Prueba de prueba SMART FORTWO desde 2012 Coupé

Inteligente - inteligente o jack?

Ya en la primavera comenzará las ventas de un micro-automóvil inusual.
 
Coche de la ciudad cerca del futuro. ¿Qué debería ser? No solo para responder a esta pregunta, aunque hay varios requisitos básicos que el automóvil urbano moderno debe cumplir. En primer lugar, esta es una compacidad. En segundo lugar - eficiencia. En tercer lugar - pureza ecológica.
Sobre la base de estas tres ballenas, la preocupación alemana de Daimler-Benz y la compañía suiza SMH (el mundo famoso en el mundo en primer lugar en el mundo de Omega y Czcotch) en abril de 1994, decidimos crear un automóvil que hará una diferente Mira el problema del movimiento en la ciudad. La competencia técnica de la pareja de Daimler-Benz con soluciones de diseño no estándar SMH, así como la experiencia adquirida en el campo de la microelectrónica, nos permitió construir una máquina única que llamó inteligente (en ruso, se puede traducir como inteligente).
 
SMART es el cien por ciento europeo. El automóvil se desarrolló en Alemania, su lanzamiento se estableció en Francia, y la oficina principal de una empresa conjunta llamada MCC (Micro Compact Car) se encuentra en Suiza.
 
Para la producción de un automóvil, se utilizan aleaciones de alta resistencia, así como plásticos y tejidos modernos amigables con el medio ambiente. La base del cuerpo es un marco-marco de metal particularmente rígido, al que se adjuntan los elementos del cuerpo plásticos. Al mismo tiempo, el marco se opone perfectamente a las deformaciones y protege con éxito los pasajeros en caso de un accidente. Se complementa de detrás y en el frente con paneles especiales de absorción de energía, cuya presencia protegerá al cuerpo del daño cuando la velocidad de colisiona es de hasta 15 km / h. Por cierto, los diseñadores intencionalmente no hicieron demasiado para aliviar el automóvil: permite que las zonas de cuerpo de protección deformen y absorban la energía de impacto, lo que reduce la carga de los pasajeros.
 
Los diseñadores que adjuntan una apariencia completamente original de una micro-máquina, decidieron que el marco también se puede utilizar con fines decorativos. Lo hicieron fácilmente distinguibles tanto fuera como dentro del automóvil, al elegir un color que no coincide con el uso básico para el cuerpo. El marco se puede pintar en uno de los dos colores provistos para ello, antracita o plata-plata, mientras que el cuerpo en sí es uno de los cuatro: blanco, amarillo, rojo, negro. No es difícil calcular que las ocho opciones son posibles. Pero todavía es, y habrá visible.
 
Una de las ventajas principales e indiscutibles de Smart es su sobre. Con una longitud de 2,5 my con un ancho de 1,55 m, la máquina puede maniobrar fácilmente en un flujo denso y encontrar un lugar de estacionamiento en urbano estrecho. Sin embargo, así que los tamaños modestos le permiten acomodar cómodamente en el automóvil por dos pasajeros adultos, y un diseño inusual proporciona una gran descripción y seguridad pasiva. El salón del automóvil está privado de cualquier exceso, es lo más funcional posible y pensado en el más mínimo detalle. Hay un lugar para un par de maletas, y si avanza un asiento de pasajeros, entonces el volumen del tronco aumentará ... ¡550 litros! En tal coche es impresionante.
 
La diferencia entre la inteligente de la mayoría de los automóviles actuales es que el motor y la caja de engranajes dispuestos en un nodo se encuentran en la parte posterior de la máquina y en caso de que la colisión caiga, sin invocar el salón.
 
Además, el automóvil completa en serie a las bolsas de aire de tamaño completo para el conductor y los pasajeros, los vigas del amplificador de aluminio en los pretensores de la puerta y del cinturón. El sistema anti-bloqueo también es serial, y además puede solicitar airbags laterales.
 
Se utiliza un motor de gasolina de tres cilindros con 600 cm3 de 600 cm3 de tres cilindros y una capacidad de 55 HP, lo que permite desarrollar la velocidad máxima de 130 km / h (luego se activa el limitador electrónico) y acelere a 60 km / h en siete segundos. Al mismo tiempo, el consumo máximo de combustible no supera los 4.7 l / 100 km. Preparación para la liberación y opción con un motor diesel de un volumen similar (y también con turboalimentado), que consume un poco más de tres litros de combustible a los mismos 100 kilómetros. Es curioso que la máquina tenga una unidad en las ruedas traseras, y la caja de engranajes (naturalmente, las cinco velocidades) se ejecuta en un par con un embrague automático: para permitir una transmisión mayor, solo se requiere que el conductor mueva la palanca en sí misma, y los bajos.
Daimler-Benz y SMH no tienen la intención de detenerse a lo alcanzado y planean crear una unidad de energía híbrida para 2000 con un contenido mínimo de sustancias nocivas en los gases de escape. En general, al desarrollar inteligentes, sus creadores nunca se olvidaron del factor ambiental. El motor del automóvil recibió un certificado de pureza ambiental, y el 95% de los materiales desde los cuales el cuerpo y parte de la cabina son adecuados para su procesamiento y reciclaje posterior.
 
Los autores del diseño del automóvil ofrecieron el llamado concepto de movilidad utilizando una serie de dispositivos originales que ayudan al conductor en situaciones difíciles. El sistema incluye un teléfono celular y puede transferir información sobre la ubicación de la máquina, la situación de la carretera en segundos para ponerse en contacto con la policía o la atención médica.
 
El concepto de movilidad, como lo consideran sus creadores, permitirá al propietario viajar con inteligente en todo el planeta. Imagínese: el conductor del bebé lo estaciona en un compartimento especialmente designado de la aeronave, y vuela con él a cualquier parte del mundo. U otra opción. En las principales ciudades europeas, está previsto que se planea crear una red de estacionamiento, donde en cualquier momento puede tomar un alquiler inteligente.
 
Si bien esto es, por supuesto, solo los planes y las perspectivas, pero la salida de la planta para la producción de meghers en la capacidad de diseño, 200 mil autos por año, el caso de los próximos años. Según los representantes de la compañía, el precio minorista de SMART en la configuración más cara no excederá de 20 mil marcas alemanas, que es bastante asequible por los europeos promedio.
 
Queríamos completar el artículo sobre el hecho de que el nuevo microhematomus, aparentemente, usaría una gran demanda en Europa. Sin embargo, el desarrollo posterior de los eventos mostró que sus perspectivas están lejos de ser tan sin nubes. Primero, la prensa automotriz ha protegido un mensaje que Mercedes A-Class tiene problemas de seguridad activos, simplemente ponen, el automóvil no es suficiente. Esto hizo que muchos fueran obligados a los inteligentes para tratar con una cuota conocida de prejuicios, el padre técnico tiene uno, Daimler-Benz. Y ahora los informes de impresión italiana que en modos similares, inteligente se comporta como una clase. Por supuesto, debe tenerse en cuenta que los italianos (y no sin razón) se consideran los líderes en la producción europea de micro-automóvil y se relacionan mucho con los posibles competidores. Sin embargo, en una de las habitaciones más cercanas intentaremos establecer nuestro punto de vista sobre la situación actual. Ahora solo nota: lo lamentará mucho si el intento audaz (y ambicioso) de Mercedes escape del marco del famoso estereotipo del fabricante de máquinas para los ricos fallará.
 
 
El marco del cuerpo es duradero y fácilmente soporta pruebas de krash estándar.
 
¿Gama? ¡Paleta!
 
Velocímetro y lámparas de control. Una vez que una solapa similar estaba en GAZ 21 ...
 
La palanca de cambio de marcha y la cerradura de encendido junto a ella. Algo recuerda a Saab, ¿verdad?
 
Unidad inteligente silenciosa.
 
Casi tanto en las universidades estadounidenses, puede abrir como una tercera puerta entera y de forma separada.
 
Mikhail Gzzovsky. Firma de fotos
 
 
 
 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"