Prueba de manejo de Sedan Insignia Insignia desde el sedán 2008
verano indio
Opel Insignia recibió un pasaporte ruso y nuevas configuracionesRusslanddeutsche con una palabra tan astuta de la manera alemana en Opel ahora se llama el buque insignia de la insignia: alemán ruso. ¿Es la pista? Opel Insignia recibió un permiso de residencia ruso y se convirtió en el quinto modelo con un rayo en el emblema, que se reúne en la inmensidad de nuestra vasta patria.
El lanzamiento de la producción rusa de Insignia coincidió con el retiro de nuevos conjuntos y modificaciones de este modelo al mercado, lo que lo hará aún más atractivo para los compradores. Para obtener más detalles sobre el alemán ruso recién minimizado, fuimos a las cercanías de San Petersburgo. Por supuesto, más cerca de la fábrica de Shushara, donde se encuentra la planta GM, decidió. Y no adivinaron a Opel Insignia no aquí, sino en el entrenamiento de automóviles de Kaliningrado. Y la región de Leningrado fue elegida como una plataforma para la presentación solo porque hay suficientes monumentos de historia y arquitectura, que de alguna manera están relacionados con las actividades de Russlanddeutsche.
El lanzamiento de la producción local del buque insignia de Opel no solo reducirá los precios del modelo, sino que también ayudará a los distribuidores rusos no depender del suministro de automóviles de Rysselheim y reducir el tiempo de espera para los automóviles ordenados. El hecho es que en Europa, la insignia se vende muy bien, por lo que la planta alemana, en primer lugar, suministra automóviles a los mercados nacionales y vecinos, y luego, por principio residual, distribuye automóviles a otros países.
El sitio de Kaliningrado fue elegido por varias razones. En primer lugar, la fábrica Ji-Um cerca de Peter ahora está cargada tanto que el liderazgo ha decidido lanzar el tercer turno en la empresa. Pero un argumento más bueno es que desde el punto de vista de la logística, Kaliningrado es más adecuado para ensamblar autos en pequeños lotes aquí, la producción flexible, la planta se encuentra más cerca de Alemania, y es más fácil y más rápido transportar máquinas herramienta.
En Kaliningrado, se recogen todas las modificaciones del sedán, hatchback y la camioneta, incluidos los automóviles con motores diesel, excepto la versión cargada del OPC. Gracias a la asamblea local, el automóvil se volvió más barato: su precio inicial disminuyó a 777 mil rublos, y la barra superior cayó a 1 millón de 609 mil 500 rublos. La insignia rusa ya ha ingresado a la venta.
Además, en Kaliningrado, ya trajeron una mano a otros modelos de Opel aquí, aquí se están ensamblando la generación anterior Opel Astra, así como los modelos Zafira y Meriva. La producción de nuevas insignias se lleva a cabo mediante un método SKD de gran tamaño, una máquina herramienta consta de unos cincuenta componentes. Aún se desconocen los volúmenes de producción antes de finales de este año, todo depende de la cantidad de automóviles ordenados (alrededor de 1800 autos se vendieron en la primera mitad del año), pero el próximo año Opel planea vender hasta cinco mil Insignia de Opel en Rusia, y, según el liderazgo, el 70 por ciento de las órdenes creen que tendremos que ir a los sedanes.
También aparecieron nuevas configuraciones de paquetes de automóviles. La principal innovación del año modelo 2011 es la aparición de la versión Business Edition con un motor CDTI Turbodiesel de dos litros de 160 caballos de fuerza y \u200b\u200buna caja de cambios automática. En parte, esta versión se asemeja a Cosmo, pero Business Edition hace alarde de un equipo más rico. Además, la unidad de 160 caballos de fuerza es un medio dorado entre un motor de gasolina de 1.8 litros de 140 caballos de fuerza y \u200b\u200bun motor turbo de 220 caballos de fuerza de dos litros. Hasta ahora, el automóvil en esta versión se ofrece solo con el cuerpo del sedán por 1,190,700 rublos.
El paquete Business Edition para Insignia es algo así como una serie especial para el equipo especial de Mercedes-Benz en el que se selecciona el equipo teniendo en cuenta las solicitudes de los clientes. El automóvil tiene casi todo lo que la mayoría de los compradores de un automóvil de esta clase espera: sensores de luz y lluvia, luces antiniebla, espejos externos con tracción eléctrica, calefacción y fotocélulas, sensor de presión de neumáticos, freno de estacionamiento electromecánico, sensores de estacionamiento delantero y trasero, Salón de cuero, silla de conducción electrogulante, control climático de dos zonas, faros adaptativos de Bixenon, complejo de navegación por radio de la radio CD 500 Navi Car con pantalla de color y siete altavoces, Bluetooth, salidas USB y AUX. Para esta versión, no se ofrecen opciones, el cliente solo puede elegir el color del cuerpo o comprar accesorios adicionales.
Nos las arreglamos para viajar tanto en la camioneta como en un sedán que trabaja en combustible pesado. Lo primero a lo que presta atención es la presencia en el salón de vibraciones y ruido en inactivo, lo que no le permite olvidar que este motor consume combustible diesel. Sin embargo, las vibraciones desaparecen en el movimiento.
En términos de dinámica, el campesino diesel Insignia Middle. El automóvil se acelera bien, pero sin ningún reclamo de viaje activo. La máquina de seis velocidades tiene largas transferencias que, junto con el motor, que recoge en algún lugar de 1700 revoluciones y está girando bien de miles a cuatro, le permite hacer un mínimo de conmutación durante la aceleración. En 10 segundos, la velocidad superará los cien, y la reserva de tracción es suficiente para marcar en vigoramente otros 40-60 kilómetros por hora. Es cierto que la transmisión reacciona al Kik-Daun con un segundo retraso, pero honestamente mantiene la transmisión en modo manual, incluso si la flecha del tacómetro descansaba en el limitador.
A partir del 1 de agosto, se agregará un hatchback al sedán en la versión Business Edition, que, además de todo lo anterior, tendrá un calentador eléctrico Quickheat, un sistema multimedia mejorado CD 600 Navi y ruedas de otro diseño. En este caso, el precio aumentará en solo cinco mil rublos y ascenderá a 1,195,700 rublos.
Pero lo más agradable es establecer la sensibilidad del pedal de gas en la insignia diesel es fácil de mantener una velocidad constante en la carretera lo que necesita para conducir largas distancias.
Me gustó especialmente el motor de configuración diesel + cuerpo universal automático + cuerpo, esta opción es perfecta para el papel de los automóviles familiares. No debemos olvidar el apetito modesto, el consumo de combustible en un auto de prueba no superó los nueve litros de combustible diesel de cien kilómetros, aunque hicimos suficientes aceleraciones y frenados en la ciudad y nos movimos de ninguna manera con una tortuga en la carretera a lo largo de la carretera a lo largo de la carretera carretera. El único inconveniente de la camioneta es un ligeramente más alto, en comparación con el sedán, el nivel de ruido, tanto aerodinámico como a los neumáticos.
Interior:
Ahora, para los ricos sets Cosmo (de 977 mil rublos) y el deporte (de 1.130 mil rublos), se ofrece una versión limitada del verano indio con una decoración de interiores exclusiva. Traducido del verano indio inglés significa la frase dorada otoño o verano babier.
El interior del automóvil se cose de Connolly de un color rojo especial. Por cierto, se puede encontrar una piel similar de exactamente el mismo tono, por ejemplo, en Jaguar Xfr. Además, una costura del volante de cuero y la palanca de la caja en color también coincide en color con asientos y paneles de puerta.
El paquete de verano indio aumenta el costo de la máquina en 90-95 mil rublos, dependiendo de la disponibilidad del sistema de ventilación en los asientos delanteros.
Hay otras noticias para que los amantes conduzcan. La primera es que a partir de ahora, la modificación cargada de la Insignia OPC se puede pedir con una transmisión automática de seis velocidades, que tiene las cajas de cambios en el volante. Cuesta OPC de insignia de dos pedales para 47 mil rublos más que una versión con una caja de cambios manual de seis velocidades de 1,656,500 rublos, y la implantación automática más agradable no ha empeorado mucho la dinámica de aceleración, que según el pasaporte es de 6.3 -6.6 segundos, dependiendo del tipo del cuerpo en lugar de 6-6.3 segundos en la mecánica.
La unidad de control adaptativa de la transmisión automática es una parte integral del chasis mechatride flexhride, que controla la nitidez de la reacción para presionar el pedal de gas, el umbral para el sistema de estabilización, la sensibilidad de la dirección y el funcionamiento de la rueda completa Sistema de manejo. Si en las versiones civiles de Insignia hay dos preinstalaciones de tour para la conducción diaria y el deporte para la conducción dinámica, entonces OPC ya tendrá tres modos: Standart, Sport y OPC. En el último caso, la luz de fondo cambia el color a rojo, informando que la máquina está en preparación completa de combate.
La segunda noticia está dirigida a aquellos que están acostumbrados a violar los límites de alta velocidad de las reglas de tráfico: en Rusia, un modelo de tracción total del Opel Insignia OPC con una caja de cambios mecánica de seis velocidades y el límite de velocidad ahora se vende En Rusia. En las características de trineo de la Insignia OPC Unlimited, no es diferente de los OPC habituales, excepto por una velocidad máxima más alta de 270 kilómetros por hora.
Desde el OPC estándar, la versión ilimitada se distingue por la presencia de un logotipo azul Brembo en las pinzas de freno, así como un diseño diferente del tacómetro y el velocímetro en el interior. Todas las alteraciones obtuvieron 15 mil rublos, por lo que la modificación de ilimitado más que un OPC convencional. Pronto aparecerán los autos con color negro mate.
En ambos autos, logramos conducir a lo largo del aeródromo cerrado, que se encuentra cerca del aeropuerto de Pulkovo. La primera es una camioneta de blanco nieve en la versión ilimitada, el segundo sedán azul brillante con una caja de cambios automática. Incluso antes del comienzo de las carreras, frotamos los bolígrafos y nos preguntamos qué prepararon los organizadores tan interesantes, porque todavía nos estábamos entregando guantes de carreras con símbolos OPC
El kit de cuerpo depredador, el rugido jugoso del motor, el goma de bajo perfil Pirelli p cero en discos opcionales de 20 pulgadas, discos de freno perforados, cubos ajustados de recero, bagel de cuero gordito en las manos y en la parte delantera están un ¡Blue y recta pista!
Opel Insignia OPC Unlimited Car, que es bueno para apresurarse a través de la coma de alta velocidad. Pero solo en Rusia no habrá ningún lugar para evaluar completamente sus capacidades.
Pero, por desgracia, ni siquiera logré girar el zumbido de conducir sobre estos autos, pero al menos para probar los diversos modos del chasis mechatron pasó tiempo para la rueda de ambos autos en total, apenas se excedió 15. Minutos, para lo cual era posible acelerar antes de 150 kilómetros por hora, seguido de frenado, conducir una serpiente, realizar una reorganización y una inversión policial aquí está todo el programa.
Sí, ambas máquinas están perfectamente aceleradas, las ruedas están bien obedecidas, encantadas con la ausencia de rollos y acumulaciones, disminuyen poderosamente las altas velocidades y le permiten pasar rápidamente la misma serpiente que sus análogos civiles. Pero esto era comprensible.
La Insignia OPC heredó los modelos Saabov heredó el sistema de tracción en toda la rueda. Se basa en un trineo múltiple de DISC del Haldex de cuarta generación con un diferencial electrónico de mayor fricción ELSD (diferencial electrónico de deslizamiento limitado) en el eje trasero. El sistema sabe cómo transferir hasta el 100 por ciento de torque a uno de los ejes. En el estado habitual, el automóvil permanece en las ruedas delanteras: las ruedas traseras se transfieren hasta el 10 por ciento del empuje, pero al mando de la electrónica al eje trasero se puede transferir hasta el 100 por ciento del par El empuje (hasta 85 por ciento) se puede transferir a una de las ruedas traseras.
Quizás la caja de cambios automática fue realmente la impresión más vívida. Si no es un corredor-AC y no tiene las habilidades de equipo de rayo-rápido, entonces habiendo preferencia a la insignia OPC en la máquina, no se arrepentirá de su elección en condiciones de carretera real, tal automóvil por dinámica no producirá a una contraparte mecánica, o tal vez sea más rápido que eso.
Estación de 325 caballos de fuerza con tracción total en la mecánica de un residente de verano con las ambiciones de Schumacher
Los alemanes parecen haber arraigado en Rusia. Primero, Astra y Zafira aparecieron, luego Antara y Meriva de la Asamblea Doméstica, y ahora Insignia se ha convertido en otro Russlanddeutsche. El registro en Kaliningrado hizo que un automóvil fuera más accesible, y las configuraciones de pensamiento le permitirán aumentar el interés del cliente en el modelo más nuevo. Si en el pasado la demanda principal era una modificación de gasolina de 220 caballos de fuerza, ahora, muy probablemente, el vector cambiará hacia la versión de la edición comercial, que expandirá significativamente a la audiencia del consumidor. Y esto significa que los residentes de Opel tuvieron la oportunidad de obtener firmemente un punto de apoyo, si no entre los tres primeros, entonces exactamente en los cinco líderes de la Clase D.
Los alemanes rusos Russlanddeutsche, los alemanes rusos llaman a los alemanes étnicos, así como a los sujetos alemanes, que vivieron y trabajaron en Rusia. Las primeras referencias a la residencia de los alemanes en Rusia datan del siglo XII, y durante el reinado de Ivan, el terrible en las ciudades, los asentamientos alemanes llamados así comenzaron a aparecer en las ciudades. El apogeo del movimiento alemán en Rusia cae en el siglo XVIII, cuando científicos extranjeros, especialistas, diplomáticos, artistas, muchos de los cuales eran de Alemania fueron invitados a nuestro país.
Alternativa
Ford Mondeo el competidor más formidable en la clase de sedanes de tamaño mediano. Este es uno de los representantes más asequibles del precio del segmento D para un modelo con un motor de gasolina de 120 caballos de fuerza de 1.6 litros comienza en 699 mil rublos. Solo el Moralmente obsoleto Taganrog Hyundai Sonata y el sedán Chevrolet Epica coreano son más baratos. Desde el año pasado, Mondeo ofrece una nueva línea de motores, que incluye un EcoBoost de motor de gasolina de dos litros de 240 caballos de fuerza y \u200b\u200bun turbodiésel Duratorq TDCI de 2.2 litros con una capacidad de 200 caballos de fuerza, que se crean con una secuenciación de seis velocidades. Transmisión robótica de paso de potencia con dos embragues.
Este año, Citroen C5 sobrevivió al restas. Afuera, el automóvil actualizado se puede encontrar por la presencia de LED en los faros delanteros y un equipo de iluminación trasera ligeramente modificado. Las principales innovaciones ocurrieron bajo el capó. Un motor turbo de 150 caballos de fuerza de 1.6 litros apareció en la línea del modelo, y la potencia del Biturbodiesel 2.2 HDI aumentó a 204 caballos de fuerza. El costo básico de una máquina con un motor de gasolina de 1.6 litros de 120 caballos de fuerza es de 745 mil rublos.
Un nuevo Volkswagen Passat apareció en el mercado ruso. Si el automóvil se transforma seriamente afuera, entonces dentro del cambio no es tan notable a los ojos. Desde el punto de vista de equipar la innovación principal, fue que numerosas opciones individuales han desaparecido de la lista de equipos y, a partir de ahora, se ofrece el automóvil en los niveles de equipamiento. Passat B7 está disponible con tres motores de gasolina, con una capacidad de 122 a 210 caballos de fuerza y \u200b\u200bun turbodiésel de 170 caballos de fuerza. El precio de un automóvil comienza desde una marca de 859 mil rublos.
Peter Bakanov
Foto de Peter Bakanov y Opel
Fuente: Motor Magazine [julio de 2011]
