Prueba de manejo Mercedes Benz ML Clase W164 desde 2008 SUV

Necesita un SUV diesel de hasta 70,000 euros

Por amor por las unidades de anillo, le di toda la vida de mi auto a sedanes poderosos. Pero los tiempos están cambiando, y las viejas vistas y preferencias entran en el pasado. Mi nuevo favorito se ha convertido en un SUV típicamente masculino con un motor diesel.
Viktor Sidorov, 32 años, director de la compañía para la venta de navegadores GPS, viaja al Audi A6 3.0 Quattro, quiere un SUV diesel, presupuesto 70,000
Requisitos del coche:
IMAGEN
Considero que el automóvil es una parte integral que forma la imagen del propietario. Por lo tanto, me gustaría obtener el máximo retorno, cambiaré mi amada casual con un poco de corbata negra.
ESTILO
El automovilismo es mi debilidad. Por lo tanto, deje que la redada de deportes sea visible en la aparición del automóvil.
Cualidades shodales
Un chasis rígidamente configurado, una excelente dinámica y frenos efectivos me atraerán.
Economía
El parámetro no es decisivo, sino importante, por lo tanto, estoy considerando diesel
INTERIOR
Querido, por supuesto, ergonómico, pero al mismo tiempo simple y comprensible. Electrónico
tengo suficientes problemas en el trabajo.
EQUIPO
Qué opciones completas se llama popularmente. De los detalles, un interior de cuero, una máquina automática, un paquete eléctrico completo, más airbags y varios sistemas electrónicos.
 
Range Rover Sport. Precio 65530
Fue elegido porque: una imagen de un SUV de orientación deportiva, con un potente motor y equipos ricos.
Estilo
Quizás el modelo más majestuoso de la Trinidad parece ser realmente no alejarse de la raza.
Cualidades shodales
No he experimentado ningún sentimiento conflictivo. Conveniente, comprensible y predecible. Sí, el volante puede ser demasiado ligero, pero esto no afecta la capacidad de control.
Interior
Sólido. Y me gusta la calidad del acabado. Si la abundancia de botones no hubiera obligado a sus ojos a dispersarse.
Economía
11.1 L en un ciclo mixto? Dudoso. Pero incluso con un aumento en 23 litros de diesel, cien consumo no será inaceptable.
Equipo en el estándar
¡Entrar en la manzana de las demandas!

BMW x5. Precio 68600
Fue elegido porque: prestigioso SUV moderno, conocido por sus cualidades de carrera y el grado de comodidad.
Estilo
¡No es de extrañar que este auto fue otorgado al diseño!
Cualidades shodales
No hay nada que culpar. Se mantiene perfectamente el camino, siente el volante e incluso en Dynamics X5 dará una ventaja, incluidos los oponentes de hoy.
Interior
Curiosamente, muchos podrían llamar al asceta del salón X5? Solo Idrive no estaba impresionado, debido a su funcionalidad demasiado extensa y al proceso prolongado de su comprensión.

Economía
8.7 L? Quizás pueda ser. Pero con tales oportunidades en el campo de la dinámica, los pensamientos sobre los ahorros vuelan junto con litros de combustible gastado.
Equipo en el estándar
Me gustó todo, solo que no hay televisión

Mercedes-Benz ML 320 CDI. Precio 65380
Fue elegido porque: un auto de alta tecnología que salió de la pluma reconocido por todos los maestros de Stuttgart.
Estilo
Ya he hablado sobre mi actitud hacia el diseño de Mercedes. Repito, me parece demasiado conservador.
Cualidades shodales
Una suspensión equilibrada, un motor doloroso, un trabajo claro de la caja de cambios y una buena capacidad de control. Detrás del volante es realmente genial.
Interior
La legendaria calidad alemana se demuestra aquí en todo su gloria, desde los materiales de acabado hasta el control reflexivo de los sistemas en el tablero.
Economía
El consumo de 9.5 litros de diesel por cien no causa rechazo.
Equipo en el estándar
Por el número de puntos en la lista de equipos básicos, el automóvil excede el menú de otro restaurante.
¡El tiempo vuela como círculos en la pista! Antes de que pudiera mirar hacia atrás, ya que se canceló un año más de la cuenta. Y no solo el tuyo. Hasta hace poco, el Audi A6 3.0 Quattro nacido en 2004 era joven, hermoso y hermoso en el alma, y \u200b\u200byo, a su vez, estaba emocionalmente esclavizado por el Ingolstadt Six. Pero con sus años de crecimiento, mi deleite se desvaneció durante mucho tiempo y aburrido. Primero, los umbrales con el fondo y los bumers comenzaron a gemir un poco del bajo espacio libre, luego el motor bastante suficiente en poder comenzó a causar pensamientos sobre la falla del caballo, luego la glotonería en constante crecimiento se encontró con la pared de la fortaleza de la frugalidad. Y recientemente, el automóvil finalmente se sacudió los restos de la frescura de lujo elegante y de diseño, liberándome de los grilletes de su encanto. Y ahora, en un horizonte imaginario, el borroso, pero de esta silueta fuera de carretera más fuerte y todo lo más fuerte del modelo SMister.
En general, pasó el viejo amor, y con las manos desatadas corrí diligentemente para estudiar el mercado. Como resultado, mi investigación resultó en una comprensión sensible de mis propios deseos, pero aún no han dado una respuesta específica. Es cierto que no puede llamar requisitos simples. Entonces, dimensiones impresionantes, tracción en la rueda, gran despeje de carretera y un motor potente una vez. Un espacioso salón y un trago espacioso. La caja de cambios automática, el salón de cuero, el control climático y otros encantos de naturaleza burguesa son tres. Que es importante que el representante del segmento premium sea sin duda, y también con un motor diesel. ¿Qué puedes sugerir?
Bueno, hay algo que aceptar
Range Rover Sportv8
¿Quién es el primero en el nuevo? Sí, Dark Red Range Rover Sport. Koller, por supuesto, no es del todo mío, pero en este momento es insignificante. Su genealogía es indiscutible, su apariencia es impecable y sus capacidades, como escuché, son muy, muy extensas. No discutiré sobre el primero: escuché muchas palabras amables con epítetos brillantes sobre los legendarios autos de la antigua marca británica. No puede llamar al diseño exterior también dudoso: con sus líneas estrictas y claras, se asemeja a un traje bien alimentado, que es igualmente perfecto para una noche solemne y para el entonces gimnasio que gruñe.
Es una pena, pero para un breve conocido, no fue posible conocer completamente el automóvil. Pero todavía noté algunas características para mí. Con dimensiones impresionantes, no llamaría al espacio libre en el salón un taladro excesivo, por ejemplo, está estrecho. Y solo hay suficiente espacio en los asientos traseros. Los órganos de gobierno son convenientes, pero la consola central, en mi opinión, está algo sobrecargada de llaves, cuyo propósito no puede inundarse. Pero un aterrizaje alto y cómodo, junto con una excelente revisión en un círculo, agregue notas positivas al proceso de control de SUV. A pesar del volante extremadamente ligero, el automóvil permanece sensible a las acciones del conductor. Tanto en las tierras virgen que simulan fuera de carretera, como en rutas suburbanas condicionalmente, el deporte demuestra una buena dinámica y estabilidad. Es difícil encontrar fallas y los mecanismos Brembo ralentizan efectivamente este pesado Range Rover.
Ventajas y desventajas
+ Apariencia interesante, aterrizaje cómodo, excelente revisión, buena dinámica.
- Esperaba que hubiera más lugares en la cabina.
 
Especificaciones
Marca y modelo - Range Rover Sportv8
Dimensiones - 4788x1928x1817 mm
Motor - diesel, 3630 cm3, 272 hp/4000 min -1
Transmisión - Automático, 6 velocidades
Dinámica - 209 km/h; 9.2 s a 100 km/h

BMW x5 3.0d
Bueno, escuché sobre este auto. La X anterior era la quinta de amigos, por lo que todavía están listos para compartir impresiones de arcoiris. El crossover en sí ya no está allí, pero todavía hay una impresión. ¡Paradoja! Todavía no es necesario tratar con el último X5 (en el buen sentido de la palabra), sin embargo, aún no ha sido necesario. Pero la naturaleza de la próxima media film de moda se puede juzgar desde lejos. Era anglonamente estricto, y este se volvió racional. La claridad de las líneas predecesoras de los maestros bávaros se alisó, dotando la novedad con un temperamento más suave. Al menos, me pareció el primer contacto cercano con el auto. Muy pronto me di cuenta de que estaba equivocado. A pesar de la apariencia menos provocativa, los genes de agresividad heredados se transmitieron a él de que el viaje se demostró claramente.
Una vez detrás del volante, primero pensé que estaba en una camioneta ordinaria: aterrizar es absolutamente pasajero. Sin embargo, más bien, incluso una sensación deportiva de densa sujeción en la cabina debido a un cordero gordito de cerca y un asiento especializado no se fue por un minuto. Al mismo tiempo, siente todo el potencial y la disposición del BMW X5. Impresionante dinámica explosiva, magnífica maniobrabilidad, excelente obediencia al conductor. Y todo esto se acompaña de la facilidad de control, comparable a un simulador de computadora prehistórico: el joystick de la ametralladora seleccionada un poco, ¡el gas voló! Casi lo mismo se puede decir sobre la ergonomía Todo está a la mano, está convenientemente ubicado donde se espera. A menos que el famoso control de la rueda del menú Idrive estuviera algo avergonzado. Habiendo decidido pasar por las funciones, volví resueltamente el controlador. Y luego entendí mi error: yo, una persona que, con electrónica sobre ti, fue problemática volver al menú principal debido a un montón del llamado submenú, en el que es fácil confundirse.

Ventajas y desventajas
+ Diseño dinámico, magníficas cualidades de trineo, interior cómodo.
- Alto precio, sofisticado para un iDrive para principiantes.
 
Especificaciones
Marca y modelo - BMW X5 3.0D
Dimensiones - 4854x1933x1766 mm
Motor - diesel, 2993 cm3, 231 hp/4000 min -1
Transmisión - Automático, 6 velocidades
Dinámica - 210 km/h; 8.1 s a 100 km/h
 
Mercedes-Benz ML 320 CDI
Sobre el Mercedes ML anterior, escuché muchas críticas poco halagadoras. Al igual que el interior de Spartansky, y los materiales del acabado son inapropiados, y la calidad general del modelo no está a la altura de Mercedes. El ML de última generación para mí sigue siendo un caballo oscuro. Sin embargo, a juzgar por el modelo moderno, los viejos pecados se anulan aquí. Desde los primeros segundos, comprende que el automóvil alemán conhera todavía está por delante del planeta del todo. Todo se hace aquí para una conducción cómoda, pero muchas personas piensan que la comodidad es mucho más importante en el camino. E incluso como oponente de tal declaración, no negaré el obvio salón de Mercedes ML 320 realmente alta clase.
Los materiales de la decoración son perfectos. Un conveniente asiento del conductor está equipado con una gran cantidad de ajustes para obtener una camisa. Realmente me gustó el tablero simple y comprensible y un sistema multimedia, cuyo trabajo no tiene que acumular su cabeza. La claridad también es característica de los controles de otros sistemas. La palanca de máquinas ubicada inusualmente (en la columna de dirección a la derecha debajo de la rueda) recordó a Dedushkina 21st Volga. Naturalmente, no cambiar aquí todo es claro y suave. Llamaría a la suspensión perfectamente equilibrada: por un lado, no tiene una odontología excesiva, por el otro, el automóvil está ligeramente marcado en esquinas y picoturas cuando se frenan. Con un poderoso diesel de tracción, ML acelera de manera rápida y asertiva. Y en alemán, la capacidad de control impecable del SUV no dejará un amante indiferente de un impulso real. Pero tengo una actitud difícil hacia los Merses, a pesar del hecho de que McLaren Mercedes es mi equipo favorito en la Fórmula 1. Las máquinas en serie me parecen demasiado conservadoras.
Ventajas y desventajas
+ Interior cómodo, motor potente, interior ergonómico
- Diseño demasiado conservador.
 
Especificaciones
Marca y modelo - Mercedes -Benz ML 320 CDI
Dimensiones - 4780x1911x1815 mm
Motor - diesel, 2987 cm3, 224 hp/3800 min -1
Transmisión - Automático, 7 velocidades
Dinámica - 215 km/h; 8.6 s a 100 km/h

Mi elección
No pensé que pudiera elegir un auto nuevo tan rápido. En términos de equipo y características, los tres autos están cerca. Pero las capacidades dinámicas y la capacidad del BMW X5 se ajustaban al estado de ánimo, obedeciendo las acciones del conductor, me impresionaron tanto que la imagen del futuro auto se dibujó en mi cabeza durante un viaje de prueba. ¡Cuán fácil y elegante el crossover se desliza a lo largo de la superficie del asfalto, cuán rápido se apresura detrás del pedal del acelerador, cuán sutilmente se siente el más mínimo movimiento del volante y cuán graciosamente salta para los policías bedridle! Solo alto, incluso en comparación con los rivales, el precio de X5 está un poco avergonzado. Pero me parece que ya entiendo por qué daré el dinero.
Selección del editor
Estamos completamente del lado de Víctor. El Bavar es realmente notablemente destacado entre rivales serios con sus extraordinarias habilidades de trineo. Si la capacidad de control de los crossovers generalmente se llama pasajero, entonces en BMW X5 está cerca de autos deportivos reales. Al mismo tiempo, el costo del modelo solo a primera vista parece alto después del viaje, la diferencia con los competidores en el precio se nivela bastante rápidamente en la percepción cerebral. Y finalmente, recordar que la eficiencia en el caso de modelos potentes y caros no es tan relevante, es agradable darse cuenta de que incluso en el contexto de la modestia universal diesel, el apetito de combustible de este SUV de carretera se ve moderado.

Autor: Dmitry Tytyuchenko
Foto: Igor Kuznetsov

 

Fuente: Revista 5 rueda [octubre de 2008]