Prueba de manejo de Sedan Insignia Insignia desde el sedán 2008

Opel Insignia. En primer lugar, aviones

Opel Insignia. Precio: desde 911300 Rub. En venta: de la segunda mitad de 2009.
En la segunda mitad de 2009, el sedán y el hetchback de Opel Insignia estarán equipados con un universal con un personaje deportivo. El nombre completo del nuevo Opel Insignia Sports Tourer. Con un número abundante de tecnologías avanzadas, la base de la nueva generación de vagones de estación en esta clase de Opel se convirtió en desarrollos de aeronaves rusas

Prueba piloto
Maxim Egorov, 23 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo de 5 años, automóvil personal - Mitsubishi Lancer
A medida que se cantaba la canción, lo primero es aviones, pero luego todo lo demás. Era un eslogan en el sentido literal y figurativo que General Motors se guió por el desarrollo de una nueva camioneta basada en Opel Insignia. Dos cuerpos de sedán y hatchback ya se venden en nuestro mercado.
La camioneta fue creada en la misma plataforma que sus hermanos, pero su construcción reaccionó con especial atención. Insignia Sport Tourer tiene la misma distancia entre ejes que otros dos cuerpos, 2740 mm. Pero la longitud total es 80 mm más grande. Esto hizo posible mejorar muchos indicadores. En primer lugar, el espacio interno ha cambiado. Los pasajeros traseros son más espacio. Lo mismo se aplica al compartimento de equipaje, cuyo volumen varía de 540 a 1530 litros, y la longitud de la carga transportada puede ser de 1910 mm. En el tronco, se organiza un sistema de fijación de carga transportada. Honestamente, un intento de reorganizar el espacio interno tomó mucho tiempo y exigió mucho esfuerzo. Todo se hace claramente en conciencia, por lo que las redes y particiones existentes son muy pesadas. Esto claramente causará dificultades en el sexo más débil. Aunque, si mira desde el otro lado, este es un automóvil familiar, y a menudo puede ver a un hombre mientras conduce una camioneta familiar.
Al crear la camioneta Opel Insignia Sport Tourer, se tomó un diseño especial de la puerta trasera como base, que es muy similar a la creación del diseñador de aviones Antonov. La tapa se eleva con las linternas, abriendo así el máximo acceso al compartimento. También se encuentra una solución similar en el Audi Q7. En Opel Insignia Sport Tourer, las luces dimensionales se duplican en los bastidores para que con el baúl abierto el automóvil sea notable en la carretera. Y para no dañar la quinta puerta en las cajas de garaje con un techo bajo, se puede ajustar la altura de la abertura.
Como corresponde a un avión real, el coeficiente de resistencia frontal de Opel Insignia Sport Tourer es lo más bajo posible. Es solo 0.26. Debido a este indicador, se reducen los ruidos aerodinámicos en la cabina, se reduce el consumo de combustible. Y lo más importante, una buena aerodinámica afecta positivamente el control del automóvil, que está mejor presionado hacia la carretera.
Las delicias prestaron atención especial, después de todo, estamos tratando con una camioneta deportiva. La suspensión tiene tres entornos de ordinario, ciudad y deportes. Al elegir uno de ellos usando botones en la consola central, la rigidez de los amortiguadores, la gravedad del volante y la reacción al presionar el pedal de gas están cambiando. Solo puede encontrar fallas con el nerviosismo excesivo en irregularidades menores, especialmente en el modo deportivo. Una característica distintiva adicional del modo Sport es cambiar la iluminación blanca de los dispositivos a rojo.
En cuanto a los motores, todos los motores que se instalan en el sedán y el hatchback estarán disponibles para la camioneta, y hay muchos de ellos. Se desconoce el destino del motor diesel más potente con dos turbinas. Pero incluso sin él elegirá qué. Cuatro conjuntos fijos de Essentia, Edition, Sport y Cosmo. La pregunta es solo en precio. Ella ya está anunciada. El equipo más simple costará 911,300 rublos. Incluso dada la configuración básica no pobre, el costo es decente. Veamos qué espera este modelo en Rusia. Después de todo, Insignia tiene muchos competidores dignos.
Innovación
Opel Insignia Sport Tourer se convirtió no solo en el sucesor de la generación de universales familiares de tamaño mediano deportivo, sino también en el principal titular de las nuevas tecnologías, que en el futuro cercano aparecerá en otros modelos Opel. El primero es el sistema de iluminación AFL Head de tercera generación. El nombre común para este sistema son los faros adaptativos. La luz de la óptica de la cabeza cambia automáticamente dependiendo de las condiciones de carretera y clima. El sistema proporciona nueve modos de luz: inclusión automática de faros de faro, una ciudad, un movimiento limitado, un camino rural, una carretera, mal tiempo, iluminación estática de las intersecciones, iluminación dinámica de turnos y movimiento en tiempos brillantes. Este sistema tiene como objetivo aumentar el grado de seguridad de conducir. Otro nuevo sistema es Opel Eye. La cámara de video, ubicada entre el parabrisas y el espejo del salón, reconoce las señales de carretera que limitan la velocidad y prohíben el adelantamiento, y también controla el cambio de carril, que indica inmediatamente, mostrando la información al tablero.
Conduciendo
La suspensión está bien equilibrada. Pero en irregularidades menores, el automóvil se comporta un poco nervioso.
Salón
El salón y el baúl son espaciosos, pero la transformación requiere tiempo y esfuerzo.
Comodidad
Hay suficientes lugares para los pasajeros delanteros y traseros.
Seguridad
En la configuración básica de la bolsa de aire y el sistema de estabilización.
Precio
El auto es grande y atractivo. Probablemente, esto contribuirá a la demanda, ya que el precio no puede llamarse asequible.
 
Amor - No ames
Si presiona el botón Sport, la luz de fondo del tablero cambia de luna blanca a roja. Brillante
Un compartimento de equipaje especialmente diseñado es conveniente de usar y lo más espacioso posible. Gratis
Family Station Wagon es conveniente para viajes largos debido a varios nichos y contenedores. Convenientemente
Ventajas y desventajas
+ Bastón espacioso, suspensión personalizable, diseño atractivo.
- nerviosismo excesivo en irregularidades menores.

Especificaciones
Marcos y modelo - Opel Insignia Sport Tourer
Dimensiones - 4830x1858x1498 mm
Motor - Gasolina, 1598 cm3, 115 l. S./6000 min-1
Transmisión - Mecánica, 6 velocidades
Dinámica - Max 192 km/h; 12.9 C a 100 km/h
Competidores - Nissan Teana, Ford Mondeo
Nuestra opinion
La nueva generación de los universales Opel de tamaño medio con un personaje deportivo se realiza en las mejores tradiciones de la marca. Un buen diseño del Opel Insignia Sport Tourer con un relleno técnico decente se presenta en un número abundante de diferentes configuraciones y versiones. El tiempo dirá cuán popular será este auto y resistirá la competencia.

Autor: Maxim Egorov
   
 
 

Una fuente: Revista 5 rueda [mayo de 2009]