Test Drive Peugeot 4008 desde 2012 Crossover
Conocimiento ucraniano del oeste con Peugeot 4008
Usando una plataforma japonesa truncada, los franceses producen un nuevo cruce Peugeot 4008 en una escala de colección ... aparentemente, habiendo recibido una subvención del gobierno estadounidense, Priesciers of World Automotic Consergers, Contact, nos envió a Georgia, y luego a Ucrania.
Otra razón para visitar las dos ciudadelas de las revoluciones de color seguidas, no veo. No fuimos a algún tipo de Kievan Rusia, sino directamente en Wenschin, el avión aterrizó en Lviv. Siembra de la escalera, nos metimos en el nuevo Peugeot 4008 y fuimos a los Cárpatos. ¿Qué sabía sobre Ucrania occidental? Presuntamente, con una sopa de Moskale, pero está en el pasado, ya que se comió el último Moskal antes de Gorbachev. En general, el estado de ánimo de inicio fue el mismo que en Georgia. Sin embargo, el desarrollo posterior de los eventos pasó por otro escenario. Ninguna de las personas locales trató de asegurar que los Westers no son más peligrosos. Generalmente nos prestamos atención. Es cierto que la leyenda sobre los maliciosos descendientes de Stepan Bandera apoyados cuidadosamente. Al final me quedé claro por qué.
El componente principal. El coche se recoge en Japón. Todos los que hacen los franceses agregan un pequeño encanto.
Menos 30 centímetros
Peugeot 4008 Las ventas comenzaron en abril. El primero en nuestro mercado ucraniano y solo entonces en China, Australia, Nueva Zelanda, Argentina y Europa. Así que los franceses ahora comercian sus autos. Parece que están menos contando con demanda en su país. Por otro lado, se puede entender. Los franceses, enmascarados cuidadosamente, dicen que Peugeot 4008 se basa en la plataforma PEUGEOT 4007 acortada debido a las suelas frontales y traseras reducidas. Tomaron y se llevaron 30 centímetros de la longitud de la fuente, dejando la base constante con ruedas y un anillos para garantizar el asistente para los pasajeros y la amplitud del tronco. En parte, esto es cierto: 4007º es Mitsubishi Outlander, y el 4008º MITSUBISHI ASX. Al mismo tiempo, ASX tiene una plataforma truncada de Outlander. Peugeot 4008 se produce en Japón, y la participación de los franceses es darle los medios mínimos del encanto. ¿Qué se sienten bien?
Las características de la plataforma, así como las dimensiones generales hacen el 4008º universal. Es compacto, lo que garantiza una excelente maniobrabilidad, pero al mismo tiempo tiene un interior espacioso, por lo que es adecuado para el uso diario tanto en la ciudad como en las vacaciones. Al mismo tiempo, es mucho más bonito que Mitsubishi Asx, y para los amantes de todos los franceses, este es casi el argumento principal.
Características del acoplamiento.
Viajamos en versiones con un motor de dos litros con una capacidad de 150 caballos de fuerza. Primero con una caja mecánica de cinco velocidades, y luego con el variador. El equipo con MCPS parecía mucho más divertido, y el variador explicó todo el tiempo para mantener en modo manual. Habiendo adelantado a los vagones en las curvas de los Cárpatos, soy el hecho de que estoy a la me voy a los que corrige la transferencia. Los pétalos son increíblemente recuperados ergonómicamente, disfrutando de un placer. Solo la red provincial de Transcarpathian Road interfirió el máximo disfrute (las carreteras son ampliamente que hay peores que georgianas). Mitsubishi nunca se ha distinguido por la suavidad del curso, no hay ella y la nueva pareja Peugeot. La intensidad energética de la suspensión también es bastante condicional. Problemas en los pozos y especialmente en las peleas que atrapé constantemente.
Aunque experimentamos el transporte de parquet, pero fue una pieza fuera de la carretera en el programa. Por lo tanto, para Peugeot off-Round está equipado con la tracción en las ruedas cruzadas más comunes. Todos tienen un acoplamiento de múltiples discos sobre el control electrónico. Mientras que el automóvil viaja a lo largo de una carretera de asfalto seco a una velocidad de hasta 80 km / h, el 85 por ciento del par se resume hasta el eje delantero. En el camino fuera de la carretera, puede cambiar el interruptor de palanca al modo de bloqueo, que generalmente recomienda al fabricante. Agregaré de mí mismo: solo si no necesitas parar. Sentir que hay una pequeña batalla de rhoud, con gas al piso y la colocación de piezas de arena de lodo de nieve debajo de las ruedas, deje la palanca en el modo habitual. De lo contrario, el acoplamiento hervirá. Peugeot Esto reconoce, pero, como siempre, en forma velada. Dicen: el modo de bloqueo funciona solo a baja velocidad. Y si te paras en un montón de nieve, rodando con ruedas, eso es lo que?
Casi asfalto.
En una mala cobertura, este león se refiere a la comodidad ni la intensidad de la energía.
Gracias Tobi, Dios, Sho, no hago Moskal.
Cárpatos direccionales y artesanías locales de frente, regresamos de regreso a Lviv, donde finalmente tengo una respuesta al Misterio: ¿Por qué, en ausencia de hostilidad con el Katspa, el mito en los muebles del moskali se cultiva en todos los sentidos? La base de este dinero. Fuimos al bar, donde, por rumores, los nacionalistas ucranianos se reúnen. Es así, de esa manera no entrará, debe pronunciar la contraseña de Glory a la Gran Ucrania, y luego beber una pila con las palabras MUERTE DE MOSKALAM. No nos permitieron allí, y en absoluto debido al hecho de que no hubo centeno: todo el kabak estaba seducido con nuestros conciudadanos al último centímetro. Y, como entiendes, eran los que compraban en la ciudad todos los imanes con la inscripción: Dacy Tobi, Dios, no soy un mosqual. Nuestro lote aquí son recuerdos similares en tales cantidades que no tienen tiempo para traerlas. ¡No recibí tal imán! Pero definitivamente volveré cuando pasen.
La sombra de Mitsubishi ASX siempre perseguirá a Peugeot 4008, pero el francés no se convertirá en un verdadero competidor por una razón banal. La cuota para Rusia es hasta 3,000 autos por año, y todo el mundo es de 20.000. Si eres caro todos los franceses, date prisa, la segunda oportunidad puede no ser. Sin embargo, si no tiene tiempo, ve a Ucrania, ciertamente hay acciones que permanecerán allí, simplemente no se olvide de pronunciar correctamente el nombre del fabricante de Pyrzya. Inspección palabra vellece.
¡CON CUIDADO! Detalles técnicos
El modelo Peugeot 4008 se basa en la versión de Outlander (It también Peugeot 4007). Las piezas delanteras y traseras se reducen, pero la distancia entre ejes y la rutina se mantienen sin cambios para garantizar el espacio para los pasajeros y la capacidad del maletero.
Cuando se enciende el modo 4WD, el torque del motor se transmite en ambos ejes, sino que la unidad de control electrónico corresponde a la distribución de este momento. Por ejemplo, cuando se conduce en un asfalto seco a una velocidad de 80 km / h, el 85% del torque va al eje delantero. En el caso de deslizarse las ruedas delanteras, el porcentaje de torque transmitido a las ruedas traseras aumentará. Hay un modo de bloqueo que le permite bloquear el acoplamiento y alimentar el momento igualmente en ambos puentes líderes. Sin embargo, el automóvil es muy carente de e-imitación de diferenciales de intercalación.
Autor: Dmitry LeonTyev, Fabricante de fotos
Una fuente: Revista 4x4 [Agosto / 2012]
