Test Drive Porsche Boxster 981 desde 2012 convertible

Velocidad del viento

Porsche ofrece una combinación única de comodidad, parámetros técnicos y eficiencia, para los cuales las personas no están lombras por pagar un gran dinero, por lo que medio siglo escribió una revista estadounidense. Boxster modernizado corresponde completamente a esta antigua declaración.
 
Como un automóvil en serie, Porsche Boxster debutó en el otoño de 1996 e inmediatamente se volvió extremadamente popular. El modelo se solicitó así que un año después de su aparición, la implementación de los autos de Stuttgart aumentó una vez y media. Para satisfacer la demanda sin precedentes, los gerentes Porsche AG han pasado la producción de Boxster Finnish Valmet Plant en la pequeña ciudad de UusikaOURET. Todavía producen los convertibles de Saab, y una vez recogieron a Russian Nines. Por lo tanto, el automóvil repitió parcialmente la suerte del modelo 911. Sobre algunos parentesco 911 y Boxster, las líneas características de la parte delantera y una parte trasera de gama baja. El resto del diseño de estos magníficos coches tiene poco común.
 
Cuando miras el Boxster, el primer techo negro automáticamente de la tela suave es sorprendente. Para doblarlo, debe tirar del anillo de plástico en el lugar del techo y la articulación del parabrisas, y luego haga clic en el botón cerca del freno manual. Exactamente 12 segundos del diseño angular, no habrá rastro, desaparecerá en el compartimento de los asientos. Puede plegar y colocar el techo a una velocidad de hasta 50 km / h. Por orden, se establece una parte superior removible fuerte, que será adecuada para los propietarios de automóviles en los países nórdicos, por ejemplo, en Rusia.
 
El automóvil tiene dos compartimentos de equipaje que son más que la de los roadsters de los competidores. El primer tronco más amplio se encuentra donde se instala el motor. El segundo es por detrás, detrás de los asientos. Toca una chaqueta o una bolsa pequeña. El volumen total de separaciones es de 280 litros.
 
Externamente, el nuevo boxster difiere del precursor con ruedas y faros más buenos y bien definidos. Gracias a la nueva óptica, la novedad es difícil de distinguir del 911. Las tomas de aire laterales se han vuelto un poco más.
 
El salón ha cambiado dramáticamente. Se repite con la piel cara, entre los cuales los mangos y los botones pintados bajo el aspecto de aluminio con estilo. Gracias a la nueva forma de asientos, el conductor y el pasajero recibieron más espacio. Las sillas se suministran en cuatro versiones. El equipo estándar proporciona solo el ajuste del respaldo eléctrico. Luego se propone la opción con ajustes eléctricos en todas las direcciones. La tercera opción es un asiento de cuero deportivo también con todos los ajustes. El cuarto es un asiento de cuero deportivo con todos los ajustes y soporte de ajuste individual.
 
Se facilitará un viaje agradable por la PCM (Gestión de la Comunicación porsche), que incluye un sintonizador, un reproductor de CD, un sistema de navegación y una mini-computadora.
 
Durante la inspección al aire libre, es posible determinar que los frenos cerámicos están instalados en el nuevo Boxster (esto puede adivinar en el color amarillo de la almohadilla). Conservan eficiencia incluso con múltiples frenidos de emergencia. Y para frenar al piso, el propietario de Porsche tendrá a menudo porque es imposible viajar lentamente en este automóvil.
 
Cosa asombrosa. Cuando el techo se retira a una velocidad de 150 km / h, el conductor y el pasajero pueden hablar, prácticamente sin aumentar las voces. Este es el mérito de excelentes características aerodinámicas. Y si se enfría, grados 10 Celsius, no es necesario cerrar el techo. Ajuste rápidamente el control del clima. El chorro de aire caliente hará un viaje más cómodo. Y el filtro de carbono está integrado en el sistema, por lo que en el cabriolet no puede tener miedo por la pureza del aire.
 
La característica del Boxster, incluso en una versión simple, sin la letra S, es la posibilidad de una rápida aceleración a altas velocidades. Por ejemplo, Roger puede aumentar fácilmente las lecturas del velocímetro de 150 a 200 km / h o de 200 a 250 km / h. Al mismo tiempo, el conductor y el pasajero experimentarán sensaciones similares al vuelo en la aeronave reactiva.
 
Hace ocho años, por primera vez en el Boxster, se instaló el motor con volumen de enfriamiento líquido de 2.5 litros. Ahora se trata de reemplazar a otros motores más poderosos y económicos. El más débil es de 2.7 litros y una capacidad de 240 litros. con., Que en 12 fuerzas más que en la versión anterior. Al mismo tiempo, la velocidad máxima es de 256 km / h, y el overclocking a cientos tarda 6.2 segundos. Las características de Boxster son aún más impresionantes. Con el volumen del motor de 6 cilindros en 3,2 litros (280 caballos de fuerza), el automóvil puede acelerar hasta 268 km / h. Mark 100 aparecerá en un velocímetro en 5,5 segundos.
 
En cuanto a la transmisión, entonces la opción deportiva más rápida se establece en una nueva caja de cambios de 6 velocidades, que le permite incluir rápidamente los engranajes necesarios debido al breve derrame cerebral. Y en Boxster, y en Boxster S como una opción, es posible instalar un sistema Tiptronic de 5 velocidades. Tiene dos modos de conmutación: automático y manual. En este último caso, la transmisión se puede cambiar utilizando los botones más y menos ubicados en el volante.
 
Además de los motores y KP, la versión Boxster varía con las ruedas. Hay discos de 17 pulgadas en la opción Base, y en S - 18duima. Como opción, es posible instalar las ruedas del 19º diámetro.
 
Las características dinámicas sobresalientes requieren protección adicional. El Boxster modernizado se convirtió en el primer Roadster en el mundo equipado con los cojines para la cabeza del conductor y del pasajero. Se necesitan con impacto lateral. En total, se instalan seis almohadas en el nuevo Porsche.
 
La venta del nuevo Boxster en Rusia comienza en diciembre. Ahora estos coches están en producción. La opción más accesible cuesta 55,900 euros. La versión superior con un motor de índice 3.2 litros costará 66,600 euros.
 
Oksana Hartonyuk, Director de Marketing y Relaciones Públicas LLC Porsche Ruseland
 
- Todos los modelos de Porsche: Boxster, Carrera 911 y el Cayenne SUV se venden en Rusia: el líder de la gama modelo (representa casi el 75% de las ventas). Boxster convertible en Rusia compra menos de otros modelos, que, aparentemente, se asocia con un clima frío. Sin embargo, esperamos un aumento en la implementación al actualizar la máquina.
 
Las estadísticas europeas dicen que Carrera 911 automóviles adquieren principalmente hombres de 47 a 49 años. En el pasado, ya poseían un automóvil deportivo que dejó una memoria agradable. Y esto no fue necesario para Porsche. Nuestros compradores de Boxster conocen perfectamente a todos los modelos deportivos, tratados con los matices técnicos, están familiarizados con las historias de las marcas. En otras palabras, nuestros clientes no hacen una opción aleatoria, son leales a la marca. La peculiaridad del mercado de autos deportivos ruso es que el Masnice a menudo se compra como un regalo para su esposa o novia.
 
En cuanto a la Cayenne SUV, entonces sus compradores, en principio, saben poco sobre la historia de la marca. Pero estas personas están siempre en línea con las tendencias modernas, adquiriendo las cosas más modernas y extravagantes.
 
Hoy en Rusia hay dos distribuidores oficiales en Moscú y San Petersburgo. MOSKOVSKAYA EMPRESA SPORT-Center-Center Amigo de las funciones de comunicación de tres años del importador, que representa a la marca Porsche en el mercado ruso. Desde el 1 de noviembre, el importador fue LLC Porsche Russland. A finales de año, aparecerá otro distribuidor en Yekaterinburg. Ahora estamos completando las negociaciones con el candidato. Y, por supuesto, se hace una cierta tasa a las regiones del sur de Rusia, donde, gracias al clima cálido, es posible explotar completamente los automóviles deportivos durante todo el año.
 
Otro desarrollo prevé la creación de su propio centro, cien por ciento propiedad de Porsche. En el centro, la construcción cuya construcción comenzará a principios del próximo año, se realizará el servicio y el mantenimiento del automóvil, así como la capacitación de especialistas.
 
Texto: Stanislav Pavlov
 

Una fuente: Diario de 5 ruedas [12/2004]