Pagugeot Partner Minivan Test Drive desde 2002 minivan

Prueba de Peugeot en un terrible kondopog

Casi todos saben que en Rusia hay casi todos en Rusia. Hace aproximadamente un año, este asentamiento tronó por Rusia después de los pogromos que comenzaron allí. Pero los informes de televisión no agregaron conocimiento sobre qué es esta ciudad. Solo se sabía que Kondopoga está en algún lugar cerca de Petrozavodsk, y a sus habitantes no les gustan los caucásicos. En general, no había otra información. Es por eso que decidimos ir personalmente a Kondopoga y mirar esta ciudad conocida y desconocida. Llevamos con nosotros un experto en el campo de las relaciones interétnicas, el candidato de las ciencias psicológicas Maxim Stadnikov, tuvo que ir a la gente de Kondopoga y comprender qué estados de ánimo ahora se reinican entre la población local.
Pero para empezar, digamos cómo se pronuncia correctamente la ciudad de Kondopoga. La mayoría de las veces escuchamos, esta palabra con estrés en el tercer o - kondopoga. Pero, de hecho, todos los lugareños hablan con énfasis en la primera sílaba de Kondopoga.
Salimos a la carretera a Peugeot Partner en la configuración básica con un modesto motor de gasolina de 1.4 litros que produce 75 hp. (En Rusia, se vende un automóvil con una unidad de 1.6 litros, 109 hp). Este auto no fue elegido por casualidad, porque montamos a una distancia bastante decente, e incluso con las cosas. Por lo tanto, se requirió un auto grande y espacioso. Además, uno no debe olvidar que la pareja generalmente se compró como un vehículo comercial y, a menudo, lo conduce no solo en la ciudad, sino también entre los asentamientos. Y tuvimos que verificar en nuestra propia piel lo que es Peugeot Partner, que ahora se ha convertido en uno de los autos más populares de su clase.
¿Cómo llegar a Kondopoga? Primero debes llegar a San Petersburgo desde Moscú. El camino entre las capitales rusas ya se ha descrito tantas veces que no tiene sentido repetirlo por centésima vez. Digamos solo sobre el bypass alrededor de Novgorod la verdadera vergüenza de la carretera federal Moscú-Petersburg. Se asemeja a una carretera de línea delantera real, que acaba de ser bombardeada (y los aviones enemigos aún son visibles en el horizonte). Por lo tanto, le aconsejamos que conduzca directamente a lo largo del antiguo Novgorod. Hay caminos mucho mejores allí, y al final pasará menos tiempo, porque en un bypass tendrá que tejer a una velocidad de 30-40 km/h constantemente alrededor de los pozos.
Después de ingresar a San Petersburgo, tenga mucho cuidado y no se pierda el giro al anillo, necesitamos una dirección en la carretera Murmansk. Bueno, haberse mudado del anillo a Murmanka (los lugareños a menudo dicen esta palabra con énfasis en la segunda sílaba) debería ir justo a lo largo de la carretera principal sin recurrir a Petrozavodsk en cualquier lugar. No está claro por qué, pero en la región de Leningrado, esta carretera más importante para la región está en un estado muy deplorable. Por supuesto, no hay horrores como Novgorod aquí, pero hay quejas más que suficientes sobre los servicios de carreteras locales. Si estuviéramos conduciendo en algún tipo de automóvil deportivo, entonces el camino hacia Karelia habría sacudido todo el alma. Pero la pareja, como la mayoría de los franceses, tenía un colgante bastante suave que logró tragar desigualdad. Aunque corrí por la región de Leningrado a una velocidad de 90 km/h, no quería sentir pena tanto por el automóvil como por mis seres queridos. Sin embargo, observamos que el automóvil tiene muy digno de haber hecho un camino a lo largo de la frontera con Karelia. Y allí la calidad del lienzo de asfalto mejoró notablemente, y en lugares el camino era completamente plano.
Y el motor no decepcionó. Francamente, al principio pensaron que el compañero de 75 caballos de fuerza estaría francamente muerto. Pero no. El auto cabalgó con mucha confianza, aunque ya daba miedo superar a los grandes camiones en la carretera. Por lo tanto, podemos decir que para la ciudad de un socio de 1.4 litros habrá suficiente. Pero si hay viajes frecuentes a lo largo de la carretera, es mejor tomar un motor de 1.6 litros. En este caso, una sensación desagradable surgirá con mucha menos frecuencia, lo que puede caracterizarse por una frase frase-die.
Pero, sobre todo, el compañero ya estaba satisfecho en el camino de regreso, lo que decidimos no hacer a lo largo de la carretera Murmansk, sino en otra carretera que atraviesa una pequeña ciudad de Sortaval. Un asentamiento llamado Sortaval en Rusia pocas personas conocen, sin mencionar las aldeas como Lahdenpoha o Ikhal. Sin embargo, es aquí donde uno de los caminos más interesantes en todo el noroeste abunda en una gran cantidad de diversos turnos. Solo vale la pena decir que las etapas del campeonato de rally ruso se mantuvieron repetidamente aquí. Y los mismos corredores admitieron que las etapas especiales establecidas aquí son muy divertidas.
Peugeot Parther, por supuesto, no es Subaru Impreza, pero la máquina se comportó digna de estos giros. A pesar del alto centro de gravedad, la camioneta se movió de manera confiable a lo largo de la trayectoria elegida por todas las ruedas tratando de permanecer en su carril. Por supuesto, si no hay rey \u200b\u200ben su cabeza, entonces el compañero entrará en deslizamiento muy rápido, e incluso con un motor de 75 caballos de fuerza, muchos turnos aquí deben conducir no más de 50-60 km/h.
Créeme, vale la pena venir aquí y solo conducir. La sinuosa carretera provocó involuntariamente al conductor, sin embargo, debe ser extremadamente cuidadoso aquí y siempre ir exclusivamente en su carril. Después de todo, el camino en esa área a menudo atraviesa el bosque, y los giros son simplemente ciegos. Y hay suficientes camiones y camiones forestales, que a una velocidad decente están en el carril que se aproxima. Además, tenga mucho cuidado en los asentamientos. La gente, sin mencionar a los perros y las vacas, no se asustan aquí y a menudo cruza el camino en cualquier lugar. Y recuerde que en pequeñas ciudades karelianas es costumbre pasar a los peatones. ¡Además, estos últimos están tan acostumbrados a una buena actitud para sí mismos que cruzan la carretera sin siquiera mirar a su alrededor!
Pero Peugeot Partner tiene desventajas. Lo más importante está en una configuración básica muy escasa. Por supuesto, hay un refuerzo hidráulico, una almohada y calentando los asientos. Pero al mismo tiempo, ¡no hay al menos algún tipo de montura para las cosas en la parte trasera de la cabina! Y las bolsas sumergidas en el automóvil en los primeros minutos de conducción comienzan a montar el maletero, mientras hacen sonidos terribles. Afortunadamente, nada se estrelló y se rompió, pero hubo muchas posibilidades de que esto suceda. Pero el socio de Peugeot cuesta no tres kopecks ahora el automóvil más fácil de la versión de carga -pasajero se vende por 438,000 rublos. ¡O de $ 17,500 a la tarifa actual! Hay una idea de que para dicho dinero, el socio ya debe tener dispositivos simples en la base de datos para arreglar paquetes y cajas (se puede pedir una cuadrícula en el baúl, pero para 4200 rublos, los mismos costos del regimiento de equipaje). Aunque apenas vale la pena esperar la expansión de la configuración básica, porque, por desgracia, los competidores son tanto. Por ejemplo, ¡la versión básica de la versión de pasajeros de Renault KanGoo cuesta 433,850 rublos!
Si habla directamente sobre el Kondopoga, entonces la ciudad nos causó una doble impresión. Por un lado, hay edificios realmente hermosos y modernos, como el Palacio Deportivo. Hay una buena clínica, se están construyendo nuevas casas ... Sin embargo, como dice la famosa broma, hay un matiz. El hecho es que la única empresa poderosa en Kondopog es una gran planta que fabrica papel de periódico (además, el 80% de los productos se exportan). 8,000 personas trabajan allí a la vez. Y estas personas están seguras de que la vida en Kondopoga es hermosa. Después de todo, su salario ahora es de unos 15,000 rublos. Según los estándares locales, muy bien. Además, a la planta se le ocurre constantemente todo tipo de beneficios sociales para las familias jóvenes que pagan más por el alquiler de vivienda, construyen casas para trabajadores, los estudiantes reciben becas, las madres nacidas pagan un salario de 4.000 rublos. (Además, durante los tres años de licencia parental, pero antes de que no se les permita a la planta). Además, los hijos de los empleados de la planta van a un jardín de infantes realmente bueno, la empresa tiene su propia granja subsidiaria, donde cultivan una variedad de criaturas vivientes. En resumen, el capitalismo con cara humana.
Sin embargo, no olvide que solo 8,000 empleados trabajan en la planta. 36,000 personas viven en la ciudad, y si consideramos los alrededores, entonces más de 44,000. Y la situación financiera de las personas que no se relacionan con la planta a menudo es muy deplorable. Por lo tanto, no hay nada que sorprender que no haya suficientes insatisfechos en la ciudad, en el camino, en los eventos del año pasado, los empleados de la planta no participaron. En general, se obtiene una ciudad de contrastes. Aunque un análisis más detallado de la situación en Kondopoga hará que Maxim Stadnikov.
Kondopoga ahora
Maxim Stadnikov, experto en el campo de las relaciones interétnicas, candidato de ciencias psicológicas
Desde los disturbios masivos de lo que sucedió en esta pequeña ciudad kareliana, ha pasado casi un año. Durante nuestra visita a la ciudad, la restauración del antiguo restaurante Chaika se completó prácticamente. Una gaviota es un símbolo de los eventos de Kondopoga, fue aquí donde tuvo lugar una pelea entre los residentes locales y los inmigrantes de la región del Cáucaso del Norte, que se convirtió en el comienzo de la misa de dos días de disturbios, durante los cuales fueron asesinados y heridos. Por lo tanto, el deseo de las autoridades locales es claro rápidamente para revestir el antiguo edificio con nuevos paneles de espejo, como el de los cuales se hace otro símbolo de condpoga: el palacio deportivo.
Según nuestras observaciones de Kondopoga, una ciudad, dividida en dos partes. Para el que trabaja en la planta local de papel de celulosa y tiene beneficios como una visita gratuita al palacio deportivo con su enorme piscina, y la que no tiene nada que ver con la planta y, por lo tanto, solo puede visitar los lugares dudosos como el Ex restaurante Chaika. Vale la pena agregar aquí que Kondopoga es un líder en la oncología del tracto respiratorio en la región, sin embargo, solo los empleados de la planta pueden ser tratados en un hospital ultramoderno local, pero el resto del camino se ordena aquí.
La esencia del conflicto social que ocurrió en los disturbios de condominios que desconectaron la ciudad. Curiosamente, los empleados de la planta no participaron activamente en los pogromos. Agregue aquí las acciones agresivas de las minorías étnicas que reemplazaron a la pequeña empresa local de los mercados. Mercedes-Benz negro sin números, controlado por un representante de una minoría étnica, por cierto, se convirtió en uno de los símbolos del conflicto, tanto un indicador vívido del comportamiento ilegal de los grupos étnicos como de la inacción de las autoridades (unos meses (unos meses Antes de que los pogromos del condopogo comenzaran a montar un Mercedes-Benz negro con gafas fuertemente bronceadas que excedían la velocidad y violaban las reglas).
Según los resultados de nuestras conversaciones, que, sin embargo, no pretendían ser un análisis científico final, muchos residentes de la ciudad sufrieron acciones ilegales agresivas de representantes de minorías étnicas. ¿Qué ha cambiado, se resuelve el conflicto? Parece que no. No puede ser resuelto mediante ensayos sobre adolescentes que participan en pogromos. Kondopoga es lo que podemos esperar en cualquier rincón de Rusia derramado del descontento de las personas con nuestra propia posición. Y para hacerte, si vivías en una pequeña ciudad perdida en los bosques de Karelia, no tuviera trabajo, no podía tener dignidad por tiempo libre, excepto en lugares de gaviotas similares, tenían miedo por sus vidas debido a las acciones de elementos criminales étnicos locales? ¡Y todo esto en el contexto de la inacción absoluta de las autoridades locales!
Ahora, parece que no hay nada que desconecte a los habitantes de la ciudad en dos partes, como lo fue antes de los disturbios. Ahora, ambos pueden ir a la estructura casi igualmente forrada con paneles de espejo. Los signos externos de estratificación social parecían desaparecer después de que el restaurante reconstruido Chaika comenzó a parecer un palacio deportivo local a toda prisa. ¿Pero esta reconstrucción resolvió los problemas que dieron lugar a disturbios masivos? Decide a los residentes de esta ciudad kareliana.
 

Fuente: Auto.mail.ru