Test Drive Renault Grand Scenic 2006 - 2009 Minivan
Gato de marcha
Directamente de la patria de los minivans ¿Cuál es el diseño inusual de esto, lejos de un auto nuevo? Parece que todo se considera revisado. Citado, resucitado, persiana. Y de todos modos, cada vez se pone en una silla de peluche suave, sorprendida gratamente por el coraje del enfoque de la organización de la forma externa y el espacio dentro.
Estilo, estilo y una vez más estilo. El encanto francés innecesario es igualmente elegante y en los campos Elíseos, y en la carretera Riga cerca de Moscú. Ojo infantil y asombroso al mismo tiempo. Vacaciones para todos los días.
Renault suficientemente y con un motor de dos litros en combinación con la máquina es bastante dinámico. No es que salga del lugar, pero también no escribirás. Sin embargo, la máquina sufre periódicamente de tocones, pero si no abusas de pedalear al piso, puede ser reconocido como aceptable.
Lo que no se puede decir sobre los frenos. Por un lado, el pedal sin peso le permite obtener un máximo de esfuerzo a un costo mínimo. Por otro lado, los frenos tocaban los frenos, y los ojos del conductor se dispersaron del horror del automóvil pueden convertirse en la consecuencia más inocente. Para un frenado suave, el pedal debe liberarse en proporción a la caída de la velocidad. Habilidad, que se produce en la segunda hora de viaje. Extraño, sin embargo. Entre otras cosas, para el frenado ordinario sigue casi obligatorio a la nariz. El constante batido de su familia está garantizado. Incómodo. Más de desventajas: espejos de apariencia pequeños y lejanos. Hemos escrito repetidamente acerca de desplazados a la derecha a la derecha del tablero de instrumentos en el estilo fundido-cósmico. A quien, cómo, y sería mejor dejar un tirador simple, pero pero justo en el curso. De lo contrario, Renault se comporta de manera bastante lógica hacia sus habitantes. La suspensión es bastante suave. El coche está balanceando, pero al menos no es una tormenta. La extensión de la base para la versión de siete oeste de cinco centímetros tiene un efecto positivo en la sostenibilidad longitudinal. Sin embargo, para lugares de pleno derecho de la tercera fila, fue necesario escriba el automóvil para más centímetros durante diez. Y solo los lugares de los niños, en los que las piernas de los pasajeros adultos no están en ninguna parte. Pero los asientos superiores se limpian fácilmente en el tronco, formando un área de carga absolutamente suave. El boxeo multifuncional está equipado con retroiluminación, y numerosos contenedores y bolsillos en los lugares más inesperados están satisfechos con los ojos.
A su vez un poco más afilado de lo que generalmente, Grand Scenic comienza a afilar mucho y apretar desesperadamente los neumáticos, recordando que estos ejercicios no son para él
En la cabina, ojos hermosos. Sin embargo, no todos los detalles son tan agradables cuando se tocan con la mano. Como todas las formas de acodazo, los paneles de Rooent se convierten rápidamente en incompetentes.
Filas 2 y 3 lugares del tercero en el séptimo. Amplio para un amante de las transformaciones, pero no para los conocedores de comodidad. Lugares detrás bastante un poco
Para la forma, las luces traseras y la tapa realmente comen una parte significativa de la abertura y prevenir el transporte de gran tamaño.
Especificaciones Renault Grand Scenic
Motor Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 1998
Max. PODER, HP A rpm 135/5500
Max. Momento, nm en rpm 191/3750
Dinámica
Max. Velocidad, km / h 190
Aceleración 0-100 km / h, desde 11.5
información general
Consumo de combustible (UE), L / 100km 6.7 / 11.9
Volumen del tanque de combustible, L 60
Base de la rueda, mm 2735
Largo, mm 4490
Ancho, mm 1810
Altura, mm 1620
Equipos de masa. / lleno, kg 1400/1955
Precio $ 33 339
DISEÑO
La primera visualización de 1996 es una nueva versión de 2004. Diseño bajo la guía de Patrick Le que se debe.
En el exterior, una demostración de diseño corporativo. El memorismo de la cara está formado por una composición de tres partes del revestimiento del radiador con un gran logo Rhombus y expresividad arrojados y fábricas en la pared lateral. Debido al alivio de la quinta puerta, la silueta del automóvil parece casi tres volúmenes. Estos niños no agregan funcionalidad, sino que aumenta dramáticamente la conciencia. Solución de problemas, los diseñadores se toman para la restauración de la justicia. A favor de la utilización, la línea inferior de la quinta ventana de la puerta desciende hacia abajo, y el parachoques de plástico ingresa a la puerta, protegiendo al abrir su borde de contactos no deseados con el techo de garaje. En el interior, cada detalle del interior es original y no se parece a ninguno de los clásicos del diseño. Parece que la faceta se supera, separando la prudencia de la Phanta. Pero esta es una ilusión, y todo se realiza solo por conveniencia que facilita la gestión y mejora la seguridad.
Texto Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Foto leonid dedukh
Fuente: Carros
