Subaru Legacy Test Drive Station Wagon 2003 - Estación de la estación 2006

Valores anti -propiedad

La marca de 100 km/h vuela en algún lugar en el medio del rango de trabajo del tercer programa. La flecha del velocímetro aún no ha cruzado el ecuador marcado hasta 260 km/h de la escala. En el tacómetro hay cuatro con miles pequeños. Miro la consola central. En la pantalla multifuncional, dispositivos adicionales: indicador de voltímetro, medidor de flujo y reserva de aceleración.


¿Y este es un coche familiar?
Las costillas y las caderas se sienten soporte lateral sólido, las manos se ajustan en altura del volante de tres besos Momo. Debajo de los pies de Matovo, cuatro deportes y caca esponjosos y una plataforma para el resto del brillo de la pierna izquierda. Algo sugiere que la pierna izquierda hoy no estará a la altura
 

Gira la llave. Los bordes rojos de los dispositivos emergen de la oscuridad del tablero. Siguiéndolos, las flechas parpadearon brillantemente, haciendo una procesión ritual a lo largo de la ruta desde el límite hasta el límite. Hay. Devuelto. Ahora el giro de las escamas optrónicas blancas, completando una imagen impecable en el volante. Giro la llave de la parada, y seis cilindros de un oponente de tres litros comienzan a boxear debajo del capó.

  

¿Y este es un auto familiar?
La marca de 100 km/h vuela en algún lugar en el medio del rango de trabajo del tercer programa. La flecha del velocímetro aún no ha cruzado el ecuador marcado hasta 260 km/h de la escala. En el tacómetro hay cuatro con miles pequeños. Miro la consola central. En la pantalla multifuncional, dispositivos adicionales: indicador de voltímetro, medidor de flujo y reserva de aceleración. Además, este último convence: todavía hay mucha tracción. La pierna derecha está de acuerdo y empuja el aparente pedal del piso del acelerador. Las revoluciones saltan a la zona roja. Clutch Working Stroke en el primer tercio de presionar la cuarta marcha, y la flecha del velocímetro ya está conquistando nuevas fronteras.
 
Subaru Tecnica International Sports Box es excelente. Juicy Switching, pasajes lacónicos. No tiras de una palanca corta y no las mueves manipulando. Y gradualmente sientes que ya es él manipula tu conciencia, ¿por qué es el tercero hasta ahora? ¡Vamos, hay tres más por delante! Así que no se convierta en fanático de los inicios bajos. De pie en la siguiente pole position, inevitablemente arrojas una mirada a la izquierda y a la derecha, ¿quién está allí? Ugh, docenas de nuevo
Aún así, una tracción completa es una gran cosa. Incluso no sowhemed por diferenciales programables como en este legado. El par comparte por la mitad entre los dos ejes, lo cual es suficiente para demostrar sus luces traseras rubí a los antiguos vecinos por los antiguos vecinos. Y luego ponte al día con esos autos, ilumine tu cara expresiva en sus espejos con un borde a base de cromo de la rejilla del radiador y una óptica de cabeza de samurai y, un segundo después, dejan que las líneas rápidas de las paredes laterales vuelan más allá de una flecha negra.

 

¿Y este es un auto familiar?
Legacy y me apresuramos más. El volante, la luz en los modos de estacionamiento, con una velocidad creciente, requiere esfuerzos significativos cuando se desvía de la trayectoria directa. ¿Estás seguro de que entraremos en un turno con esta velocidad loca? Vamos. Y lo haremos maravillosamente sin el columpio diagonal y los rollos aterradores. El volante es como un caballo de pura sangre que muestra el grado apropiado de perseverancia, de repente vacía, sometiéndose a la voluntad de los fuertes. Al principio, asusta, pero luego te acostumbras a la información lo suficiente. El Bridgestone Potenza 215/45R18 se contagia con confianza la trayectoria, y una tracción simétrica de todas las sorpresas salva de sorpresas. Bueno, si aún aparecen las sorpresas, puede, que así sea, transferir la pierna derecha desde el gas al freno, asiente con la cabeza en respuesta a la desaceleración y nuevamente de gas, gas.
 

Y este es un coche familiar
Al volante de un automóvil de este tipo, olvida por completo que hay lugares de pasajeros y un tronco impresionante además de la parte posterior. Hay. Y el sofá trasero con un reposabrazos y un stock decente de espacio en las piernas, y el maletero con una puerta muy cómoda se puede abrir sin riesgo en la mandíbula, incluso si se encuentra cerca del automóvil. Y la parte posterior del sofá trasero se pliega fácilmente, o cuarenta por ciento, o para sesenta, solo presione un botón al que no es difícil alcanzar.
 
Solo si decide montar una familia en un legado de tres litros, abastecerse de bolsas higiénicas para ellos el lugar en las redes en las espaldas de los asientos delanteros.
Sin embargo, este automóvil claramente no es valores familiares.
 
Autografía
Legado de subaru
Ganador
competencia japonesa
Auto 2004
Predecesor
Legacy III (1998)
Prototipo
WX-01 (2001)
Estreno
octubre de 2004
Cuerpo
sedán, camioneta de 5 puertas
Motores
2.0-3.0 L (138-245 HP)
Producción
Japón
Reemplazo esperado
2010/11

 
El automóvil es proporcionado por Laura-Auto, un concesionario oficial de Subaru.
Durante la prueba, el automóvil está asegurado por Rosno.
 
Texto: Nikolai Svistun
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Fuente: Wheel Magazine [No. 85/2004]