Prueba de manejo de Sedan Insignia Insignia desde el sedán 2008

Todas las fotos de Opel Insignia Sedan desde 2008

Opel Insignia - Última esperanza

Opel y la clase media Estos 2 conceptos fueron sinónimos solo en el pasado. ¿Y ahora?
Después de muchos intentos, el modelo Insignia ahora tiene una nueva oportunidad de liderar el segmento de automóviles, que durante mucho tiempo ha liderado con éxito marcas completamente diferentes, claramente más caras.
Para Opel, el modelo Insignia puede ser la última oportunidad para sobrevivir. Las cosas van mal, la salud de Opel no es para el infierno. Y su madre en Estados Unidos está gravemente enferma. Vale la pena solo no sobrevivir a esta crisis, Opel probablemente colapsará con ella. Y aquí, excusas como el hecho de que, a diferencia de los préstamos estadounidenses, desarrollamos modelos ecológicos de la nueva generación, y sin sentido similar ni siquiera ayudarán. Por supuesto, es cierto, solo es demasiado tarde para captar el LifeBuoy.
Ha pasado el momento cuando la discreta calidad estalló en la imagen del fabricante de automóviles para piezas, pero no para Opel. En la guerra, todos los medios son buenos. No, nadie comenzó a reinventar el auto. Solo con la nueva insignia, se ha abierto un nuevo capítulo en la historia de la empresa. Los desarrolladores eligieron una estrategia clásica para este segmento de automóviles, pero agregaron una calidad incomparable allí. También trabajaron más o menos en el diseño y escondieron de manera competente todas las características feas de un transportador aburrido.
Diseño elegante de Opel Insignia con minúsculos
La línea suave y flotante del techo es incomparable. Realmente puedes mirar. Pero solo vale la pena saltar a la parte posterior de la insignia, ya que el techo cae inmediatamente sobre la cabeza. Belleza de belleza, pero los pasajeros traseros no deberían haber sido más de 180 metros

alto, de lo contrario, los conos en la cabeza serán mucho. Gracias a Dios que, al frente de Opel Insignia, todo es maravilloso, hay mucho y la apariencia es elegante. No es que la parte posterior, cuando los autos que viajan por detrás no son realmente visibles desde el asiento del conductor. Y en frente también es agradable a un panel de control tan bien hecho. La electrónica es exclusivamente intuitiva, como es habitual para Opel. Es fácil descubrir todo, es una lástima que los desarrolladores no se les ocurriera nada fundamentalmente nuevo.
Hoy todos quieren atribuirse a la clase premium. Y Opel también. De hecho, los muchachos intentaron decir cualquier cosa para la gloria. Solo ahora vale la pena echar un vistazo más de cerca al recubrimiento de madera en algunas partes del interior de Insignia Opel, inmediatamente se hace obvio que es necesario usar la palabra barato. Me gustaría gritar esta palabra por segunda vez cuando la tapicería del tronco se lanza en el ojo. En general, no puede haber ideal para ese tipo de dinero.
Opel Insignia en movimiento
¿Qué en nuestro tiempo se distingue por la clase media de la prima? Obviamente, no la electrónica novedosa y un gran conjunto de todo tipo de asistentes de seguridad. Toda esta estupidez ha migrado durante mucho tiempo a vehículos compactos de categoría barata. Para entregar un automóvil de naturaleza decente, es necesario que el comienzo configure correctamente y sutilmente el motor y equilibre su trabajo con todas las demás partes de la máquina. Es necesario tener en cuenta la dinámica del cuerpo y otras pequeñas cosas. También es importante el hecho de que el conductor en una prueba de manejo debe percibir el automóvil que se prueba en la fábrica. De lo contrario, todo es un drenaje.

Opel logró hacer lo que es casi imposible. Los ingenieros se estabilizaron y configuran todo perfectamente. La insignia vuela por el camino como un patinador profesional en hielo. La dirección es tan precisa que el viaje en Insignia se convierte en un verdadero placer. Al volante, nace tal optimiz y tanta confianza en las cualidades de su conductor que involuntariamente quiero tomar los mejores giros, e incluso a la velocidad que me gustaría ir exclusivamente directamente. Durante las situaciones más peligrosas, ESP se desencadena en Opel Insignia, y tan imperceptiblemente que la confianza en sí mismo permanece cien por ciento. Es solo una pena que ESP no se pueda apagar por completo, porque tal opción a veces claramente no es suficiente para los conductores realmente experimentados. Me alegra que para la electrónica del automóvil haya varios modos de anticipación, incluidos los deportes. La configuración afecta a todas las partes técnicas vitales del automóvil, lo que le permite optimizar la conducción a un nivel muy, muy alto. La comodidad mientras conduce en insignia no es tan alta como, por ejemplo, en Citroen. Sin embargo, en todos los aspectos, este representante alemán es realmente impresionante.
Opel Insignia muchas ventajas
De hecho, hay muchos elogios y esto no es en vano. La única desventaja grave puede ser, tal vez, solo que el automóvil es bueno, maravilloso, pero no hay sensación en él. Todo está bien, y no hemos visto una apertura tan buena de Opel durante cien años. Es decir, existe una posibilidad de éxito, especialmente teniendo en cuenta los precios no muy altos. Además, la compañía los reducirá como parte del programa anti -crisis. La pregunta es, ¿la gente querrá transferirse al viejo Opel, cuando haya perdido el hábito de él?