Skoda Octavia Combi Test Drive desde 2008 -
Ser o parecer?
El dilema llevado al título, todos deciden por sí mismo. La mayoría prefiere seguir el camino de la menor resistencia y elegir una forma simple. Afortunadamente, para esto no necesita tanto un cierto conjunto de atributos que le permitan considerarlo a un grupo en particular. Tomamos la prueba Skoda Octavia Scout y Skoda Roomster Scout. A primera vista, tienen algún obstáculo en el hombro de un kit de cuerpo sin pintar a lo largo del perímetro del cuerpo, ruedas grandes, rieles de techo, elementos de protección que sobresalen debajo del parachoques. ¡Pero! Una de estas máquinas es de hecho un automóvil para actividades al aire libre, y la otra solo finge serlo. Entonces, ¿quién es quién?
Comencemos con la antigüedad con Skoda Octavia Scout. Es suficiente para analizar la descripción técnica del automóvil, todas las ruedas y 18 centímetros del despeje en la carretera se dan al automóvil por una razón. Por supuesto, esta no es Dios la noticia, pero al final, el automóvil se vuelve universal, lo que le permite viajar con la misma comodidad tanto alrededor de la ciudad como fuera de ella. Por supuesto, para conquistarlo fuera de la carretera, es mejor tener un Jeep de pleno derecho, pero en la ciudad te sentirás como un elefante en una tienda de tazones, y en una metrópolis de multitud, tal máquina beberá gasolina en cubos como el mismo elefante del agua. Skoda Octavia Scout es un compromiso, el muy notorio 2 en 1. Como cualquier cosa universal, en ambos autos de iospostas no brilla con indicadores de registro. En los semáforos, el motor de 2 litros no es suficiente para permanecer en la corriente, pero debemos recordar que tiene que girar más dos ruedas, así que no espere los registros. La eliminación de carreteras de 18 centímetros tampoco es un tema de orgullo especial, pero en el 95% de las situaciones cotidianas será suficiente. Puedes subir en una frontera alta, y ir al río en el país y salir al bosque para ver hongos. Y para amasar la suciedad grave en un automóvil de pasajeros general en el lote de completamente desesperado. Si resume todas las ventajas de este automóvil en una columna, obtiene una imagen colectiva del auto de ensueño del residente de verano soviético un automóvil grande con un cuerpo universal, todo el tracción en la rueda y una considerable autorización de la carretera. ¡Esta es cuántas plántulas se pueden quitar de la misma manera! Pero en otra columna vive sola, pero un precio muy grande y gordo menos. El conjunto básico de Skoda Octavia Scout costará casi $ 36,000. Con ese conjunto de equipos adicionales, como la máquina en nuestra prueba, hay casi $ 43,000 en general. No es en absoluto un precio popular, de alguna manera esperas otros números de esta marca. Hace unos 5 años decirle a alguien que compré Skoda por más de 40 mil dólares, será considerado un ávido mentiroso. Ahora en otro momento, otras etiquetas de precios, y nos gusta vivir con eso, como la situación o no.
Pero el Scout más joven, Skoda Roomster, como suele ser el caso de los jóvenes, posa para otro. A pesar del conjunto completo de atributos externos del conquistador de tierras deshabitadas, solo tienes un auto de la ciudad. Y todo el plástico sin pintar alrededor del perímetro protege el cuerpo no del cáñamo en el bosque, sino de las puertas de los autos vecinos en el estacionamiento cerca del supermercado.
El máximo de las aventuras que es capaz de llevar un par de bicicletas al borde del bosque de Bittsev. Es cierto, para esto, Skoda Roomster Scout está adaptado lo mejor posible gracias al sistema de asientos traseros Varioflex. Con ella, cada uno de los tres asientos traseros se puede manipular independientemente el uno del otro: cambiar su posición e incluso eliminar completamente cualquiera por separado o todo a la vez. Los asientos traseros se mueven hacia adelante y hacia atrás, y si elimina el promedio, entonces se mueve extremadamente fácilmente al centavo. Todas estas manipulaciones pueden hacer una persona sin ninguna herramienta. Pero el impulso al único eje delantero, una pequeña luz de la carretera y una suspensión dura y típicamente asfalto hacen que Skoda Roomster explote sea un auto de carretera puramente. Es cierto que puedes pasar por el conquistador de la jungla. Pero exclusivamente urbanos.
Alexey Khresin
Foto del autor: Yan Segal
Fuente: Revista Mkobil [abril/2008]
