Prueba de manejo de Sedan Insignia Insignia desde el sedán 2008

Straikbrecher

Opel Insignia. Precio: de 670,000 rublos. En venta: desde febrero de 2009
Por resonancia entre los fanáticos de la marca, la aparición de insignia solo se puede comparar con el Pentecostés Opel Kapitan. Al igual que el antepasado en un momento, el principiante cambia fundamentalmente la idea del diseño de automóviles de Russelsheim y ocupa con confianza el lugar vacante del buque insignia en la alineación
Prueba piloto
Dmitry Tytyuchenko, 32 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo de 14 años, automóvil personal - Jeep Wrangler
En la matriz, la ilusividad del mundo real se manifestó bajo la influencia de una píldora roja de Morpheus. Bonos modestos, pero eternos para la vida real, una verdad, obtuvo números verdes frente a sus ojos, agujeros tecnológicos en todo el cuerpo y alimentos de plástico. Cómo era posible liberar la conciencia de los maestros de Russelsheim, de modo que nace una extraordinaria Insignia Opel, la historia es silenciosa. Pero las consecuencias irreversibles de este proceso son positivas sin ninguna reserva.
La importancia de la insignia para la compañía no es medir costos de desarrollo impresionantes y no transferirse al prestigioso lugar insignia en la alineación. Después de todo, el automóvil personifica la nueva imagen de Opel, a la que la marca se ha esforzado durante los últimos cinco años. Tomó tanto tiempo llevar el prototipo sin vida a la versión serie. Y aunque la escotilla conceptual recuperó un poco de atractivo en el camino, logró mantener la naturaleza carismática principal, apreciada por los visitantes del concesionario de automóviles Frankfurt del modelo 2003.
Se creó una línea de cintura alta, un techo bajo y bastidores traseros anchos Opel Insignia en el espíritu de un compartimento moderno de unas cuatro puertas. Y solo la presencia de marcos de ventanas con un cuerpo de mostrador central conducirá a un fashionista de automóviles, después de todo, un sedán. ¿O un hatchback? ¿O es un Notchback incluso? ¡Vamos a resolverlo! Kurgous Sedan -Like Trunk Notch (de hecho el mismo sedán), la quinta puerta con un vaso de escotilla. Sin embargo, visualmente estas características corporales de insignia apenas son notables. A menos que el spoiler en el bote de 5 en la misma puerta sea más llamativo y el limpiaparabrisas. En la práctica, el primero pierde al segundo en términos de compartimento de equipaje de 20 litros. Sin embargo, no debe matar sobre esto: los 500 litros restantes con margen son suficientes para transportar bolsas de transporte de dos dimensiones. Mientras tanto, sus propietarios heterosexuales (por ejemplo, pareja casada) podrán relajarse en el sofá trasero, sin limitarse en los movimientos. Pero bajo dos condiciones: crecimiento promedio y plasticidad saludable. De lo contrario, la cabeza, que cuando aterriza es fácil de dañar por la postura posterior, tendrá que pisotear el techo. Afortunado de crecimiento? Su lugar está al lado del conductor: hay significativamente más espacio libre. Y comodidad, francamente también. Los asientos delanteros, incluso en la versión básica, se distinguen por buenas propiedades ortopédicas. Y en la versión superior de la ejecución, el automóvil está equipado con asientos deportivos anatómicos con ventilación, atroz y una amplia gama de ajustes.
Es bueno con la ergonomía. El espacio interno está completamente pensado y organizado con sentimiento, con simple, con una ubicación. Por lo tanto, conocer los controles del automóvil no llevará mucho tiempo. Y, en general, una solución es realmente controvertida. Para enfatizar el efecto del alto costo del interior, los grandes diales del tacómetro y el velocímetro fueron salpicados de divisiones en el estilo del reloj. Junto con pequeños diales, ellos, por supuesto, limitan las posibilidades de leer información, obligándolos a mirar el testimonio.
Por cierto, sobre el tablero: la luz de fondo blanca con un movimiento ligero del dedo cambia al rojo. Es cierto que esto requiere una versión con una flexión de suspensión adaptativa, que es masa en línea solo en el deporte costoso. Pero puede cambiar la configuración del automóvil desde los deportes a empobrecido con una alternancia simple de dos botones en la consola central. Con la transición a los deportes, los dispositivos están iluminados por un ansioso color rojo para regocijarse al conductor. En el tono máximo, Flexride también sostiene el automóvil: el volante se vuelve tangiblemente más aguda, la suspensión está más recolectada, los cambios de engranajes se producen a velocidades más altas. Además, la electrónica retrasa el momento de encender ESP. En toda la modificación de la unidad de ruedas, el sistema arroja más torque al eje trasero, y en la versión con un diferencial internormal opcional, también entre las ruedas traseras.
Con toda la variedad de la línea del motor para la prueba de manejo, solo se prepararon autos anteriores y de tracción total con potentes motores de gasolina (2.0 y 2.8 litros). Sin embargo, hubo uno diesel, pero su tiempo de espera en Rusia se extenderá hasta finales de 2009 ... En general, la más cercana a la realidad fue una insignia monotera con un motor de gasolina de 2.0 litros y una automática de 6 espacios. El motor turboalimentado desarrolla 220 fuerzas y 350 nm de torque. Parece que con tales datos solo debe volar en el camino. Pero comienzas a creer en estos números solo después de 2500 3000 min-1, antes de eso, disculpe, un fracaso. Está claro que entonces Opel se venga: en un ataque de rehabilitación por un comportamiento indigno, el automóvil demuestra una aceleración juguetona y asertiva y una excelente obediencia.
Con un volante informativo agudo, que también tiene un cero pronunciado, el automóvil se encuentra bien en línea recta y entra en turnos, permaneciendo fiel a la trayectoria inicial. No hace falta decir que Opel ha estado bien preparado para el nuevo nivel evolutivo. Ese debería ser el buque insignia de la marca: fuerte, de trabajo fuerte, rápido, deseable. Y su mensaje principal para los principales modelos al modelo todavía está disponible debería desempeñar un papel clave en duplicar las ventas en comparación con el Vectra anterior.
Capitán valiente
Un precedente similar ya ha sucedido en la historia de la marca hace medio siglo. En 1958, el buque insignia Opel Kapitan de la nueva generación salió de la línea de ensamblaje de la planta de Russelshaim. En ese momento, la compañía alemana había sido parte de la Corporación de General Motors durante casi 30 años. Sin embargo, los olevitas desarrollaron el diseño de todos los modelos por su cuenta. Y Kapitan se convirtió en el primer automóvil realizado por colegas extranjeros sin la participación de los alemanes. El buque insignia creado en el Aerosstil no llegó al Tribunal Europeo, y su producción se convirtió un año después, volviendo a formas más familiares.

Conduciendo
El buen manejo y la dinámica causarán mucho placer a un conductor activo.
Salón
El espacio libre para los pasajeros traseros está limitado por el techo biselado, y el plástico final se deprime en algunos lugares.
Comodidad
La suspensión, incluso en un modo deportivo más sujetado, hace que los defectos de la carretera sean invisibles para aquellos que se encuentran en la cabina.
Seguridad
La configuración básica incluso tiene esp.
Precio
La barra de precios más bajas parece apetitosa, incluso a pesar de la diferencia con el antepasado de 100 mil rublos.
Ventajas y desventajas
+ Apariencia atractiva moderna, alto grado de comodidad y buen manejo.
- Visibilidad mediocre, plástico barato de la consola central, dispositivos no informativos.

Especificaciones
Marcos y modelo - Opel Insignia 2.0 Turbo Ecotec en
Dimensiones - 4830x1856x1498 mm
Motor - Gasoline, 1998 CM3, 220 hp/5300 min -1
Transmisión - Automático, 6 velocidades
Dinámica - Max 240 km/h; 7.8 s a 100 km/h
Competidores - VW Passat, Ford Mondeo, Mazda6

Nuestra opinion
A diferencia del Opel Kapitan de 1958, rechazado por compradores potenciales, Insignia definitivamente tendrá una cálida bienvenida. El diseño audaz, brillante y moderno del automóvil puede convertir la idea de una marca bastante conservadora y predecible. Entonces, con este modelo, Opel claramente puede obtener nuevos adherentes.

Autor: Dmitry Tytyuchenko

 

Una fuente: Revista 5 rueda [noviembre de 2008]