Test Drive Mazda 5 desde 2010 Minivan

Necesito compacto con 1,000,000 rublos.

Necesito compacto con 1,000,000 rublos.

Coches de la misma clase, que resultó, puede haber ventajas completamente diferentes. Y hace que la elección del automóvil sea aún más problemático de negocios ...

Nadezhda Deev, ama de casa, experiencia de conducción 5 años, monta un taxi, quiere un envío práctico y espacioso, un presupuesto: 1,000,000 rublos.

Requisitos para el coche.

IMAGEN
Con respecto al auto, la imagen no me importa. Sin ningún prejuicio, trato a los modelos de todas las marcas. Además ... doméstico y chino.

ESTILO
Por supuesto, me gustan las cosas hermosas, pero el diseño decisivo solo puede ser con otras cosas que son iguales.

Economía
No tiene un valor decisivo.

Desafíos
El principal requisito es la obediencia y la facilidad de gestión. Las cualidades dinámicas no son tan importantes.

INTERIOR
En primer lugar, el automóvil debe ser cómodo, cómodo y seguro, tanto para mí como para mi hijo.

EQUIPO
Posiciones prioritarias para la seguridad y el control del clima. El resto es opcional.

A pesar del hecho de que ya he tenido el derecho durante mucho tiempo, la necesidad de un automóvil personal hasta hace poco no surgió. Al final, el automóvil tiene un marido, como último recurso, usé un servicio de taxi. Pero ahora, cuando el niño ha crecido, y su esposo ha ganado trabajo, cada vez más tiene que pensar en su propio transporte. Para viajes frecuentes alrededor de la ciudad y en la casa, necesito una máquina más bien agradable, cómoda y segura, que tampoco atrae demasiada atención. El hecho es que el estacionamiento más cercano a nuestra casa es un paso rápido. En mi opinión, no es demasiado conveniente. Por alguna razón, ni siquiera lo considero en la demanda de los secuestradores. Además, el marido (trabaja bien en los automóviles), dice que los SUV son irrazonablemente por carretera y, además, en servicio oneroso.

Hatchbacks de clase de golf simples no me conviene por dos razones. Primero, el tronco modesto carece de viajar a la casa de campo con una pantalla de carga completa. En segundo lugar, me gusta una buena visibilidad de un asiento del conductor, mientras conducía un hatchback bajo me siento incómodo. Como resultado, permanece una sola aplicación. Los modelos como Nissan Note u Opel Meriva parecen demasiado pequeños, y las máquinas como Ford S-MAX, por el contrario, son demasiado largas. Pero Renault Scenic y Mazda 5 lo que se necesita, en cualquier caso, en términos de tamaño. Es cierto que dos copias que cayeron en el ajuste, difieren notablemente en la configuración. Por lo tanto, el francés de 5 plazas está equipado con un motor base de 1.6 litros y una caja de cambios manual, mientras que el japonés tiene un motor de 2 litros más potente, una tercera fila automática y una tercera fila adicional de asientos. Sin embargo, es aún más interesante: será más fácil entender qué automóvil realmente necesito.


Renault Scenic. 758 000 RUB.
Seleccionado porque: una de las monosopecies más populares de Europa, de la compañía que posee las laureles del Creador de CD-Wan, como tal, simplemente no puede causar interés.
 
Externamente, el francés no afecta. Cuando se vea pintoresca, no hay levantamiento mental del auto ordinario, solo y todo. Al mismo tiempo, Renault parece ser demasiado alto, o un corto ... en general no es una fuente. En lugar de la clave aquí, la tarjeta con los botones es inusual, pero supongo que es fácil acostumbrarse. Especialmente, ya que la tarjeta plana, a diferencia del keyfob habitual, se coloca fácilmente en la billetera. Dentro de la pintoresca, a primera vista, también parece la más común. Asientos grises, panel frontal negro ... sorpresas, excepto para Digital Tidy, ubicado en el centro. Pensé que no sería muy conveniente leer la información, de hecho, girar la cabeza en absoluto. Me gustó el aterrizaje. Scenic está lo suficientemente alto, por lo que ves en la carretera que ves por unos pocos autos. Para el movimiento apretado, como en Moscú, es muy importante. Vuelva a espalda, peor, pero Renault, como resultó, un sensor de estacionamiento muy conveniente. Él no solo lo hace pintar, sino que también muestra consejos de gráficos de colores en el tablero: el verde se puede pasar, bueno, y la parada roja vino. Me gustó aún más el sofá. Más bien, de hecho, no es un sofá en absoluto, sino tres sillas separadas, como se ha cambiado cerca del otro. Resulta una fila triple de pleno derecho. Si instala una silla de ruedas para niños en el lugar central, entonces los abuelos y el abuelo podrán sentarse en los lados para cuidar al niño. Bien y tronco profundo y alto. Se traga el carro del bebé y el pieles plegables una o dos veces, y los lugares permanecen en exceso. Y en el salón, muchas pequeñas cosas agradables están dispersas: mesas plegables, secciones ocultas en el piso, amplio boxeo entre los asientos. En resumen, las condiciones domésticas del francés a la altura.

En cuanto a las cualidades de conducción, entonces, por supuesto, no es muy cómodo de comunicarse con la mecánica. En general, esta es la única queja, especialmente porque el pintoresco se puede comprar en nuestro mercado con la ACP. El poder del motor base es lo suficientemente personalmente para mí, en la ciudad, no hay lugar en la ciudad, mientras que Renault resultó ser un automóvil muy tranquilo y suave. La suspensión y los neumáticos digieren todas las irregularidades, incluidas las rutas de tranvía, que en Moscú sigue siendo mucho.

Resumiendo, podemos decir que, no la apariencia que no impractan, el pintoresco se lanzó a expensas de un salón cómodo y reflexivo y un comportamiento muy cómodo en la carretera.


Estilo
Deje que la apariencia no sea la visera más importante, para mí, no es fundamentalmente. Encaja

Desafíos
suspensión muy suave para mí más importante que la dinámica. Bien

Interior
¡Aquí todo está en la altura, y en particular el bienestar del salón hasta las últimas pequeñas cosas! Multa

Economía
Dentro del rango normal. Es bueno

Equipo en estándar
La versión básica tiene un buen precio, pero el equipo modesto. Sin embargo, incluso el escénico en toda la carne picada será notablemente más barato que Mazda 5. por el bolsillo

Ventajas y desventajas
+ Interior cómodo, espacioso y práctico, tronco grande, alta suavidad, precio razonable
- ASUMENCIA AUMENTA

Especificaciones
Marca y Modelo - Renault Scenic 1.6mt
Dimensiones - 4345x1845x1680 mm
Motor - gasolina, 1598 cm3, 110 hp / 6000 min-1
Transmisión - 5-ST., Mecánica
Dinámica - 185 km / h, 11.7 s a 100 km / h
 

Mazda 5 2.0 en. 944 000 RUB.
Seleccionado porque: elegante, atrayendo vistas, el modelo de una marca japonesa popular se resalta en la corriente. ¿Pero es un buen cinco en explotación real?

A diferencia de Renault, Mazda claramente hace un enfoque especial en el diseño: el automóvil se ve más brillante, en cada uno de sus tableros, el deseo se lee para sorprender, enamorarse de ti mismo. Sin embargo, en mi opinión, los japoneses incluso se detuvieron ligeramente. Aquí, digamos, las olas a los lados del cuerpo parecen estar de alguna manera una solución artificial, completamente privada de la carga semántica. Es que en la parte superior cinco no se deja indiferente, por lo que es puertas correderas con una unidad eléctrica. Al principio, me parecían divertido, pero la conveniencia real de tales puertas solo se puede estimar durante la operación. Por ejemplo, si necesita poner a un niño en una silla de ruedas, es suficiente para hacer clic en el botón Key FOB y no pensar en dónde dar una bolsa y así sucesivamente. Las puertas correderas son reflexivas para las madres jóvenes. ¡Muy bien!

Pero en la cabina entiendes rápidamente que Mazda en términos de conveniencia es inferior a Renault. Aquí, por ejemplo, el mismo sofá de japonés es bastante doble, no tan amplio y cómodo como en un automóvil francés. Por supuesto, recuerdo que Mazda es de 5 setenta, pero las dos sillas adicionales ocultas en el tronco personalmente no me necesitan especialmente. Al mismo tiempo, la configuración está diseñada de tal manera que la sieteza del automóvil tendrá que pagar. En mi opinión, esto no es del todo honesto. El tronco también parecía menos conveniente. Él es más profundo que en escénico, pero al mismo tiempo menor y ya llega a la parte posterior de la segunda fila de asientos, abriendo la quinta puerta, casi imposible. Sí, y el aterrizaje en Mazda es más fácil, eso es bajo. Y, digamos, el mismo sensor de estacionamiento no tiene ninguna indicación visual, solo parpadea y no es muy ruidoso en la entrada del obstáculo.

En términos de dinámica y la conveniencia de controlar el Mazda de 2 litros con la máquina, me gustó más que un automóvil francés. Todo es simple aquí: Presioné el gasolina y me fui. Al mismo tiempo, los japoneses parecían un poco más ruidosos y notablemente más rígidos en la marcha. En el camino te sientes literalmente cada pequeña cosa. Probablemente, es posible acostumbrarse a esto, pero, francamente, una escrupulosidad de un automóvil casado a cualquier cosa.


Estilo
El diseño es bueno, y las puertas correderas son aún mejores! ¡Clase!

Desafíos
La máquina es buena, pero la suspensión le gustaría hacer más suave. Norma

Interior
Si no fuera por un sofá doble, entonces todo estaría en el nivel más alto. Bien

Economía
Los cinco primeros han resultado ser bastante voraz en promedio aproximadamente 12 litros por 100 km. Terepimo

Equipo en estándar
El automóvil es inicialmente caro, pero todo lo que necesita ya tiene en el rendimiento básico. Encaja

Ventajas y desventajas
+ Apariencia interesante, puertas correderas muy cómodas con unidad eléctrica, salón bastante amplio.
- Precio alto, suspensión dura, solo sofá doble.

Especificaciones
Marca y Modelo - Mazda 5 2.0 en
Dimensiones - 4558x1750x1615 mm
Motor - gasolina., 1999cm3, 144 HP / 6200 MIN-1
Transmisión - 5 art., Automático
Dinámica - 186 km / h, 13,1 s a 100 km / h

Mi elección
Resulta que incluso una, a primera vista, no la cosa más fundamental puede cambiar la idea del automóvil. En general, le gustó escénico un poco más. Salón pensativo, un tronco enorme más una alta suavidad del accidente cerebrovascular y precio competitivo. Y para convertirse en mi automóvil perfecto, el francés duró solo una puerta trasera deslizante, en la práctica que era aún más conveniente de lo que podía asumir. Es por eso que hago mi elección a favor de Mazda-5.


Selección del editor
Es imposible estar en desacuerdo con el hecho de que las puertas correderas para CD-Wen son una gran ventaja. Sin embargo, para una conveniencia indudable, el comprador tiene que pagar un precio muy alto. Después de todo, los japoneses en nuestro mercado vienen solo en un rendimiento caro con un motor de 2 litros y ACP. De ahí el precio base, solo un poco que se desplaza hasta un millón. Así que el escénico parece ser más rentable. Además, como la heroína de nuestro material, el compacto francés-Ven también es bueno en sí mismo: espacioso, reflexivo, seguro y cómodo.

Foto: Rustem Tagirov
 

Una fuente: Rueda de la revista 5 [octubre de 2011]