Test Drive Skoda Octavia desde 2008 -

Atleta, Komsomolka

Skoda no puede liberar un número de un nuevo modelo Octavia, que podría satisfacer la alta demanda. El hecho es que la compañía checa desde la transición bajo el control de la inquietud de VW produce productos que cumplen con los estándares internacionales de calidad. Cabe señalar que los precios son muy asequibles. Octavia gracias a los últimos métodos de diseño y la tecnología más moderna se encuentra a nivel de los últimos logros de la industria automotriz.
Esta cita del Auto Katalog alemán tiene diez años.

Skoda Octavia y hoy sigue siendo un buen automóvil, construido usando las partes de Volkswagen / Audi.
A menudo, la unificación de los detalles, especialmente el interior, no todos son buenos, los modelos más antiguos de la conservación están perdiendo su individualidad, a cambio de obtener una disminución en los costos, pero en este caso el salón estricto de VW es parte de la Poder que es asumido. Incluso si nunca posee golf o Passat, una pequeña limpieza es suficiente para recordar la ubicación de todos los botones importantes. Ergonomía verificada idealmente Skoda fue heredada de los alemanes. Además de la arquitectura de gestión multimedia Volkswagentian por el sistema y el clima, Octavia complace con sillas cómodas y estilo interior estrictamente verificado. El auto probado por nosotros estaba en la configuración más rica, con un ajuste interior combinado: cuero + alcantara. Una combinación similar de un salón de cuero práctico y hermoso. Los insertos de Alcantara sostienen estrechamente el cuerpo y no están sujetos a contrastes de temperatura desagradables en invierno y verano.
A pesar del hecho de que nuestro Skoda no es simple, sino un estilo de vida activo guiado dirigido a las personas, su propósito de hacer que la cabina no sea fácil de adivinar. El espíritu deportivo ofrece una barandilla fuera de la carretera en la guantera y la inscripción 4x4 en la palanca del gato. Si para un automóvil de clase de negocios, la falta de kitsch se ve natural, entonces los amantes de la aventura pueden parecer un aburrido. Ya no se quejan de qué. Se avergonzó, excepto una vez, una vez que la cortina de la escotilla se unió demasiado lejos y lo conseguirá con el estándar significa que no fue fácil.
Facilidad de uso y volumen del tronco: el examen principal para el vagón. Todo es muy bueno aquí: 580 litros de volumen en estándar y 1620 litros con asientos traseros plegados. El propietario podrá tomar un par de bicicletas de montaña y una barbacoa. Las cosas pequeñas se fijan convenientemente en cuadrículas tensadas, que se encuentran en el piso y en los lados del maletero. En el metro un repuesto completo.
Si un tronco enorme no es suficiente, puedes decirte en el techo. Las riendas longitudinales se ofrecen en la configuración básica, y el techo largo le permitirá colocar un troncal de plástico general.
¿Cómo se destaca Octavia Scout exteriormente? En primer lugar, los parachoques sin pintar del plástico duradero (para no lamentar los arbustos de tormenta y las barreras de nieve) y una mayor autorización. La autorización vial en 180 mm modesta en los estándares todoterreno, pero para el asalto de las fronteras o el indicador rústico es bastante. Además, no debe olvidar que en una situación difícil en los ingresos, el conductor recibirá una transmisión de tracción total con múltiples aguas. acoplamiento HALDEX. Sin embargo, las pruebas graves están sujetas a la unidad completa, no vale la pena llamar para hacer una administración confiada y segura de automóviles, por ejemplo, en un camino de grava o hielo.
Para Skoda Octavia Scout, se ofrece un motor FSI de dos litros con inyección directa, su poder es de 150 hp. El par máximo se desplaza en el medio del tacómetro (el pico en 200º Cuenta de 3500 rpm).
Si para un automóvil de clase de golf regular 150 caballos se contabilizó, entonces la tracción en las ruedas octava tiene suerte con Lenza. Las pérdidas en la unidad total y los estrictos requisitos de las normas ambientales modernas se ven afectados. Sin embargo, en la ciudad, el consumo de combustible no es mucho más alto que el pasaporte de 12 litros por ciento. Guardar combustible principalmente ayuda a las mecánicas de seis velocidades. La economía de combustible es ciertamente genial, pero desafortunadamente no hay opción. La transmisión automática no se puede instalar incluso para un cargo adicional.
Detrás de la rueda, como se mencionó anteriormente, usted encuentra rápidamente una posición y una relación convenientes con la máquina. En movimiento, un ligeramente alarma una gran relación de engranaje de la dirección, en los giros empinados para girar el Branca con la intercepción de las manos.
A pesar del hecho de que la autorización de Octavia Scout se incrementa, los giros bruscos son adecuados y el límite de embrague transversal en el automóvil es muy alto. No el último rol en esto es una rueda de 17 pulgadas con neumáticos de asfalto. Es cierto, la suspensión de las ruedas con un perfil bajo se hace más, especialmente la parte trasera, en la pluma. Pero tiendo a cancelar este inconveniente en el gran kilometraje del auto de prueba. No hay desaceleración a los frenos de preguntas que se predijeron y eficientes fácilmente.
Durante la prueba, me preguntaron varias veces, a quienes veo como competidor para Octavia Scout. No hay competidores directos del Scout Universal Octavia Universal Universal. Recientemente, como alternativa para una persona que lidera un estilo de vida activo, podría representarse un vagón Subaru Impreza. Con el advenimiento de la nueva generación, Impreza se ofrece solo con el cuerpo hatchback. Los precios en Skoda Octavia Scout comienza con una marca de 945,000 rublos.
Si necesita un auto listo para tomar a bordo de un amigo de amigos que eligen la ciudad. Si usted es un fanático de un estilo de vida activo, y no necesita explicar lo que Skolzayak es (que debe sellarse después del final de la temporada) y puede distinguir el descenso de la prueba. Si fuertes nevadas para ti es alegría, y crees que delante de la lluvia, el pescado suena mejor: Scout será la opción más adecuada.

 

 

Una fuente: Auto.mail.ru.