado. Motores de gasolina, 4 válvulas por cilindro: P4, índice 5S-FE 2.2 litros, 96 kW/131 l. Con.; V6, Índice de 1MZ-FE 3.0 litros, 140 kW/190 l. Con. Cajas de cambios M5 (2.2 L) o A4, unidad delantera. Para el mercado estadounidense, la primera generación de Toyota-Avalon (desde 1994) con un motor de gasolina V6, continúa 1MZ-FE 3.0 litros, 143 kW/195 litros. Con.
1998. Se presenta un nuevo compartimento de Toyota-Kamri Solar, se heredan los motores de 2.2 y 3.0 litros del modelo base. El modelo Avalon recibió nuevos motores de 3 litros con una capacidad de 149 kW/203 litros. Con. y 147 kW/200 l. Con. Para California (con baja toxicidad por escape).
año 2000. La segunda generación de Toyota-Avalon: la potencia del motor 1MZ-FE se incrementa a 154 kW/210 litros. Con. Camry fácil de reparar: las molduras, las ópticas han cambiado. Se presenta un convertible sobre la base del compartimento solar.
año 2001. Toyota-Kamiri Quinta Generación.
 
Anatoly sukhov
 
 

 

Fuente: La revista "conducir"