Test Drive Opel Speedster 2001 - 2005 convertible

Iluminación del salón

Este auto puede enseñar a disfrutar de la vida, incluso si se olvidó completamente de la carga de las preocupaciones cotidianas, como se hace.
 
Misterio de la naturaleza
El viento del huracán, de repente, verso detuvo la lluvia, y el silencio se completó en el puesto a las orejas. De repente, en algún lugar de la distancia, se escucha un crujido ligero. Se está acercando rápidamente, creciendo, se convierte en un rugido, e inmediatamente se estrelló de la vuelta roja, flotando en el espacio. Cada momento es cada vez más, todo es más peligroso. Un claro objeto brillante es claramente visible, que crece inexorablemente a su lado. ¡Iluminación del salón! Dicen que la única salvación no se mueve. Tal vez, volará por. Unos pocos segundos más, y entiendes que realmente desapareció en algún lugar fuera del bosque.
 
¿Qué fue, maldita sea? La respuesta correcta es Opel-Speedster. Y deje que mi brillante carro de deportes de color naranja sea lejos del cuenco brillante. Pero no pude asumir que sería tan similar a él en esencia.
    
No hay nada nuevo bajo el sol
Una palabra sonora Speedster Speed \u200b\u200bSeñor (desde la velocidad de la velocidad de la velocidad, la administración de la guía) los estadounidenses a principios del siglo pasado llamado Cuerpo deportivo, el que en este lado del Atlántico fue pintado por Roger. Los modelos con el mismo nombre liberaron a diferentes firmas para mencionar a Pakkard 1929. De 1952 a 1958, se produjo Porsche-356-Speedster. Esta máquina ha desarrollado un enorme en ese momento para la velocidad del vehículo en serie de 200 km / h, acelerando a cientos por 10.5 s.
 
En 1989, se debutó el concepto de Plymouth-Speedster. Lo que, sin embargo, seguía siendo un show-tapista. Es curioso que las aspiradoras estuvieran en una manera similar, y ahora el mercado para más y las velocidades aún están en el mercado, scooters, botes y bicicletas.
 
En el poder del elemento.
Si usted es gordo, alto o justo a lo largo de los años, ha olvidado la agradable flexibilidad en el cuerpo, difícilmente puede caer dentro de este festoso. La altura es un poco más que un metro. El umbral del ancho de los centímetros 40, ubicado a una altitud no mucho más baja que la de la otra carretera del sudoeste. En concesionarios de automóviles, está instalado para colgar un letrero: no se puede ajustar. Pero puedo, puedo. O o ¿puedo parecer que?
 
Confío. Desde el lado I, probablemente, ahora parece un taxi, que está tratando de escalar un zorro en Noura. Estoy chillando, cayendo, todavía caigo y, finalmente, salgo en los brazos duros de la silla. Me siento casi en asfalto! Ahora todavía arrastraría el pie izquierdo junto con el torso. Los pilotos de Fórmula 1 1 para estar en la cabina es apenas más fácil. Allí, aunque el techo no interfiera. Ella aquí, por cierto, se puede eliminar. Pero, ves cuando la calle es menos dos, este deseo ni siquiera ocurre.
 
Olvídate de todo lo que sabías sobre la comodidad del aterrizaje. Estrecho de asiento estrecho con reposacabezas, aunque está bastante herido en la piel, puede llamar a la silla con un gran tramo. Tú o te engañas en este cubo, o no. En el segundo caso, se ordena la familiaridad con esta cremallera de bola.
 
Fui capaz. De todos los numerosos asientos ingeniosos, el volante, los cinturones, y, a veces, los pedales aquí están presentes aquí, solo se puede mover (la equidad, vale la pena señalar una amplia gama del cubo de largo. Pero lo más curioso: entiendo rápidamente lo que estaba bien colocado. ¿O tal vez estoy esperando este elemento monstruoso? ¿Limpiado para prestar atención a las pequeñas cosas como los inconvenientes de la entrada y la ausencia de unidades eléctricas?
  
Pequeño pero mal
El motor aquí se inicia con ese botón, señalando una placa redonda modesta en el panel frontal, uno de los vendedores de vendedores se apresura. Y pequeña, sin un volante amplificador como un automóvil fijo para girar? Pero con esto estoy enterrado. Ir.
 
¿En qué oreja está zumbando? No adivino en ambos. Aún hace un segundo, el monstruo, que cobró vida en varios centímetros detrás de su espalda, emitió su presencia solo con turmones apagados y silbando. Pero como ha cambiado ahora. ¡Qué interior debe ser una sílice para que pueda convertir el automóvil fácilmente en el kernel de cañones después de cada presión de gas! El desplazamiento en el espacio ahora se recuerda por una fantástica teletransportación. El ruido en la cabina al mismo tiempo es de modo que su voz no se escucha.
 
¿Cómo describir lo que sientes, acelerando hasta cientos de menos de 5 segundos? Números secos Después de todo, la mayoría de las más cualidades no dirán. Esto es más rápido que no solo Z4, SLK320, S2000, sino también Ferrari-456GTA, Porsche 911-Carrera. Montar en el entretenimiento de los niños de American Hills más escarpado en comparación con lo que siente haciendo clic en el pedal del acelerador en el Speedster.
 
Para mí, las maravillosas dinámicas necesitan este Opel necesariamente. Para que supiera instantáneamente, como un rayo, desaparece de la vista de los alrededores. Después de todo, es completamente insoportable: ¡todo está mirado en cada semáforo! Detrás del volante del Speedster, a veces se siente como un Karapuz, en una máquina de escribir de juguetes que reveló en la carretera para el tío adulto. Incluso los zhiguli parecen desde aquí con grandes tipos, trolebuses que mueven las rocas.
 
Deje que no haya aire acondicionado, que no tenga música, espejos y vidrio solo puedan moverse manualmente con esto, estoy listo para aguantar. Pero los vasos tonificados deben estar aquí. Lo que adentro, deja que siga siendo un misterio. Sin embargo, curioso fácilmente entiende. Simplemente no tenía a nadie junto a nadie, y de repente, algo de naranja brillante, grozno-squat, e incluso vertido suuted a través de las boquillas en las paredes laterales a las paredes laterales.
 
Por delante de la luz. Finalmente.
  
Experimentos en saltos en el espacio.
La fuerza monstruosa se acelera bajo el aullido como si no fuera una turbina aislada detrás de su espalda. La adrenalina en la sangre ahora debería ser a través del borde. Cuerpo fácil, bajo centro de gravedad, excelente estrago y afilado, como una cuchilla de afeitar, manejo. Comunicación constante e inseparable con la máquina. Viaja en el mapa y entiende fácilmente lo que quiero decir.
 
En el control de la dirección no hay amplificador. Slug-Wheels como si se pegue al asfalto seco a su vez. Y pase por alto el Speedster desde Viragee a la vuelta, desde una serie de en una fila, es posible con una velocidad fantástica.
 
Ahora sé seguro de que me estoy reuniendo sobre el montón de giros a tal velocidad, lo que no está sujeto a uno incluso el BMW más agudo o el Alfa Romeo. Enormes aceleraciones laterales, músculos de trabajo tensos y ausencia casi completa de rollos. 60 o 160 km / h en un velocímetro después de presionar el Pedal de gas Speedster se adapta a cualquiera de estas velocidades.
 
¿Cómo triunfó en los ingenieros de cerdos? ¿Cómo solo un automóvil de 2 litros sabe cómo hacer estos saltos en el espacio?
  
Acceso al caso es Nahivny.
Se trata de su origen. Diseñé los diseñadores de automóviles de la firma inglesa Lotos, teniendo una experiencia colosal de carreras. En la cuenta de esta marca, seis títulos de campeones de Fórmula 1, victoria en Indianápolis, otras competiciones de prestigio. Es por eso que la principal raisin speedster es muy fácil y difícil chasis de pura pura. Sus monoclies de aluminio espacial base (umbrales anchos y altos son solo una tarifa por un diseño de este tipo) y los cuerpos de fibra de vidrio.
 
Máquina de masa 930 kg. Para un automóvil deportivo de dos litros moderno, solo un resultado brillante es suficiente para decir que los competidores de Audi, BMW, Mercedes-Benz, Honda, Alpha Romeo, en tres o cuatro centavos más difíciles.
 
Ideal desde el punto de vista de la capacidad de manejabilidad de los burlones logrados gracias al diseño medio-motor (como adivinó, el motor se encuentra inmediatamente detrás del asiento del conductor). Motor con turbocompresiones 200 hp Resulta que cada caballos de fuerza tiene suerte solo 4,65 kg. Para la comparación: 506 (!) - Un fuerte Dodge-Viper, este indicador es un poco mejor que 3.01, Porsche Bister y Honda-S2000 son 5.2, y el nuevo BMW-530 es 6.79. Ahí es donde el Speedster del Speedster está loco.
 
Discosmen en el peso de la pluma.
A pesar de la diferencia en el diseño, es fácil notar la similitud del Speedster con los modelos de loto ingleses de Eliz y Exigence. Rodalidad de ellos (detalles interiores similares, diseño corporal, chasis, diseño de montaje) no es en absoluto por casualidad. Después de todo, el Speedster del inglés. Todos los autos se recolectan en la fábrica de lotus en Hesale, que se encuentra a 150 km al noreste de Londres. En noviembre de 2000, el primer Roadster en el Bajo No. 0001 fue liberado de la puerta de esta empresa y se vendió en la subasta a través de Internet.
 
Al principio, el automóvil estaba equipado con solo cuatro de 147 fuertes, lo que permite los cientos de 5.9 s. En septiembre de 2002, el eco-speedster ultraligero (660 kg) con un motor diesel de 1,3 litros de 112 fuertes debutado en París. El automóvil (en la imagen) se distinguió por la eficacia envidiable de solo 2.54 litros de combustible diesel por cada 100 km. Y, finalmente, el más poderoso y, quizás, un Speedster Turbo de 200 fuertes se convirtió en el nombre más justificado. Su debut en el mercado europeo tuvo lugar en abril de 2003.
 
Para aquellos cuya vida es estúpida sin riesgo.
¿Qué tan bien sabe cómo montar (y quizás todavía vuelan?) ¡Este festoso! Parece que el límite detrás de lo que ella no podrá laccar para aferrarse a asfalto más, se encuentra en algún lugar del infinito. Ten en cuenta que entiendes esto no sucede. ¿Debería ella alguna vez rodar?
 
Sería mejor no intentarlo. Apretando a su vez por las cuatro ruedas, el Speedster está inexorablemente clencrito a la cubeta. Y lo hace inesperadamente y rápidamente que nada me ayudará ahora. Durante mucho tiempo no fui ... solo sin pánico. Ahora no es un sistema de antideslizante y estabilización de la trayectoria, simplemente no los tienen aquí y soy los movimientos exactos del volante y el pedal de gas saca el automóvil de la deriva. Sacado. Se detuvo al margen. Y ya no lo quiero.
 
La vida es buena. Y el coche es genial. ¡Qué pena que en la noche tendré que romper con él! ¿Me volveré a encontrar con él? El verano, lo más liso posible (la rígida suspensión deportiva aquí está lejos de los ideales de la intensidad de la energía), los giros repletos de la carretera con placer.
 
Y deje que los rangos altos de RusselSheima tengan una notabilidad razonablemente que se necesita un Speedster de juego solo para elevar la imagen de la marca. Este auto es capaz de mucho mayor. Después de hablar con él, sobreviví algo brillante, memorable, peligroso. Como si se juegue con rayos de bola. Y la vida ahora brilla con pinturas frescas. La Carta está descansando en una red extraída de todos, tomando al menos algunas decenas de kilómetros, intente obtener rápidamente una docena de agregados, y entenderá lo que quiero decir.
 
  
Desde su donante Lotus-Eliz Speedster tomó prestados muchos detalles del panel frontal

Inmediatamente detrás del compartimiento del motor, un tronco bastante modesto (205 litros)
 
    
 
En lugar de asas de aluminio con estilo, muchos probablemente preferirían ver más botones convenientes de las ventanas eléctricas.

Speedster Rarity. Durante tres años de lanzamiento, esto es solo 4648 coches.
 
  
El tablero de instrumentos en sí es la simplicidad, pero es magníficamente lectura en cualquier clima.

A diferencia de muchos autos deportivos, los pedales son bastante cómodos.

Toma de aire grande en las paredes laterales, una de las partes importantes del sistema de enfriamiento del motor con turboalimentado

 
Opel Speedster Turbo.
Longitud x ancho x altura, mm
3790x1710x1110
 
El volumen del tronco, l
205.
 
Radio de Reversión, M
5,8.
 
Velocidad, km / h
243.
 
Tiempo de aceleración 0-100 km / h, con
4.9
 
Consumo de combustible, L / 100 km Ciudad / Carretera
11.9 / 6.5
 
 
Motor
 
Volumen de trabajo, SMZ
1988.
 
PODER, HP en rpm
200/5500
 
Torque, kgmm en rpm
25.5 / 1950.
 
Precio
$ 45 808 (Equipo: Sillas de cuero,
ABS, Airbag del conductor,
luces de niebla, discos hechos de aleación ligera,
inmovilizador, alarma de seguridad)
 
 
 
Alexey Sergeev, Foto de Alexander Sadovnikova
 
 

Una fuente: Revista de limusina [01/04]