Prueba de símbolos de Renault desde el sedán 2008

Hermanastro

Logan y el apellido del símbolo como un Renault, pero esto es quizás lo único que está relacionado, sin contar el tamaño. Sin embargo, si el primero con su origen rumano sin complicaciones está cerca de un comprador inexperto, entonces el segundo, que posee un genotipo francés más refinado, está destinado a aquellos que ya han visto algo en sus vidas.
 
chico soleado
Para comprender lo que era en la práctica, probé en la patria de los autos, en Turquía, donde en la fábrica extranjera más grande Renault en la ciudad de Bursa, se producen. Exteriormente, el modelo no se parece en absoluto a la primera generación, que, a pesar de los punciones obvios en el diseño, se divergió con una circulación de 600 mil piezas y duró diez años en el transportador. En la novedad, los adultos, como si se inclinaran los faros tomados de las clases de automóviles. Óptica grande, pero no rugosa de armonizar, finalmente, con el cuerpo del tronco. Claro, como un cable de la línea lateral. Lanzamiento de discos de 14 pulgadas, coloración de tonos de luz metálicos, superposiciones brillantes en el capó y el tronco todo esto atrae el ojo y no causa rechazo. Sí, ahora es poco probable que alguien diga que el símbolo es la personificación de los presupuestos y no el sabor más exquisito. Pero detrás de todas las metamorfosis externas, se oculta un secreto: aunque las elegantes ventanas triangulares aparecieron en los bastidores traseros, la columna vertebral del automóvil se quedó igual. Entonces, ¿hay muy profundo, pero sigue siendo restituido? Aun así, debido a que las principales afirmaciones estaban exclusivamente relacionadas con la apariencia y la decoración del interior del antiguo símbolo. Y en términos de invicto del chasis, el volumen del tronco y la resistencia general, pocos análogos en la clase de los niños podrían competir con él.
 
Colgantes reina
Las carreteras turcas son buenas solo entre las ciudades, casi como en Rusia. Tome un poco a la derecha o a la izquierda y ya no sepa en qué se topará. Es felicidad que en los autos de prueba, no se instalen discos opcionales de 15 pulgadas con caucho de bajo perfil, pero prácticos a tiempo completo. Con tándem con una combinación familiar de colgantes: pseudo-montones en el frente y medio dependiente, trabajaron para la fama. Sin embargo, si el automóvil es excelente a través de las autopistas, aunque no es tan dinámico como nos gustaría, entonces antes de los carriles con baches y golpes, con horror imagino cómo se mostrará a sí mismo. Sí, la novedad está destinada a la ciudad, pero ¿habrá al menos una persona rusa que abandona su caballo de hierro en la frontera de Asfalto y Primer y va al país?
 
Parece que un espacioso tronco de 506 litros está vacío, debe arrojarse en esta popa, pero el símbolo de luz es sorprendentemente estable y controlado. Y lo más importante, no se agita ni siquiera a la velocidad alta para un camino abiertamente malo. ¿Quizás esto es gracias a las sillas? En absoluto, son bastante delgados, no difieren en la suavidad y el perfil excesivos, sin embargo, con tapicería de terciopelo. La opción, por supuesto, es muy agradable. Es una lástima que la única función electrificada de los asientos se calienta, sin embargo, los ajustes mecánicos en las posiciones longitudinales y verticales no molestan particularmente. Al final, el dinero para el automóvil se pide bastante aceptable, y es probable que el conductor de dicho sedán sea uno. Pero la suspensión, a saber, es el chip de símbolo principal, y todos los pasajeros serán apreciados en la cabina. Entonces, un hombre de 185 cm de altura encajará sin problemas tanto delante como detrás.
 
En absoluto en Kalashnikov
A pesar de que la elección de motores para el automóvil es limitada (solo una versión de 1.4 litros de 98 caballos de fuerza está disponible para Rusia), se ofrecen dos cajas de cambios: una mecánica de cinco velocidades y una máquina de cuatro velocidades. Preferí este último. La transmisión automática, por cierto, podrá ordenar incluso en la configuración más simple y económica, sin embargo, se preocupa por lo que tendrá con un motor de bajo volumen. No hay problemas en la carretera y en la ciudad: aunque el par es pequeño de 129 nm, es suficiente para que el símbolo se mueva suavemente, sin saltar de la transmisión al programa. Pero en las montañas, el carácter de la máquina cambia, y la máquina no funciona en los aumentos no de la mejor manera. En lugar de cambiar silenciosamente dependiendo de la carga en la unidad de potencia, tira, tanto como puede, en el programa en el que comenzó el aumento, y solo cuando la velocidad cae, salta bruscamente al paso o incluso dos más bajo. Los ahorros son buenos, pero tenemos uno y dos a la vez o dos. Pero tal algoritmo sigue siendo sorprendente. Sin embargo, ¿tal vez valió la pena transferir el selector a la posición 2 y cortar las dos engranajes superiores? Sin embargo, el alma automática francesa, como resultó, es oscuro. De repente, encuentro que el caso también está en el acelerador, resuelto en aras de la suavidad. Después de haberlo presionado más fuerte, obtengo el momento y la velocidad correctos de conmutación, por lo que solo el volante, cabe en las curvas y no olvide frenar suavemente y de manera efectiva. A pesar del personaje obviamente tranquilo, el símbolo realiza todos estos ejercicios dinámicos con facilidad. En realidad, como su glorioso predecesor.
 
Un engañador cariñoso
¿Por qué no recordé de inmediato que es mejor mantener pequeños motores en el rango de velocidades medianas y altas? ¿Quizás porque todo el interior del símbolo corresponde a una máquina más potente y dinámica? Entonces, un borde de torpedos de dos colores con insertos metalizados, escamas monocromáticas claramente marcadas de un tacómetro y velocímetro, control climático, una computadora a bordo, finalmente, un pequeño volante conveniente con ajuste, sin embargo, solo en altura. Alrededor de cuatro ventanas eléctricas y dos bolsas de aire, probablemente no valdría la pena hablar, pero ya están en la expresión de la expresión. Por cierto, entre los interruptores del volante giratorio, incluso había un lugar para el audiosistema con MP3 con botones y la rueda de ajuste de la rueda. Suena bastante digno y se ve moderno. ¡Un mínimo de claves redondas, una pantalla digital y no el más mínimo toque de presupuestos! Eh, la elección de los motores sería mayor, pero la especificación rusa probablemente se complementará solo con un motor diesel, y luego no a la vez.
 
Sin embargo, el símbolo es bueno sin él. Y si no presta atención al duro plástico del panel frontal y al sofá trasero monolítico, entonces no hay quejas especiales sobre el automóvil. Incluso la seguridad, que siempre ha sido un lugar débil en un pequeño grado, en este modelo en la parte superior. Después de todo, no puede proteger los elementos de poder del cuerpo con deformación programable incluso de la versión básica de Ambiente, que es una ventaja muy significativa. No hay duda de que muchos propietarios de la generación anterior se transferirán al hecho de que muchos propietarios de la generación anterior serán transferidos al nuevo símbolo. Porque el automóvil le permite sentir la misma comodidad al conducir, pero se ve mucho más rico. El modelo podrá ganar a los nuevos admiradores una pregunta diferente. Sin embargo, para muchos fanáticos rusos de sedanes de bajo costo de tamaño pequeño, la alternativa hoy, tal vez, todavía no está allí.

 
 

Fuente: COCHOS Y PRECIOS DE REVISTA DE REVISTA 13 de octubre de 2008