Test Drive Peugeot 806 1998 - 2002 Minivan

Doble efecto

Otra adquisición de que el Minivan Peugeot 806 marcó sus seis años, el nuevo motor de gasolina de dos litros y una caja de cambios automática con modo manual eran de acero. La influencia innovadora claramente fue asthotmob.
 
Peugeot 806 (Él es la evasión de Citroen, Fiat Ulysse, Lancia Zeta) - El fruto de la cooperación de los franceses e italianos. Y bastante viable: en 1999, se prefirieron 22,288 europeos. Conveniencia de la cabina, buen manejo, buenos indicadores dinámicos y de rendimiento: esta es la minivan atrae a los compradores. El verano actual del modelo 806h adquirió un motor de gasolina de 2 litros y una máquina automática de 4 velocidades con modo manual.
 
El motor que apareció por primera vez en la primavera del año pasado en Peugeot 406 y 206, tiene cuatro válvulas por cilindro y dos levas de levas hasta aéreas.
 
El efecto de usar partes y bloques móviles ligeros, la adaptación de la unidad de potencia al peso de la máquina (1550 kg) se expresó en la balanza de parámetros de potencia y eficiencia. Motor desarrolla 138 hp a 6000 min-1. El par máximo alcanza un valor de 190 nm a 4100 min-1. Contra el fondo de un consumo de combustible moderado (un promedio de 9.7 litros por 100 km), las características se ven bastante atractivas, especialmente, ya que los valores cercanos al pico se alcanzan con velocidades de motor mucho más bajas.
 
La ACP secentora de 4 velocidades en Peugeot 806 se utiliza por primera vez. La máquina se ajusta de forma independiente a la manera de conducir del conductor, tiene en cuenta el alivio de la pista y el grado de su carga de trabajo por transporte, eligiendo el modo óptimo de nueve posibles.
 
El selector ACP, como la caja hecha a mano del Peugeot 806, se integra en el panel frontal y es un joystick que se mueve a lo largo de una trayectoria escalonada. Modo manual, en el que el rechazo del selector trasero determina el aumento o disminución de la marcha, tiene una lógica específica que garantiza la seguridad de la caja. Con un aumento en la velocidad en el borde de las revoluciones permisibles, cambiando a un nivel más alto de transmisión automáticamente. En este caso, el embrague está apagado. Programa especial de invierno del ACP, cambiando el umbral de partida al segundo área de transmisión, se convierte en el botón correspondiente con la imagen del copo de nieve.
 
Peugeot 806 con un arma, un poco inferior a su tesis con una caja regular. Por lo tanto, a una distancia de un kilómetro, al comenzar desde el lugar de la versión automática, la versión automática es de 1,8 s (33.5 contra 35.3 s). La velocidad máxima es de 183 km / h, es capaz de satisfacer al amante de las carreteras, por no mencionar al residente modesto de la metrópolis. La dinámica de overclocking no es AH - 14 ° C a 100 kilómetros por hora, sino que también tal aceleración le permite pasar al unísono con un flujo de transporte rápido sin ningún problema.
 
El auto es extremadamente leal a sus habitantes mientras conduce. Es cierto que una suspensión suave hace rollos de rehenes minivan en esquinas de alta velocidad.
 
Sentado detrás del volante, es muy consciente de que la apariencia de tonterías de la 806a no es lo principal, la ergonomía de la cabina es mucho más importante. Y la conveniencia del control, cuya esencia se reduce al principio que siento alto, veo lejos. Y la fuente más significativa de emociones positivas es el grupo del motor, el ACP.
 
Por cierto, a partir de ahora, cualquier 806 se puede presumir de un amplificador de dirección variable, que funciona de acuerdo con la facturación del motor. Esto significa que durante las maniobras de estacionamiento, la memoria RAM se complementa maximemente, y a la velocidad, donde la sensación de la carretera es importante, muestra la terquedad deseada.
 
Antes de Peugeot 806, hubo quejas, débiles, dicen, frenos. Tal vez esta fue la razón de la apariencia del distribuidor electrónico de la fuerza de frenado en este modelo. El sistema EBD con ABS mejora la estabilidad del automóvil en el frenado debido a la distribución de la fuerza de frenado entre los ejes delanteros y traseros, así como entre las ruedas traseras izquierda y derecha.
 
Y última. El nuevo parabrisas de 11 capas, probado en el modelo 607, limita la penetración de calor y ultravioleta al salón, pero tiene zonas transparentes para señales de radio.
 
Sumando las ventajas de Peugeot 806, no es difícil asumir que en los próximos años, la minivan francesa reservó un lugar en la zona de la demanda del consumidor.
 
Especificaciones PEUGEOT 806 SV
 
Masa producida, kg - 1550 o Dimensiones (longitud / ancho / altura), mm - 4454/1834/1714 O Base, MM - 2824 o Velocidad máxima, km / h - 183 o Overclocking Time Hasta 100 km / h, C - 14 o Consumo de combustible (mezclado), L / 100 km - 9.7 o motor - gasolina, 4 cilindros, en línea, 16-válvula; Volumen de trabajo, CM3 - 1997; PODER, HP en MIN-1 - 138/6000; Torque, NM en MIN-1 -190/4100; Sistema de energía: transmisión de inyección O - automática, 4 velocidades, antes. Conduzca O Capacidad del tanque de combustible, L - 80.
 
Texto: Igor Kuznetsov
 

Una fuente: Revista de 5 ruedas [10/2000]