Prueba de manejo Mercedes Benz A-Class W176 desde 2012 Hatchback

"A" y "B" para aquellos que "en la pipa"

Habiendo ganado popularidad bien merecida en Europa, los autos Mercedes-Benz A y en las clases aún no han podido encontrar el camino hacia los corazones de los automovilistas rusos.
La foto de la culpa que produce la compañía de compactos de un solo volumen no lo es. Preocupación acostumbrada a más modelos de estatus, nuestros compatriotas simplemente no los consideran por Mercedes. Aunque con la aparición de versiones actualizadas, la situación puede cambiar.
Se debe decir que el negocio en clase se vuelve un poco mejor que su hermano menor. Aún así, este solo es más grande y más práctico, apareció en el mercado de manera relativamente reciente y generalmente analiza la clase R en miniatura. Pero si una gran cantidad de ruedas Minivan es un lujo, un asequible relativamente pocas, luego en la clase de fanáticos en clase de la marca propuso un vehículo más democrático. Además, la idea principal de los creadores era hacer que este automóvil no solo funcione y adaptado para la recreación familiar y los viajes, sino también muy dinámicos e incluso deportes. Capaz de entregar verdadero placer de conducción.
Bueno, monta en clase y realmente bien. Especialmente si hablamos de la modificación más poderosa B 200 Turbo, desarrollando 193 caballos de fuerza. El motor que acelera el automóvil desde el lugar a 100 km / h en 7.6 segundos y proporciona la velocidad máxima de 225 km / h, bastante elástica y combinada perfectamente con una caja de engranajes manuales de 6 velocidades y un variador autotrónico. Una versión turbo diesel de 2 litros de 140 fuertes en el estante 16003000 revoluciones por minuto, los problemas de motor delicioso delicioso 300 nm de torque. Al mismo tiempo, hasta cien, el automóvil se acelera por 9.6 s y puede desarrollar 200 km / h. Es cierto, verifique la última declaración. Es poco probable que desee: después de 140 km / h, la clase B comienza a quemar incluso en los autóbanos alemanes, y los conectores con los vagones son ataques aéreos desagradables a lo largo del cuerpo alto.
En general, al gran turismo, el monotrificador de deportes familiares Mercedes no está llegando definitivamente. Aunque A-Class tiene la posibilidad de llamar a Carring Cars incluso menos (aunque los motores descritos anteriormente también están disponibles aquí). Pero él no pretende esto. Al igual que el predecesor que debutó en 1997, la segunda generación A-Class (vio la luz en 2004) un niño típico de la ciudad. Su calle Metropolis libre de elementos con inevitables atascos de tráfico y estacionamiento problemático. Hay un Mercedes compacto en su plato. Y las opciones de alta tecnología recibidas por el modelo durante el resorte de resorte están diseñadas para facilitar aún más fácilmente la vida útil del conductor. Sí, tal vez y otros. Después de todo, gracias a la función ECO START / DETENER, apague automáticamente el motor al transferir transmisiones a neutro y al presionar el freno (el lanzamiento inverso ocurre cuando la supervivencia del embrague), el automóvil no solo ahorra combustible, sino también menos poising la atmósfera. Y el lugar para estacionar el coche y encontrará en absoluto. Diez sensores de sistema de asistencia de parque ultrasónico comienzan a escanear el espacio circundante, apenas velocidad de velocidad por debajo de 35 km / h. Elegir una ventana adecuada (por 1,3 m de cuerpo más largo), la electrónica solicita la solución del conductor y, después de haber recibido una confirmación presionando la tecla en el volante, el parque es prácticamente de forma independiente, y quita la trayectoria óptima. Una persona permanece solo para presionar gas y pedales de freno.
Es cierto que estos maravillosos sistemas (ellos, por cierto, se ofrecen y compradores en clase) al consumidor nacional no pueden llegar allí. Pero junto con los europeos, los rusos recibirán muchas otras funciones útiles que no se incluyeron previamente en el conjunto completo básico de Mercedes Compact. Entre ellos, la luz automática, un sistema anti-tarta, ventanas automáticas, etc.
En el contexto de otros modelos de la preocupación, las unidades individuales compactas Mercedes se pagan en Rusia a regañadientes: a fines del año pasado, ninguno de ellos podría superar la milésima barrera. En el extranjero, la misma cuenta es para cientos de miles. Además, a diferencia de las ventajas obvias de los clientes de la clase C prefieren el modelo con Liteo A. Entonces, desde 1997, más de 1,700,000 máquinas de clase A encontraron a sus compradores, y el hermano mayor debutado que debutó en 2005 se ha recolectado durante mucho tiempo. 350,000 fanáticos.
Andrei tsybulsky
 

Una fuente: Mkmobil Journal [junio / 2008]