Test Drive Porsche Boxster 981 desde 2012 convertible

Medios por estrés

Tener cada cuidado diario? Los nervios se han convertido en un infierno? - Hay un excelente agente antiestrés llamado Porsche Boxster S. con recientemente, las entregas a Rusia de este Rhodester, así como el otro Porsche Tranquilisato, son llevadas a cabo por el funcionario.
¿Dónde hizo el Porsche más asequible de la habilidad del curandero? Todo es simple: incluso los más jóvenes en la gama modelo de la famosa marca alemana tiene un gran potencial deportivo. Además, el nombre del automóvil está inscrito por la letra S, lo que significa que este Roadster es más poderoso y más rápido que el Boxster de Porsche habitual.
A diferencia del modelo estándar (si se aplica dicho término al producto Porsche) con un escupido horizontal de 2.7 litros de 220 litros de 6 cilindros, Boxster S está equipado con un motor de 3.2 litros, desarrollando 252 hp. Características de la planta de energía: cuatro válvulas por cilindro, fases variables de la distribución de gas y la trayectoria de entrada de la longitud de la variable.
Al igual que el Boxster, el motor aquí se encuentra detrás de los asientos dentro de la distancia entre ejes. Dos troncales: delantero y trasero, de ninguna manera, las principales ventajas de tal diseño. Es mucho más importante que la habilidad del Rhodester para subyugar la carretera, la capacidad de anotar la serpiente de la velocidad como en la conferencia.
El bajo centro de gravedad, la excelente rapidez y el volante informativo agudo, nos permiten girar giros, excediendo el límite de velocidad de los mortales ordinarios al menos dos veces. Y al mismo tiempo, sienta el automóvil con toda su propia naturaleza (recuerde los sentimientos de los niños, cuando se mueve de la montaña de hielo, no está en trineos, sino en una hoja de madera contrachapada, y entenderá de lo que estamos hablando) . Vale la pena el indicio de ruedas traseras, el Boxster S se moviliza instantáneamente y posee el curso específico.
Escriba el fregadero de las ruedas principales traseras durante el inicio es una tarea muy difícil. Incluso con el sistema de control de Boxters deshabilitado, no le permite diluir la energía del motor. Cada NewTonodonometer contribuye a la realización del par, con un pico de 305 nm a 4500 min-1.
Debido a la característica del par de color, la trampa del motor es preciosa en todo el rango de revoluciones. A partir de 1000, 1500 MIN-1 Roadster, se recoge alegremente y retiene la actividad hasta el límite 7000 MIN-1. Como resultado, el automóvil incluso con una transmisión automática de cinco velocidades alcanza los 100 km / h después de 6.5 segundos después del inicio. (La mecánica manual de 6 velocidades está instalada en el automóvil).
¡Como canta cuando el motor está acelerado! No hay pendiente en Bariton, que ha sido arrancada del subsuelo. Sólo poder y confianza. Alentando la actividad de Boxster S, puede llegar fácilmente a 255 km / h de velocidad máxima. Por cierto, un automático adaptativo, como un psicólogo experimentado, en cuestión de minutos se ajusta al ritmo de la conducción sentada. Y el modo manual existente, se activa, le permite corregir el funcionamiento de la transmisión literalmente en un dedo, a través de las teclas en la perilla.
No importa cuán receptiva automática, los estereotipos de pensamiento interfieran con el reconocimiento de este tipo de transmisión óptimo para un automóvil deportivo. Pero solo para el tiempo antes del tiempo. En el tráfico, con un movimiento de traslación convulsivo, se vuelve obvio que con el roadster mecánico, cuyo monstruoso ansia tendrá que manipular el pedal del embrague se convertirá en una antorcha.
Aproximadamente la situación con la suspensión. Para un automóvil con un chasis nativo duro, solo una ruta cuidadosamente verificada sería aceptable. Nuestro Boxster S está con un chasis rusificado, es suficiente tolerado a los baches y tranvías. Además, tiene una autorización de tierra ligeramente aumentada, en relación con el insignificante 95 mm del espacio original. Por lo tanto, si no, para hablar de extremos, Roger puede ser reconocido adecuado para carreteras rusas.
Una suspensión ajustada por un compromiso casi no cambió las cualidades positivas de su carácter: Boxster S no se aclara a su vez y no picotee la nariz al frenar.
Los frenos ellos mismos, completamente apropiados para el temperamento irreprimible del automóvil, le permiten precipitar ligeramente el caballo rápido. Los calibradores de freno monobloque hechos de aleación de aluminio tienen un total de cuatro pistones y discos de freno, para una mejor refrigeración y eficiencia durante la lluvia, es una superficie perforada. En tales frenos, la película de agua formada entre el disco y el revestimiento se destruye mucho más rápido que en lo habitual. Completa el kit un buen sistema antibloqueo.
Porsche Boxster S externa - a la altura de la fila de coches. Ellos no son indiscutibles, pero, sentado detrás del volante y mirar el coche, una vez más, ya sabes lo que es una cosa elegante.
El Rostina funden en el suelo (su altura es apenas miedo de un hombre de mediana estatura) es especialmente bueno sin un techo plegable en 12 segundos usando un accionamiento eléctrico (sólo tiene que barrer el retén central por encima del parabrisas y apretar el handbrack de seguridad).
Cada elemento del cuerpo se ajusta cuidadosamente y armoniosamente combinado con la vecina. Su agregada crea la imagen característica de un coche deportivo caliente, el poriousness de los cuales no está sujeta a la duda.
Asfixia en una doble cabina, sentir una oleada de energía. Sentado en una silla cómoda entre una alta pared lateral y consola central, como si la fusión con el coche. equipos de buen confort (accionamientos eléctricos, la instalación climática, sistema estéreo con reproductor de CD, etc.), magnífico salón de ajuste y altos niveles de seguridad pasiva (bastidor de carrocería de acero más fuerte con una mezcla de boro, arcos de protección en el marco del parabrisas y todos los de los asientos, cuatro airbags, etc.).
¿Cuál es, en última instancia, Boxster s? En primer lugar, es Porsche - un deporte, coche fuerte y duro. Se cree que la marca es puramente hombres, pero este modelo es poco probable que deje indiferentes representantes del sexo y justas.
En general, el Boxster S, al igual que cualquier otro Porsche, dirigida a una persona que lleva un estilo de vida dinámico, prefiriendo y capaz de rodar rápido, amante de delicias técnicas y cosas bellas. El coche para una de esas personas es mucho mayor que la del vehículo. En principio, Boxster s puede ser considerado como una tarjeta del club: que va a pasar en el círculo de la élite más estrecho.
Sin embargo, está más cerca de nosotros más neutral (por no decir utilitaria) definición de la esencia de la Rhodster. Gracias a su capacidad de unir a la confianza en una persona, que tienden a considerar una excelente herramienta Porsche Boxster s de todo tipo de estrés. No es nada barato (el precio del automóvil es de aproximadamente setenta mil dólares), pero extremadamente eficaz. Por cierto, con los suministros recientes PORSCHE a Rusia se llevan a cabo por el funcionario.
Texto: Igor Kuznetsov

Una fuente: Revista de 5 ruedas [11/2001]