Sedan de Suzuki Aerio (Liana) 2001 - 2007 Sedan
Descripción general del auto de carretas Suzuki Aerio
Vista impresionante de la espalda Suzuki ha producido un automóvil del nuevo modelo Suzuki Aerio Wagon (en la parte posterior de la minivan). Con su frente, el auto es como algo visto repetidamente. Pero entonces, ¿cuál es la vista desde atrás! Remoteum, como regla, son los mismos externamente, pero esta máquina sugiere que esto en realidad no es una regla en absoluto.
Hasta que lo conozcas directamente, en la corriente general se fusionará con autos como Honda Civic o Toyota Corolla Runx. Aunque de hecho es superior a 1550 mm y espacio libre en el interior. Este automóvil debe encontrar una respuesta de aquellos que, que ya poseen una minivan, decidirán por si acaso comprar algo más así.
Cómodo para administrar la silla del conductor
Abre la puerta, siéntate en una silla, cierra la puerta. Todos los días, procedimiento repetido muchas veces. Pero en este automóvil, por extraño que parezca, puede dar placer. Una silla alta, conveniente tanto para plantación como para siembra. Convenientes manijas de las puertas y pidiendo que los toquen. Inmediatamente parece que la comunicación con esta máquina traerá alegría. Pero ahora tomo la rueda y toco el lugar. Inmediatamente entiendo que los presentadores no me engañaron. El volante de gran diámetro, engrosado en lugares de contacto con las manos, es ágil. Y agradable en la mano, y bastante fuerte. Luego, se produce un tablero digital con un diseño intrincado frente a mis ojos, y el estado de ánimo mejora aún más a partir de esto.
Pero hay algo de lo que arrepentirse. Aquí hay una palanca de control de transmisión automática. Se encuentra en el piso. El freno de estacionamiento tampoco es nada inusual, desde un lado. Como resultado, se vuelve imposible sin salir de la cabina, transferir de izquierda a derecha o hacia atrás. No es suficiente y todo tipo de esquinas para cosas pequeñas. Esto se debe al hecho de que el automóvil fue planeado para ser enviado para la exportación a Europa con cambio de velocidad manual. Sin embargo, me gustaría, sin embargo, para que tales problemas se resuelvan para que esto no afecte al consumidor japonés con un ojo descrito en minivans.
Las sillas están instaladas para colocar libremente a 5 personas. Los asientos traseros son muy espaciosos. Siéntate y descansa bien. En la modificación de la clase X en los reposabrazos, se proporcionan a los titulares de bebidas, lo que le da al automóvil una sensación de gran comodidad. Sin embargo, solo vale la pena doblar los asientos traseros y ahora el automóvil está lleno de espacio de equipaje gratuito. Y dado que los asientos traseros son ajustables, aunque hasta cierto punto, pero es bastante posible combinar un lugar para la carga y la ubicación conveniente de los pasajeros en los asientos traseros. El movimiento es de alguna manera duro
Se instala un nuevo motor con un volumen de trabajo de 1.5 litros en el automóvil. No causa ninguna queja sobre la marcha, pero con mayor velocidad se convierte en algún tipo de ruidoso. Desde el modo D, cambia a la segunda marcha, sin pasar por el 3er. Esto es claramente notable. Pero para aquellos que están acostumbrados a los descensos para cambiar a una marcha baja y reducir la velocidad, puede ser conveniente.
El auto tiene un centro de gravedad elevado. Por lo tanto, la suspensión es un poco dura para evitar balancearse. Esto es así, pero en las calles de la ciudad con sus cortas distancias que temblan no sucede. Y, por lo tanto, creo que este automóvil será bastante seguro incluso cuando lo conduzca con amas de casa.
Fuente: Carview.co.jp
