Test Drive Mazda Xedos 6 1992 - 1999 Sedan

¿Padre?

El origen de un modelo no siempre es evidente. Por lo tanto, mucha gente se apresuró a reconocer Mazda 6 los sucesores de la serie 626th, aunque tiene más comunes con Xedos 9 / Millenia, y en términos de diseño e imagen con un relativamente raro, tenemos Xedos 6.
 
¿Cuál es el misterioso Xedos 6? Se puede decir que este es el 626o de un conocedor, caracterizado por interesante y en algo aún un estilo sofisticado. Por otra parte, en el contexto de las TI pueden también cuentan y relativamente deportivo hasshes montar convencionales 626a aparecido en 1992 y ha encajado desde el escenario en el modelo número 2000, reservadas. Pero por alguna razón, este milagro de la ingeniería japonesa pensamiento no se arraigó en el país de vodka, osos y gorras-ushankas. Y la culpa de esto no es cualidades de consumo: aquí el Xedos 6 es sólo un orden completo. El problema es que en algunas características de los compradores de automóviles, los no-auto.
 
No, los datos externa es completamente nada que ver con ella. Máquina compacta, producido en un momento en el sedán cuerpo único, se ve un poco, femenino y ligeramente. Además, a pesar de la edad, el cuerpo está perfectamente opuesto a la corrosión. Cabe señalar que el Xedos ya está en la base de datos equipado con un accesorio divertido tales como un puntal en los bastidores. Por otra parte, su conjunto y frente a dos, y por detrás, y el trasero regulable (aunque, sin un soporte especial y en el garaje del tío Vani, que no aconsejan experimentos). Sin embargo, hay un momento ambigua: la instalación de los discos con un diámetro de 16 pulgadas aunque mejora significativamente el aspecto de la máquina, puede convertirse en la amenaza de la integridad de los arcos de ruedas traseras (este último es generalmente un lugar débil modelo) . Además, el cuerpo es muy caro, por lo que incluso pequeños accidentes son capaces de bolsillo decentemente vacía.
 
Interior Xedos 6 cumple con las ideas sobre cómo un automóvil debe estar con un cierto estatus. Según los estándares de principios de los años 90, el diseño no es malo, y la ergonomía no es nada. Además, los materiales de acabado se seleccionan con éxito, y el equipo de las máquinas es bastante rico: el sofá tiene el golpe de estado, generalmente terciopelo o piel, hay bolsas de aire frontales, aire acondicionado, así como un electrochalet más bien extenso. Sin embargo, es necesario tener en cuenta la desventaja: en el asiento trasero no es tan espacioso. Pero los backlords doblados detrás de la parte posterior del respaldo proporcionan una habitación adicional para impulsarse.
 
Teniendo en cuenta el hecho de que el automóvil superior de este modelo tiene un motor con solo 2 litros de volumen de trabajo, una dinámica acelerada puede ser llamada suficiente (máquina no pesada). Además, los frenos automáticos normales y la maravillosa gestión. El reverso de la medalla es baja suavidad del curso (la justicia que vale la pena señalar que no hay crimen en él).
 
Algunas características
 
Tipo de cuerpo
 
Sedán
Número de puertas
 
4
Numero de asientos
 
5
Largo
 
4560 mm
Ancho
 
1700 mm
Altura
 
1355 mm
Distancia entre ejes
 
2610 mm
Claridad del piso
 
130 mm
Aceleración de hasta 100 km / h *
 
9.3 C.
Velocidad máxima *
 
214 km / h
* Datos para un automóvil con un motor 2.0 V6 y MCPP.
 
The European Xedos 6 instaló dos versiones del motor: una unidad de potencia de 4 cilindros con un volumen de 1,6 litros y con una capacidad de 107 litros. C., así como 140-stry 2 litros 6. También hay un poderoso V6 de 2.5 litros, pero Eunos 500, y es extremadamente raro. Inmediatamente, notamos que el motor de 2 litros tiene una característica no muy agradable: a lo largo del tiempo, los árboles de levas se desgastan, por lo que su trabajo está acompañado por un fuerte diesel Taine. Los expertos creen que no hay nada peligroso en esto: puede (e incluso es deseable) eliminar el problema (solo se pueden reemplazar los ejes), y el cliente no rechazará al cliente, pero no está prohibido y continúe montando, Haciendo la música un poco más fuerte. Ambos motores sufren de aceite abundante: el lubricante sigue desde la unión de la paleta del cárter con un bloque, desde debajo del sello trasero del cigüeñal, y también desde debajo de la cubierta de la válvula. Debe decirse que la cubierta de la válvula da flujo principalmente debido a la culpa de los propietarios que no quieren gastar dinero en reparaciones caras con la eliminación del colector de admisión. Y en vano, el aceite a veces fluye directamente al generador, que a lo largo del tiempo conduce al fracaso de esto, así como a otras partes de equipos eléctricos. En general, el generador tiene xedos 6 nodos de larga duración. Además del aceite en él, el refrigerante todavía se vierte a veces, que se pasa por el tubo del sistema de enfriamiento protestado que funciona a lo largo del motor. Los propietarios separados de vez en cuando se compilan sobre el funcionamiento desigual de la unidad de energía y el lanzamiento difícil. Los culpables se oponen a sus alambres de alto voltaje (son bastante duraderos, no hay menos de 3 mil rublos en la tienda. Para el kit, pero encuentre todo su problema; las bujías, por cierto, sirven 1520 miles) . Otra característica interesante del motor del modelo la presencia de varios sensores de temperatura que no siempre pueden estar de acuerdo entre sí (ha habido casos cuando el nivel de refrigerante es ligeramente más bajo que la norma causó la mayor velocidad de la boquilla, y todo porque Uno de los sensores no entendió lo que está sucediendo).
 
¿De nuevo? Bueno, puedes hacer, la vejez no es alegría. Pero si sigue la máquina, escúchala, cuidado, entonces deberá cambiar solo los consumibles de las velas con cables BB, aceite, la correa de distribución (IT, como regla, se ejecuta 80 mil km y en cada segundo CAMBIO Se recomienda reemplazar la bomba). Pero hay momentos positivos: el alcance de la correa dentada no significa una reunión de las válvulas con pistones, como en muchos motores modernos. Por cierto, a la categoría de consumibles, los expertos atribuyeron un filtro grueso de combustible, ubicado en un tanque de gasolina, la llamada cuadrícula (lo que está obstruido, le dice al empuje dramáticamente seco en prisa empinada, siempre que el combustible sea menos de la mitad del tanque).
 
Cajas, como de costumbre, instaladas y mecánicas, y automáticas. Mirando con anticipación, digamos que los propietarios valoran a los propietarios el valor de los propietarios más que la máquina, porque con el MCPP y la dinámica son completamente diferentes, y el consumo de combustible es menor. Ninguna ni otra caja de sorpresas se presentan prácticamente. Bueno, excepto que los años tomarán suya propia: las máquinas con una caja manual a veces zeridan el mecanismo de engranajes, lo que dificultazcalo mover la palanca. No hay problemas especiales con otros problemas, y solo se requieren obras reglamentarias: en la mecánica de unos 120 mil km, es necesario reemplazar el embrague, en cuanto a la transmisión automática, preferiblemente cada 3040 mil km cambie el aceite.
 
La suspensión Xedos 6 es simple (y frente, y detrás de los bastidores de McPherson se aplican) y fuertes. La mayoría de las veces es necesario cambiar los soportes de la bola delantera, lo que, contrariamente a las opiniones autorizadas de varios gurúes de los foros de automóviles en Internet y, afortunadamente, los compradores potenciales de este automóvil se cambian por separado de las palancas. Además, de vez en cuando, solicitan una tracción de dirección de jubilación, así como los bloques silenciosos de las palancas delanteras (sus alas, el cambio ya se ensamblan con la palanca). En cuanto a los bastidores de estabilizadores de estabilidad transversales, resortes, amortiguadores, no se preocupan por mucho tiempo. Frenos en todos los discos de esquinas proporcionando una poderosa desaceleración, pero al mismo tiempo que a menudo atrae la atención del propietario de la máquina. El hecho es que la vida útil del calibrador de guía y los hormigueras que protegen el cilindro de freno de la suciedad es pequeño. Finalmente, vale la pena señalar que las palancas transversales traseras que son responsables de las esquinas de la instalación de la rueda, desde diferentes lados tienen una longitud diferente, por lo tanto, ordenando uno de ellos en la tienda, debe especificar qué palanca necesita.
 
Sí, el coche claramente no tiene chistes. Comprarlo, es necesario aceptar el hecho de que exigirá una mayor atención, así como con piezas de repuesto de gran altura (este factor y se vuelven decisivas en el destino del modelo en Rusia). Por supuesto, el automóvil no es tan suave como automóviles estadounidenses separados, pero no tan duradero como el Toyota promedio. Al mismo tiempo, Xedos 6 es mucho más intrincado, en lugar de algo simple, como un pedazo de jabón para el hogar, las marcas modelo Toyota y Nissan
 
Ventajas
Apariencia placentera
No está mal manejo
Equipo rico
 
desventajas
Alto ruido en la cabina
Modelo de edad de derecha
Piezas de repuesto originales muy caras
 

Una fuente: Coches de revista y precios №18, 05 de mayo de 2008.