Prueba de manejo Mercedes Benz Viano desde 2010 Minivan
Mercedes-Benz Viano CDI 2.2 Tendencia Larga 4matic. Gerente de oficina
Mercedes-Benz Viano CDI 2.2 Tendencia Larga 4matic. Precio: 2 624 200 Frote. A la venta: desde 2004 Lo primero que le presta atención, lanzando una mirada a Viano, una apariencia inusual. Sus compañeros de clase en su mayor parte poseen apariencia rectilínea (en sentido literal y figurativo) y se parecen a cajas sobre ruedas. Sobre Viano con sus soluciones originales que no puedes decir
Los autos Mercedes-Benz siempre han sido fáciles de destacar desde un denso flujo de máquinas. La razón de la exitosa combinación del estilo clásico de Mercedes y los tamaños del diseñador de nuestros días. Así que Viano, que decidimos probar como oficina móvil, nos sobornó de inmediato con su exquisita comprensión. En la mayoría de los casos, esa máquina de clase se crea sobre la base de furgonetas para uso comercial. Y no importa lo duro que los diseñadores estén tratando de suavizar la relación inicial, no siempre es posible. Ni los elementos de la decoración de cromo ni la instalación de otros parachoques pintados en el tono del cuerpo no ayudan.
Con Viano, esto no sucede. Siempre se percibe como Pasajero Mercedes, y no como un automóvil para uso comercial. Y el papel principal aquí es jugado por el estilo familiar de la marca. En primer lugar, es el revestimiento carismático del radiador, que los faros de la óptica de la cabeza se complementan. Los estilísticos generales soportan las paredes laterales en relieve que se unen a las partes delanteras y traseras de la máquina. Las luces traseras también son originales, su longitud es ligeramente inferior a la altura de la abertura de la puerta trasera. Extraídas casi en toda la altura de las bastillas laterales traseras, tienen grandes dimensiones, que es la clave de lo que se verán, y funcionará para la seguridad.
El interior Viano es bastante conservador. En la cabina nos concedió un acabado de cuero combinado más un paño. Una solución muy conveniente y práctica, ninguna interferencia no es ni siquiera el color crema ligero de la tapicería. Viano está diseñado para 7 personas: frente al asiento y pasajero del conductor, en medio de dos sillas separadas, en la parte posterior de un sofá cómodo de tres camas. Los lugares de pasajeros son convenientes, con la excepción de una falta de falta de mecanismo de reversión de sillas separadas. Se pueden desplegar solo cuando se desmonte los asientos en sí. Para hacer esto, debes disimularlo desde el Poloz en el piso, luego se despliega en la dirección deseada y solucione nuevamente. No es tan fácil de hacer, considerando el peso y las dimensiones de los asientos. Al mismo tiempo, es necesario mirar ambos, para que la silla en cualquier borde, no se pasó por alto al salón de la cabina, una mesa móvil o un asiento vecino. De lo contrario, todo esto ayudará a la interferencia con la instalación posterior de la silla en los asientos en el piso.
Sorprendido la colocación del control de microclimato en el compartimiento del pasajero: se desplaza a la esquina superior izquierda de la cabina. Instalado en un lugar tan extraño, está a mano solo un pasajero sentado detrás de la espalda del conductor. Todo el resto tendrá que estar contento con los ajustes o desgarro existentes para solicitar cambios en la configuración. El conductor no lo hace en absoluto. Sería mucho más conveniente si el control estaba en la parte media del techo interior del pasajero, en una distancia igual de las cinco monturas, y duplicada en el panel de instrumentos.
Por lo tanto, si desea hacer una reunión en la carretera, debe cuidar el diseño de la cabina y el clima en ella para que posteriormente no pierda tiempo y no se distraiga de lo principal. La ergonomía del lugar de trabajo del conductor, como esperábamos, resultó estar a la altura. La silla es muy conveniente y tiene un conjunto completo de ajustes necesarios. Todos los controles están a la mano. La mayoría de los interruptores de sistemas laterales se concentran en el centro del panel de instrumentos. Mercedesov no se retira de sus tradiciones: Viano, como todos los demás representantes de esta marca, en la columna de dirección solo hay un subwoofer. Se mueve en todas las direcciones y gira alrededor de su eje. La combinación de instrumentos se realiza en un estilo clásico: dos tacómetros de cuadrante grande y velocímetro con bordes de anillos de acero, así como una exhibición de información de tamaño relativamente pequeño en el medio. Como unidad de potencia, se usó un motor diesel de 2.2 litros en la máquina, el más poderoso en los motores diesel de la fila de 4 cilindros, con una capacidad de 150 litros. con. Con 3800 MIN-1, Torque es de 330 nm en el intervalo de circuito de 1800 a 2400. El turbocompresor con la geometría variable le permite guardar el motor del efecto Turboyam cuando el pedal de gas es afilado. La inyección de combustible está involucrada en el sistema de suministro de energía con riel común. El motor cumple con los estándares de 5 euros.
Como puede ver en el nombre de nuestra modificación, la transmisión de tracción total está instalada en ella. Además de la unidad completa y el mayor espacio libre, el automóvil todavía estaba equipado con un autómata de 5 velocidades, aunque la mecánica de 6 velocidades se recomienda inicialmente para las versiones de Diesel (ACP se ofrece por una tarifa adicional). Desde este punto de vista, incluso nos preguntamos a probar el automóvil en la versión opcional.
La casilla utilizada en Viano ha estado revisando los automóviles de pasajeros y tiene un algoritmo de operación afiliado. El selector automático se encuentra en la consola central, que es bastante conveniente, y el esquema de su trabajo es simple y no requiere tiempo para agregar.
Girar la llave de encendido infrarroja en la cerradura, ejecute el motor. El rastrillo del motor diesel apenas se escucha dentro del automóvil, pero las flechas de los instrumentos y las lecturas de la Junta de Información respondieron instantáneamente al inicio del informe del motor que todo está listo para comenzar el movimiento. Traducimos el selector a la posición D. Note inmediatamente el funcionamiento suave de la ACP: ambos cuando se toque del lugar y en la marcha. Transferencia cambiada desapercibida, sin sacudidas y en el momento en que se debe hacer. La transmisión 4mática tiene ajustes blandos. En combinación con una dirección bastante afilada, este grupo le permite disfrutar de la administración de la máquina tanto en el asfalto como en el Aparte de las carreteras con un recubrimiento sólido. Hablando de la transmisión de 4máticas, me gustaría hacer una reserva que no haga un SUV Mini-Wen, y solo amplíe las oportunidades disponibles para las carreteras en tierra. Sin embargo, no es necesario sobreestimar la carretera.
potencial de coche. Incluso cuando se conecta una unidad completa, la automatización mueve la fracción del león del torque al eje trasero, que no siempre es necesario. Viano 4matic es un gran automóvil para conducir en las carreteras con un recubrimiento sólido, y la tracción en las cuatro ruedas es capaz solo para brindar más confianza en las condiciones climáticas adversas. Habiendo disfrutado de la administración de Viano, nos molestamos solo a una circunstancia del apetito del automóvil probado. Al conducir por la autopista, consumió más de 11 litros por ciento. Habiendo consistido, cambió la culpa en la voracienta del automóvil en el AKP y la transmisión de tracción total. Y, sin embargo, es mejor si tuviéramos una versión con un mecánico de 6 velocidades, miraría el combustible que se guardaría ...
En este auto, pasamos bastante mucho y lo intentamos en casi todos los modos: del Movimiento por la Autobahn y fuera de la carretera al viaje en filigrana en las serpientes de Mountain. Y en todas partes, Viano se mostró solo con el mejor lado, demostrando un buen manejo, reserva de energía y sentido de confianza. De acuerdo, vale mucho!
Especificaciones técnicas Mercedes-Benz Viano CDI 2.2
Dimensiones - 4993/2258/1924 mm,
Peso completo - 2770 kg
Motor: diesel, 4-cilindro, en línea, con turbocompresor, euro 5, 2148 cm3, 150 hp
Dinámica - max 176 km / h, 205/65R16
Servicio - 2 años de garantía, kilometraje de interservicio 30 000 km.
Autor: Sergey Moiseev
Una fuente: Revista de 5 ruedas [febrero de 2010]
