Prueba de manejo Mercedes Benz A-Class W176 desde 2012 Hatchback
Alfabeto alemán
En 2008, se iniciaron las ventas de autos Mercedes-Benz Clases A, B y C. Recientemente, los periodistas tenían la oportunidad de probar nuevos modelos en las pistas de la región de Moscú. Clase A.
Los automóviles de esta familia se posicionan principalmente como las mujeres. Para muchos compradores, este es el primero en la vida de Mercedes-Benz.
Al diseñar el modelo, los desarrolladores prestan especial atención a la seguridad, suministraron el arsenal del equipo de protección mediante lámparas de señal de parada adaptativa y un sistema de iluminación de emergencia de la cabina.
Además, los especialistas de la compañía aplicaron un diseño único de la vivienda, debido a que el motor está bajo el cuerpo en el caso de un impacto frontal, y el salón permanece entero. Los conocimientos técnicos también proporcionan un alto conductor de aterrizaje y, como resultado, una buena revisión. Tal diseño cercano a un compuesto sugiere un salón espacioso con pequeñas dimensiones externas. Este automóvil se libera tanto en una ejecución de 3 puertas como en 5 puertas. Externamente, los modelos actualizados de una clase no han sufrido transformaciones significativas. La parte frontal del cuerpo estaba equipada con nuevos faros de faros, una cuadrícula del radiador y parachoques, la parte posterior de las linternas y parachoques. Además, la última versión ha cambiado el diseño de los espejos y ruedas exteriores.
Como opción en el modelo A 150 y A 170, el sistema ECO START / STOP se instaló con una transmisión mecánica. Este dispositivo apaga automáticamente el motor al detener el automóvil, ahorrando así un combustible en condiciones urbanas. Soporte técnico significativamente mejorado de la máquina. Quizás el sistema de alivio de estacionamiento activo más interesante disponible como opción. Con su ayuda, el automóvil se puede estacionar en un espacio limitado casi sin la participación del conductor: solo necesita presionar el pedal del freno a tiempo, el volante se convierte en el ángulo deseado automáticamente en las señales de los sensores Parktronic. También hay nuevas opciones para un sistema de infoentensión con una variedad de funciones adicionales; Sistema de sonido envolvente acústico disponible como opción; Sistema COMAND APS con navegación por satélite en disco duro y control de voz; Interfaz multimedia para conectar dispositivos de audio externos.
Como antes, la línea de agregados de potencia de clase A incluye siete motores de 4 cilindros: cuatro gasolina y tres diesel con inyección directa. Pero solo las versiones de gasolina suministran a Rusia. Para la prueba, se presentaron modificaciones a 170 y A 200. Motor aún menos potente asegura una buena dinámica. El overclocking de 0 a 100 km / h en un vehículo equipado con una unidad de potencia de 1.7 litros, toma 10.9 s, con una máquina de motor de 2 litros, este indicador no es mucho más alto que 9.8 s. Al mismo tiempo, debido a la característica optimizada del par, un 200 es significativamente mejor que la recogida, la fuente de alimentación se siente a cualquier velocidad. Como resultado, para llevar un auto tan interesante más interesante. En cuanto al aislamiento del ruido y la suavidad, todo está en orden. A-Clase este Mercedes-Benz, aunque pequeño. Manejo, también, a la altura: los sistemas de seguridad activos modernos hacen su trabajo. Sin embargo, la emoción de dicha conducción no causa, aparentemente, el alto peso y el alto centro de gravedad se ven afectados. Sin embargo, nadie iba a hacer un hatchback caliente de ella, este automóvil tiene una tarea diferente, otra audiencia objetivo.
Clase B. Otro representante del segmento Premium CD. En 2005, la clase B se creó como una versión más universal de una clase. Estructuralmente, estos autos están cerca: tienen los mismos motores, pero en la base de la rueda de clase B durante 21 cm es más larga. Como resultado, el modelo se ha vuelto mucho más espacioso. Muchos consumidores lo compran como un vehículo familiar, y en Europa, el automóvil se usa ampliamente en un taxi.
En 2008, la familia de clase B, así como la clase de A, se restableció. Los cambios principales actualizan la óptica y los parachoques, diseño de espejos exteriores y discos con ruedas. Como resultado, el coche ahora se ve más deportivo. Los modelos de clase B, a diferencia de los predecesores, ofrecen solo en la versión de 5 puertas. La versión actualizada ha mejorado significativamente el equipo básico. A partir de ahora, la luz delantera automática en el faro se activa al ingresar el túnel o el garaje subterráneo, la función antideguante, que evita que el rodamiento de la máquina hacia atrás, cuando es necesario comenzar a moverse a la montaña, luces parpadeantes de la señal de parada, advirtiendo efectivamente conductores de la amenaza 
las colisiones están disponibles en la configuración básica. También en el estándar, el modelo se suministra con ventanas eléctricas ajustables por la columna de dirección y el sistema de iluminación de emergencia de la cabina. La línea de los motores de clase B junto con los motores de gasolina y diesel se complementa con una modificación gasificada según B 170. Este automóvil está equipado con una unidad de potencia con un volumen de trabajo de 2 L, con una capacidad de 85 kW / 116 litros. . con. Al quemar tanto gas como gasolina. Al presionar el botón ubicado en el volante, el controlador le da al comando para cambiar el tipo de combustible que ingresa al motor de 4 cilindros, y el dispositivo electrónico especial produce
cambiando, suavemente y sin sacudidas que cambian la gasolina en gas natural, y viceversa. Para la prueba, se presentaron las versiones B 170 y B 200. Como están equipados con los mismos motores que los autos de clase A, las impresiones del viaje casi no difieren. Es que el automóvil con un motor de 2 litros es más probable. Además, había una sensación de que la clase B tiene una suspensión más intensiva en energía. Y, por supuesto, estos modelos son mucho más espaciosos: la cabina no es inferior en términos del volumen de sedanes y el Mercedes-Benz Universal.
Clase C. Coche C Coche, aunque el clásico Mercedes-Benz más pequeño, pero es imposible llamarlo de cerca, especialmente la versión de Universal presentada en el mercado ruso desde enero de 2008. El vagón reúne la seguridad, la maniobrabilidad y la comodidad con ventajas tan obvias, como un espacio ampliado y una transformabilidad de la cabina. Por lo tanto, el tanque del compartimiento del equipaje es de 1500 litros.
En cuanto a la seguridad, gracias a las tecnologías innovadoras (sistema de estabilización electrónica pre-seguro y un sistema inteligente de luz de luz de control de iluminación para exteriores), el modelo establece nuevos estándares en el segmento. Siete bolsas de aire inflables, pretensores de cinturones de seguridad con limitadores de fuerza de tensión, así como reposacabezas de cuello activo, son elementos de la configuración en serie.
El fabricante presenta las siguientes opciones de ejecución del modelo: clásico, elegancia y avantarde. La elección del comprador depende de lo que quiera hacer un énfasis: en mayor comodidad o mejor dinámica. Entonces, el carácter vigoroso de Avantgarde enfatizará la principal estrella Mercedes, ubicada justo en el centro de la rejilla del radiador. Esta admisión tradicional de los autos deportivos Mercedes-Benz Marca especialistas de Stuttgart fueron por primera vez en el diseño del vagón de la estación. La opción de elegancia tiene tales características características de la marca, como comodidad y lujo. Y la modificación del clásico está diseñada en un espíritu clásico estricto. Gracias a los motores nuevos o actualizados, proporcionando incluso alta potencia y torque, la clase C universal en comparación con la generación anterior.
combustible hasta un 12%. Los mayores cambios se realizan al diseño de motores de 4 cilindros. En las versiones de gasolina de C 180 Komressor y C 200 komressor debido al uso de un sistema modificado de control de una unidad de potencia, un supercargador más poderoso y un grupo de pistón mejorado agregó 10 kW / 13 litros. con. Y 15 kW / 20 l. con. respectivamente. Al mismo tiempo, el consumo de combustible disminuyó a 10.3%, es decir, 7.7 y 7.8 litros, respectivamente, cada 100 km. Durante la prueba, fue posible montar un komressor c 180 WAGIST. Incluso este motor modesto es más que suficiente para un viaje dinámico. La suspensión proporciona un equilibrio óptimo entre la intensidad de la energía y la comodidad. Por lo tanto, la clase C una vez más demostró que es un heredero digno de los autos clásicos Mercedes-Benz. Y no importa lo que su cuerpo tenga un sedán o un carro. Especialmente desde entonces, en nuestra opinión, el vagón es más práctico y no menos de estilo.
Una fuente: Revista Cars y Precios 25 de agosto de 2008
