Prueba de manejo de Sedan Insignia Insignia desde el sedán 2008

¿A diferencia de qué?

La insignia traducida al ruso significa un signo de distinción. Un nombre curioso es bastante inequívoco, aunque cuando el automóvil solo se creó, no había necesidad de hablar sobre méritos especiales. Con la ayuda de un nombre elegante, los alemanes trataron de enfatizar las diferencias entre este modelo y su predecesor

Esto no quiere decir que Opel Vectra, que fue reemplazado por Insignia, resultó ser un automóvil malo, el modelo de clase familiar era de alta calidad y competitivo. Es solo que el concepto de esta máquina ha perdido su relevancia, y era hora de alinearlo con los requisitos modernos del segmento (donde, como saben, el violín principal es interpretado por Volkswagen Passat y Ford Mondeo cultivados notablemente ). Aparentemente, los alemanes eligieron el curso correcto, decidiendo ganar el estado (a diferencia de los rivales más cercanos, quienes, aparentemente, no se preocupan por esto). Como resultado, Europa aceptó el nuevo automóvil con una explosión, y sus ventas son muy rápidas. En 2009, se convirtió en el mejor automóvil europeo, incluso antes del Volkswagen Golf de sexta generación

RETRATO
Desde 2004, las personas han estado esperando la aparición de una nueva generación Opel Omega, y ahora pueden ser felicitadas: insignia un automóvil grande, inferior a Omega solo en longitud, y luego solo 68 mm. Y además, este es un hombre guapo, uno de los Opel más extravagantes de la última vez (sin contar al pequeño velocista y GT), si no es el más interesante en la apariencia del sedán europeo. Hitchback con una camioneta, por cierto, tampoco es nada.

El interior no difiere en originalidad: en general, se parece a cualquier otro salón de un automóvil europeo de alta clase. Pero es bastante agradable: en algunos lugares, los motivos de BMW, Ford, Audi son materiales de decoración de alta calidad, la ergonomía no es peor que cualquier otra máquina europea, además, un equipo digno. Lo único negativo es que debido a la línea característica del techo detrás de la cabina, el interior es más bajo que el frente, y los pasajeros altos se sienten incómodos.

Las propiedades de la cereza hacen principalmente una impresión favorable: casi todos los motores, incluso turboalimentados, tranquilos, pero tirar con confianza. Además, la suspensión está configurada correctamente: en una carretera recta, el automóvil se mantiene firmemente, no presenta sorpresas en las curvas. ¡Y el modelo de tracción total se siente en la carretera aún mejor gracias a una suspensión adaptativa! La triste comodidad es buena para todas las versiones: como cualquier otro automóvil alemán digno, la insignia se ve tenaz y ensamblada por una máquina sin suavidad excesiva.

Elegir un cuerpo
El modelo base en el sedán de la línea Insignia por valor de 872 300 rublos. El hatchback, Ceteris Paribus, es más caro que 15 mil rublos, y la camioneta para otros 10 mil.

Fuentes de movimiento
La versión más barata vale 872 300 rublos. Un motor francamente débil de 1.6 litros que desarrolla 115 litros se pone en movimiento. Con. (La aceleración a cientos toma 13.5 s, la velocidad máxima es de 192 km/h. Indicadores no serios). Mucho más interesante es una unidad de 1.8 litros y 140 caballos de fuerza, que aumenta el precio a 897,300 rublos. (Cientos del automóvil alcanzan 1.5 s más rápido, y la velocidad máxima supera los 200 km/h). Ambos motores solo se combinan con una caja mecánica que tiene seis pasos.

No ofrecen un motor turbo de 1.6 litros con una capacidad de 180 litros con una máquina automática. Con. Por cierto, un automóvil con tal unidad de potencia cuesta al menos 1,012,300 rublos. La aceleración a cientos es 8.9 s, la velocidad máxima de 225 km/h es mucho para un volumen de trabajo tan pequeño. En modo mixto, el consumo de combustible es solo un poco más grande que el de un modelo con un motor de 1.8 litros: 7.9 l/100 km en lugar de 7.8 litros.
Un 220 litros de 220 litros es bueno y un motor turbo de 2 litros. P El costo de un automóvil con tal unidad de potencia es de 1,070,300 rublos. (Para una caja automática con seis rangos, debe pagar 47 mil rublos y para una transmisión de tracción completa 75 mil rublos).

El motor superior se propone inmediatamente con la tracción en la rueda, que no evita que desarrolle 250 km/h y alcance un valor de velocidad de tres dígitos de 6.9 s, mientras consume 16.9 litros de combustible en la ciudad y 7.4 litros en la carretera . La máquina con este motor es mucho más costosa que un automóvil con una unidad de 2 litros: el precio comienza desde una marca de 1,479,800 rublos. (Opción de transmisión automática que vale 47 mil rublos), porque para obtener un motor turbo de 260 caballos de fuerza de 2.8 litros, debe comprar una versión realizada por Cosmo. Los modelos OPC con un motor de 325 caballos de fuerza aún no están a la venta.

Niveles básicos de equipo
La insignia más barata essentia, que se ofrece solo con motores atmosféricos de 1.6 y 1.8 litros. El costo mínimo de esta versión es 872 300 rublos. Cualquier automóvil de esta clase está bien equipado, y Opel no es una excepción: hay ventanas eléctricas delanteras, un sistema de audio, la unidad eléctrica de la tapa del maletero, una computadora a bordo, un buen conjunto de bolsas de aire, un sistema de seguridad, aire acondicionado, un sistema de estabilización y ajustar los asientos delanteros en altura.

La ejecución de elegancia aumentará el precio en al menos 85 mil rublos, ya que el motor base es de 1.8 litros para él. También se agregarán muchas opciones: control de crucero, salida en el tronco (solo en la camioneta), control climático, discos fundidos, control del sistema de audio en el volante, bolsillos en la parte posterior de los asientos delanteros.
Cosmo es el nivel más alto de equipos de insignia, cuesta de 1,001,300 rublos. A partir de las versiones más jóvenes, este equipo se distingue por manijas de las puertas en el color del cuerpo, el sensor de lluvia, la inclusión automática de la luz y el freno de estacionamiento electrónico.

Aditivos?
A diferencia de las empresas japonesas, Opel deja muchas posiciones libres en la lista de equipos estándar de máquinas básicas, que el comprador podrá completar a su propia discreción.

Insignia Essentia es limitada en las opciones, pero se puede alcanzar en gran medida la elegancia. Se proporcionan bolsas para verlo y luces (sensor de lluvia, sensor de luz, espejos de visión trasera oscura automáticamente) para 10 mil rublos, elegancia plus (asientos cómodos, faros de bixenona adaptativos, un sistema de audio más perfecto, vista y luz), conductor, conductor Establecer (incluye un paquete de visión y luz, faros giratorios de Bixenon, sensores de estacionamiento), así como un kit de cuerpo OPC por 30 mil rublos. Además de los paquetes, hay muchas posiciones separadas: escotilla (30 mil rublos), color metálico (14 mil rublos), sensores de estacionamiento separados (16 mil rublos), una escoba para el vaso trasero de hatchback, tapicería de cuero (45 mil rublos .), Precalorador (58 mil rublos), navegación de CD y DVD (25 y 50 mil rublos, por un precio de 6 a 42 mil rublos.
Del equipo adicional inaccesible para la elegancia, los conjuntos Cosmo Plus (airbags adicionales, ajuste eléctrico del asiento del conductor, navegación básica y faros de bixenón adaptativos) están diseñados para 80 mil rúbricas. e Infiniti Navi Pack a un precio de 45 mil rublos.





COMPETENCIA

Volkswagen Passat
Uno de los mejores autos de este formato, ubicado en el cruce de la clase familiar y el segmento de negocios. Se distingue por un buen equipo, el nivel más alto de comodidad, cualidades de carrera excelentemente equilibradas, un interior sólido, así como un costo aceptable debido a la asamblea rusa.

Ford Mondeo
Ford Large Car con grandes reclamos. Tiene un alto nivel de comodidad, demuestra un manejo decente, pero la dinámica, francamente, mediocre. Solo un automóvil con un motor turbo de 2.5 litros, que es más débil que el motor superior Opel, monta bien. Pero el modelo es mucho más barato que la insignia básica.

Honda Accord
Un auto delgado, deportivo y dinámico con un diseño agresivo es un buen modelo a seguir. Sin embargo, muchos compradores se alejarán de los japoneses cuando descubran que la elección de los motores es bastante escasa, y la unidad de potencia superior da un total de 201 L. Con.

 

Una fuente: COCHOS Y PRECIOS DE MAYORINE 22 de febrero de 2010.