Peugeot 206 Sedan West Drive Sedan

Un poco de encanto

En embalaje práctico.
Si me dijeron que el sedán Peugeot 206 y Samand se producen en la misma fábrica, no creería para que difieran. Sí, por supuesto, se basan en automóviles de diferentes generaciones, pero ¿por qué la calidad del ensamblaje y la decoración es tan diferente? Lo más probable es que esto se explique por el hecho de que Samand fue diseñado originalmente para el mercado interno (Irán Khodro en Irán es un monopolista), y 206 sedán se hicieron inmediatamente con el objetivo de la exportación. El estreno mundial de este automóvil tomó mucho tiempo en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2005, la producción comenzó en julio de 2006 y el automóvil nos llegó con un medio año tarde.
En un momento, el hatchback Peugeot 206 se llamaba el automóvil europeo más elegante y, por supuesto, muchos temían que un tronco separado mutilara el automóvil, ya que Renault Clio fue mutilado. Esto no sucedió. No, la elegancia no aumentó, pero la forma compleja de la cubierta (en el espíritu del buque insignia 607) y las luces traseras salvaron la situación. Es cierto, agregando 35 cm de longitud y dejando la base anterior, los diseñadores pesaron la silueta.
 
Para el que al menos una vez se sentó en el hatchback de Peugeot 206, no habrá nada nuevo en el sedán, la misma ergonomía con sillas suaves e insuficiente citación lumbar, la misma disposición increíble de los anteojos entre los asientos, la misma magnífica volante del volante. , y los mismos lugares traseros apretados. Todo se inició para un tronco separado, y aumentó en 150 litros en comparación con el hatchback. La cifra es impresionante solo a primera vista, el volumen útil ha crecido a 398 litros, no tanto, en comparación con Fiat o Samand, pero la herencia del sedán hatchback obtuvo una parte posterior del asiento trasero, y ahora puede ya puede Carga bastante.
 
La única diferencia ergonómica del hatchback en visibilidad, los bastidores traseros anchos y los pequeños espejos dejan zonas ciegas decentes, y en la curva es necesario girar la cabeza intensamente para que nada llegue desde allí.
 
En el sedán Peugeot 206 se instalan dos motores: 1.4 litros (75 hp) y 1.6 litros (102 hp), estos últimos se pueden equipar con mecánicos de 5 velocidades y una automática de 4 velocidades (Porsche System Tiptronic). Tenemos una copia así. Esto no quiere decir que deleite algo de consideración para ser un lugar, pero todo guarda el modo de transmisión manual. Para especialmente dotado, hay dos modos de deporte e invierno más especiales. Como resultado, la máquina realmente proporciona un movimiento dinámico tanto alrededor de la ciudad como en la carretera.
 
Los autos de Peugeot siempre han sido famosos por su manejo, y 206 Sedan no es una excepción, solo pierde un pequeño hatchback debido al cambio de peso y un cuerpo menos duro. Un automóvil vacío también pierde la comodidad: hay resortes más rígidos de la camioneta 206 SW, y se logra la máxima comodidad cargando un par de maletas. A altas velocidades, una máquina completamente cargada permite la descomposición de la suspensión al pasar irregularidades duras.
De todos los participantes en la prueba de sedán Peugeot 206, se percibe como el automóvil más interesante, pero también es el más caro: en una configuración de primer nivel con un metálico de 470 mil rublos, que ya es difícil llamar un presupuesto compra.
 
 
El cuerpo masculino y la apariencia femenina son una clara contradicción.
El terrible poder de belleza nos hace atribuir 206 sedán a la clase de autos femeninos, pero ¿por qué entonces un tronco tan grande separado?

Uno de los desventajas obvios es la visibilidad, los bastidores traseros son demasiado anchos y los espejos son pequeños.
Manejo, solo un poco peor que el del hatchback debido al cambio de peso y un cuerpo ligeramente menos duro.
Todo el Ranger de longitud obtuvo el tronco, la base permaneció igual y, como resultado, los asientos traseros están tan cerca como en el hatchback.
 
Motor
Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 1587
Max. Poder, l. Con. aproximadamente./min 110/5800
Max. Momento, nm en aproximadamente/min 147/4000
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 190
Aceleración 0100 km/h, con 13.7
datos común
Consumo de combustible (UE), L/100 km 7
Volumen del tanque de combustible, L 50
Base de ruedas, mm 2442
Longitud, mm 4188
Ancho, mm 1673
Altura, mm 1435
Autorización, cm 16
Una masa de equipo./Poln, KG 1059/1567
Precio, Rub. 471 000
 

Fuente: Coches