Test Drive Skoda Rapid desde 2011 Sedan
Skoda Rapid. Respuesta checa
Rapid es una respuesta peculiar a las necesidades cambiadas de los clientes, como miembro de la junta directiva de Skoda Yurgen Putakmann, cuya zona de responsabilidad es ventas y marketing, presentó una novedad.
Skoda Rapid. Precio: no definido. A la venta: desde 2013
Stanislav Shustitsky, periodista, 58 años, experiencia en conducción de 27 años, unidades en Chevrolet Lacetti.
Vale la pena agregar a esto que Skoda Rapid se ha convertido no solo en un nuevo modelo en la gama de criaturas de especialistas de Mlada Boleslav, sino que también vino el primogénito del nuevo concepto de marca.
Para ser honesto, el término auto familiar ha sido algo así como una sustancia amorfa hoy. Decimos lo universal, y implicamos con precisión un automóvil familiar. Aproximadamente lo mismo se aplica a la mayoría de los cruces, y no tienen que hablar de minibias. El concepto de igual de vago, cómo, desafortunadamente, hubo una serie de valores familiares hoy en día. Sí, qué hay para hablar de la humanidad en su conjunto, si veo un desglose y viaja al elegir un automóvil entre mis numerosos parientes. Por cierto, cargado (no, más bien, orgulloso de) familias bastante grandes. Sin embargo, el proyecto ideólogo en sí mismo posicionó a Skoda rápido exclusivamente como un automóvil familiar. ¿Por qué están posicionando hacen una propuesta, lo que es difícil de rechazar? Amplio, elegante y al mismo tiempo un automóvil asequible para toda la familia, lo que es impresionante por soluciones inteligentes, tecnologías avanzadas y alta economía. El automóvil correcto en el momento adecuado, esto se evalúa con un presidente rápido de la Junta Directiva de Skoda Winfried Flavand. Así que quiero gritar en respuesta: ¡Quiero! ¿Sabes lo más interesante? Tal estado de ánimo se probó a lo largo de la prueba, que tuvo lugar en las carreteras de Austria y Eslovenia.
Me parece que no tiene sentido exponer el exterior de la preparación. Esta parte de Fabia, esto de Octavia ... Lo principal es que los diseñadores rápidos lograron crear una imagen verdaderamente sólida.
También tuvimos una disputa sobre la dificultad y la liberación de la traducción. Estamos hablando de Skoda Skoda simplemente inteligente. Los propios checos, aparentemente, significan que la frase es simplemente brillantemente, pero nos sentimos más familiares para todos los brillantes simplemente. Personalmente, hice la conclusión de que Skoda Rapid es una especie de derivado de estos dos conceptos. Al menos desde el punto de vista del hombre de la familia. Aquí, por ejemplo, exterior. Los diseñadores rápidos sugieren que este automóvil es el primogénito de los nuevos estilos. Y aquí, gracias a Dios, cuesta sin transformaciones revolucionarias. Se hizo un arreglo peculiar, desde el cual el trabajo sonaba en uno nuevo, mientras mantiene la línea principal de la puntuación original. Y en este caso, ninguna modificación del hecho de que Rapid se posiciona como un auto presupuestario se ve muy digno. En cuanto a la funcionalidad, el cuerpo de restos no es mejor coherente con el propósito de la máquina, proporcionando simbiosis de un espacio de equipaje espacioso, un amplio salón y una percepción general positiva del modelo. Pero la cosa principal ni siquiera está en esto. La cosa es que Rapid no tiene automóviles de plataforma creados utilizando módulos individuales, lo que amplió significativamente las posibilidades de los diseñadores. Y desde aquí y registrar números en el aula. Por ejemplo, la base de la rueda rápida es de 90 mm más que el Tour Octavia, lo que hizo posible mover los asientos traseros, lo que mejora la comodidad de los pasajeros. Y esto es con la longitud total del automóvil 4480 mm contra 4511 de la gira. Y troncal? Su volumen es de 550 litros, 40 más que el Renault Logan que conduce a este indicador. La preparación absoluta de la máquina al viaje largo y cómodo, los creadores de rápidos confirmados (y especialmente notados) la presencia de 19 posiciones de la lista respondió completamente con un estilo simple. Estos son accesorios para sujetar las cosas en el tronco (que está equipado con una alfombra de doble cara), y un soporte para teléfonos inteligentes en el soporte de la consola central, y muchos lugares donde puede colocar botellas de diferentes tamaños y ranuras en bastidores traseros de plástico para La cordillera de los cinturones de seguridad, y una caja de plástico en el bucle de remolque trasero, y puede enumerar aún más. La apoteosis de todo este lujo fue el raspador de hielo, terco en una escotilla del tanque de gas. El criadero, que en nuestros inviernos escarchados, a menudo alternos con un deshielo, puede apretar a la mañana. Sin embargo, a la versión rusa de Rapid, sus creadores serán especiales, pero al respecto un poco más tarde. Si continúa el sujeto del interior, se expresaron las reivindicaciones principales sobre el panel frontal de plástico rígido. Y, naturalmente, sucedió que en términos de calidad, ya no nos hemos evaluado rápidamente por los estándares de un automóvil excepcionalmente presupuestario. En la misma conexión, el conductor se sorprendió de que el conductor pueda administrar el regulador de la ventana, solo su propia ventana para ventilar la cabina no será fácil. Pero todo este es el caso, más bien una agravación de todo lo que se le ofrecieron a los creadores de RAPID, rápidamente se acostumbran y ya quiere un ideal.
Y el tronco se sorprende simplemente por sus tamaños ...
La familia no significa aburrido. No en términos de apariencia, que ya se ha mencionado anteriormente, pero en términos de Zador. De modo que el padre detrás del volante no adquiera el complejo forastero en la carretera, y todos los hogares no tenían dudas sobre la corrección de la elección del Padre. Motores en el rápido que abundan el gamma. En cualquier caso, los europeos tienen una opción de amplia: solo unidades de gasolina AH cuatro piezas de un atmósférico de 75 cilindros de base 75 con un volumen de 1,2 litros con un KP mecánico de 5 velocidades de hasta 1,4 litros TFSI con una Capacidad de 122 litros. P., que está equipado con una ametralladora DSG de 7 velocidades. Y dentro de la línea, dos motores turboalimentados de 1,2 litros con una capacidad de 86 (con un kp de 5 velocidades) y 105 litros. con. (con kp de 6 velocidades). Di, no será suficiente? Bueno, en el sentido, volumen y poder. Para nada. En cualquier caso, si el padre en este sentido fue un complejo de inferioridad, entonces en el caso de los motores rápidos, definitivamente no se obtendrá. Y luego ayudarán a ayudar. Personalmente, elegí un automóvil con un 86º motor turbo sólido para la masa, y mientras viajaba desde Viena en Bratislava, ciertamente no me sentía definitivamente. Y ni en la carretera, ni en estrecho, con la diferencia de alturas de las serpentinas. El motor es dinámico, y lo más importante, así que elástico, que no está seguro si preferiría la versión con Diesel. Diesels en la línea de motor rápido también tienen. Este es un TDI de 1.6 litros con una capacidad de 90 y 105 litros. P., el primero de los cuales puede equiparse con un mecánico de 5 velocidades, o un DSG de 7 velocidades, y el segundo solo manual de 5 velocidades KP. Y la opción con Diesel, a pesar de mi primer amor por Motor 1.2 Turbo, también merece cinco en una escala de cinco puntos.
Hay muchos pies, pero sobre tu cabeza ... pero el crecimiento del decente ...
En cuanto al chasis (todo es simple aquí: por delante de McPherson en palancas triangulares, detrás de la viga torcida, más los estabilizadores delanteros y traseros de la estabilidad transversal), luego el automóvil se controla cancelado, pero el trabajo de suspensión parecía innecesariamente difícil. No, en las carreteras austriacas y eslovenas, no estaba cansada, pero estamos involuntamente tratando de simular nuestras condiciones de carretera. Déjeme que ambos virtualmente. Al final de la prueba, no pude hacer la pregunta sobre las configuraciones de la suspensión de Jiri Ditrich, Jefe del Proyecto Rapid Skoda. Hoy se reunió solo con un modelo de preproducción de un automóvil, que, naturalmente, se refinará, explicó Dietrich. Por ejemplo, queremos reemplazar la eléctrica de dirección hidroeléctrica eléctrica que, nuevamente, requerirá la adaptación de la suspensión. En cuanto a Rusia, el paquete se proporciona para un paquete para carreteras malas, lo que asume y la autorización superior y la configuración apropiada. Y luego hubo un inesperado, incluso para mí revelar el Dietrich: En Moscú, las carreteras son buenas, pero aquí, dicen, en San Petersburgo, realmente dejan que se deseen mucho que desear. Típicamente, los expertos extranjeros dicen que sobre las carreteras en el interior ruso. Aunque en general estoy de acuerdo con Jiri Dietrich. Es una pena que todo esto no haya escuchado al gobernador de San Petersburgo Georgy Sergeevich Poltavchenko. Bueno, Dios con ellos, con el poder de la Pre-Guerra, es mejor tener en cuenta otro toque, hablando de lo cuidadosamente que se elaboró \u200b\u200bel proyecto Rapid Skoda. Durante la conversación, Jiji Dietrich preguntó si llamaba la atención sobre una de las opciones de un pequeño alerón en la puerta trasera de algunas máquinas. Respondí que la adición es linda, incluso espectacular, es, en primer lugar, funcional, interrumpida iří. Esto no es solo una decoración, sino un elemento aerodinámico real que optimiza la dirección del flujo de aire y la máquina estabilizadora. Como esto.
Skoda Rapid Salon Este es el caso de que la simplicidad está decorada. Y no en detrimento de la funcionalidad.
El estreno mundial de Skoda Rapid se llevará a cabo dentro del Auto Show de París, y las ventas europeas comenzarán en noviembre de este año. En Rusia, el automóvil aparecerá solo a fines de 2013, se reunirá en Kaluga y costo, pero este artículo del programa sigue siendo un secreto. Pero en muchos aspectos, es precisamente, depende de si el rápido no disminuirá en las carreteras rusas, ¡entonces yo mismo me quiero!. Y lo más importante, si se transforma en lo optimista que pueda!.
Nuestro veredicto
Sumando, sigue siendo solo gritar: ¡Bravo! Añadir a los creadores de Rapid. Incluso en la forma cruda, el coche es bueno. Y lo que será la adaptación para Rusia también es bueno. Pero de cuánto disfrutará de esta adaptación a lo que experimenté durante la prueba dependerá de nuestro mercado.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
+
El coche es verdaderamente bueno. Además, los ingenieros continúan trabajando en su mejora.
-
De las cualidades negativas, puedo notar solo una cosa: incertidumbre. La fecha exacta de venta de ventas, el precio y la configuración ya son los subpárrafos.
Conduciendo
10 Este no es un pago anticipado del refinamiento posterior, y el establecido estimado para un excelente equilibrio de las características. Pero los ingenieros de Skoda dicen que será aún mejor ...
Salón
Sencillo, cómodo, con buena ergonomía ...
Comodidad
La suspensión es dura. Pero esta es una opinión con un ojo en Rusia.
Seguridad
Hay un conjunto necesario de sistemas de seguridad activos y pasivos.
Precio
No especificado
Amor no amor
Chip
El raspador de hielo oculto en una escotilla del tanque de gas.
Multa
Nivel rápido de seguridad en altura.
Cómodo
El volumen del compartimiento de equipaje en asientos traseros plegados se incrementa a 1490 litros.
ESPECIFICACIONES
Dimensiones 4483x1706x1461mm
Base 2602 mm
Peso del bordillo 1161 kg
Masa completa
1621kg
Liquidación sin datos
El volumen de tronco 550/1490 l.
Volumen de tanque de combustible 55 l
Motor de gasolina, TSI,
4-cilindro., 1197cm3, 86 / 4800l.s. / Min-1,
Transmisión 5-ST., Frente de la unidad
Dinámica 183km / h; 11.8SDO100KM / C.
Consumo de combustible de 5,1 l por 100 km.
Competidores Kia Rio, Hyundai Solaris,
Volkswagen Polo Sedan.
Una fuente: Revista 5 rueda [septiembre de 2012]
