Test Drive Mazda Mazda 5 (Premacy) 2005 - 2008 Minivan

EN UN EQUIPO

Para no desaparecer uno por uno
Hace tres años, los europeos ya votaron con su sangre para las minivans como una economicidad de compuesto de capacidad de compromiso exitoso. Estos argumentos han llegado a nuestra conciencia solo ahora. Los compradores actuales ya no son tan polares según las preferencias, ya sea increíblemente lujosa, pero irremediablemente caro o absolutamente utilitaria. Las minivans solo ocupan un punto medio.
Quién es qué
Un automóvil de un solo volumen es valioso, en primer lugar, con las amplias posibilidades de usar este volumen interno. Por lo tanto, colocando a nuestros competidores en algunos lugares, prestamos atención no solo a las cualidades de carrera de las minivans, sino también a los parámetros como el número de espacio para los pasajeros de la tercera fila, la conveniencia de transformar el salón y la racionalidad de la organización del espacio interno.

Ford S-Max
El precio de un automóvil probado es de $ 36430
Max. Potencia 220 litros. Con. en 5300 Vol./min.
Max. Velocidad de 230 km/h
Aceleración 0-100 km/h 7.9 s

Mazda5
El precio de un automóvil probado es de $ 28700
Max. Potencia 145 litros. Con. a 6000 rpm/min.
Max. velocidad 196 km/h
Aceleración 0-100 km/h 10.1 s

Mitsubishi grandis
El precio de un automóvil probado es de $ 38750
Max. Potencia 165 litros. Con. a 6000 rpm/min.
Max. Velocidad 200 km/h
Aceleración 0-100 km/h 10 s

Opel Zafira
El precio de un automóvil probado es de $ 30490
Max. Potencia 150 litros. Con. en 5600 Vol./min.
Max. Velocidad de 176 km/h
Aceleración 0-100 km/h 14.3 s

Renault Grand Scenic
El precio de un automóvil probado es de $ 33339
Max. Potencia 135 litros. Con. en 5500 Vol./min.
Max. velocidad de 190 km/h
Aceleración 0-100 km/h 11.5 s

Hyundai Trajet
El precio de un automóvil probado es de $ 25690
Max. Poder 173 litros. Con. en 5900 Vol./min.
Max. velocidad 192 km/h
Aceleración 0-100 km/h 11.5 s
 
 
1 lugar
Ford S-Max
+ Todos nuestros expertos ponen por unanimidad en primer lugar Ford, señalando excelentes cualidades de trineo combinadas con un salón bastante espacioso y un excelente diseño. Tener una versión con un motor Focus St en la línea, este automóvil merecidamente afirma ser la minivan más popular
-S-Max no se pudo encontrar ninguna falla grave. Máquina de alta calidad para dinero adecuado La clave del éxito en el mercado

SEGUNDO LUGAR
Mazda 5
+ Es posible sentar una pista al corazón de un controlador muy exigente. Las excelentes cualidades y desacuerdo, como las puertas traseras corredizas o la falta de ruido aerodinámico, llevaron a Minivan a una posición cercana al líder. Este automóvil bastante largo prácticamente no requerirá adicción y está muy cerca en la sensación de automóviles de pasajeros.
- La principal desventaja de Mazda5 debe considerarse una tercera fila bastante cercana, con la cual en la versión de siete salones inevitablemente tendrá que cambiar incluso el pasajero delantero derecho

3ER LUGAR
Opel Zafira
+ Estaba satisfecho con un volumen interno significativo y, sin duda, un maravilloso volante. Sus cualidades dinámicas podrían reconocerse como buenas si no lo hubiera hecho para un ruido de motor notable en la cabina
- La principal desventaja de toda la gama de máquinas con rayos en la nariz no es un estudio ergonómico exhaustivo de muchos, muchos elementos internos. Los botones, corrientes y palancas más diversos pueden ser incómodos de repente cuando se usan. Esto se siente especialmente sobre la marcha, cuando no hay tiempo ni el deseo de entender, por ejemplo, con un algoritmo confuso para llamar a la información en la pantalla central.
4to lugar
Mitsubishi grandis
+ Diseño memorable, un gran volumen interno y la facilidad de transformación de los asientos permitieron a Mitsubishi Grandis llegar al cuarto lugar en la clasificación general. Con su tamaño, esta minivan retuvo la proporción adecuada de los hábitos de pasajeros
- Grandis, que nos gustó tanto en el primer conocido hace dos años y medio, en una apuesta completa con cinco competidores específicos de repente parecía poco interesante. Y en términos de controlabilidad, perdió la mitad de las máquinas de prueba, y en la dinámica solo ganó las marcas satisfactorias
Quinto lugar
Renault Grand Scenic
+ Demostró un enfoque clásico francés para construir un automóvil. Una máquina hermosa y memorable con una gran cantidad de fuelles intra -que satisfacen las necesidades automotrices de una familia numerosa
- No hay demasiado espacio para los pasajeros de la tercera fila, debido al cual los asientos pueden atribuirse a completos solo con un estiramiento, y lo más importante, las cualidades de funcionamiento más bien mediocres y el alto precio no permitió que esto fuera por encima del quinto lugar
Sexto lugar
Hyundai Trajet
+ La industria automotriz coreana literalmente cada mes más y más le agrada y un enfoque responsable para la construcción del chasis, y un interior bastante bien desarrollado. Además, Hyundai es extremadamente espacioso. Hay mucho lugar incluso para los pasajeros de la tercera fila.
- El más molesto este auto se negó por completo a acelerar. Incluso con un conductor, Trajet solo podía mantenerse al día con el resto de los hermanos con gran dificultad. Aún así, la minivan de tamaño mediano debería tener al menos algunas dinámicas inteligibles
 
Texto Evgeny Khapov, Vladimir Smirnov
Foto del abuelo de Leonid
 

Una fuente: Coches