Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

Todas las fotos Toyota Camry Solara 2003 - 2008

La paz del movimiento

Toyota Camry
Motor
Tipo de gasolina R4
Volumen de trabajo, CM3 2362
Max. Poder, L.S. About./min. 167/6000
Max. Momento, nm en aproximadamente/min. 224/4000
Auth. De transmisión, 5-st.
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 205
Aceleración 0100 km/h 10.2
información general
Consumo de combustible (UE), L/100 km 9.9
Base de ruedas, mm 2775
Longitud, mm 4815
Ancho, mm 1820
Altura, mm 1480
Equipo de masa., KG 14501525
Precio, Rub. de 869,000
Directa y rápidamente. En su franja de avenida o a lo largo de la carretera saliendo del horizonte. No importa si no es importante
Afuera, todos la conocen. Camry ha sido amado en Rusia durante mucho tiempo. Nadie ofreció un auto de calidad por este dinero ayer. Además, la alta calidad en el caso de Toyota no significa nada con la descendencia de los nobles clanes europeos. De confianza. Buena introductorio para la popularidad en Rusia entre ... el círculo de aquellos que prefieren los estantes de Toyota en nuestra comparación, es verdadero y constante. Intentemos ponernos en su lugar y mirar a su alrededor
EN EL INTERIOR. Es espacioso aquí. Es espacioso no solo por detrás en un sofá de cuero, sino también en el lugar de un conductor. La imponente silla está completamente electrificada y absolutamente indiferente al ancho de la estafa del maestro. Un volante conveniente de pequeños dispositivos de diámetro y optimización: aquellos detalles que aparecieron aquí gracias a la pertenencia patentada de la máquina y, al contrario de su carácter: todo lo demás es mucho más tranquilo y no está diseñado tan brillantemente. Insertos de madera nominales, un escudo transparente y ligeramente azulado de clima y bloqueo de sonido, plástico de alta calidad de los paneles de acabado. Cuando comienzas a moverte y mira el mundo de la carretera circundante
Desde el interior, Camry, se ve completamente diferente a debido a cualquier otro volante. El automóvil no agradece el exceso de movilidad y eficiencia en el flujo de tráfico. Cualquier maniobra activa no tiene un freno de algodón, ni sentadillas y calumnias del cuerpo, ni respuestas retrasadas a la manipulación con un volante. Los cuerpos del cuerpo son grandes, y el límite de la adhesión de los neumáticos está más cerca que el de cualquier otro sujeto. Las reacciones a pequeños movimientos del pedal de gas se disuelven en algún lugar del hidrotransformador de la máquina. Pero esta caja comprende perfectamente la apertura segura del acelerador del motor, pasando regularmente las ruedas al par: con la dinámica acelerada, todo es muy bueno incluso con la inicial en línea cuatro 2.4.
Directa y rápidamente. En su franja de avenida o a lo largo de la carretera saliendo del horizonte. No importa si no es importante: un perfil de neumático desarrollado y una suspensión suave a Speed \u200b\u200btragar todo. Estabilidad en línea recta y en el rango de cinco puntos. Con comodidad, todo no es tan suave: es una mano en el amortiguador, admitimos que la configuración del chasis se llevó a cabo después de las mangas. Una suspensión tan suave hoy en día no debería reaccionar tan nerviosamente a pequeñas irregularidades a baja velocidad. Sí, y las masas sin fundamento podrían comportarse más tranquilos.
En el fondo del resto, Camry es lo suficientemente único como para permanecer indispensable en su nicho: un vehículo de alta calidad para un B. confiable, japonés y reconocido por la sociedad como una inversión razonable en comodidad, conveniencia y estatus. A pesar del hecho de que Mondeo ahora no se queda atrás en tamaño, la esencia de estas máquinas sigue siendo tan diferente que es poco probable que Ford pueda seleccionar muchos compradores potenciales de Camry. Sí, y el registro ruso ayudará a esta máquina a sentirse con confianza en el mercado.

Los grandes japoneses del gusto estadounidense y el éxito de ventas ruso hoy no fue el más grande
DISEÑO
El primer espectáculo de 1980, el nuevo modelo de 2007. Diseño bajo el liderazgo de Vahei Hirai.
AFUERA
Al cierta opción del diseño que distingue a Toyota en los últimos años, en esta comparación se vuelve más notable. Pero el automóvil es reconocible, lo cual es importante para la clase ejecutiva. Se distingue por la hinchazón excesiva e incluso obsesiva de la iluminación delantera y trasera, el alivio excesivo de las esquinas del parachoques y la independencia de la cubierta del tronco, que se resuelve claramente bajo la influencia del estilo BMW, pero menos exitosos y menos exitosos y menos exitosos y menos exitosos entero. El dibujo del revestimiento del radiador difícilmente puede llamarse memorable, aunque gracias a un emblema integrado y se convierte en portador de una identidad corporativa. La silueta es moderadamente dinámica, lo que la distingue favorablemente, por ejemplo, de Mazda desde detrás de la impresión de la integridad se reduce por las obsesiones de las esquinas gorditas del parachoques y el bendito de la iluminación trasera.
EN EL INTERIOR
El mejor interior en la prueba. Los dispositivos optrónicos de una clase muy alta, que, junto con el más alto nivel de armonización de la fábrica de color y el corte original de los asientos, crea una impresión favorable. Sorprendentemente, ni siquiera está malcriado por enormes adornos sobre un árbol en la tapicería de las puertas; En su pureza, incluso hay algo del arte nacional japonés.
Solo un sedán
Se ofrecen dos motores: 2.4 167 l. p., Y 3.5 277 l. Con. Con un motor junior, tanto una máquina automática como una mecánica pueden funcionar: ambos de 5-st. Un V6 de 3.5 litros está agregado solo con 6-st. automáticamente.
Camry más joven
ofrecido por 869,000 rublos. El color del metálico agregará 10,500 rublos al precio. Equipo inicial con comodidad automática+ costos de 910,000 rublos. Los automóviles con V6 se venden solo en equipos completos a un precio de 1 199,000 rublos.

Toyota se ve duro e impresionante independientemente de su color y ángulo
Base de ruedas, mm 2775
Longitud, mm 4815
Ancho, mm 1820
Altura, mm 1480
Volumen del tronco, L 535