Prueba de manejo de Sedan Insignia Insignia desde el sedán 2008
Cuando Opel es más frío que BMW
Opel Insignia y qué hay de nuevo allí, ¿por qué escribir sobre esto ahora? - Este problema durante la asamblea editorial causó una sonrisa maliciosa en los rostros de algunos de nuestros empleados. Pero de hecho, contar sobre qué. Después de todo, no solo la insignia habitual nos vino, sino también la versión cargada del OPC. Y no solo OPC, sino su última modificación llamada Opel Insignia OPC Unlimited. Hay otra noticia. Y es ella quien es la más importante ahora que Opel Insignia se recoge en Rusia. De este último y vale la pena comenzar. Después de obtener insignia de registro ruso, su precio disminuyó inmediatamente en 70 mil rublos. Y ahora se puede tomar una simple insignia para 777 mil rublos. Sin embargo, el motor será una potencia de solo 115 hp, pero el equipo estará en el nivel (juego completo de almohadas, alarma, aire acondicionado, música e incluso ESP).
Es cierto que Opel es un poco astuto, diciendo que después del comienzo de la asamblea en Kaliningrado, Insignia se volvió más barata. Este modelo podría comprarse antes de 777 mil rublos, pero fue la acción estacional llamada así. Ahora se ha eliminado el descuento, pero al mismo tiempo redujo el precio. Y esto es bueno, porque una lista de precios honesto es mejor que una astucia. Además, existe la esperanza de que en el futuro Opel anuncie un nuevo descuento que será rechazado de 777 mil rublos.
Y ahora quiero entender por qué Insignia, a pesar de la masa de sus ventajas, sigue siendo bastante rara en nuestras carreteras. En Europa, este es un verdadero éxito, y Opel Vectra, su predecesor, disfrutó del amor por los rusos. Pero Insignia no funcionó en Rusia en Rusia. El año pasado, vendimos solo 1526 autos de este modelo. A modo de comparación, el líder del segmento Ford Mondeo se dispersó en 2010 por un monto de 10,961 piezas.
La insignia parece tener todo. Y una apariencia de adulto interesante, y un interior agradable, y una amplia gama de motores. Además, este último incluye no solo motores de gasolina con una capacidad de 115 hp. Hasta 325 (!) Caballos, pero también una unidad diesel. Mientras que solo tenemos un dos litros, con una capacidad de 160 hp. Pero pronto aparecerá un diesel de insignia de 130 caballos de fuerza más asequible, lo que costará más a más barato que un millón de rublos.
Sí, y el interior de insignia no es malo, aunque es molesto que al usar el menú o el navegador para confirmar la elección, no debe presionar sobre la lavadora central, sino para drenar el anillo de plata a un lado. Por el hábito, esta decisión se ve muy extraña. Aunque, para ser justos, debe tenerse en cuenta que los botones aquí son grandes y comprensibles. No está mal y la comodidad para este indicador es un campesino medio fuerte en su clase.
Opel Insignia OPC ahora se puede pedir con una ametralladora. El recargo es el mismo que en las versiones civiles de Insignia: 47 mil rublos.
Entonces, ¿por qué Insignia no nos arraigó? Parece que la respuesta fue encontrada por la caja de cambios automática de Gasoline Insignia se coloca solo con motores de 220, 260 o 325 caballos de fuerza (sí, de ahora en adelante, incluso la Insignia OPC tiene una transmisión automática). Y los compradores de autos grandes en Rusia durante mucho tiempo no quieren cambiar los programas manualmente. Y a menudo se ven obligados a comprar insignia con un motor diesel, que solo tiene una ametralladora debido a esto, la proporción de motores diesel en el volumen total de ventas de insignia alcanza un 20%muy decente para Rusia. Y es por eso que una configuración especial para Rusia llamada Business Edition también se creó sobre la base de una máquina diesel.
En Rusia, se recolectarán todas las versiones civiles de Opel Insignia, incluidas la camioneta y los automóviles con motores diesel. Desde Alemania, solo la versión de 325 caballos de fuerza de Insignia OPC vendrá a nosotros.
Estudiamos la lista de precios durante mucho tiempo y, al parecer, los vendedores de Opel no nos engañan. Insignia Business Edition es una oferta realmente rentable, especialmente si desea tomar un automóvil diesel. A partir del 1 de agosto, su precio es 1 195 700 rublos. A primera vista, mucho. Pero no olvide que tal máquina es notablemente más rica que Cosmo, que siempre se ha considerado Topova. De hecho, en la edición empresarial hay skin, sistema de navegación, un disco eléctrico de sillas, música muy decente, sensores de estacionamiento, bi-kksenon y mucho más. Como resultado, los alemanes ni siquiera ofrecen ninguna opción para la edición de negocios. Se cree que todo ya está allí. Incluyendo la misma máquina.
Insignia Business Edition causó una buena impresión. El automóvil no sorprendió con un nuevo nivel de comodidad o dinámica impresionante. Pero para todos, sin excepción, las características de la insignia corresponden al nivel de la clase moderna D. y el motor diesel incluso satisfecho. Sus 160 caballos son suficientes para conducir a velocidades razonables, gracias a un enorme par desde la parte inferior (350 n ∙ m a 1750-2500 rpm), la máquina se acelera muy fácilmente y se enmalcan el tractor, que aún se puede distinguir en el lugar durante el movimiento que no escucho.
No teníamos un Diesel Opel Insignia Sports Tourer en la prueba. Sin embargo, si desea comprarse una gran camioneta, eche un vistazo más de cerca a este modelo, que, por cierto, también se recoge en Kaliningrado. De hecho, ahora el precio mínimo de una insignia universal con un motor de gasolina de 1.6 litros (115 hp) y la mecánica es de 822 mil rublos. Y la máquina diesel de 160 caballos de fuerza en la configuración promedio de elegancia se vende por 1,045,000 (con transmisión automática para 1,092,000 rublos). A modo de comparación, la camioneta Citroen C5 con un motor diesel con una capacidad de 140 hp. y la transmisión automática cuesta 1,169,000 rublos. o por 77 mil rublos. Más caro (pero no nos olvidemos de la famosa suspensión hidropneumática de Sitroen).
La camioneta Diesel Ford Mondeo en un buen conjunto de titanio se vende por 1,042,450 rublos. (Esto tiene en cuenta los descuentos actuales por un monto de 90,000 rublos). Pero el motor en este caso no da 160 hp, como insignia, sino 140 hp.
En mi opinión, esta insignia de 160 caballos de fuerza es una de las mejores ofertas diesel en el aula. Especialmente si observa la relación de potencia de precio (el diesel de insignia más simple con la mecánica ahora se puede comprar por exactamente un millón). Después de todo, digamos, Volkswagen Passat con un diesel más poderoso de 170 caballos de fuerza por casi 200 mil rublos. Insignia Business Edition es más costosa (y tendrá que pagar más por la piel al comprar Passat), y el diesel Citroen C5 de 204 caballos de fuerza en la configuración máxima comparable a la Insignia Business Edition cuesta más de 1.4 millones de rublos. Sin embargo, hay Ford Mondeo con una capacidad de 200 hp, pero también es más costoso que una insignia sofisticada (el precio de tal Mondeo es de 1.319.950 rublos, aunque para ser justos debe tenerse en cuenta que ahora puede comprar Mondeo con un 140 -Horsepoder motor diesel y automatización por solo 903 950 rublos).
Sin embargo, la prueba de la insignia diesel era solo un preludio de lo que yo, de hecho, llegué. Estaba esperando la máquina en serie más rápida en la historia de esta compañía alemana, que se llamaba Opel Insignia OPC Unlimited. En general, no es diferente de la insignia OPC habitual. Ella tiene el mismo motor turboalimentado de 2.8 litros debajo del capó, que produce 325 hp, la unidad aquí todavía está llena, y ya en el estándar el automóvil tiene un sofisticado Flexride de chasis Opel Mechatron. Y la aparición aquí es el mismo mal: Insignia OPC es más como un concepto que un automóvil en serie.
Pero la modificación ilimitada OPC tiene varias diferencias importantes. Este no es solo un velocímetro ligeramente diferente y un tacómetro. Lo principal es que este modelo puede acelerar a 270 km/h, e incluso el BMW M5, Audi RS6 y otros animales más potentes pueden ganar solo 250 km/h. No, Opel no se le ocurrió un nuevo combustible con un número de octano de 1000, y no instaló un motor reactivo en la insignia. Los alemanes simplemente eliminaron el limitador de velocidad electrónica, que las compañías instalan en sus automóviles voluntariamente. Es decir, Opel hizo lo que solo Panikovsky era capaz antes. Opel, como el tercer hijo del teniente Schmidt, violó la convención. Panikovsky fue golpeado por esto, pero Opel logró salir del agua seca.
Oh sí, casi lo olvido. Insignia OPC Las pinzas de freno ilimitadas están pintadas de azul. Más bien, ni siquiera el calibrador en sí, sino la inscripción Brembo. Pero durante mucho tiempo se sabe que el color azul no solo reduce la distancia de frenado, sino que también de la manera más positiva afecta la capacidad de control y la dinámica.
Además del hecho de que Opel Insignia OPC tiene una apariencia depredadora, tracción en la rueda y 325 hp. Debajo del capó, este auto también suena genial. El motor es tal que el corazón comienza a latir más rápido, y las asociaciones con las carreras de automóviles aparecen instantáneamente en mi cabeza.
Pero cuando se trata de precios, ya no es posible bromas para la modificación de Insignia OPC ilimitó solo 15 mil rublos. Más caro que la insignia estándar OPC. Y este último cuesta solo 1,574,500 rublos. (Además, los alemanes venden no solo un sedán y hatchback cargados, sino también una camioneta, que es 45 mil rublos más caras). ¿Por qué todo? Sí, es muy fácil encontrar un automóvil más poderoso de la Clase D, que costaría más barato que Insignia OPC, ¡es simplemente imposible! Después de todo, digamos, el mismo Ford Mondeo tiene un máximo de 240 hp. (El resto de los competidores no tienen esto), y el Insignia OPC, retiro, bajo el capó de 325 caballos. Hay, por supuesto, sedanes premium del tipo BMW 335i con un motor con una capacidad de 306 hp. O Audi S4. Pero esto, ya verá, ya es un vuelo ligeramente diferente y a un precio ligeramente diferente (335i es casi 670 mil rublos más caros, y el Audi S4, que tiene 333 hp bajo un capó, cuesta más de 830 mil rublos)).
Además, si más recientemente, el Insignia OPC solo podría comprarse con una caja mecánica, entonces también está disponible una máquina automática. Por supuesto, alguien dirá que comprar un cohete con una ametralladora está mal. Como, si tomas una manada de 325 caballos, entonces necesitas sentir el auto con todas las fibras del alma. Pero la última declaración sigue siendo extremadamente controvertida, especialmente cuando considera que la aceleración de 0-100 km/h es Insignia Automática OPC solo 0.3 s más lenta. Además, el trabajo de la mecánica en la Insignia OPC no le gustó la palanca un poco más de lo que nos gustaría. Además, la transmisión automática en el Insignia OPC tiene un modo manual, la densidad de engranaje retrasado es mínima.
El hecho de que la insignia de 325 caballos de fuerza viaja mejor que los autos comunes fue claro desde el principio. Y una pequeña prueba de manejo en el aeródromo cerca de San Petersburgo lo demostró una vez más. La diferencia incluso en comparación con la insignia de gasolina de 220 caballos de fuerza es notable: la versión OPC acelera notablemente más rápido, inhibe mejor, prescribe claramente la trayectoria y se comporta perfectamente al realizar la maniobra de disminución. Pero para entender por qué realmente necesita eliminar el limitador de velocidad, para admitir, fue muy difícil. Bueno, hay pocas pistas en Rusia donde puedes viajar de manera segura incluso a una velocidad de 250 km/h, sin mencionar 270 km/h (generalmente estamos en silencio sobre las reglas de tráfico). Aunque, por otro lado, el conocimiento que puede, si lo desea, hacer un poco de BMW M5 en la carretera es muy agradable. Bueno, ¿vale 15 mil rublos? O no, todos deciden por sí mismo.
En Rusia, el Opel Insignia OPC de 325 caballos de fuerza es mucho más barato que el BMW 335i con un motor de 306 hp. Pero en Alemania, la situación es diferente. Allí, se solicita a 46,890 euros por insignia OPC, pero el BMW 335i con transmisión de tracción de toda la rueda se puede comprar por 45,750 euros. El precio del Audi S4 de 333 caballos de fuerza en Alemania de 51,800 euros. Es decir, la diferencia de precio entre Insignia OPC y Audi S4 es de menos de 5,000 euros o en términos de aproximadamente 200 mil rublos. ¡A modo de comparación, en Rusia el precio de Opel y Audi difiere en casi 830 mil rublos!
En cualquier caso, Insignia OPC tiene un motor fantástico. Gracias a él, el auto se dispara hacia adelante a cualquier velocidad, a cualquier velocidad. Además, para que usted manche la silla, no es necesario conducir la flecha del tacómetro a la zona roja. El motor reacciona perfectamente al gas incluso a velocidades promedio, no se menciona a ningún turboyam, por lo que Insignia OPC no tiene notas histéricas presentes en muchas máquinas cargadas.
En general, el Insignia OPC, independientemente de la presencia o ausencia de un paquete de ilimitado, es una máquina muy rápida y agradable, que puede operarse sin ningún problema todos los días (la suspensión es, por supuesto, es más difícil que en la Insignia civil, pero no hay síndrome de heces aquí). Además, en Rusia, a diferencia de Europa, los precios de Opel Insignia son muy atractivos en comparación con otros sedanes del segmento de más de trescientos caballos.
En cuanto a la insignia ordinaria, la situación es dual. Las máquinas de gasolina con motores básicos claramente carecen de una ametralladora. Y a los precios les gustaría un poco menos. Después de todo, si la lista de precios al mismo comienzo de Mondeo desde la marca de 699 mil rublos, entonces Insignia es al menos 777 mil y incluso si compara modelos poderosos con ametralladoras, resulta que el sedán insignia con una potencia de 220 caballos de fuerza El motor en la configuración promedio de elegancia es 1 057 000 Rub. Y Mondeo con un motor de 240 hp con y la caja de cambios PowerShift con dos embragues en una configuración de titanio decente de 36,550 rublos. más económico. Y 20 hp mas poderoso.
Por otro lado, la insignia Insigne de 160 caballos de fuerza es una gran oferta. Especialmente si necesita una camioneta, o acepta comprar un sedán o hatchback en el rico equipo de la edición comercial con una caja de cambios automática.
Denis Smolyanov
foto del autor y Opel
Fuente: Auto.mail.ru
