Prueba de manejo Mercedes Benz CLS-CLASE C218 desde 2010 Sedan

Mercedes sin corbata

Los alemanes demostraron que el prestigioso automóvil puede ser una excelente adición no solo a un traje de negocios, sino también a un esmoquin elegante.



 

¡Pero vivo es mucho más hermoso que en la foto! Las proporciones inusuales del cuerpo con tirantes estrechos de aberturas de ventanas y puertas masivas, curvadas, como si se alargaban con un poco de poder aerodinámico de los faros, en cinco segundos, el Tet-A-A-Tet \u200b\u200bestá comenzando a parecer completamente armonioso. Peiniendo en Boca pulida, estoy buscando sin éxito la similitud de otros modelos de la empresa. En teoría, CLS debe parecerse a la clase electrónica, sobre la base de la cual se realiza. Aunque algo. Pero imagina que no sabe, no lo dirás.
 





¡Tranquilo! Aquí vive ... ¡Poltergeist!
Pero dentro de la similitud de nuestro hombre guapo con un hermano ya obvio. Con la única reserva que para comparación, tomamos la clase E solo en versiones caras. Dado que incluso los CL básicos se reunirán con su lujo verdaderamente del palacio: tapicería combinada de tejido de cuero, acabado de salones con nueces naturales con pulido manual y abundancia de servo, electro-, neumático, hidroeléctrica, aero, termo y otras maravillas.
 

Me siento detrás del volante, lo atrapé, como una silla, bajo un pico refrescante de electromotores. Inmediatamente inicio la instalación en la memoria, ahora desde tres botones, primero. Por cierto, el cuero perforado de los asientos no es un capricis de un diseñador, sino una funcionalidad limpia, a través de estos pequeños orificios, el ventilador incorporado impulsa el aire para que en el calor no se adhiere a la parte posterior de la camisa. Sobre el hecho de que en los asientos y la estufa también están disponibles, es posible y no se menciona, pero el volante del atributo del automóvil es realmente una marca prestigiosa, aquellos que simplemente no se pondrán, ni siquiera por orden.

 
       
Burgoundy Metallic Cuerpo y Cuero Crema-Brule en la cabaña ¿Cómo nos perdimos tonos tan cálidos y combinaciones clásicas?


Y ahora en la galería. Así que pensé en la apertura de la puerta trasera, golpeé un arco bajo, tal es la tarifa por el techo cayendo verseadamente a la popa. La comodidad aquí no es menor que delante, y una silla con calefacción, y un panel de control de clima separado ... pero el ángulo del techo notorio cierra el tipo de izquierda, y para admirar el paisaje fuera de la ventana, debe inclinarse hacia adelante. Pero desde la calle no es visible, quien monta.
 

Puedes salir de aquí solo a través de tu puerta, ya que los cajones del sofá divisor son los bravos y el espacio de los pies. En cuanto a los espaciosos en los asientos traseros, hay un matiz aquí. Santa por sí misma (altura 178 cm), descubrí que desde mis rodillas hasta la parte posterior de la silla delantera, casi no tiene 15 cm, pero casi no hay stock sobre la cabeza. Es poco probable que esto pueda considerarse una gran desventaja del automóvil que reemplaza al cupé. Después de todo, ¿quién puede ir aquí desde atrás? Esposa hijos Realmente seré acogedor allí. Lanza un par de amigos alegres bien. El hecho de que el propio propietario saldrá de la espalda, no puede ir y hablar en el CLS su lugar solo detrás del volante.

 
       
El sofá trasero se corta en media caja para pequeñas cosas para detener la idea de sentarse a alguien en el medio
En las profundidades del reposabrazos posterior plegable, algunos departamentos más para cosas pequeñas.


Y yo replanteo de nuevo. Donde de la abundancia de lo que puede habilitar, activar o configurar, desmonte los ojos. Lo que solo vale la pena el sistema de comando de una computadora personal real, a la que se da una gruesa instrucción de libro. Sin embargo, sin pasar una semana para estudiar uno, está delgado mal con el control de la radio, la televisión, el DVD, el sistema de navegación, el climático de cuatro zonas y otros juguetes. Programa Todo este relleno es muy fascinante, pero si el sólido propietario de Mercedes-Benz participará en un tema controvertido. Sin embargo, la lógica de los ingenieros alemanes está claro ¿Por qué no la máquina de estómago con electrónica bajo la urbana, si en algún caso se paga? Además, la técnica inteligente se recordará a sí misma a sí misma a sí misma y a quien controla el CLS de la manera antigua, como si fuera simple como las botas Volga.

 
   
Reloj de marcación en el tablero de control verdadero Mercedes Maldición
   


Vale la pena comenzar el motor, y en la cabina llega a la vida los gnomos eléctricos invisibles como nada superfluo, pero luego hay un zumbido tranquilo, perjeción, obstruida ... y si no anotales tu cabeza de conocimiento sobre la suspensión neumática. de Eirmatik, levantando o bajando el automóvil, dependiendo de la velocidad y la posición de la llave de encendido, aproximadamente la operación acordada de las ventanas y las cerraduras de las puertas, independientemente del motor del sistema de calefacción y ventilación y otros de manera autónoma del conductor de la inclusión y activación Dispositivos, crea la impresión de que la máquina todos estos sonidos hace intencionalmente. Demostrar. Como, no olvides, vas al auto con una letra mayúscula, en la que vive la buena casa, se encargará de que sea cómodo y seguro.
 



No vayas a nadar
El poltergeist en sí solo es solo una pequeña parte independiente del conductor de la vida del conductor. Sobre la marcha, también brilla inteligencia, pero, por regla general, sin manifestaciones externas. El ACP automático de siete pasos se ajusta al estilo de conducción: desde Sleepy-lentamente económico a Neuro-Psycho-Racing. ¡Pero intenta detectarlo! Después de todo, es difícil sentir que el motor es perjudicial y se detiene porque simplemente soñó con conducir, no le dará una potencia sólida de 272 litros. con. En 3.5 litros, y se entiende que está trabajando en un aumento de los giros después de adelantar el gas al piso, no permitirá algún tipo de aislamiento de ruido sobrenatural de este automóvil. Sobre los cuales no se debe decir particularmente.
 

Apenas lo intenté de la escena, entiendes la diferencia entre estudiantes y maestros. Sí, hay autos de una clase de negocios, admirando el silencio en la cabina. Parecería, todo: el límite se logra, ya no es posible. ¿A dónde irá al motor de combustión interna? Pero ... Presioné el gas, CLS se arrastra adecuadamente a sus técnicos, solo puedo escuchar la apretada del asiento del asiento, ¿en la que presioné cuando se aceleró? El parche en el asfalto en el que el automóvil se sacudió notablemente, incluso más agravó el desajuste de los sentidos. Vi a mis ojos, sentí un rosa, el agde de la bofetada de Shin y un zumbido en el cuerpo. ¡Nada! El silencio casi absoluto rompe solo el susurro de suelas de zapatillas. Esto yo mismo le dio a Mahu, no se puso esta ocasión de los zapatos de piel de cocodrilo, que, aparentemente, los alemanes y recogieron las almohadillas de los pedales ...
 

Colgante, por supuesto, duro. Clase electrónica, e incluso más, así que la clase S en nuestras cordaminas será más compleja. Pero esto significa solo la necesidad de disminuir la velocidad frente a los pozos, que en Moscú son cada vez menos. Y las irregularidades ordinarias, como los rieles de tranvía y las grietas en el asfalto, no notan el automóvil. Por cierto, no hay una sensación especial de que vaya a neumáticas, no, y la capacidad de ajustar manualmente la autorización del suelo aquí es muy modesta (hasta 15 mm de lo normal y hasta 25 mm hacia arriba) no es un sortier.
 

Quería cantar en un volante ligero excesivo, bien sería bueno, cuando pongas el turno de velocidad decente. Pero una vez más, repitas: ¡Calma! No es en absoluto un compartimento, pero los folletos de publicidad de estilización son de custodia. CLS es solo un hermoso auto, y lo grande y pesado, no necesita montarlo en la deriva manejable. Técnicamente, es posible, en invierno, incluso es interesante alabar: ir, apagando el sistema ESP con el botón, pero desde el lado siempre se verá un mal tono.
 



¿Quién será?
No hay duda de que el CLS no es en absoluto adecuado como un automóvil de representación, no a la persona para invitar a un socio comercial a que se ajuste a la baja apertura de la puerta Pseudocup. Este es un auto de fin de semana, personifica las vacaciones de la vida que es como sea apropiada para viajar a los restaurantes, resorts y fiestas seculares.

CLS es ideal para el copropietario despreocupado de una gran firma, pensamientos cargados para no ganar, pero, por el contrario de gastar. Sí, en tamaño y número de puertas para él en la mayoría de las veces, la clase E, en la que había viajado, pero está enérgicamente no satisfecho con la imagen de los ojos de los ojos. De tal chaleco conlleva las preocupaciones cotidianas del propietario de inversiones, futuros, activos actuales, franquicias y otras cosas aburridas. Es casi la única alternativa anterior al Mercedes-Benz-SL, que durante mucho tiempo ha sido ocupado por un nicho del automóvil para Playboev especialmente asegurado. Pero él es demasiado deportivo en nuestras carreteras con su escasa lumen de la carretera y el viaje de suspensión correspondiente es simplemente inconveniente. Y en general, una persona sólida no es un compartimento de raza pura. Por lo tanto, el nuevo CLS se convirtió en un verdadero encuentro en este estrecho sector del mercado.
 

En cuanto a los competidores, considerelos simplemente no. Después de todo, los autos de otras marcas (naturalmente somos de forma prestigiosa y muy prestigiosa) a sus compradores. Puramente teóricamente, puede oponerse a un automóvil, por ejemplo, BMW 6º Serie. Pero el verdadero comprador solo presumirá las cejas sorprendidas y pide: ¿Y qué tienen el BMW, si voy a Mercedes? Es como ofrecer un coleccionista de la pintura de Claude Monet, Eduard Mana. Entiendo que los nombres son similares que también soy impresionista, demasiado fresco y caro. Pero para mí ¿Por qué? ..
 

Y además. Tenga en cuenta que la inconsistencia de la aparición de la máquina y el huésped (y el CLS se ve aún más caro de lo que vale) los recortes de los ojos. Por lo tanto, para que las tonterías noten el epíteto, es ridículo, apreciando sobria apreciar sus datos externos posibles, con razón será un cupé de cuatro puertas de Mercedes-Benz, pero, por ejemplo, Toyota-Camry.

 
POR

El prestigio de la marca, aspecto exquisito, un precio bastante alto, una lista exhaustiva de atributos de confort y lujo.
CONTRA

Desventajas de aterrizaje en los asientos traseros, visibilidad limitada de nuevo
 
MERCEDES-BENZ CLS350

Información total
 
Cuerpo (número de lugares / puertas)
Sedan (4/4)
 
Peso del bordillo, kg
1660.
 
Longitud x ancho x altura, mm
4913x1851x1403.
 
Base, mm.
2854.
 
Tono, mm.
1593/1603.
 
Velocidad, km / h
250.
 
Tiempo de aceleración 0100 km / h, con
7.
 
Consumo de combustible, L / 100 KM Highway / City
7.8 / 14.3
 

Motor
 
Localización
Prolongar delantero
 
Diseño
Gasolina, en forma de V, 6 cilindros
 
Volumen de trabajo, SMZ
3498.
 
PODER, HP en rpm
272/6000.
 
Torque, kgmm en rpm
36/2400.
 

Chasis
 
Unidad de manejo
en las ruedas traseras
 
Transmisión
7 velocidades automáticas
 
Suspensión
Independiente, primavera, con estabilizadores de estabilidad transversales.
 
Direccion
Tipo de rack con hidráulico.
 
Torca
Disco ventilado
 
Llantas
245/45 R17
 
 
Anton Utkin, Maxim Goncharov
 
 

Una fuente: Diario Compre Auto [08/2005]