Test Drive Opel Corsa 5 puertas desde 2011 Hatchback

Nuevo Opel Corsa. No obviamente obvio

Respeto a aquellos que no gritan sobre sus ventajas. Reescribe cómo cambió a lo más maduro, perspicaz y restringido se convirtió en lo último. ¿Y aquí está Corsa? El modesto del nuevo año modelo 2010, debutando en Ginebra, no ha cambiado hacia afuera, sino dentro de un cambio de cambio. CORSA ha recibido una línea actualizada de unidades de energía y una parte de ejecución reconfigurada. La escala de la cirugía apreció Vitaly Kabyshev, comercializando en el auto renovado en las cercanías de Frankfurt.

La cuarta generación Opel Corsa dividió la plataforma con un compañero de clase Fiat Grande Punto. De los forasteros para la capacidad de manejabilidad, el Corsa separa el abismo, pero también a los líderes (Ford Fiesta, Mazda2, la familia Volkswagen, basada en POLO) incluso con un chasis reconfigurado lejos. La revolución no sucedió, aunque el Corsa comenzó a comportarse significativamente noble. Un poco más cómodo sometido a irregularidades, un poco menos en cubos, ligeramente ido robando. En giros empinados, pasando las articulaciones, la máquina no se romana para saltar al radio exterior.

Todos gracias a los amortiguadores reconfigurados, otros resortes y bisagras de goma huesos más rígidos. La estabilidad angular de los estabilizadores de estabilidad transversales de la suspensión delantera y la suspensión semi dependiente del haz rizado aumentó. La calibración del detector eléctrico también se cambió por cierto, la parte de funcionamiento de la OPC cargada no se tocó, allí estaba todo a nivel, aunque los ingenieros aún estaban un poco sobre la configuración de la dirección.

Los motores se han vuelto más poderosos, más económicos y económicamente promedios en un 10%. Frase de motor de 3 cilindros de litros a Hipododianamia. En el estacionamiento en las vecinas residenciales de sus 65 hp. y 90 nm (anteriormente hubo 60 hp y 88 nm) incluso más o menos. Pero en la Autobahn o, Dios prohíbe, las carreteras de montaña estrechas, donde para adelantar el lugar en el borde, el motor ya es un poco. Para lograr al menos algunas aceleraciones, el motor debe mantenerse en un tono. 1.0 El motor está dirigido a los economistas que hablan a la linterna. El único más consumo. En un ciclo mixto, la máquina come solo cinco litros de gasolina en lugar de 5.6, ya que antes.

Ambas versiones del motor 1.2 (POWER 70 y 85 HP) Las aceleraciones impresionantes tampoco se complacen. ¿No quieres tensar cuando offek? Elija una versión al menos con un motor de 1.4 litros. Esta unidad, equipada con un sistema para reciclar gases de escape, se ofreció anteriormente en una extensión 90 fuerte. Ahora puedes elegir dos de sus versiones con diferentes refuerzos 87 y 100 HP. Por cierto, para los motores 1.2 y 1.4, se ha desarrollado el sistema de ajuste de fase de distribución de gas (en la entrada y en la versión).

Línea de motores de gasolina corsa marcada con un motor turbo de 1.6 litros, que desarrolla 150 hp Para la versión de GSI o 192 HP. Para Corsa OPC. Ahora el motor puede presumir reducirse en un 7,6% de consumo. Las emisiones de CO2 disminuyeron un 9,5%.
 
Para un par de motores diesel 1.3 CDTI, desarrollando 75 y 90 caballos, se agregó otra opción 95-senta. Mayor potencia y mejora de los indicadores ambientales logró lograr gracias al uso de un turbocompresor con una geometría variable de la máquina guía (anteriormente, la turbina era normal) y otras configuraciones de inyección.

Top Diesel 1.7 CDTI ahora da 130 hp. Y Torque 300 nm (antes de 100 hp y 240 nm). Al mismo tiempo, el nivel de dióxido de carbono y consumo de combustible disminuyó en un 9%. La eficiencia del motor ha mejorado debido a la optimización del proceso de combustión: el grado de compresión se reduce ligeramente, y la inyección se ha convertido en fases (se inyecta combustible en el cilindro, sino ocho porciones consistentes). Además, se aplicó una nueva ruta de admisión con un sistema de movimiento de carga aérea. Las velas precalentadoras también son nuevas, requieren menos energía.


Si el asiento del conductor es un jugador de baloncesto, se dejarán muchos asientos traseros.

Reducir el flujo y la mejora de la amistad medio ambiente en las modificaciones con cajas de engranajes mecánicas contribuye al indicador de cambio, lo que provoca la puntualidad de la transición a la transmisión deseada. Todos los motores, a excepción de Diesel 1.3 CDTI, cumplen con los requisitos de EURO-5. Los autos rusos recibirán todos los motores, excepto el motor diesel de 1.7 litros. Todo el precio del vino.

Distinguido externamente El Corsa actualizado solo puede ser realizado. Casi no hay cambios dentro de los cambios, solo los materiales de algunos detalles y elementos de la decoración en algunas versiones son reemplazados por otros.


El sistema de transporte de bicicletas FLEXFIX es un diseño plegable retráctil ubicado debajo del piso del tronco. Se propone como una opción. Si solicita FLEXFIX, debe olvidarse de la ropa de repuesto. Este último reemplazará a Remkomplekt, que consiste en sellador y compresor.

Los rusos son abordados por casi todos los beneficios adicionales disponibles en Europa. Estos son compañeros adaptativos en el giro de los faros de la AFL con las lámparas halógenas, las restricciones de la cabeza delanteras activas, tocando los anillos, la navegación, la escotilla panorámica, el sistema FlexFix extensible para el transporte de bicicletas integrado en el parachoques trasero. En el Corse por dinero razonable, puede obtener sensores de lluvia y luz, volante con calefacción eléctrica (¿quién más de los compañeros de clase es un lujo?!), Ventanas eléctricas, sensores de estacionamiento, clima y control de cruceros ...


Las bolsas de aire frontales de dos etapas para el conductor y el pasajero están estandarizadas. Además, se ofrecen almohadas laterales y cortinas. De acuerdo con la técnica de prueba EURO NCAP CORSA, una calificación de seguridad de cinco estrellas se ha ganado, ganando 34 puntos por la protección de los pasajeros delanteros

Ya se aceptan los pedidos al CORSA actualizado, los distribuidores hablan de tiempo de entrega en cuatro meses. Los precios prometen salir al mismo nivel (de 462,000 rublos para la essentia de tres puertas a 887,700 para la versión cargada de OPC). Si el aumento del precio y será, entonces, dentro de cincuenta mil rublos.

Vitaly kabyshev
Foto: Autor y empresas Opel




Mayores competidores
Citroen C3 de 487,000 rublos.
Desde 2002, el modelo ha sido actualizado el año pasado. Nuestro cidro se vende en siete equipos básicos con motores de gasolina con un volumen de 1.4 a 1.6 litros. Transmisión mecánica y hidrotransformador automática. En la lista de equipos adicionales, almohadas laterales y cortinas, un sistema de bendición, un techo de vidrio y mucho más.

Volkswagen Polo de 488 140 rublos.
Selección de motores modestos: 1.2 con una capacidad de 60 hp (de 488 140 rublos) o 70 hp (de 501 140 rublos), 1.4 con una capacidad de 85 hp (de 536 140 rublos) y 1.2 TSI con una capacidad de 105 hp (642 140 rublos). Los equipos básicos de tendencia, implica la presencia de un amplificador de dirección, ABS, ventanas eléctricas frontales, airbags de conductor y pasajeros. Para los motores de 85 fuertes y 105 fuertes, el equipo de Comfortline está disponible (además, ventanas de potencia trasera, una tabla eléctrica, que se pliega en partes del asiento trasero hacia atrás). Pero la lista de equipos adicionales es casi irrazonable.

Skoda Fabia de 389,000 rublos.
Nuestras pruebas han demostrado que el hatchback checo está muy equilibrado, tiene un excelente rendimiento y ergonomía verificada. Para 389,000 rublos. Puede obtener un automóvil con un motor de 3 cilindros de 1,2 litros, lo que produce 60 hp (Hay otra versión de 70 fuertes de esta unidad de 404,000 rublos). El conjunto básico de clásico incluye airbag, dirección asistida, calefacción por la ventana trasera. Coches con una unidad de 1,4 litros en una configuración más rica Ambiente vendida por 459,000 rublos. (Hay ABS, ventanas eléctricas frontales, plegadas en la silla trasera de las partes, espejos calefactados, bloqueo central). La versión Fabia 1.6 cuesta 499,000 rublos. Pero la gran ventaja de Skoda Fabia es la presencia de una caja de cambios DSG automática. Es cierto, solo está disponible con un motor de 1.6 litros. El precio de Fabia automático comienza con 534,000 rublos.

Hyundai I20 de 449,900 rublos
Para este dinero, puede obtener un hatchback de 5 puertas con un motor de 1.2 litros (78 hp). Es cierto, y el equipo I20 no es malo para la clase C: dos almohadas, ABS, ajuste del volante en dos direcciones, grabadora de cinta de radio con CD y 4 altavoces, plegando en partes de la parte posterior de la segunda fila. Máquina de 5 puertas con un volumen de costos de 1.4 litros (100 HP) de 521 900 rublos. (ya aire acondicionado, automóvil eléctrico, música más decente, discos de 15 pulgadas, etc.).

Peugeot 207 de 500,000 rublos
Lanzado desde 2006 en cinco equipos básicos. Motores con 1.4 a 1,6 litros, transmisión mecánica y robótica y automática. Por un cargo adicional, además de las dos bolsas de aire frontales básicas, puede ordenar almohadas laterales y cortinas Techo de vidrio, un sistema de control, clima y mucho más por su cargo adicional.
 

Una fuente: Auto.mail.ru.