Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution X desde 2008 Sedan

En color Sakura

Para familiarizarse con el nuevo Mitsubishi Lancer en su tierra natal, en Japón, Sergey Voskresensky fue, el propietario del editorial Lancer es ahora la generación anterior.
Nunca logré ver el Sakura floreciente, un símbolo integral de Japón. Disfruta de la frágil ternura de flores, aroma misterioso. Por desgracia, un país distante y distintivo decidió ahorrar parte de sus secretos. El nuevo Mitsubishi Lancer, presentado por primera vez, presentado por la prensa rusa, también conservó un cierto halo misterioso. Al igual que la flor de Sakura, aún no ha revelado a estos momentos soleados del Equinox del Lejano Oriente de la primavera, lo que permite a los creadores hacer los últimos trazos en la imagen ya establecida. Bueno, el deseo de la aparición de este automóvil en Rusia: después de todo, él, así como el predecesor, se centra principalmente en nuestro mercado.
 
Amor por los ojos
La familia Lancer nunca ha sido estilísticamente brillante, automóviles individuales. Esto no se aplica a un EVO muscular y temperamental, cuyo verdadero propósito es simplemente atraer la atención. Estoy hablando de caballos de trabajo ordinarios, buena calidad, confiable, pero completamente desprovistos de deseo de destacar. Hasta hace poco, fueron privados de un diseño brillante, y los elementos aerodinámicos adicionales solo se enfatizaron ordinarios.
El auto actual rompe resueltamente todos los estereotipos. Y no es solo que Lancer se hizo más alta, más amplia, más larga y ahora tiene una plataforma común con un XL Outlander. El ojo se apresura completamente diferente, un estilo brillante y un gran empuje para la individualidad. Los faros expresivos, la ranura negra mate de la red del radiador, dispersa el parachoques delantero en relieve, las luces diagonales de la popa poderosa, dibujadas en estilo italiano. Y al mismo tiempo, una paz amante y muy familiar, casi el perfil anterior. Todo esto parece incompatible, pero resultó!
El interior se ve donde está más restringido, aunque hay bastantes pasas. Un volante cómodo y memorable, ajustable aún en una dirección, una combinación elegante de dispositivo A LA Outlander, una ventana de enrutamiento de la computadora (solo en el espíritu de los automóviles alemanes), el entorno climático. El panel frontal masivo es más rico y más amable, más espacio alrededor del conductor y el pasajero delantero. Sin embargo, no hay violencia de fantasía en todo esto, inherente al exterior del automóvil. Más bien, un claro racionalismo domina.
Mucho es familiar, como en el apartamento, actualizado después de la reparación. En sus lugares, consejos de calefacción de asientos familiares, la mano taza de reposabrazos nativos, las teclas estándar de Windows y ajustando los espejos. Pero no costó sin decepción. Un asiento del conductor completamente inesperado resulta ser menos conveniente en comparación con mi Moscú Lancer. Una espalda corta y demasiado suave, una almohada amorfa empeoró el aterrizaje. ¡Oh, estos estándares japoneses!
 
Dos contra diez
Tal es la alineación de las fuerzas en el ejército de autos que nos espera en una moderna autopolygona en dos horas de Tokio. Minoritaria: lanceros presupuestarios con motores de gasolina de 1.5 litros, transmisión mecánica y automática. Los demás son versiones de dos litros (150 hp), armados con el variador más nuevo Invecs III. Por cierto, las máquinas de 1,5 litros son la dirección asistida eléctrica, mientras que más potente almacenado tradicional hidráulico tradicional.
Planes para reunirse con todas las innovaciones en las condiciones de invernadero del relleno sanitario, ponen repentinamente el tabú, sin deslizamiento y deslizamiento de llantas. Montar solo sin problemas y tan silencioso, dicen, el ambiente sufre tan menos
Sentirse de aspecto verde, sentado detrás del volante de la versión de 1,5 litros con mecánica. Zamanka casi imperceptible bajo el trokhan (aparentemente, tienen un amenazado con 16 pulgadas de la rueda), y extremadamente suave, no causando la aceleración de las emociones. Convenientemente? ¡Duda! Aunque mi Lancer, con quien vivió durante tres años, parece más viajeros. Newbie también le permite alegremente y claramente le permite definir la transmisión, sin que las oscilaciones reaccionen al movimiento del acelerador, pero hay algún tipo de inerte en ella sin una máquina inherente. Además, es dolorosamente bonita y se llama la voz de traqueteos del motor, penetrando fácilmente en el salón en el silencio de caminos lisos del relleno sanitario.
El cuatro etapas automática, para ser honesto, no es impresionante - conmutación parece demasiado brusca y prematura. De profesión se vuelve perezoso y pesado. No hay comparación con el predecesor - Me temo, el recién llegado se ha diseñado para los conductores más relajado y muy perturbadas.
Sin embargo, dos litros con el variador de moda de repente son muy adecuadas para un nuevo Lancer, en parte gracias a la caja. En un primer momento, nada inusual - el acelerador presionado, el tacómetro flecha sin problemas cayó en el impulso de potencia máxima y el coche comenzó a acelerarse - de forma rápida y en el trolebús. Sin embargo, todo cambia, vale la pena trabajar con el robo de pétalos. Transmisión prácticamente directa a los equipos de conductores, lo que le permite interferir fácilmente en el proceso de cambio de marchas fijas. Y el Lancer se convierte inmediatamente rápido, temperamental y muy obediente. Habría allí y evaluar el trabajo de la suspensión, la manipulación, la configuración del volante, recibiremos respuestas a estas preguntas ya en Rusia.
Los creadores no ocultan las esperanzas asignados a nuestro país - aquí (y tal vez más en América) serán un popular sedán Lancer. Portón trasero está dirigido a Europa, que se publicará en junio del próximo año. Pero el carro, por desgracia, no lo hará.
El nuevo Lancer tiene todas las posibilidades de conquistar la simpatía de los consumidores domésticos. Bueno, esperar a principios de verano, cuando los primeros coches van a aparecer en los salones de los concesionarios oficiales. La configuración ya está identificado y los precios - Lancer (por cierto, adaptado a nuestras condiciones) costará $ 17,990-23 140. En el contexto de los competidores, la cantidad es bastante aceptable, y por lo tanto las ventas debe ir violentamente. Tal vez, al igual que las floraciones de primavera Sakura.
Mitsubishi Lancer - cultiva, mirado, consiguió una nueva técnica y, como resultado, añadido en el precio. Aunque este último es poco probable que ahuyentar a los compradores.
Ryugo Nakao (Ryugo Nakao), la cabeza del desarrollo del proyecto de segmento Mitsubishi
La rigidez de la nueva generación del cuerpo de Lancer en comparación con el modelo actual se incrementó en 56% para giro y en un 50% en la flexión. Esto hizo que fuera posible mejorar significativamente el manejo y el confort en la conducción. El nivel previsto de seguridad corresponde a 5 estrellas según la clasificación de EuroNCAP.
 
 
 
 
 

 
Sergey Voskresensky
 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"