Test Drive Nissan Maxima desde 2009 Sedan

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Si es imposible, pero realmente quiero, es posible. Si es imposible, caro, no muy práctico, pero realmente quiero Nissan Maxima '04.
Las rutas de marketing no están definidas. Se desconoce que se desconoce quién, que decidió que el nuevo Nissan Maxima, que se debutaba a principios de este año en el programa automático de Detroit y perteneciente a la gama de modelos de 2004, debe venderse exclusivamente en América del Norte. Y a la derecha, habrían adquirido a Rusia. Nosotros, países con ridículos puntos de vista de las ventas, no se acostumbran a nosotros. Pero después de todo, en Europa, Maxima no iba a distribuir. Hasta hace poco, en cualquier caso. Sufren como siempre, los entusiastas de los automóviles ordinarios. Sin embargo, incluso los fanáticos de la garrapata de los máximos de la anterior, la quinta generación se alojará con fuerza, antes de que se resuelva la actualización de su parque modelo. Aún así, muy significativamente, teniendo en cuenta los deberes y los costos de transporte, difieren maximes por dinero. Por supuesto, cualquier comparación, como proverbio, cojo. Sí, Maxima 2004 es un automóvil de otro siglo y el otro, por así decirlo, las olas. Pero la calculadora es que la cosa es irriántica y obstinada: 30 mil, aunque aunque los euros, para la anterior, con un motor de 3.0 litros o casi $ 60 mil por uno nuevo, con un motor de 3.5 litros. Sentirse como dicen, diferencia.
Especial se convierta. Los mercadólogos de Nissan se preguntan, y nuestros distribuidores conocen su negocio. Hoy en día importan las máximas a Rusia, no de los Estados Unidos, sino de Canadá. La ventaja del canadiense frente al personal es que tienen una digitalización métrica, asientos de invierno y un paquete de dirección y en lugar de una tijera se encuentra una palanca tradicional de freno de mano.
De las dos opciones para el acabado y el equipamiento de SL y SE, la segunda es más rica, y es la suerte de Rusia. El sistema completo - texto favorito de los gerentes de ventas, cuando se linchamiento de anunciar la lista completa de los equipos. Pero en este caso, la integridad implica sólo lo que se supone simplemente para estar en el coche de esta clase. Salón de belleza, natural, de cuero. climatizador de dos zonas es. Unidades y ajustes exclusivamente con la consola electrónica. Incluso un volante multifunción con teclas de control de crucero y sistema de audio aquí está configurado convenientemente pulsando el botón. sistema de audio BOSE incluye un casete, cambiador de seis discos y ocho columnas. Gracias a la memoria del asiento del conductor, pedales y espejos exteriores mantienen fieles a usted y que usted decide compartir la alegría de control por parte de este coche. sistema de estabilización dinámica (Control Dinámico del Vehículo) se puede desactivar si se desea. El autoforming del espejo intra-solo de la vista trasera garantías de que nadie dejará ciego por la noche. Usted mismo puede conducir con seguridad los inferiores de la franja izquierda de xenón y faros ambos vecinos distantes. Además, una brújula digital está integrado en el mismo espejo, así como las teclas del control remoto de la puerta de garaje.
Por dificultades a las estrellas. Hay entre la máxima riqueza y curiosa exclusiva. Se llama Visión del cielo del techo y es objeto de un especial orgullo del fabricante. Debido a que en la mayoría de los automóviles de esta clase, como una escotilla que se extiende casi en todo el techo y diseñado, al parecer, incluso para el amor con el cielo estrellado, no se puso. Con hatch ordinaria, que está convencido de que esto no se compara. Sólo trate - que no tire a cabo los oídos. Pero los compradores rusos - rallado Kalachi y la publicidad no picotean: caro. Y prefieren escotillas ordinarios. Beneficio entre las opciones, todavía se puede encontrar.
En la vida lo más a menudo excesiva la tercera. Los creadores de la nueva Nissan Maxima contaron que en este coche es superfluo. Porque si usted y su esposa y llevar a alguien con usted para el restaurante, entonces lo más probable es, otra pareja casada. Todo el que está de acuerdo con esto se ofrece una versión de cabina en la que los asientos traseros tanto como el frente. Se dividen por una amplia reposabrazos cómodo y también se han calentado. En centímetros adicionales ganados, que aparecen en el proceso de transformación, no tiene sentido hablar de ningún sentido: la comodidad de los pasajeros traseros luchado principalmente cuando se alarga la distancia entre ejes.

Base-superestructura. El gerente general de la División Americana de Nissan Bill Kirrein sobre Maxima, dijo, figurativamente: este es un lobo en la piel del lobo. Buena metáfora, enfatizando y un diseño algo agresivo del automóvil, y juguetón para un sedán de clase de negocios. Pero la molestia: se aplica lo mismo a la Z350, y a Murano, y a Altima. Una mirada de tortura, sin duda, encontrará características comunes de lobo en la apariencia de los tres. Claramente, se describe los arcos de ruedas, una línea de altas ventanas, una fisonomía expresiva con una gran rejilla de falsero y faro de fantasía, solo algunas de estas características. Con Murano y Altima Maxima generalmente se une mucho. En particular, la misma plataforma. En su nombre FF-L (motor frontal, tracción delantera, grande), la tracción delantera está claramente indicada. Pero, a juzgar por Murano, las versiones de tracción total de Maxima se pueden hacer en FF-L. Y tal, dicen, ya en el enfoque. Promete el fabricante y la variedad de motores. Esto sigue siendo solo uno, pero ya se incluye con una asociación americana de automóviles diez lo mejor en los últimos ocho años. Motor - en forma de V seis volúmenes de 3.5 L, casi lo mismo que en Murano. Sólo más potente por 20 caballos.
Pero la elección entre los tipos de cajas es hoy. El extremo de cinco pasos con control manual es la opción más popular y propuesta. La automática de cuatro etapas habituales se menciona solo para una garrapata. En Rusia, definitivamente no se encuentra. Bueno, para maximices reales, prefiriendo mantener en sus manos todas las palancas de control, se proporciona un mecánico de seis velocidades. En especificaciones de Nissan Maxima, la compañía no indicó intencionalmente su máxima velocidad, sin overclocking a cientos. Cuando, en una de las conferencias de prensa, los periodistas preguntaron por qué, respondieron aforistas: no era nada. El tiempo se detuvo, y la vida comenzó.
Texto Hassan Ganiev, Foto Alexey Iilin

MODELO / MODIFICACIÓN NISSAN MAXIMA
Fabricante / País de Nissan Motor Co Ltd / Canadá
Número de puertas / lugares 4/5
MOTOR
Tipo / Número / Cilindros Ubicación Petrol / 6 / V-FIG
Volumen de trabajo (CUBO. CM) 3498
Potencia (KW (HP) 192 (265) con RPM.)
Momento (nm en rpm). No hay datos
TRANSMISIÓN
Conducir delantero
Transmisión automática, 5 velocidades.
Frenos, seguridad
Disco frontal / trasero ventilado
ABS, asistiendo a sistemas electrónicos de 4 canales, EBD, ASSIST de FRENO, ESP, Estabilización del VDC de Sistemas de TractionControl
Bolsas de aire Frente y lado para conductor y pasajeros delanteros, cortinas inflables
Tamaños / Massa
Longitud / ancho / altura (mm) 4915/1821/1481
Base de la rueda (mm) 2825
Neumáticos 245/45 R18
Bordillo / masa completa (CG) 1550/2060
Volumen de tanque de combustible (L) 76
Velocidad máxima (km / h) No hay datos
Aceleración hasta 100 km / h (seg.) No hay datos
Consumo de combustible (ciudad / carretera, L / 100 km) 11.7 / 8.1
Precio en Moscú $ 57,500

 

Una fuente: "Piloto automático"