Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008
Selección estricta
Toyota Camry 2.4 desde el punto de vista de un funcionarioEsta palabra en sí, un funcionario, ha ganado algunos tono semántico negativo en ruso. En uno de los días de la prueba de prueba semanal, la modificación de Camry débil con un motor de 4 cilindros (sobre la versión superior del V6 AI ya se habló en el número 7 para este año) trató con la persona más dulce que consta de una servicio Civil. Agradable en comunicación y bien versado en autos. Aunque las pruebas de modelos que pueden reponer el parque departamental ciertamente no están incluidas en sus deberes, ocupa el puesto de rango más alto que el gerente de las chucherías, estaba interesado en dar su propia opinión. Además, la decisión final sobre la compra es precisamente su prerrogativa. Y los editores no podían y no querían negarse a la cortesía con su lector fiel y un suscriptor de larga data. En una palabra, una multa por la mañana, después del planeador, como me dijeron, me encontré en uno de los edificios sólidos en el centro de Moscú.
Reflexiones en la puerta principal
Déme a mí, para llamar a la institución estatal: no tiene nada que ver con la defensa o la seguridad y el nombre de su empleado. Pero el consentimiento de esto, tal vez por la modestia de mi contraparte, no recibiré, por lo que me limitaré al hecho de que le informaré: alrededor de treinta Camry, la generación anterior, por supuesto, ahora se operan en el Parque de este departamento. Ahora es el momento de actualizar la flota de automóviles, y aquí la novedad de Toyota llegó a tiempo. Tiene sentido echar un vistazo más de cerca. Vidnins comenzó a conductores. Si bien esperábamos al jefe, escuché de ellos, en general, lo que esperaba. Con respecto a la apariencia: se ve mucho más interesante y definitivamente más sólido que el Camry anterior. Uno de los profesionales determinó inmediatamente: Sí, la placa de identificación W6 no está en la parte posterior, y la tubería de cromo es uno, lo que significa que dos y cuatro motores. En realidad, esta versión del exterior más poderoso no difiere en nada más. Pero los conductores estaban más interesados \u200b\u200ben lo que había dentro, ya que no tenían la oportunidad de familiarizarse con el equipo del salón.
Sentado adentro, uno de ellos, antes que nada, notó que en el viejo Camry se sentía bien, y que no estaba cansado, incluso cuando tuvo que torcer el volante doce horas seguidas. La gama de asientos del conductor, así como el hecho de que el volante se mueve tanto en altura como en salida, es de cinco con una ventaja, y la parte posterior es exitosa, la piel es agradable, se sienta suavemente. Con los botones en el volante, con los cuales ahora puede administrar no solo un sistema de audio, sino también un control climático, así como una computadora a bordo, lo descubrió instantáneamente. ¿Qué otras impresiones? Los colores del acabado son agradables, no molestos. El reposabrazos es conveniente y, como veo, hay más compartimentos para cosas pequeñas más que suficientes. Pero, ¿cuáles son estas brechas en la consola central? Un ajuste inexacto de los detalles no está de alguna manera en el espíritu de Toyota, ya que fue la única observación, la primera impresión de que la evaluación general fue alta. Los conductores, al principio había dos de ellos, ahora había algunos en silencio cuatro, observaban un aterrizaje más alto y enormes espejos laterales, que se pueden ver aún más de lo necesario.
Pero me pidieron que me contara sobre la configuración. Bueno. Ya en la base de datos parece haber todo lo que necesita: discos de fundición de 16 pulgadas, castillo central, inmovilizador y alarma, incorporado en el cadáver de 6 discos de consola central, control climático separado, un sensor de lluvia y luz, que se desarrolla completamente o en Piezas, el asiento trasero, un conjunto completo de bolsas de aire e incluso un plasmacluter ionizante de aire. ¿Qué es? Uno de ellos pregunta. Explico que, dicen, lo útil, especialmente en la ciudad y en el calor, es más fácil respirar con eso. ¿A quién no le gustará esto? La amplitud en los asientos traseros también fue apreciada. Solo uno lamenta: la ausencia de cortinas en las ventanas y el vidrio trasero. Sí, el protector solar trasero con una unidad eléctrica se instala solo en la versión superior de Camry con un motor 3.5, y para esta modificación no se ofrece incluso como una opción. ¡Pero esto es en vano! - Uno de los conductores hace un veredicto.
Sin embargo, el jefe se acercó, es hora de irse.
Suavidad: no un vicio
Durante tales eventos, debemos notar que generalmente ofrecemos a los invitados a sentarse en lugares de pasajeros, y tomamos unos kilómetros para demostrar las cualidades de conducción del automóvil. Y esta vez, el senior en rango, como debería, se estableció desde atrás, su conductor a la derecha de mí, fue.
En menos de cinco minutos, cuando se hizo el primer juicio: el automóvil se volvió más cómodo. Estoy de acuerdo: los colgantes ganaron suavidad adicional, ahora son bastante capaces de reducir la inferioridad de nuestras carreteras. Pero los rollos del cuerpo en VIHI son tangibles, me doy cuenta. - ¿Y no sacude la espalda? No ”, responde el jefe del departamento. - La suspensión o los colgantes, si te refieres al frente y al trasero por separado, es suficiente elástica, claramente no son entornos estadounidenses. Y en cuanto al turno, por lo que Camry no fue creado para carreras. No puedes discutir aquí
El aislamiento de ruido recibió una buena calificación. La calle permanece por la borda, señaló el conductor. Sin embargo, Camry nunca tuvo problemas especiales con esto, y en la nueva generación de un automóvil, tal vez, ruido extraño en la cabina y realmente se hizo más pequeño. Incluso a velocidades decentes, ni el susurro de los neumáticos ni el ruido del viento irrita. A menos que con una intensa aceleración, cuando la flecha del tacómetro pasa 4000 rpm, el salón llena el sonido de una unidad de potencia.
Personalmente, no tenía quejas a la dinámica del automóvil, incluso teniendo en cuenta una transmisión automática bastante reflexiva. Sí, la máquina realmente no busca cambiar a un paso debajo con una prensa aguda en el pedal del acelerador. Y en la primera oportunidad, va a la marcha más alta. Por otro lado, dado que el jefe se sentará en el asiento trasero, esto es para mejor. No hay idiotas innecesarios, y la suavidad del curso está en la cima. Una buena dinámica también se ve facilitada por el hecho de que una unidad de potencia de 4 cilindros con un volumen de 2.4 litros se ha vuelto más poderoso. En lugar de los 152 hp anteriores, desarrolla 167, y el par ha crecido a 224 nm. Es por eso que el tiempo de aceleración a 100 km/h es un poco, en 0.3 segundos, pero disminuyó, y la velocidad máxima ha crecido a 205 km/h. En una palabra, se puede recomendar escépticos que dicen que el nuevo Camry no es suficiente, el motor de 2.4 litros, es simplemente más atento a las lecturas del velocímetro. Lo que confirmó el conductor que colgó detrás del volante: después de todo, ¡lograron persuadirme! Al principio le pareció que el auto no estaba muy enérgicamente. Pero cuando revisó las sensaciones subjetivas con las indicaciones del velocímetro, se vio obligado a recuperar sus palabras. El mayor nivel de comodidad, por así decirlo, oculta la dinámica. Me gustan los frenos, el conductor comparte impresiones. - El pedal no es corto, ¡pero se siente genial! Pero el volante es liviano, aunque, por otro lado, hay suficiente para la velocidad de retroalimentación, significa que el amplificador está configurado de manera competente. Te repito, - viene de detrás, ¡este auto no es para corredores!
¡Se les dio esta cortina!
Aparentemente, al conductor y su jefe les gustó el auto. ¿Bueno para tu parque? - No pude resistir la pregunta. En general, más bien, sí, las respuestas oficiales cuidadosamente. - Solo ahora el telón de fondo no tiene que pensar en versiones y equipos, y decidir nuevamente los precios.
Bueno, estoy listo para entenderlo. Tal vez se probó en el auto en sí mismo, pero en el servicio no se guía por las emociones, sino por el cálculo. Aunque, en el contexto de los competidores, los precios de Camry no parecen exagerados. Entonces, la versión básica costará $ 31,900. Ya tiene casi todo en él, y si desea más, puede elegir la configuración Comfort Plus, e incluso mejor, elegancia. Que, incluso si 35,900 cuestan, pero tiene una lavadora de faro, un salón de cuero y electrorregulaciones de asientos y sensores de estacionamiento. Y también hay una versión de Prestige para 37,600, que se encuentra además de todos los faros de xenón listados, el sistema de estabilización VSC y el control de crucero. Realmente hay algo que pensar y realmente.
Texto: Andrey Osipov
Breves características técnicas de Toyota Camry 2.4
Volumen del motor, medidor cúbico. Ver 2362
El número de válvulas por cilindro 4
Poder, l. Con. About./min. 167/6000
Max. Torque, nm a aproximadamente/min. 224/4000
Aceleración a 100 km/h, p. 9.6 (10.2)
Velocidad máxima, km/h 210 (205)
El consumo promedio de combustible L./100 km. 8.5 (9.9)
El volumen del tanque de combustible, l. 70
Misa de coche, kg. 1450 (1525)
Dimensiones, mm. 4815x1820x1480
En los paréntesis se dan datos para la versión con transmisión automática.
