Prueba de prueba Renault Laguna Estate desde 2007 Universal

No hay prohibiciones.

Renault Laguna Estate III. Precio: 845675 RUB. A la venta: desde mayo de 2008
En mayo de este año, ya hemos conocido a los lectores con la nueva Renault Laguna. Sin embargo, entonces perseguimos a lo largo de los caminos bien mantenidos de Francia y permanecieron bastante satisfechos, y esta vez decidimos probar la novedad ya en nuestras realidades.
Como moneda, esta vez elegimos Renault Laguna con un cuerpo de vagones. ¿Por qué? En primer lugar, nuestro conocimiento pasado con Laguna Estate fue realmente fugaz. En segundo lugar, no es un secreto que los universales suelen ser significativamente inferiores a sus familiares hatchback o sedán en comodidad y controlabilidad debido a la rigidez del cuerpo inferior. Bueno, porque la capacidad de recoger de inmediato un cómodo de cómoda o en una sola sesión, para sacar a toda la familia en la casa de campo, tiene que pagar algo. Y, por lo tanto, con conocimientos con esta misma oportunidad, comenzaremos.
Una enorme quinta puerta bajo la acción de los poderosos resortes de gas, literalmente retorcidos, solo vale la pena levantarlo, después de presionar el botón apropiado, el acceso al compartimiento de equipaje está abierto. Sin embargo, la cortina no permite estimar completamente su tamaño. Sin embargo, no es difícil eliminar su trabajo. Kinematics de Crystrome le permite desarrollarse automáticamente, vale la pena presionar solo la perilla. Ahora el tronco está abierto completamente. No digas nada, sala de almacenamiento noble. El volumen útil del tronco de Laguna Estate III en el nivel de vidrio es de 508 litros, y, más agradables, estos son litros rectangulares. Los arcos de las ruedas están cerrados con paneles, el piso del tronco y sus paredes tienen una superficie absolutamente suave. Sin embargo, no se debe pensar que en vano desaparece dentro de estos carneros. Dentro de ellos se organizan nichos de cierre adicionales para todas las cosas pequeñas. Hay un lugar para los trucos y debajo del piso. Por el bien de la justicia, observamos que el metro no es tan profundo como me gustaría, y poner, cualquier volumen ya no tendrá éxito. Pero doblar la parte posterior de los asientos traseros en Laguna es sencilla simple. Para hacer esto, solo necesita tirar sobre el asa apropiada en la pared del tronco, y el asiento en sí cae en el asiento, liberándose de gestos innecesarios. Por cierto, con un asiento trasero completamente plegado, el volumen del tronco ya es igual a 1593 litros, el piso permanece completamente incluso. En general, un sueño, no un tronco. Pero, ¿qué sigue siendo cómodo?
Para las sensaciones, sin nivel de ruido, ni la rigidez del cuerpo no es diferente del hatchback. Además, debido a la mayor misa, el vagón parece estar cómodo: la sensación de solidez y respetabilidad no se vaya. Aunque, honestamente, ese encanto especial, que dotó las versiones anteriores de Laguna, una suspensión más suave, no hay artículos nuevos. Sí, ella se hizo más estable, ella había aumentado significativamente las reacciones y, como resultado, era muy agradable, fue muy agradable ir a buenas carreteras, pero los pozos y los golpes, que en realidad no se sintieron en la Laguna anterior, en el tercero. La máquina de generación no era molesta, puedo sentir exactamente. Y, sin embargo, a pesar de que el automóvil se ha vuelto un poco más difícil, montar en la finca Laguna en nuestras carreteras no está contraindicada.
Seguridad sobre todo
Seguridad uno de los principales triunfos de la nueva finca Renault Laguna. Y vale la pena recordar que Renault Laguna se ha convertido en el primer automóvil escribiendo 5 estrellas para el sistema de euroncap. La máquina de tercera generación establece nuevos estándares de seguridad. Por primera vez, se utilizan airbags laterales adaptables. Los sistemas de frenos ARSENAL también antibloqueo (ABS) y sistemas de estabilización de movimiento (ESP) de la última generación, sistema de frenado de emergencia (AFU), sistema de distribución de la fuerza de frenado (EBV), sistema anti-corteza, marco residencial de alta resistencia, dual Cinturones prevalecientes, seis almohadas de seguridad como estándar, luces giratorias. También proporciona protección para los discos de freno de las ruedas traseras y el freno de mano automático. Con este conjunto, Renault Laguna cumple con los más altos estándares de seguridad.
Ventajas y desventajas
+ Interior espacioso, buen alojamiento, eficiencia, confort.
- Varias suspensiones rígidas, embrague excesivamente delicado.

Especificaciones
Marca y Modelo - Renault Laguna Estate III
Dimensiones - 4801x1445x1811 mm
Motor - gasolina, en línea, 4 cilindros, 1997 CM3, 140 HP / 3750 MIN-1
TRANSMISIÓN - MECÁNICA, 6 VELOCIDAD
Dinámica - 205 km / h; 9.3 S a 100 km / h
Competidores - Peugeot 407, Toyota Avensis.
Nuestra opinion
Renault Laguna Estate Tercera generación, que tiene una especie de apariencia, se corresponde completamente con el estándar de un automóvil familiar multifuncional, bien adaptado al uso diario y todo tipo de viajes a largas distancias. El precio del automóvil es adecuado para el nivel de equipos, comodidad, características y seguridad en ejecución.

Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 
 

Una fuente: Revista 5 rueda [agosto de 2008]