Prueba de manejo Mercedes Benz SL-Class R230 2006-2008 Cabriolet
Sr. SL
Lo que sea que digas, pero el Mercedes-Benz Roadster es una obra de arte técnico¿Cómo evaluar el trabajo? ¿A menudo reconocemos el genio durante la vida del autor? ¿Y por qué son tan tacaños para las altas definiciones y evaluaciones cuando se trata de automóviles? Preguntas de retórica, y no aburriré al lector con mis respuestas a ellas. Pero me arriesgaré a violar la tradición, y diré que un conocimiento cercano con el Rodster actualizado con un techo duro Mercedes-Benz SL500 me hace llamar precisamente una obra de arte técnico. Y como cualquier trabajo, cuesta un buen dinero.
Gracia para 132 mil euros
Sí, si bien SL no alcanza la creación invaluable, no se vende en la subasta, sino en los concesionarios por una cantidad muy específica, cuyo límite inferior designé. Y ni siquiera diré que este es un producto masivo debajo del cañón de una pistola. Lo que valdría la pena hacer, incluso si no hubiera un solo comprador en él simplemente por amor al arte. Pero los clientes se encuentran. Esta clase se destaca como si fuera de toda la gama de modelos de Stuttgart Company. Incluso en el siglo actual, la unificación SL se basa en la plataforma original, sigue siendo una cosa en sí misma. En él, no es necesario buscar las características de las clases generalizadas de C-, E y otras Mercedes en sí mismo. Incluso pondría la versión superior de SL con la misma quincenética y, por supuesto, SL55 AMG y SL600 a la par con autos como Aston Martin, Maserati y Bentley. En el clip en la lista, es el más asequible, pero no menos elegante, y también privado de arrogancia excesiva, y puedes montarla todos los días, complaciéndolo. SL es tanto el estado como el indicador del sabor.
Curvas lisas de figuras, exquisitas tiras de plata sobre negro, una rejilla masiva con una estrella de tres haz, ¿es necesario describir el exterior? Él es fascinante. Aunque el mismo SL55 AMG se ve más pegadizo, los cuatro sistemas de escape de Chrome del sistema de escape ya parecen un descanso, como un anillo con un hombre demasiado grande en el dedo de un hombre. Sin embargo, una cuestión de gusto.
Personalmente tuyo
Debemos escuchar el sonido de una puerta de golpe y sentir la conveniencia de aterrizar para comenzar la cuenta regresiva del dinero gastado. Si se instala el techo, entonces el techo se cubrió sobre usted. Y en el caso de un auto de prueba, un vaso enorme que está cubierto con una cortina se puede mover y arreglar en cualquier posición manualmente. Quizás este es el único mecanismo en SL, no equipado con un servo. Por lo tanto, ajustar el automóvil a las características de su propia figura laboral no.
Primero le parecerá a alguien por el hábito de que está lleno de gente. Pero esto es exactamente lo que debería estar en una familia rápida, aunque elegante. Estás bien comprimido por los brazos de la silla, las puertas y el túnel central. El panel frontal, un volante, una palanca de transmisión automática, una guantera, en general, todo, excepto los botones de plástico y las cortinas sobre la cabeza, está hecha de materiales nobles de cuero genuino de dos colores, gamuza, madera negra y metal fresco. Dos diales redondos de un tacómetro y velocímetro, a lo largo de los bordes de los cuales son indicadores pequeños pero notables del nivel de combustible y la temperatura de la unidad de potencia. Un agradable color verde suave fluye desde menos de dos visores, y un marcador electrónico debajo de cada uno de ellos informa constantemente sobre el estado de los sistemas de automóviles. Hay muchos botones en la consola central, pero todo es para el lugar, no tendrán que entender durante mucho tiempo. El sistema de audio Bose no solo suena excelente, sino que también le permite ver el concierto del querido artista en DVD. Naturalmente, separe el control climático y el monitor de color de tamaño decente. La bolsa se puede lanzar para el asiento, que siempre está lista para conducir cortésmente. Dos compartimentos detrás no son tan espaciosos, pero la cosa compacta irá allí. Se deberá eliminar un equipaje más grande en el tronco, cuya cubierta está equipada con una unidad eléctrica y puede abrirse directamente desde el llavero. Además, si se retira el techo, el techo en sí se elevará con la tapa y se alejará un poco, proporcionando acceso a un compartimento de 339 litros. Es divertido, pero en la variante un convertible que usa un botón en el túnel central, puede instalar un espaciador adicional sobre los asientos traseros. Por cierto, ella le da al cuerpo rigidez adicional. En general, SL se reconcilia incluso con atascos de tráfico, es muy agradable estar adentro. Y los desastres naturales no deben preocuparse en absoluto. Los líquidos mismos estarán llovidos en sí mismos. Los faros se oscurecerán oscuros con xenón azulado, en las curvas de las paredes laterales se iluminarán también con luces antiniebla.
Moviente
No es necesario insertar la llave en el ojo de la cerradura, dejar que el metal agradable se resuelva el bolsillo, es suficiente para presionar el botón en la parte superior de la transmisión automática, y debajo del capó cobra vida 8 cilindros con un volumen total de 5.5 litros. Sí, sí, no estaba equivocado, el SL500 actualizado tiene medio litro más debajo del capó. Además, el automóvil estaba equipado con una nueva suspensión con elementos neumáticos, por lo que ahora el conductor puede elevar ligeramente el cuerpo sobre la carretera, y también cambiar de forma independiente la rigidez de los amortiguadores. Para hacer esto, al lado del mango AKP, hay claves apropiadas responsables del trabajo del control del cuerpo Airmatic y Active. Como resultado, el cuerpo rueda en las esquinas iguala la electrónica, y no debe pensar en la suavidad y el trabajo de las suspensiones en absoluto.
El aislamiento de ruido con el techo instalado no es peor que el de la Clase S. Es por eso que no es absolutamente importante cómo vas. Simplemente se mueve en un ritmo conveniente para usted y el ritmo más adecuado. Si desea contaminar lentamente, no presione mucho el acelerador, y la flecha del tacómetro pasará el rato en la región de 2000 rpm, ahorrando combustible. La transmisión automática será tan suave de un paso a otro que esto no se nota. ¿Quiero más? ¿Quizás quieras sentir el potencial de la planta de energía? ¡Ningún problema! La electrónica se adapta a su estilo de conducción, pero si no puede esperar y desea inmediatamente, puede convertir la transmisión automática en modo deportivo o cambiar manualmente los engranajes descargando una palanca táctil agradable o presionando los pétalos detrás del volante. ¡Solo entonces espera! Después de 4000 rpm/min, todos los 388 caballos cambian a un galope desenfrenado, llenando el espacio alrededor del delicioso sonido del motor y un sistema de escape especialmente seguro. El camino por delante se reduce al tamaño del parabrisas, y el paisaje detrás del vidrio pierde claridad. Además, yo, por ejemplo, estoy tranquilo como boaver. La estabilidad del automóvil es increíble, solo necesita comportarse correctamente en el volante.
Sí, y puedes interrumpir la carrera en cualquier momento los poderosos frenos del SL500 están perfectamente configurados. Incluso bajo la lluvia, están listos para trabajar. La electrónica los recuerda constantemente, cura un poco, llevando las almohadillas a los discos, y siempre, incluso con un golpe no tan significativo pero muy agudo al pedal, se da cuenta de todo lo que los calibradores son capaces. Estás a salvo, y en un momento crítico el sistema de estabilización electrónica ESP vendrá al rescate. Bueno, si no se puede evitar la colisión, entonces pre-safe tirará del asiento con un cinturón y se preparará para proteger con ocho bolsas de aire y un marco de cuerpo duro. Pero siempre quiero esperar que no llegue. ¿Por qué destruir el trabajo?
Texto: Andrey Osipov
Breves características técnicas de Mercedes-Benz SL500
Volumen del motor, medidor cúbico. Ver 5461
El número de válvulas por cilindro 4
Poder, l. Con. About./min. 388/6000
Max. Torque, nm a aproximadamente/min. 530/2800 4800
Aceleración a 100 km/h, p. 5.4
Velocidad máxima, km/h 250
El consumo promedio de combustible L./100 km. 12.2
El volumen del tanque de combustible, l. 80
Misa de coche, kg. 1910
Dimensiones, mm. 4532x1827x1298
