Test Drive Nissan Almera Tailandia desde 2011
Ninguno
Poco después del debut de primavera de la hatchback de Almera (SM, 2000, No. 5), Nissan presentó un sedán. El almero de tres volúmenes en comparación con el hatchback se ve maduro: más estricto, sólido, ya que debe ser sedán. La longitud de la máquina aumentó en 245 mm, el techo estaba redondeado, perdiendo el perfil de la cola original de Surt, a la mirada, saqueando ligeramente las paredes laterales gorditas, y los uniformes más rigurosos adquirieron bordes de luz. El techo desplegable redujo ligeramente las puertas traseras y la altura de la cabina, pero esta última solo solo para los pasajeros es de más de 180 cm. Trío, es más conveniente: los bordes masivos del techo están desgarrados en la cabeza hatchback, y aquí el Las bastillas traseras están vivos en el volumen te permiten sentarse casi sin problemas. Además, un nuevo récord de espalda y tres reposacabezas cómodos, aunque estas ventajas a veces se convierten en desventajas, reduciendo significativamente el sector de revisión de la vista trasera en el espejo.
El frente de la cabina permaneció sin cambios, si no atrae una caja tan pequeña que tomó el lugar de visualización del sistema de navegación. Sin embargo, esta ya es una característica de la configuración para el mercado ruso: no tenemos una tarjeta informática bastante precisa para la cual el navegador podría aplicar la ruta. Los mayores cambios, por supuesto, en el maletero. Su volumen aumentó de 355 a 425 litros, y una amplia abertura de los lados ahora no está tan fuertemente presionada por las linternas. Puedes usar una escotilla sobre el reposabrazos para transportar esquís. Corte (60:40) El asiento trasero se consiste en partes o completamente, pero una gran plataforma de carga única, como en el hatchback, ya no es posible, apareció una pared con la abertura en la mitad de las ruedas traseras. Las dimensiones de este último (760x350 mm) le permiten transportar largos períodos largos, pero para el transporte de un refrigerador o una lavadora deberán ordenarse un taxi de carga.
MEETINGINGIFICANDO ASPECHO DEPETRIBLE, UN SEDAN SOBTING EN MOVIMIENTO comenzó ligeramente más suave y cómodo. Sin embargo, esta medalla tiene una facturación, es necesario ser más limpio en las irregularidades, ya que incluso un automóvil parcialmente cargado no siempre tiene suficiente intensidad de energía de la suspensión y a veces se trabaja en la parte delantera.
Sin cambios, se mantuvieron un gamma de las unidades de potencia: motores de gasolina de uno y medio (90 hp) y 1,8 litros (114 hp) o un motor diesel de 2,2 litros (110 hp), así como de cinco etapas mecánicas o automáticas. caja de cambios. Solo se le suministran modificaciones de gasolina realizadas por Nórdica para los países con un clima frío. No hay una versión especial o un paquete adaptado para Rusia, aunque la protección del compartimiento del motor se abrió desde la parte inferior de la suciedad y el agua, el Almere no interferiría. Pero con la garantía de los propietarios de Nissanov New Nissanov, los actos estándar de tres años en Rusia, a pesar de las cabras del clima y los trabajadores de la carretera. Los distribuidores de precios recomendados dependen de la configuración, pero no en el tipo de cuerpo y, por ejemplo, para un sedán o hatchback de semi-litros con aire acondicionado y un automóvil eléctrico, $ 16-17 miles del error sedán (entre paréntesis - datos de hatchback).
Yuri Neduchov
Foto de Vladimir Troustov
Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"
