Prueba de manejo Mercedes Benz SLR LLEGAR MOSS MOSS 2009 Coupé

Sueño de plata

Por supuesto, el propietario de Mercedes-Benz SLR McLaren vale 375 miles de euros, afectando el diseño y las características técnicas, no todos pueden llegar a ser. Para la mayoría de las personas, este es un automóvil soploover, que es difícil mantenerse indiferente y sobre lo que solo puede soñar.

Soñar, como dicen, no es dañino. Así que estaba cuando estaba en el Show de Motor de Frankfurt, nunca hubiera pensado que habría ganado el famoso Mille Miglia para el famoso Mille Miglia de Mille Miglia, y yo tomaría un autógrafo (en la foto de abajo, en 1955). Y para nada creer que después de un par de meses, lo encontraré en las expansiones de la costa sudafricana, donde se celebró el nuevo Mercedes-Benz SLR McLaren, el estreno mundial de Frankfurt 2003 y el sucesor de las grandes tradiciones de La famosa marca automotriz.

Viajar al borde de la luz

Es realmente genial cuando hay un modelo en la gama modelo de un fabricante conocido, que refleja la historia, la imagen y encarnó los últimos logros de la industria automotriz moderna. Pensé en ello cuando estaba en el Cabo Rojo de Dos Océanos de Buena Esperanza y admiraba este pájaro de plata cuyo nombre es Mercedes-Benz SLR McLaren. Tal vez sea difícil encontrar un lugar más pintoresco donde se combinaría tan con una belleza increíble de los paisajes de la costa atlántica de Sudáfrica y se hizo en un automóvil de estilo futurista.

Durante el tiempo del famoso ala 300 SL, los fanáticos de Mercedes-Benz no han visto un modelo tan expresivo. SLR ha conservado las características principales de un automóvil de carreteras de 50 años: arreglo frontal, característico de los modelos de turismo, y, por supuesto, abre las puertas. A diferencia de un abuelo 300 SL en SLR, el diseño de la puerta no afecta al techo, pero no parece menos exótico. Es difícil creer en él, pero con fuertes ráfagas de viento, las puertas abiertas del automóvil, luego disminuyen ligeramente, luego bajo la acción de los empujadores, se levantaron un poco de nuevo, como si no fuera un automóvil, sino un Pájaro fantástico que trata de las alas antes de despegar. Espectáculo inigualable, especialmente en el contexto de las montañas y las interminables expansiones del océano. ¡No, es imposible transmitir palabras que debe verse!

SLR no solo es un cepillo decente del artista en polvo, es el heredero de la gloria deportiva del modelo de 300 SLR. Esto se enfatiza por el lado de los tubos de escape, y que recuerda a la carta de fórmula 1 moderna, como una nariz afilada y un alerón inferior. Gracias a la ingesta delantera de aire y a los lados, lo hace en la memoria de tal querido por muchos diseñadores de automóviles la imagen del habitante del agua de agua blanca. Pero SLR no es un depredador en absoluto, y los tiburones ellos mismos no son tan aterradores, ya que parece a primera vista. SLR no es un automóvil deportivo con un diseño trasero del motor, dice el representante de DaimlerChrysler. Esta es una clase de automóviles del Gran Turismo XXI Siglo Poderoso, rápido y hermoso, en el que se puede viajar cómodamente a distancias.

La capacidad de disfrutar de un cóctel, cuya receta era una naturaleza increíble y un soplover, que se asemeja a una nave espacial, durante 465 km, imaginación borracha. Dos días asignados para seis rutas, otro día en una pista de carreras en Kyalya más el clima magnífico (25C) y un sinfín de una transmisión impresionante. Muy agradable para el periodista ruso que se fue en diciembre. La fatiga desde el tedioso vuelo de 19 horas golpeó como mano, y veinte minutos después de llegar al Hotel Cape Town, ya disfrutamos del Mercedes-Benz SLR McLaren nos proporcionó una bebida fuerte.

Silver Streth

El nombre largo del Mercedes-Benz SLR McLaren, pero una flecha de plata, un nombre bajo el cual los deportes Mercedes-Benz W125 (646 HP) robaron a los competidores en un período de precuerdas, justo. Después de una pulsación de teclado fácil, la puerta subió suavemente, y el salón SLR de 2 plazas está diseñado en colores de plata negra. A pesar del diseño inusual de las puertas y 192 cm de crecimiento, estoy sin muchas dificultades penetradas dentro y cómodamente acomodadas en una silla ajustada. No se preocupe si tiene la misma masa muscular, como este automóvil, puede recogerte por sí mismo cualquiera de las tres variantes de asientos monolíticos hechos por cierto, desde la fibra de carbono. Tamaño XL es pequeño?

Tome el XXL o XXXL cosido, y encuentre la posición óptima y ajuste el volante no será difícil. No se apresure a insertar la llave en la cerradura de encendido y presione el comienzo del motor preciado, ubicado, como los parientes más cercanos de este automóvil, en el asa de la palanca de la caja de cambios. Escucha, y verás con lo que el amor y las almas son la piel, milan, estos apartamentos. Contra el trasfondo de contraste de cuero rojo y negro cuidadosamente cosido, una consola central de plata se ve muy elegante. El interior es convertirse en una apariencia, los motivos espaciales y el poder indomable de la pluma de plata también se sienten aquí. ¿Qué es el panel de instrumentos? Al igual que en el legendario 300 SLR, hay dos tacómetros de cuadrante grande y un velocímetro con una marca máxima en la que el combate F-16 ya está ganando altura, 360 km / h. Ahora puede abrir el amortiguador y presione el botón de inicio del motor.

Bajo las primeras notas realizadas por el automóvil V8, junto con los pasajeros que están en ella, el primer estremecimiento, y luego su salón está lleno de una característica de bajo de motores en forma de V. En un estrecho, como la cabina F-1, el túnel, el freno de los pedales y el pedal de gas del piso. Caja de cambios automática de 5 gama con la capacidad de trabajar en tres modos de confort, manual y deporte, y el modo manual ofrece tres deportes más, supersport y la carrera más emocionante. Es todo lo que 626 caballos se pueden acurrucar, y 780 nm, de los cuales 600 nm se hacen conocidos a 1500 rpm. ¡Qué hay en modo de carrera!
Para el inicio de la máquina, y solo en el modo más cómodo. De hecho, el motor SLR tiene el derecho a 7000 rpm, pero en el modo automático II, la transmisión reemplaza a I a 3000 rpm. La flecha se vierte en el fuerte flujo urbano de la ciudad del Cabo y sigue en la dirección del sistema de navegación especificado. A pesar de algunas dificultades debido al movimiento izquierdo, navegar por la ciudad en este automóvil es absolutamente difícil. Una revisión que proporciona SLR puede envidiar la mayoría de los propietarios de autos deportivos. El aterrizaje del conductor, sorprendentemente, no era muy bajo, los bastidores no interfieren, los espejos retrovisores están bastante informados sobre la situación en la carretera, y la campana y la voz infinitamente larga y la voz del motor hechas por AMG agregan emociones.

¡Desde el volante hasta la punta de la nariz de la totalidad de 2.68 m que no la flecha de plata! Solo aquí los frenos compuestos no están sintonizados para un ritmo soñado del movimiento urbano, a menudo no excede los 40 km / h. Trabajan muy duro y, junto con el ruido de la transmisión, recuerda al carácter deportivo del automóvil. De repente, sentí que al conducir en un atasco de tráfico, el automóvil se ralentiza por una descarga de gas. Resulta que dichas sorpresas pueden estar acompañando el sistema de asistencia de sastre, que ralentiza independientemente el automóvil cuando se libera el pedal de gas y las velocidades que no exceden los 60 km / h. En comparación con Ferrari Enzo, donde, además de los frenos duros, la caja de cambios semiautomática no está adaptada para las calles urbanas, SLR no se cierra con su carácter de combate. El sistema de control de Klima y Bose también contribuye a los buenos espíritus, pero ningún Bose eclipsa el lubino colorido en forma de V ocho.

La verdad hablando, no importa lo cómodo que sentiste en un automóvil deportivo, apretados despiadados por otros participantes en el movimiento, lo único que calienta el alma, es esperanza de que después de un par de kilómetros todavía elimine las extensiones de la autopista.

¡Raza!

Traducimos el interruptor giratorio al modo manual, y en la versión más caliente de la carrera. El gas al suelo, y las transmisiones cambian las llaves cómodas ubicadas en la parte posterior del volante. ¡La primera marcha, II, III 210 km / h, aproximadamente los dos siguientes en los no ricos en los sitios consecutivos de los caminos sudafricanos se pueden olvidar! No causa grandes dudas que la línea de velocidad de 300 km / h será SLR en el hombro.
El volumen de 5.5 litros es absorbido por el reciente aire atlántico suministrado por un compresor mecánico y hace que los sonidos únicos de AMG Orchestra. El paisaje circundante se convierte en una imagen lubricada. Los monos que se sientan a lo largo de la carretera, como los perros sin hogar, se vuelve imposible distinguirse de los residentes locales a tal velocidad, todo se fusiona. SLR se extiende fácilmente a los segundos, la suspensión de doble extremo de aluminio se traga las irregularidades, y el volante se vierte agradable. En este modo, en este auto se siente bastante seguro, incluso a pesar del viento fuerte fuerte. Aerodinámica en altura, y el altavoz es impresionante.

Según los datos técnicos, la velocidad máxima SLR 334 km / h. Por supuesto, este no es el límite para un automóvil deportivo, pero para Mercedes no es tan relevante. Después de todo, en enero de 1938, Rudolph Karachchiol en un automóvil con una estrella de tres haz establece un registro de velocidad en la autopista de 435 km / h, lo que aún no se rompe! La mayoría de todas las cifras de aceleración de intrigas: desde el espacio hasta 100 km / h, la SLR se acelera por 3,8 s, es decir, solo 0.15 con más lento que Ferrari Enzo, y 0.1 con más rápido que Porsche Carrera GT. El secreto de las envidiables habilidades SLR se encuentra en el poder de huracanes del motor AMG y la selección exitosa de los ratios de transmisión, como resultado, el automóvil dispara como un arma. Por supuesto, la cabeza en el maletero no se aleja, ¿y por qué? Aunque McLaren está escrito, no significa que estés frente a ti F-1. Además, la rueda del SLR no se sentará por el American John Fors, que hace 520 km / h en su lugar por 4,7 s, y una persona normal que tiene una vida ha podido morir y que no quiere morir. Con el coche un día. SLR da suficientes emociones. Y aunque no tengo una experiencia de vida tan rica, que es el compatriota del showman de la fuerza Jay Leno, que tiene en su garaje personal por $ 50 millones y afirmando que la conducción de SLR es equivalente al sexo con un instructor de acrobacia, sin embargo, administrando esto Coche realmente muy capturas, especialmente en serpentinas.

Lo principal es que nadie está mimado, y es necesario estar más atento en los giros cerrados. SLR escribe la trayectoria deseada como la línea de carreras de Schumacher en Monte Carlo. El volante lo hace desde la parada hasta que detiene 2.2 turnos y no requiere intercepciones frecuentes. Las agujas de tejido de la dirección en el lugar de agarre son gruesas, y la informatividad de la dirección es ligeramente carente, pero para usar las teclas de conmutación de la caja de cambios es un placer. Los frenos compuestos al conducir en modo de alta velocidad son simplemente indispensables. Junto con los neumáticos del deporte piloto Michelin con una dimensión de 245/40 ZR18 en frente y 295/35 ZR18 detrás, apagan instantáneamente el polvo de SLR y todos sus caballos sin molestar la estabilización de la máquina.

Por otra parte, el alerón trasero, que trabaja como un anti-ciclo, con una fuerte disminución de la velocidad se fija en un ángulo de 65, la creación de desaceleración aerodinámica adicional y presionando el eje trasera descargada en el momento de frenado. Y, por supuesto, tiene SLR CULO, ESP y SBC. Y donde sin ellos? Había aquellos tiempos cuando, por ejemplo, algunos coches deportivos fueron líderes en el número de propietarios muertos. Las vueltas SLR no asustan a la repentina pérdida de adherencia con la carretera, parece que todas sus acciones bajo el control estricto de los sistemas de estabilización ESP, independientemente de si está deshabilitado o no. Pero sobre el asfalto mojado con un frenado, es decir, una caja y freno combinado cuando la reducción de la transmisión está activada, la máquina es un poco despierta, y sin ningún signo de trabajo ESP. No, asistentes electrónicos de SLR están ejecutando exactamente cuando es necesario, el conductor del conductor de actos desenfrenados. Dar placer a partir de la gestión de este coche fantástico, las vistas impresionantes de los ojos de los alrededores y agradables paisajes!

El único problema con el que nos encontramos con los residentes locales. Sólo ver un lugar pintoresco y detener a organizar una sesión de fotos, como una multitud de Lo curioso va. Está claro, el coche es inusual, pero tenemos que hacer su trabajo! Y qué tipo de coche? ¿Cuanto cuesta? ¿Y de dónde eres? Recta algún tipo de desastre! periodistas noruegos, un residente local en general, propusieron SLR cambio en su Mercedes W126 y su esposa, además. Y cuando los noruegos fueron abandonados cortésmente, una mujer salió del coche y, sonriendo, le preguntó, le preguntó: ¿O tal vez usted está interesado en mi marido? Los días pasados \u200b\u200ben Ciudad del Cabo se saturaron: sesiones de información, pruebas SLR, y en la cena de la noche con los representantes de McLaren y DaimlerChrysler. Y en el último día, todavía estábamos espera que tenga un evento aún más interesante. Pruebas de Mercedes-Benz SLR McLaren en una carretera de carreras en Kyalya, no muy lejos de Johannesburgo.

Gran Premio de Sudáfrica

No hace mucho tiempo, el Gran Premio de Sudáfrica abrió la temporada de la Fórmula 1 Copa del Mundo. Por otra parte, hace exactamente diez años, el ganador del premio de una de las últimas etapas de los que pasan en el clan fue Airton Senna en el coche de McLaren. Hoy en día, McLaren volverá a allanar esta carretera, sin embargo, no en la imagen del coche de F-1, pero encarnada en Mercedes-Benz SLR. Cada uno de los periodistas fueron autorizados a conducir tres círculos, y se le dio un piloto profesional de los tutores, el ganador de las carreras en Le Mana del inglés Chris Goodwin. Después de un minuto, ya hemos resucitado en el legendario trazado con una longitud de 4,2 kilómetros. Particularmente alta velocidad que no va a llamar.

Muchos giros con diferencias de altura, donde el sitio más largo de la carretera es recto vodacom recta (800 m). Al final de esta sección, con transmisión III casi torcida, el velocímetro muestra 200 km / h. Fácil frenado, entrada al arco de rotación y gas total. El auto está ligeramente en cubos a la izquierda, mostrando su considerable misa, y, hablando del giro a la derecha, se apresura a una curva de Telkom a la izquierda suave. Las cargas principales de la aceleración centrífuga percibieron mi cuerpo. Telkom curva volamos en pleno swing en un momento. En el velocímetro 190 km / h, frenado ligero frente a la esquina de Nashua.

SLR se reduce rápidamente, pero el frenado se produce muy suavemente, el automóvil no crece, la parte delantera no picota, simplemente parpadea el indicador ESP en el panel de instrumentos. Las siluetas del viejo Pete Lane, y ya estamos en el derecho prolongado del barrido de buenos años. A su vez, SLR muestra un magnífico equilibrio, el ajuste de la trayectoria del trabajo especial no es, y el automóvil despegue en la colina a la siguiente vuelta a una velocidad de 200 km / h. Sorprendentemente, pero conducir este automóvil muy rápidamente fácilmente no solo un piloto profesional, sino también un conductor ordinario. Trabajamos mucho sobre estabilidad SLR a alta velocidad y en turnos, y los expertos Michelin hicieron excelentes neumáticos. En la gestión de SLR, no hay sorpresas como torneado excesivo o insuficiente, y no revoloteará los nervios, dice Chris, y es difícil estar en desacuerdo con él. En SLR, se sienten todos los casi 1,700 kg de la masa de la bordilla, pero no interfieren para ir rápido. Representa aproximadamente el 51% de la masa del automóvil, y en modo de alta velocidad con desacciones agudas y giros prolongados, la aerodinámica SLRP le permite guardar el balance de la máquina para estar cerca del ideal, que tiene un efecto positivo En su estabilidad y capacidad de control. Volamos rápidamente la parte restante de la distancia y regresamos a Pete Lane. Así que terminó con el conocido con Mercedes-Benz SLR McLaren. Por delante de nosotros está esperando una larga casa de vuelo, por lo que habrá tiempo para digerir todo lo experimentado durante un tiempo tan corto.

Gran Turismo.

SLR se sorprenderá de que SLR se convierta en una de las máquinas más rápidas del siglo XXI, que se puede comprar, no tiene. Double Sports Car, creado y recogido en McLaren International Ltd. Y no solo está equipado con un magnífico motor, sino que también utiliza los logros más recientes de los equipos Mercedes, combina orgánicamente la preparación para la conducción agresiva y el viaje a largas distancias. SLR Este es el resultado de la fructífera obra de los mejores especialistas Daimlerchrysler y McLaren, dice el representante de McLaren Harald McDermott. Por supuesto, esto no es en absoluto el auto F-1 para las carreteras generales, ya que a menudo representa la prensa. Mercedes-Benz SLR McLaren Clase de automóvil Gran Turismo, en el que la experiencia y las tecnologías avanzadas F-1 están incorporadas. Dejándolo, el conductor no se sentirá exprimido como un limón por el piloto de un automóvil, y por el contrario, esperará el siguiente viaje.

El automóvil se hará en la ciudad británica de Woking, en casa McLaren, durante siete años de 500 copias por año. Algunos especialistas, refiriéndose al ejemplo de McLaren F1, creen que 3,500 autos son mucho para la promoción exitosa del modelo, cuyo precio es igual a Maybach, y que en el año el precio real de SLR será de 100120 miles de euros. Menos que el original. Pero McLaren no es Mercedes, dicen representantes de DaimlerChrysler. Tenemos una marca global que no está representada en todas las partes del mundo y que respetan y aprecian. Incluso si hacemos 6500 coches, y solo el 10% de nuestros distribuidores venderán un automóvil por año, estaremos satisfechos con el resultado. Sin embargo, la cola de aquellos que desean adquirir SLR está pintada durante tres años por delante. El primer automóvil se vende en la subasta de Christies en Nueva York por $ 2.1 millones (a un precio inicial de 1,5 millones), y todo el dinero reversible irá a la Fundación de los Niños. Las ventas principales comenzarán en la primavera de este año, y aquellos que quieran adquirir Silver Dream todavía tienen tiempo para enumerar el depósito de 50 mil euros.

Algunas especificaciones Mercedes-Benz SLR MCLAREN
(Datos del fabricante)
Dimensiones, mm: 4656x1908x1261
Peso del bordillo, kg: 1693
Base, MM: 2700
Tipo de motor: gasolina V8 de 24 válvulas con supercargador mecánico
Volumen de trabajo, cubo. Cm: 5439.
Max. PODER, HP / RPM: 626/6500
Max. MOMENTO, NM / RPM: 780/32505000
Transmisión: automático de 5 gama.
Neumáticos delanteros / traseros: 245/40 zr18 / 295/35 zr18
Max. Velocidad, km / h: 334
Tiempo de overclocking 0100 km / h, S: 3.8
Consumo de combustible, L / 100 km.
en un ciclo mixto: 14.5
Volumen del tanque, L: 97.6

Vadim Ovsyankin

Una fuente: Magazine "Autopanoram"