Prueba de manejo Mercedes Benz S-Class W222 2013-NV Sedan
Salida de caída
Una vez cada siete años, cambia un disfraz para uno nuevo. Y al mismo tiempo un reloj, una corbata y zapatos. Él es la misma encarnación del Protocolo de Negocio ... Preferiblemente en una reunión personal
En primer lugar, tenga en cuenta que es importante elegir una máquina de este tipo no de acuerdo con las imágenes brillantes del catálogo, sino mirarla personalmente. ¿Qué estás terriblemente ocupado? Aún así, intente, corte una hora para este elegante guapo ...
Pero no parece en absoluto alargado artificialmente alargado por una silueta completamente proporcional. Raramente, uno de los creadores de máquinas representativas logra evitar la similitud de sus versiones largas con un perro salchicha. Pero los diseñadores del Mercedes-Benz no solo disfrazaron hábilmente 520 cm de la longitud de la máquina, lo principal que hicieron que el nuevo buque insignia fuera mucho más sólido que el anterior.
Además, la longitud, en comparación con la máquina del modelo W220, aumentó solo en 4 cm. El efecto principal fue dado por el diseño de a la Maybach, pero con una cierta incursión del deporte de la línea del frente. A diferencia de algunos predecesores frívolos (¡tanto que muchas personas solo piensan! Tomaron W220 para conducir sin un conductor) este personal indiscutible.
Y para muchos no alternativos. Después de todo, el BMW Seven enfatizará el dinamismo del pensamiento del propietario. Maybach mostrará su lujo demostrativo. Rolls-Royce es más adecuado para aristócratas y divamas pop. Y en el campo de las finanzas, la metalurgia, la producción de petróleo, lo que sea que uno pueda decir, el automóvil más protocolo con una estrella de tres haz.
¡Creo que la negociación no es apropiada aquí!
Y nuevamente, dada la amplia selección de colores y texturas del acabado, es aconsejable ordenar una clase S personalmente. Porque los gustos del jefe del servicio de transporte pueden diferir significativamente de los suyos. El cuerpo negro, azul oscuro y gris oscuro es adecuado para el estilo de negocio impecablemente. La plata también es buena, pero demasiado se familiarizó en Rusia en autos baratos. Rojo oscuro, beige y blanco en cualquier caso. En consecuencia, la piel en el salón selecciona el negro o colorea el basalto gris. Uno de los tres tonos de chapa de nogal que le gustará más.
La opción alemana para elegir opciones le parecerá curioso por qué rechazar algo, aunque no sea demasiado necesario, si esto no afecta el tiempo del suministro del automóvil. ¿Ahorrar? Por qué, si ya ha establecido su servicio de transporte en el presupuesto de la empresa. Incluso si en cinco años el automóvil no se vende, sino simplemente para cancelar, todo el salario del conductor no excederá los $ 100,000 bastante aceptables por año. Naturalmente, pedimos todo lo que está en la lista de equipos, por alguna razón llamado adicional.
Control climático separado sentado en el asiento trasero. Pero, ¿por qué necesitan dos dos puntos de venta por pregunta ...
Los botones de Windows separados y apenas sobresalientes no son muy convenientes
Ajuste las llaves del asiento en forma de silla en las puertas. Aquí están los botones de la memoria de la memoria, los asientos de calefacción y las puertas de bloqueo
El teclado de control del teclado está integrado en el reposabrazos, mimado con un árbol
El resto de las preocupaciones se encargarán de sus subordinados. Solo tienes que ordenar dónde llevar y disfrutar de la comodidad de un salón elegante. El espacio frente a los asientos traseros le permite colocar este último en forma de tumbonas y descansar, como en el primer grado de la aeronave. El masaje en los asientos es de doble modo: más suave y más fuerte.
La comunicación con el conductor es minimizada por casi todo lo que necesita para encender. Tiene su propio cine de control climático, TV y DVD con dos pantallas en las restricciones de la cabeza delantera. Es conveniente poner vasos con Chateau Petrus en 1974 en mesas plegables hechas de madera pulida o poner contratos por millones de dólares. ¿Es que los botones de Windows separados son inconvenientes cada vez que se equivoca: hacia abajo o hacia arriba? Las puertas que bloquean no solo del asiento del conductor, sino que también el guardia tiene razón. ¿Por qué no puedo bloquear el auto yo mismo? Todo pasa ...
Sobre el pobre chofer, pon la palabra Por supuesto, lo presentaremos, porque de lo contrario tendría que ignorar las características técnicas de la nueva Clase S. La ergonomía del lugar del conductor, las cualidades para contar todo esto al comprador mismo es tan inapropiado como el dispositivo del equipo de caldera del Hotel Negresco en agradable a aquellos que tienen la intención de quedarse allí. Fue difícil para mí acostumbrarme a la imagen de un oligarca, y el conductor era simple. Me quito el disfraz del Ermenzhildo Zenya y, me viendo no menos estricto del Bolcheviki, me pongo al volante.
Entonces, lo primero que le llama la atención, colega, transmisión automática del selector de volantes. Es mucho más conveniente que el piso que estaba en W220. Al maniobrar en gente, estarás de la velocidad del rayo desde el viaje hacia el reverso, moviendo suavemente la palanca con un dedo meñique. En el estacionamiento, presione el final. Te bajas por accidente, no da miedo sobre la marcha, la caja simplemente cambiará al neutral.
¡Canción canción! 18 Ajustes! Encendiendo el masaje y entrecerrando los ojos felices, probablemente recordará a los ajustados de una vez por todas en la fábrica, ¿el UAZ estaba realmente en realidad, y no en un mal sueño? Por cierto, para dormir en el auto, esperando al propietario, una parte importante de nuestro trabajo. Incline la parte posterior, bloquee las puertas ... cálidamente, acogedor, en silencio. Cuando sea necesario alimentar al automóvil, el secretario principal se despierta por teléfono aquí, está construido. Como la televisión. El hábito de contratar un disco de DVD con una película nueva tendrá un obligatorio para usted.
A la izquierda del interruptor de luz está la clave del sistema de visión nocturna. Un poco más bajo la palanca del freno de estacionamiento
El teclado del teléfono está diseñado para el controlador. Y todavía no necesita una tubería, estamos hablando, sin quitarle las manos del volante
Esto es mucho más conveniente: sin quitarse las manos del volante, ahora puede transferir la máquina al modo de estacionamiento de estacionamiento
El sistema de equipo por primera vez con el menú en ruso se ha vuelto más fácil de entender. Y si no comprende nada, coloque en el automóvil de cualquiera de los sistemas de su oficina para niños jóvenes, los cerebros de incluso el castrado más inteligente no son más complicados que el electricidad. Los extraños electrónicos en la unidad de nuestro conductor están más designados para tontos. No sé cómo estás, pero no recuerdo desacelerar antes del abdominales, y dejo que las ruedas principales entren en las cajas solo cuando quiera. Tampoco es necesario admitir por mí. Tal vez el canciller alemán tome a una joven histérica en las unidades, y nosotros, en Rusia, tenemos una selección profesional.
El control de crucero del orificio es útil para los viajes familiares en Europa, pero sin problemas y cómodamente, solo un conductor vivo puede llevar a una persona importante en nuestro camino que puede predecir las maniobras locas de aquellos locos que compran sus derechos. La novedad, dedicada específicamente al estreno W221, un sistema de visión nocturna, que incluye faros infrarrojos, una cámara de televisión frente a un espejo intra -sulfato y una pantalla, tomando el sol en el sitio del velocímetro. Si es un poco finalizarlo, para encenderse independientemente de los faros delanteros, puede ser útil, pero exclusivamente en una situación extrema. Para alejarse de los enemigos en completa oscuridad, como un terminador, esto lo entiendo. Te reirás, pero los alemanes fueron abrumadores solo para ... montar cortésmente con casi luz, pero tan rápido como con distante.
Abriremos una pequeña barra en el reposabrazos trasero y levantaremos las gafas para el conductor, ¡cuya habilidad les permitió llenarlos!
Y en general, mucho en la Clase S es útil solo en una situación anormal. 300 de 388 caballos, que, en su mayoría, están dormidos sin beneficio debajo del capó, ayudará algún día a alejarse de la persecución. Pero en el modo normal de la salida delantera, aceleramos lentamente, inhibimos suavemente, en los giros vamos, como si desde un camión cargado hasta el techo. Es decir, hacemos todo para que el dueño sentado desde atrás pueda verter champán en cualquier momento.
Pero, por desgracia, cuando se detiene en cada semáforo, un ímpetu de retroceso es casi inevitable. Después de todo, el motor voluminoso y un hidrotransformador ajustado luchan contra los frenos incluso en ralentí, resortes ardientes y bloques silenciosos de la suspensión y causando su exclusión después de un frenado completo. Para el estándar de un automóvil representativo, de alguna manera es insoluble. Pero el Daimler-Coisler no puede eliminar esta falla atroz y no parece querer. Hinchamos, varias veces con un presionador magistral y liberando el freno en una fracción de un milímetro, de modo que en el momento de la velocidad cero la suspensión permanece en las estadísticas. De lo contrario, el propietario pensará: mi conductor es malo ...
Y esto es solo el comienzo Los autos Mercedes-Benz de Clase S, liderando el pedigrí del modelo W187 de 1951, estaban tradicionalmente equipados con los motores más poderosos. En los últimos años, la compañía ha ampliado significativamente la lista de motores para su buque insignia. Cualquiera de los ocho motores se colocó en W220: desde un diesel presupuestario de 3.2 litros hasta un V12 de 612 caballos de fuerza, y con tres de ellos el automóvil podría llevarse a una versión en tracción completa de la compañía. La nueva Clase S no es tan generosa para las ofertas de distribuidores solo en los autos de tracción trasera con un V6 (272 l.), V8 de 5.5 litros (388 hp) o 5.5 litros de Maybach con un Capacidad de 517 litros. Con. Precios básicos, respectivamente, 82,000, 105,000 y 166,000 euros. Los autos de clase C con tracción total, por lo que en la demanda en Rusia, aparecerán en el verano, y luego también se deben esperar autos con placas de identificación AMG.
DETRÁS
Cumplimiento impecable de la imagen de un automóvil representativo, alto prestigio de la marca, comodidad y seguridad
CONTRA
Falta de todas las modificaciones de tracción
Mercedes Benz S500L
Información total
Cuerpo, número de lugares/puertas
Sedán, 5/4
Masa equipada, kg
1985
Longitud x ancho x altura, mm
5206x1871x1473
Base, mm
3165
Frontal/atrás, mm
1600/1606
Velocidad, km/h
250
Tiempo de aceleración 0100 km/h, con
5.6
Consumo de combustible, L/100 Carreteras/Ciudad
8.5/17.4
Motor
Ubicación
El frente anhela
Diseño
gasolina, 8 cilindros, en forma de V
Volumen de trabajo, SMZ
5461
Poder, L.S. a rpm
388/6000
Twisting, KGSM en RPM
53/2800-4800
Chasis
Unidad de manejo
En las ruedas traseras
Transmisión
Automático de 7 velocidades
Suspensión:
Independiente, neumático con estabilizadores de reptiles
al frente
en palancas transversales
detrás
Mollycent
Direccion
Tipo realénico con dirección asistida hidráulica
Frenos
disco, ventilado
Llantas
235/55 R17
Auto
1.85 $/km
Anton Utkin, foto de Maxim Goncharov